Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 minivan

"Turan", "Golf" in habercisi

Volkswagen'den Compact Wan
Volkswagen'de, bir balıkçı ve bir balık hakkında kendi, Alman yolunuz hakkında bir masal anlatmak gelenekseldir. Diyelim ki, bir yerine birkaç olta kullanıyorsanız, yakalama muhtemelen daha fazla olacaktır. Peki - Wolfsburg'dan gelen balıkçıların finansal başarıları, seçilen stratejinin doğruluğundan şüphe duymaz.
Alıcı için bir sonraki olta çubuğu, en son beşinci nesil platform golfünde kompakt bir mini van olan Volkswagen-Turan. Ana görevi, halk otomobilleri aralığında niş doldurmaktır, çünkü Avrupa'daki küçük ve pratik aile otomobilleri yıldan yıla giderek daha popülerdir. Görünüşe göre, Volkswagen'i bu segmentin modeliyle acele etti: Toplam donör - Golf v'den önce bile tanıtıldı.
Compact Lump sadece yeni bir beden, bir platform, güncellenmiş bir benzin ve dizel motor ailesi değil. Bu aynı zamanda bir elektromekanik direksiyon simidi, altı hızlı (temel versiyonda!) Şanzıman, dört yapraklı arka süspansiyon ve daha az fark edilebilir yeniliklerle donatılmış orijinal bir şasidir.
Temel ekipman listesi önemli ölçüde genişledi. Güvenlikten sorumlu tam bir elektronik sistem setine sahiptir ve sadece görünüm ve iç mekandaki kozmetik değişiklikler seçenekler için kalır. Birçoğu da var ve alıcı ile deneyecek bir şey var. Farklı bir şekilde tatmin edicidir: üreticiler güvenlik öğelerinden tasarruf etmeyi bırakır, arabayı hemen gerekli her şeyle doyurur.
Neredeyse kesinlikle, Rusya için, temel, trend çizgisi ve highline, ek, ek, en çok çalışma koşullarımıza karşılık gelen üç geleneksel seçeneğe ek olarak. Burada Turan bir istisna değil.
 
Neredeyse iki bin litre
Sanırım, parlak renkleri ışıklı turistlere baktığımda, gazetecilerin meslektaşlarının hiçbiri bağırmadı!. Ünlü Volkswagen isim plakasına bile sarılmış, tek bir büyük bir gövdenin klasik formlarının, Groundhurman'ın kalbinin hızla bükülmesi olası değildir. Arabanın ortaya çıkmasından, daha fazla düşünceli ve pratiklik yapar ve tüm duygular bire indirgenir - Turan'ın dışında beklenmedik bir şekilde büyüktür. Boyut olarak, ağabeyi Sharan'dan çok daha düşük değil. Bununla birlikte, dış cephenin sakin bir algısı beklenmedik bir ilgi ile değiştirilir, Turan'ın salonuna girmeye değer. Kuzunun merkezinde sağduyulu, pratik bir iç mekan, zaten tanıdık cihazlar ve fark edilebilir bir amblem gibi görünüyor - hala beklenmedik bir tane bulabilirsiniz.
Bununla birlikte, iç alanın tasarımına tipik olarak Alman rasyonel bir yaklaşıma hazır olsa bile, aniden çevredeki özgürlüğe, hareketli koltuklara ve direksiyon simidine, her şeyde, en önemsiz ayrıntılarda bile düşüncesizce hayran kalıyorsunuz. Örneğin, bardak tutucuyu kullanarak, litre plastik bir şişenin içine kolayca oturduğundan emin olabilirsiniz. Ve turda bulunan tüm rafları ve kutuları yükleme hedefini belirledikten sonra, sadece hesaptan uzaklaşmayacak, aynı zamanda ilk birkaçına ne koyduğunuzu unutun: Sonuçta, onlar 39. Pansiyon geliştiricileri çok tembel değildi - kabini dönüştürmek için 500 seçenek saydılar. Yalnızca bu rakamın yedi kişilik modifikasyon için adil olduğu bir rezervasyon ile. Evet, şaşırmayın. Ek ekipman olarak, istenirse beş kişilik bir tura üçüncü bir koltuk satır, kolayca bagaj bölmesinin zemine dönüştürülür.
Dürüst olmak gerekirse, yetişkin orada sakıncalıdır, ancak gerçek bir gerçektir-Turan'ın turu, doğrudan olağanüstü bir mekansal düşünme gerektiren oyuncak tasarımcıya benzer. Wolfsburg'da en düşünceli yolcu bölmesi için bir yarışma duyuruldu ve daha sonra tüm fikirler birleşti ve tek bir bütün oluşturdu.
Bagaj bölmesi sadece açıklayıcı bir düzen ile değil, aynı zamanda boyut olarak da etkilenir. Kabul edin, beş kişilik sürüm için tam 695 litre hacim çok fazla. Ancak, ikinci koltuk sırasını sökerken elde edilen rakamlar daha da etkileyici - 1989 litre yararlı hacim ve 660 kg maksimum taşıma kapasitesi. Tabii ki, üçüncü koltuk serisi ile, bagaj ateşli bir eldiven bölmesine dönüşüyor, ancak tekrar çok fazla boş alan elde ettiğiniz için onu dönüştürmeye değer.
 
