2011'den beri Volkswagen Crosstouran test sürüşü
VW Touran ve Opel Zafira: Artan işlevselliğin evrenselleri
Araba bir ulaşım, yaşam tarzı ve hatta bir kendini ifade etme yoludur. Ama her şeyden önce, bu, işini düzenli olarak yapması gereken ve sahibinin ihtiyaçları ile en tutarlı bir asistan. Ve artan kapasiteye sahip evrensel olmasa da başka hangi arabalar daha işlevsel olabilir? Opel Zafira ve VW Touran gibi ...Hem Safira hem de Turan, her iki model de en azından pazarımızda aile üreticileri olarak tam olarak konumlandırılmamıştır. Opel'in ana alıcıları, kurumsal müşteriler ve küçük şirketler düşünülüyor ve reklam kampanyalarındaki VW sadece bir aile otomobiline değil, slogana odaklanıyor. Bununla birlikte, her iki model de yedi kişiliktir, yani büyük bir aile için mümkün olduğunca uygun oldukları anlamına gelir. Dahası, fiyat etiketi az ya da çok demokratiktir, çünkü aynı para için sadece beş kişilik ve çok geniş ve çok fonksiyonlu olmaktan uzak olan araçlar sunulmaktadır.
İç dizayn
Tadı ve renk, bildiğiniz gibi, bir arkadaş bulmak zordur. Ancak liberal bir yaklaşımla bile, VW Touran'ın hem daha güzel hem de güzel olduğunu itiraf edemeyiz. Daha güzel, daha ilginç, taze - genel olarak Turan'da, görünüm sınıfına atıf olarak düşünülebilir. Ancak Zafira fakir bir akraba olmaktan uzaktır - bu arabanın zaten dört yaşında olduğu göz önüne alındığında, görünüşüne oldukça modern olarak adlandırılabilir. Buna ek olarak, bu yıldan itibaren, Yedi kişilik Opel biraz güncellenmiş bir görünüm aldı. Artık tüm sürümlerde, veritabanında radyatör ızgarasının bir krom düzenleyicisini ve birkaç krom astar içeren bir krom paketi var. Arka ışıklar biraz değişti ve iç kısım biraz daha katı hale geldi. Ve gerisi aynı, iyi bilinen Safira.
Başarılı bir Turan’ın tasarımı çağrılabilir çünkü uyumlu görünüm sayesinde gerçek boyutunu çok başarılı bir şekilde gizler. Yakınlarda duruyor olsanız bile, bu arabanın ne kadar büyük olduğunu asla anlamayacaksınız. Şahsen benim için, iki VW modelinin yanında fotoğraf çektiğimde bir vahiy haline geldi - Sharan ve Turan. Touran'ın Sharan'ın görünüşünde daha az hantal olmadığı ortaya çıktı - hem uzunlukta hem de yükseklikte, her iki model de neredeyse aynı. Ama aynı zamanda, VW Sharan ve yakın ve uzaktan, uzun boylu, geniş, büyük bir otobüs gibi görünüyor.
Turan'ın arka planına karşı aynı şekilde, Opel Zafira da görünüyor: daha büyük, uzun boylu ve beceriksiz görünüyor. Ama sadece öyle görünüyor çünkü aslında Opel ... daha az! Daha kısa ve daha düşük ve zaten Turan! İşte optik bir aldatma. Şimdi neden VW Touran tasarımına hayran olduğumu anlıyorsunuz? Dahiler tarafından yaratıldı, bu nedenle, alıcıların çoğu bu modele neredeyse bir arabaya benzediğine dikkat edecektir. Görünüşte tam olarak büyük arabaları sevenler olmasına rağmen - ve kesinlikle Zafira veya aynı Sharan'ı tercih edecekler.
