Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 minivan

VW Touran ve Opel Zafira: Artan işlevselliğin evrenselleri

Bir araba, bir ulaşım, yaşam tarzı ve hatta bazı kendini ifade etme yoludur. Ama her şeyden önce, bu, işini düzgün bir şekilde yapması gereken ve sahibinin ihtiyaçları ile en tutarlı bir asistan. Ve artan kapasiteye sahip evrensel olmasa da başka hangi arabalar daha işlevsel olabilir? Opel Zafira ve VW Touran gibi ...
 
Her iki model de hem Safira hem de Turan, en azından pazarımızda aile üreticileri olarak tam olarak konumlandırılmamıştır. Opel'in ana alıcıları, kurumsal müşteriler ve küçük şirketler dikkate alınır ve reklam kampanyalarındaki VW sadece bir aile otomobiline değil, slogana odaklanır. Bununla birlikte, her iki model de yedi kişiliktir, yani büyük bir aile için mümkün olduğunca uygun oldukları anlamına gelir. Dahası, fiyat etiketi az ya da çok demokratiktir, çünkü aynı para için sadece beş kişilik ve çok geniş ve çok fonksiyonlu olmaktan uzak olan araçlar sunulmaktadır.
 
İç dizayn
 
Tadı ve renk, bildiğiniz gibi, bir yoldaş bulmak zordur. Ancak liberal bir yaklaşımla bile, VW Touran'ın hem daha güzel hem de güzel olduğunu itiraf edemeyiz. Daha güzel, daha ilginç, taze - genel olarak Turan'da, görünüm sınıfına atıf olarak düşünülebilir. Ancak Zafira fakir bir akraba olmaktan uzaktır - bu arabanın zaten dört yaşında olduğu göz önüne alındığında, görünüşüne oldukça modern olarak adlandırılabilir. Buna ek olarak, bu yıldan itibaren, Yedi Seater Opel biraz güncellenmiş bir görünüm aldı. Artık tüm sürümlerde, radyatör ızgarasının bir krom düzenleyicisini ve birkaç krom astar içeren bir krom paketi var. Arka ışıklar biraz değişti ve iç biraz daha katı hale geldi. Ve gerisi aynı, iyi bilinen Safira.
 
Turan'ın başarılı bir tasarımı da çağrılabilir çünkü uyumlu görünüm sayesinde gerçek boyutunu çok başarılı bir şekilde gizler. Yakınlarda duruyor olsanız bile, bu arabanın ne kadar büyük olduğunu asla anlamayacaksınız. Şahsen benim için, iki VW modelinin yanında fotoğraf çektiğimde bir vahiy haline geldi - Sharan ve Turan. Touran'ın görünüşte daha az hantal olmadığı ortaya çıktı - hem uzunlukta hem de yükseklikte, her iki model de neredeyse aynı. Ama aynı zamanda, VW Sharan ve yakın ve uzaktan, uzun boylu, geniş, büyük bir otobüs gibi görünüyor.
 
Turan'ın arka planına karşı aynı şekilde, Opel Zafira da görünüyor: daha büyük, uzun ve beceriksiz görünüyor. Ama sadece öyle görünüyor çünkü aslında Opel ... daha az! Daha kısa ve daha düşük ve zaten Turan! İşte optik bir aldatma. Şimdi VW Touran tasarımına neden bu kadar hayran olduğumu anlıyorsunuz? Dahiler tarafından yaratıldı, bu nedenle, alıcıların çoğu bu modele neredeyse bir arabaya benzediğine dikkat edecektir. Her ne kadar tam olarak büyük arabaları sevenler olmasına rağmen - ve kesinlikle Zafira'yı veya aynı Sharan'ı tercih edecekler.
 