Malaya ve Cebelitarık arasında
İspanyol yolları çelişkilerden dokunuyor. Sahile yakın, yerleşim yerlerinden uzakta olan güzel otobanlarla doludur. Bununla birlikte, dağlara tırmanmaya değer - ve hassas çukurlar veya nazik heyecan dalgaları, bazen çok fazla atladığınız kendilerini hissettirecek. Turan ve ben bu özellikleri hızla ustalaşıyoruz ve İspanyol çeşitli yollardan yararlanmaya çalışıyoruz.
Yeni benzinli motor 1.6 FSI (doğrudan yakıt enjeksiyonu ile), itiraf etmeliyim, şiddetli duygulara neden değil. Yüksek hızlı otoyollarda 115 litredir. İle birlikte. Altıncı vitese ihtiyaç duyulup ihtiyaç duymadığı zaten şüpheler ortaya çıkmasına rağmen, uzayda kendine güvenen hareket için yeterli gibi görünüyor. Aynı zamanda, nazik asansörlerde bile, benzin atları açık bir şekilde zayıflar, arabayı sadece altıncı değil, aynı zamanda IV, V şanzımanlarında dağıtmayı reddeder. Turan, her zaman yardım etmek, omzunu itmek isteyen tembel bir yaratığa dönüşüyor ve sonuçta gemide beş olası insandan sadece üçü var.
Kontrol edilebilirlik ayarlarında, elbette, otobanlardaki yönelim geçerlidir. Turan yüksek hızda çok kararlı ve güvenilirdir - dengeden provokasyonlarla bile kaldırılamaz. Ancak dağ serpantinlerinde sürücünün heyecanını soğutan yanıtların bazı açıklığıyla karşı karşıya kalıyorsunuz. Karayollarında bile zor süspansiyonlar iyidir: arabayı inceliklere hissetmenize izin verir. Bununla birlikte, usulsüzlüklere geçmeye değer ve mini van açıkçası onları vücuda sokar ve yine yaratıcıların kaplamaları düzleştirme sevgisini hatırlatır.
Kompakt bir minibüsün aniden tüm yoğunluğunu ve dengesini kaybettiği ve yan yana sallanmaya başlayan yumuşak bir dalga üzerinde benzer bir durum. Umarım, koşullarımız için daha uygun olan Rusya için belirli bir uyarlanmış versiyon görünecektir.
Bu arada, direksiyon simidi hidrolik direksiyonunun frenlerini ve anlaşılır çalışmasını takdir ettikten sonra, durgun benzin motorunu değiştirmeye ve iki litre (136 hp) dizel motorlu bir arabaya aktarmaya karar verdik. Beklendiği gibi, bu sadece takometrenin diğer bir ölçeğinde ve lansman sırasında karakteristik seslerde tahmin edilebilir. Gerisi bir şarkı! Frisky bir başlangıç, elektronik hızlandırıcı pedalını taşımak için hızlı yanıtlar. Turan anında hafif ve mobil bir arabaya dönüşür, bu da hız göstergesi okunu iki yüz kilometrelik bir işarette oynatmanızı sağlar. Burada ve altıncı vites çok kullanışlıdır: sadece yakıt tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yüksek hızlarla hareket ederken dahili gürültüyü önemli ölçüde azaltır. Ve kolyelerin ayarları farklı. Mini-Wen reaksiyonları daha da ayrılmaz ve doğru hale geldi, bu da elbette, sarma yılanları boyunca sürüşten zevk aldı. Tek kelimeyle, güç ve torkta bir artışla Turan, sadece yolcular için değil, aynı zamanda sürücü için de uygun hale gelir.
 