Ancak durumun içinde şu şekildedir: dışarıda küçük görünen Turan içeride küçük görünecek. Ancak sadece salin ile karşılaştırıldığında - VW, en yüksek orta sınıfa atıfta bulunsa bile, herhangi bir binek otomobilden daha geniştir. Beş yolcu Turan'ın içinde konforla konaklanmıştır ve bunlardan biri ihlal edilemez. Durumun arkasında, durum aynı ve daha da fazlası - her yöne yer tedariki, sanki kompakt bir minivanda değil, büyük bir minibüste oturuyormuşsunuz gibi. Ancak Opel'de minivanda oturduğunuz hissediliyor: her iki iniş daha dikey ve koltuklar daha yüksek. VW'de böyle bir etki yoktur, çünkü tasarımcılar bir kez daha optik bir aldatmaca uyguladılar ve Turan yolcuları normal bir binek otomobilde tam bir seyahat yanılsaması var. Düşük pencere hattı, büyük cam alanı, konforlu iniş - bu konuda Volkswagenovites gerçekten iyi yapılmıştı. Zafira'da büyük ve hantal bir otomobilin etkisini yaratır, ancak turda - hayır. VW Polo gibi çok kompakt ve rahat görünüyor. Ama sadece öyle görünüyor, çünkü aslında, her iki otomobil de yükleri ve yolcu kapasiteleri ile şaşkına dönüyor. Ama bunun hakkında - daha sonra.
Fiyat, ekipman
Her iki otomobil de pahalıdır, çünkü boyutları ve ekipmanları orta sınıfa karşılık gelir, eğer otomobillerle analojiler yaparsak ve burada fiyat etiketi 13.000 Euro'dan az ise ücretsiz peynir olarak algılanır. 102 hp kapasiteli 1.6 litrelik benzinli motorlu VW Touran Temel yapılandırmada 14.000 Euro (Üretici tarafından önerilen fiyat) ve Opel Zafira ile temel yapılandırma maliyetlerinde 12.697 Euro'dan başlar. Ayrıca 1.6 -litre benzinli bir motorla donatılmıştır ve güçleri bile benzerdir - 100 hp ve böyle bir taban ekipmanı denir. Ve sadece fiyata bakarsanız, bu durumda, lavabonun avantajının açık olduğu ortaya çıkıyor: Daha düşük bir fiyat için büyük bir yedi kişilik araba iyi bir teklif. Ancak her iki seçeneğin daha kapsamlı bir şekilde dikkate alınmasıyla, her şeyin o kadar basit olmadığı açıktır: her iki otomobilin konfigürasyonları görünüşleri kadar çarpıcı bir şekilde farklılık gösterir.
Arkadaşlarımdan birinden alıntı yapan Opel Zafira üssü, davul gibi boş. Temel versiyonda: bir immobilizer, merkezi konsolda üç işlevli bir ekran, arka okuma lambaları, ek bir fren lambası, hidrolik tank hidrolik tankı, püskürtme ve arka, merkezi kale, dış elektrik aynaları ve ısıtma, harici elektrik aynaları, yanı sıra vücudun renginde boyanmış tampon. Ön ve arkada hala elektro -hidrolik direksiyon amplifikatörü, bardak tutucular ve kül tablaları vardır. Aktif güvenlik araçlarından - sadece iki ön hava yastığı. Araba çelik disklerde R15, metalik rengi için 197 Euro ve klima için 1076 avro ödemek gerekiyor. İşte o, temel durgun su.
Ancak VW Touran, bir basın açıklamasında yazıldığı gibi, zengin ekipmanlarla karakterize edilir. 14.000 Euro için alıcı: altı hava yastığı (ön, yan ve birinci koltuk sırası için ön, yan ve kafa), birinci koltuk sırasının aktif kafa kısıtlamaları, iddialı ve yükseklik ayarlı üç noktalı emniyet kemeri, ESP Exchange ABS, ADR, ADR sistemleri, ADR EDS ve Fren Yardımı dahil stabilite sistemi - ve bunlar sadece aktif ve pasif güvenlik araçlarıdır. Ayrıca ön kapılarda elektrikli pencereler, ikinci sırada 3 ayrı koltuk vardır, uzunlamasına yönde ve arka eğimin köşesi boyunca, sürücü koltuğu yükseklikte ayarlanabilir, uzaktan kumanda ile merkezi kale, elektroregülasyon ve Aynaların, tamponların ve aynaların vücut renginde boyanmış olarak ısıtılması, bir CD çalar ile RCD300 ses sistemi, termal yalıtım renkli cam, arka ışıklı bir torpido kutusu, iki seviyeli bir filtrasyon sistemi ve elektronik önleyici hırsızlık sistemi. Ne?
Gördüğünüz gibi, Opel Zafira'nın düşük maliyeti artık o kadar çekici görünmüyor: Satın alırken tasarruf edeceğiniz 1303 Euro için, turist seviyesine kadar yumuşatılması olası değil. Doğru, VW'de bulunan birçok donatma pozisyonu sadece bir seçeneğe ihtiyaç duymayabilir, ancak bir seçeneği yoktur - VW Touran sadece böyle bir konfigürasyonda sağlanır. Çok geniş değil ve motor seçimi: hala bir dizel motor var ve bu konuda Turan'ın diğer tüm değişiklikleri bizimle sunulmuyor. Peki ya Safira? Döllenmiş bir birey için tam bir genişlik vardır: üç benzin ve iki turbo dizel motor, aralarından seçim yapabileceğiniz otomatik ve mekanik şanzıman. Ve fiyat aralığı etkileyici: ek ekipmanları dikkate almadan 12.697'den 17.200 Euro'ya.
Salon: Uzay, dönüşüm yetenekleri
Teknik verilere önceden bakmıyorsanız ve VW Touran'ın dış boyutlarının arkadan biraz daha fazla olduğunu bilmiyorsanız, bu konuda çok parayı kavrayabilirsiniz - tam zamanlı olarak bile - görünüşe göre Bunun tam tersi - Opel Zafira'nın daha uzun ve daha geniş ve daha yüksek Turan. Aslında, Opel'in önderlik ettiği tek şey dingil mesafesinde. VW'de 2675 mm ve opel - 2695 mm. Avantaj, ancak küçük, ama çok önemli, çünkü kabindeki alanı önemli ölçüde etkileyen dingil mesafesinin boyutudur.
Ve burada birkaç santimetre daha, mühendislerin yetenekleri ile birleştiğinde, inanılmaz bir etki verdi - Safira sınıfının en geniş modellerinden biridir. En ferah olmasa bile: iyi yaşa rağmen, Safira salonunun ergonomisine hayran kalmamak imkansızdır. Birincisi, çok kompakt dış boyutlarda, bu model gerçekten yedi kişiliktir. İkincisi, ek koltukların katlanma ve yükseltme şeması gerçekten benzersizdir-kimse bunu henüz tekrarlayabilir. Başka hangi arabada katlanmış bir durumda ek sandalyeler hiç yer kaplamazlar, ancak aynı zamanda ayrışan, tam bir yolcu yeridir? Sadece Mitsubishi Pajero III'te benzer bir şey gördüm - Bagaj bölmesinin tabanının altında ek yerler de çok orijinal. Doğru, katlanmamış formda hala yeterince rahat değiller: küçük boyutta ve arabadaki bacaklar için yeterli alan yok. Ancak uzun dingil mesafesinin arkasında, yedi yolcu için de yer yeterlidir. Buna ek olarak, arkadaki ortalama kanepenin uzunlamasına bir ayarı vardır - gerekirse, biraz ileri hareket ettirilebilir, böylece arka olanlar bile özgür hisseder. Hala birçok yer var. Ek sandalyeler katlanırsa, Opel Zafira sınıfının en geniş otomobillerinden birine dönüşür. Sır, iki sandalyenin, altıncı ve yedinci, bagaj zeminin astarı ile bir sifon oluşturması ve bu nedenle pratik olarak yer kaplamamasıdır.
Ancak VW Touran'da böyle bir şey yok, çünkü tasarımı daha geleneksel. İçinde yeterli yonga olmasına rağmen - orta sıra, her biri (!), Uzun yönde ve arkanın arkasının köşesi boyunca bireysel ayarları olan üç ayrı sandalye şeklinde yapılır. Orta sandalye katlanabilir ve arkası bir kamp masasına dönüşür - arkada fincan tutucuların rolünü oynayan özel damgalama vardır. Yolcu sayısı dördünü aşmazsa, orta sandalye evde bırakılabilir ve orta sırada kalan iki kişi arabanın merkezine daha yakın yeniden düzenlenebilir. Ne yazık ki, Turan'ın tasarım özellikleri aynı zamanda hem büyük bir gövdeye hem de daha fazla yolcu kapasitesine izin vermiyor. Ek sandalyeler ve üçüncü sırada iki tane var, katlanmamış bir devlette neredeyse bagaj bölmesindeki tüm alanı işgal ediyor ve yer en az bir veya iki torba kalıyor. Bu davanın arkasında, bu durumda bile, gövde birkaç büyük valiz barındırabilir. Ancak Turan'ın ana sorunu hiç de değil. Gerçek şu ki, ek sandalyeler katlandığında bile, çok fazla yer kaplıyorlar ve bu nedenle büyük boyutlu bir şey taşımayı planlıyorsanız, onları dışarı çıkarmak ve garajda bırakmak daha iyidir. Ve bu durumda, araba zaten beşe giriyor - tekrar iki yolcu almak için, önce sol koltukların arkasındaki garaja dönmeniz gerekecek. Bunun arkasında daha kolay: Üçüncü sıra araba tasarımının bir parçasıdır ve sökülmez, bu nedenle Opel istediğiniz zaman yedi kişilik olabilir.
Opel, üçüncü sıradaki yolcular için alan stokunu kazanıyor: İşte burada daha uygun ve çok daha büyük alan var. Arkada daha kolay ve üçüncü sırada oturuyor: Orta kanepe öne doğru itilen çok fazla yer bırakıyor. Turistte, orta sıranın da ilerleyebilmesine rağmen, bu taktiksel bir avantaj sağlamaz: kapı tekerlek kemeri ile sınırlıdır, bu nedenle üçüncü sıraya ulaşmak hala zordur. Evet, Turan için ek sandalyelerin sadece bir seçenek olarak sunulması boşuna değil - üretici bu modeli öncelikle beş kişilik ve sadece nadir durumlarda - yedi -sail.
Yıkama Nitelikleri
Her iki otomobil de tasarımda neredeyse aynıdır: önden çekişli, dört cinsiyetli motorlar, bağımsız ön ve yarı bağımlı arka süspansiyonlar. Doğru, doğru, arkaya, aynı zamanda Safira'ya da bağlı uzunlamasına kollara tamamen bağımsız bir süspansiyon kuruldu. Ancak yapıların benzerliğine rağmen, her iki model de tamamen farklı şekillerde gidiyor.
Volkswagen gerçek bir otomobil ve çok iyi kontrollü. Küçük rulolar, hassas direksiyon, pürüzsüz hareket. Ve Zafira aksine - dönüşlerdeki her iki rulo da oldukça büyük ve direksiyon simidi tamamen boş ve boş arabadaki süspansiyon oldukça katı görünüyor. Buna ek olarak, Opel'in çok dikey bir inişi var: büyük bir minibüste gibi hissediyorsunuz. Turan bununla tam bir sipariş var - oturmak çok uygun ve sandalye düşük. Hareketin pürüzsüzlüğü, özellikle arabada iki veya üç yolcu varsa, otomobil sürücülerine de hitap edecektir: dalgalarda minimal salıncak, düzensizliklerin iyi sönümlenmesi. Evet ve yükseklikte gürültü yalıtım, çünkü motorun sesi sadece çok yüksek hızlarda duyulur ve rüzgar hızda gürültü yapmaz. Aynı şey Safip hakkında da söylenebilir - hızda oldukça rahattır ve gereksiz sesler güçlü bir şekilde yüklenmez.
Ancak her iki araba da özellikle motorlarını memnun etmedi: bir şekilde performanslarını etkilemediler. Doğru, doğru, bir mazeret var - test edilen arabaya pazarımıza teslim edilmeyecek 1.6 -litre benzin FSI kuruldu. Resmi satışların başlangıcıyla, Golf'ten 1.6 litre, ancak daha az sofistike bir şekilde değiştirilecek. Böylece, bu motor çevresel parametreler uğruna o kadar kenetlenmişti ki, 98. benzinimizde gücün neredeyse yarısını sürdü. Yani, istikrarlı bir şekilde çalıştı, iyi çekiyor gibiydi, ama 115 atta dinamikleri açıkça yeterli değildi. Araba 95'inci tarafından yanlışlıkla yakıt ikmali yaptıktan sonra çok daha iyi sürdüğü ilginç - arabanın 11.9 saniyede yüzlerce hıza hızlandığı hemen hissedildi. Ama yine de, böyle bir makinenin doğası gereği, en iyi seçenek dizel olacaktır. Sadece 1.6 -litre FSI torkunun tepe göstergesi hala oldukça yüksek - 4000 rpm'de. Opel Zafira, 1.8 litrelik bir motorla donatılmış olmasına rağmen, bundan fazla bir avantajı yoktur. 200 metreküp ek bir bile paralel yarışlar kazanmasına yardımcı olmadı. Motorun tabanlarında, motorun sürekli bükülmesini kışkırtan sadece ölür. Düşük hızda gitmek için, düşük bir dişliyi açmak daha iyidir, çünkü yüksekte hızlanmak neredeyse imkansızdır. Yerden dokunmak genellikle sorunludur: Araba güvenle başlayacak şekilde en az 2.000 rpm tutmanız gerekir. Doğru, motoru düzgün bir şekilde şişirirseniz, omurganın dinamikleri aktif bir sürücü tarafından sevilebilir - 3500 rpm'den sonra motor uyanıyor gibi görünüyor. Ama bir aile modeli için normal mi? Genel olarak, turda olduğu gibi, bu araba için en uygun seçenekler bir turbo dizel olacaktır. Ayrıca, tesisleri için onlara iki 100 ve 125 beygir gücü sunulmaktadır.
Kim kazanacak?
Arabaların hiçbiri bu karşılaştırmalı testte özel bir avantaj almadı. Her ikisinin de avantajları ve dezavantajları vardır. Buna ek olarak, Touran ve Zafira karakter olarak tamamen farklıydı, bu yüzden karşılaştırmaları tamamen doğru olmazdı. VW Touran iyi, ilginç, güzel ve oldukça çok işlevli, neredeyse bir araba. Bence yedi yer kesinlikle hiçbir şey değil - tıpkı bir arabaya alternatif gibi iyi. Çok daha rahat, daha ferah, yanı sıra, orantılı bir araba ile karşılaştırıldığında yeterince ucuz - yine. Peki ya Safira? Opel Zafira çok iyi yedi kişilik bir araba. Aynı zamanda oldukça rahat ve işlevseldir, ancak aynı zamanda yolcu kapasitesi ve konforu açısından, minibüs topraklarını zaten istila etmiştir. Yani biraz daha ferah bir araba istiyorsanız - bir VW Touran satın alın ve yedi kişilik bir modele ihtiyacınız varsa, opel zafira'dan geçemezsiniz.