Ancak durumun içinde şu şekildedir: dışarıda küçük görünen Turan içeride küçük görünecek. Ancak sadece salin ile karşılaştırıldığında - VW, en yüksek orta sınıfa atıfta bulunsa bile, herhangi bir binek otomobilden daha geniştir. Turun içinde beş yolcu barındırılıyor ve bunlardan biri ihlal edilmeyecek. Durumun arkasında, durum aynıdır ve bundan daha fazlası, her yöne yer arzı, sanki kompakt bir minivanda değil, büyük bir minibüste oturuyormuşsunuz gibidir. Ancak Opel'de minivanda oturduğunuz hissediliyor: her iki iniş daha dikey ve koltuklar daha yüksek. VW'de böyle bir etki yoktur, çünkü tasarımcılar bir kez daha optik bir aldatmaca uyguladılar ve Turan yolcuları sıradan bir binek otomobilde tam bir seyahat yanılsaması var. Düşük pencere hattı, büyük cam alanı, konforlu iniş - bu konuda Volkswagenovites gerçekten iyi yapılmış oldu. Zafira'da büyük ve hantal bir otomobilin etkisini yaratır, ancak turda - hayır. VW Polo gibi çok kompakt ve rahat görünüyor. Ama sadece öyle görünüyor, çünkü aslında, her iki otomobil de yükleri ve yolcu kapasiteleri ile şaşkına dönüyor. Ama bunun hakkında - daha sonra.
 
Fiyat, ekipman
 
Her iki otomobil de pahalıdır, çünkü boyutları ve ekipmanları orta sınıfa karşılık gelir, eğer otomobillerle analojiler yaparsak ve burada fiyat etiketi 13.000 Euro'dan az olması ücretsiz peynir olarak algılanır. 102 hp kapasiteli 1.6 litrelik benzinli motorlu VW Touran Temel yapılandırmada 14.000 Euro (Üretici tarafından önerilen fiyat) ve Opel Zafira ile temel yapılandırma maliyetlerinde 12.697 Euro'dan başlar. Ayrıca 1.6 -litre benzinli bir motorla donatılmıştır ve güçleri bile benzerdir - 100 HP ve taban ekipmanı çağrılır. Ve sadece fiyata bakarsanız, bu durumda, lavabonun avantajının açık olduğu ortaya çıkıyor: Daha düşük bir fiyat için büyük bir yedi kişilik araba iyi bir teklif. Ancak her iki seçeneğin daha kapsamlı bir şekilde dikkate alınmasıyla, her şeyin o kadar basit olmadığı açıktır: her iki otomobilin konfigürasyonları görünüşleri kadar çarpıcı bir şekilde farklılık gösterir.
 
Opel Zafira üssü, arkadaşlarımdan birini alıntı yapan bir davul gibi boş. Temel versiyonda: bir immobilizer, merkezi konsolda üç işlevli bir ekran, arka okuma lambaları, ek bir fren lambası, hidrolik tank hidrolik tankları, sprey şekilli sıçramalar ve sırt, merkezi kilitleme, harici elektrik aynaları ve ısıtma ve renkli boyalı tampon gövdeleri. Ön ve arkada bir elektro -hidrolik direksiyon amplifikatörü, bardak tutucular ve kül tablaları da vardır. Aktif güvenlik yollarından - sadece iki ön hava yastığı. Araba çelik diskler R15 üzerinde duruyor, metalik rengi için 197 avro ve klima için 1076 avro ödemeniz gerekiyor. İşte o, temel Safira.
 
Ancak bir basın açıklamasında yazıldığı gibi VW Touran, zengin ekipmanlarla karakterize edilir. 14.000 Euro için alıcı şunları alır: altı hava yastığı (ön, yanal ve birinci ve ikinci koltuk sırası için başlık), ilk koltuk sırasının aktif baş kısıtlamaları, iddialı ve yükseklik ayarlı üç nokta emniyet kemeri, ESP kursu ABS, ADR, ADR sistemleri, adr. Eds ve fren yardımı dahil olmak üzere denge sistemi - ve bunlar sadece aktif ve pasif güvenlik araçlarıdır. Ayrıca ön kapılarda elektrikli pencereler, ikinci sırada 3 ayrı koltuk vardır, uzunlamasına yönde ve arkanın arkasının köşesi boyunca, sürücü koltuğu yükseklikte ayarlanabilir, uzaktan kumanda ile merkezi kilitleme, merkezi kilitleme, merkezi kilitleme, Vücut renginde boyanmış aynaların, tamponların ve aynaların elektrik düzenlemesi ve ısıtılması, CD çalarlı RCD300 ses sistemi, termal yalıtım renkli cam, arka ışığı olan bir torpido kutusu, iki seviyeli bir filtrasyon sistemi ve bir elektronik önleyici hırsızlık sistemi . Bu ne?
 
Gördüğünüz gibi, Opel Zafira'nın düşük maliyeti artık o kadar çekici görünmüyor: satın alırken tasarruf edeceğiniz 1303 Euro için, turist seviyesine yumuşatılması olası değil. Doğru, VW'de bulunan birçok donatma pozisyonu sadece bir seçeneğe ihtiyaç duymayabilir, ancak bir seçeneği yoktur - VW Touran sadece böyle bir yapılandırmada gelir. Çok geniş değil ve motor seçimi: hala bir dizel motor var ve bu konuda, Turan'ın diğer tüm değişikliklerinin bizimle sunulmadığı anlaşılıyor. Peki ya Safira? Bitmiş bir birey için eksiksiz bir genişlik vardır: üç benzin ve iki turboduel motor, aralarından seçim yapabileceğiniz otomatik ve mekanik şanzıman. Ve fiyat aralığı etkileyici: ek ekipman hariç 12.697'den 17.200 Euro'ya.
 
Salon: Uzay, dönüşüm olanakları
 
Teknik verilere önceden bakmıyorsanız ve VW Touran'ın dış boyutlarının arkadan biraz daha fazla olduğunu bilmiyorsanız, bu konuda çok parayı kavrayabilirsiniz - tam zaman tanımakla bile, Bunun tersi aksine - Opel Zafira'nın daha uzun ve daha geniş ve daha yüksek Turan. Aslında, Opel'in önderlik ettiği tek şey dingil mesafesinde. VW'de 2675 mm'dir ve Opel 2695 mm'dir. Avantaj, ancak küçük, ama çok önemli, çünkü kabindeki alanı önemli ölçüde etkileyen dingil mesafesinin boyutudur.
 
Ve burada birkaç santimetre daha, mühendislerin yeteneği ile birleştiğinde, inanılmaz bir etki verdi - Safira sınıfının en geniş modellerinden biridir. En ferah olmasa bile: iyi yaşa rağmen, Safira salonunun ergonomisine hayran kalmamak imkansızdır. Birincisi, çok kompakt dış boyutlarda, bu model gerçekten yedi kişiliktir. İkincisi, ek koltukların katlanma ve yükseltme şeması gerçekten benzersiz değil, henüz bunu tekrarlayabilir. Başka hangi arabada katlanmış bir durumda ek sandalyeler hiç yer kaplamazlar, ancak aynı zamanda ayrışan, tam örtülü bir yolcu yeridir? Sadece Mitsubishi Pajero III'te benzer bir şey gördüm - Bagaj bölmesinin tabanının altında ek yerler de çok orijinal. Doğru, katlanmamış formda hala yeterince rahat değiller: küçük boyutta ve arabada birkaç bacak var. Ancak uzun dingil mesafesinin arkasında, yedi yolcu için de yer yeterlidir. Buna ek olarak, arkadaki ortalama kanepe uzunlamasına bir ayara sahiptir - gerekirse, arka olanlar bile özgür hisseder, böylece biraz ileri doğru hareket ettirilebilir. Hala çok fazla yer kaldı. Ek sandalyeler katlanırsa, Opel Zafira sınıfının en geniş otomobillerinden birine dönüşür. Sır, altıncı ve yedinci iki sandalyenin, bagaj zeminin astarıyla bir sifon oluşturması ve bu nedenle pratik olarak yer kaplamamasıdır.
 
Ancak VW Touran'da tasarımı daha geleneksel olduğu için böyle bir şey yok. İçinde yeterli yonga olmasına rağmen - orta sıra, her biri (!) Uzunlamasına yönde bireysel bir ayar ve arkanın köşesi olan üç ayrı sandalye şeklinde yapılır. Orta sandalye katlanabilir ve arkası bir kamp masasına dönüşür - arkada fincan tutucuların rolünü oynayan özel damgalama vardır. Yolcu sayısı dördünü aşmazsa, orta sandalye evde bırakılabilir ve orta sırada kalan iki kişi arabanın merkezine daha yakın yeniden düzenlenebilir. Ne yazık ki, Turan'ın tasarım özellikleri aynı zamanda hem büyük bir gövdeye hem de daha fazla yolcu kapasitesine izin vermiyor. Ek sandalyeler ve üçüncü sırada iki tane var, katlanmamış bir devlette neredeyse tüm alanı bagaj bölmesindeki alanı işgal ediyor ve yer en az bir veya iki torba için kalıyor. Bu durumda, bu durumda bile, gövde birkaç büyük valiz barındırabilir. Ancak Turan'ın ana sorunu hiç de değil. Gerçek şu ki, ek sandalyeler katlandığında bile, çok fazla yer kaplıyorlar ve bu nedenle büyük boyutlu bir şey taşımayı planlıyorsanız, onları dışarı çıkarmak ve garajda bırakmak daha iyidir. Ve bu durumda, araba beş kişilik bir yere dönüşüyor - tekrar iki yolcuyu tekrar almak için, önce sol koltuklar için garaja geri dönmeniz gerekecek. Bunun arkasında daha kolay: Üçüncü sıra otomobil tasarımının bir parçası ve sökülmedi, bu nedenle Opel istediğiniz zaman yedi kişilik olabilir.
 
Opel ayrıca üçüncü sıradaki yolcular için alan rezervinde kazanıyor: Burada daha uygun iniş var ve çok daha büyük alan var. Arkada daha kolay ve üçüncü sırada oturuyor: Orta kanepe öne doğru itilen çok fazla yer bırakıyor. Turistte, orta sıranın da ilerleyebilmesine rağmen, bu taktiksel bir avantaj sağlamaz: kapı tekerlek kemeri ile sınırlıdır, bu yüzden üçüncü sıraya ulaşmak hala zordur. Evet, Turan için ek sandalyelerin sadece bir seçenek olarak sunulması boşuna değil - üretici bu modeli öncelikle beş siat ve sadece nadir durumlarda - yedi -saut olarak görüyor.
 
Shodal nitelikler
 
Her iki otomobil de tasarımda neredeyse aynıdır: önden çekişli, dört silindirli motorlar, bağımsız ön ve yarı bağımlı arka süspansiyonlar. Bununla birlikte, doğru, arkadan, aynı zamanda Safira'da da tamamen bağımsız bir süspansiyona sahiptir - bağlı uzunlamasına kollarda. Ancak yapıların benzerliğine rağmen, her iki model de tamamen farklı bir şekilde gidiyor.
 
Volkswagen gerçek bir otomobil ve çok iyi kontrollü. Küçük rulolar, hassas direksiyon, pürüzsüz hareket. Ve Zafira aksine - her iki rulo da dönüşlerde oldukça büyük ve direksiyon simidi tamamen boş ve boş arabadaki süspansiyon oldukça katı görünüyor. Buna ek olarak, Opel'in çok dikey bir inişi var: büyük bir minibüste gibi hissediyorsunuz. Turan bununla tam bir sipariş var - oturmak çok uygun ve sandalye düşük. Hareketin pürüzsüzlüğü, özellikle arabada iki veya üç yolcu varsa, otomobil sürücülerine de hitap edecektir: dalgalarda minimal salıncak, düzensizliklerin iyi sönümlenmesi. Evet ve yükseklikte gürültü yalıtım, çünkü motorun sesi sadece çok yüksek hızlarda duyulur ve rüzgar hızda gürültü yapmaz. Aynı şey SAFIP hakkında da söylenebilir - hızda oldukça rahattır ve fazla seslerle fazla yüklenmez.
 
Ancak her iki araba da özellikle motorlarını memnun etmedi: bir şekilde performanslarını etkilemediler. Doğru, doğru, bir mazeret var - test edilen otomobil üzerine pazarımıza teslim edilmeyecek 1.6 -litre benzin FSI kuruldu. Resmi satışların başlangıcıyla, Golf'ten 1.6 litre, ancak daha az sofistike bir şekilde değiştirilecek. Böylece, bu motor çevresel parametreler uğruna o kadar kenetlenmişti ki, 98. benzinimizde gücün neredeyse yarısını sürdü. Yani, istikrarlı çalıştı, iyi çekilmiş gibiydi, ama 115 atta dinamikleri açıkça yeterli değildi. Araba 95'inci tarafından yanlışlıkla yakıt ikmali yaptıktan sonra çok daha iyi sürdüğü ilginçtir - arabanın 11.9 saniyede yüzlerce hıza hızlandığı hemen hissedildi. Ama yine de, böyle bir makinenin doğası gereği, en iyi seçenek dizel olacaktır. Sadece 1.6 -litre FSI torkunun tepe göstergesi hala oldukça yüksek - 4000 rpm'de. Opel Zafira, 1.8 litrelik bir motorla donatılmış olmasına rağmen, bunun özel bir avantajı yoktur. 200 metreküp ek bir bile paralel yarışlar kazanmasına yardımcı olmadı. Altta, motor sadece öldü, bu da motorun sürekli bükülmesini kışkırtır. Düşük hızda gitmek için, düşük bir dişliyi açmak daha iyidir, çünkü yüksek olanı hızlandırmak neredeyse imkansızdır. Yerden dokunmak genellikle sorunludur: Araba güvenle başlayacak şekilde en az 2.000 rpm tutmanız gerekir. Doğru, motoru düzgün bir şekilde şişirirseniz, omurganın dinamikleri aktif sürücüyü beğenebilir - 3500 rpm'den sonra motor uyanıyor gibi görünüyor. Ama bir aile modeli için normal mi? Genel olarak, turda olduğu gibi, bu araba için en uygun seçenekler bir turbo dizel olacaktır. Dahası, sırtları için onlara iki 100 ve 125 beygir gücü sunulur.
 
Kim kazanacak?
 
Arabaların hiçbiri bu karşılaştırmalı testte özel bir avantaj almadı. Her ikisinin de avantajları ve dezavantajları vardır. Buna ek olarak, Touran ve Zafira karakter olarak tamamen farklı oldu, bu yüzden karşılaştırmaları tamamen doğru olmayacaktı. VW Touran iyi, ilginç, güzel ve oldukça çok işlevli, neredeyse bir araba. Bence yedi yer hiçbir şeye ihtiyacım yok - tıpkı bir arabaya alternatif gibi iyi. Çok daha rahat, daha ferah, dahası, orantılı bir araba ile karşılaştırıldığında yeterince ucuz - yine. Peki ya Safira? Opel Zafira çok iyi yedi kişilik bir araba. Aynı zamanda oldukça rahat ve işlevseldir, ancak aynı zamanda yolcu kapasitesi ve konforu açısından, minibüs topraklarını zaten istila etmiştir. Yani biraz daha ferah bir araba istiyorsanız - bir VW Touran satın alın ve yedi kişilik bir modele ihtiyacınız varsa, opel zafira'dan geçemezsiniz.
 

Kaynak: 02.09.03 tarihli Autogazet / N 31 (423)