Büyük ve düşünülmüş
Rusya'da Volkswagen-Turan bu yılın ilkbahar ve yazında yakında görünecek. Temel Beş Yüzücü sürümünün tahmini maliyeti 20 bin Euro'dur. Bence bu, kurumsal bir araba olarak iyi bir alternatif, çok seyahat etmeyi seven ve açık hava tatili ihmal etmeyenler için ilginç bir teklif.
İlk başta, Turan'ın 101 ve 115 litre iki 1.6 -litre benzinli motorla satılması gerekiyor. İle birlikte. Ve zaten TurboDiesel 1.9 TDI (100 L) ile tüketiciye aşina. Dizel versiyonunda, Sharan'ın küçük kardeşi benzin meslektaşlarından daha donmuş olacak.
Kısa veriler
Volkswagen Touran
İlk kompakt Wen Volkswagen, beşinci nesil golf platformu üzerine inşa edilmiştir. Sorunun başlangıcı Almanya'daki 2003 yılının ilk çeyreğidir.
Rusya'da planlanan satışlar - Mayıs ayından bu yana - 2003. İç pazar, 1.6 litre, 74 kW/101 litre iki benzinli motorla teslim edilecek. İle birlikte. ve 1.6 FSI, 85 kW/115 L. İle birlikte. ve bir dizel - 1.9 TDI, 74 kW/100 litre. İle birlikte. Tüm motorların mekanik altı hızlı şanzıman ile toplanması planlanmaktadır.
Gelecekte, Volkswagen'in en son gelişimi, elektron -hidrolik anahtarlama (DSG) ve altı hızlı bir makineli bir kutudur.
Volkswagen -turan'ın temel versiyonunun başlangıç \u200b\u200bfiyatı 19 950 Euro.
Her şey tanıdık ve tanıdık geliyor, ancak en küçük ayrıntıyı düşündü. Bir masaya ihtiyacımız var - lütfen, bir şeyler için bir kutu - iki kadar iki tane olduğu ortaya çıkıyor.
Turan'ın varlıkları sadece modern benzin ve dizel motorların gamına değil, aynı zamanda ön ve çok yapraklı McEferson koli, elektromekanik direksiyon simidi, altı vitesli şanzımanlardan oluşan bir aile ve çok eksiksiz bir set ile yeni bir şasiye sahiptir. Güvenlikten sorumlu temel ekipman.
Tipik olarak, yeni aile geleneksel hatchback veya sedan gövdesiyle çıkış yapar. Mini-Wen Turan, beşinci nesil yeni golf platformunu getirerek geleneği ihlal etti.
Avrupa yedekleri reddediyor. Bugün, bir kompresör ve bir lastik sızdırmazlık maddesi. Bu sadece bir moda değil, aynı zamanda kitle ve yararlı alanda bir kazançtır.
 

Sergey Voskresensky. Fotoğraf: Yazar ve Volkswagen
 
 
 
 
  
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi