2010 Universal yana Test Drive Volkswagen Passat Variant

Çerçeve ve dolaşım

Siyah Phaeton olan cam kapılar 1973 yılının ilk nesil onun uzaktan akraba Passat sürümü tarafından karşılandı çok katlı iş merkezi, durdu. Ama bu gün o küçük bir rol verildi.
Yakın, evrensel sürüm numarası altı gövdeli orta sınıfın yeni Volkswagen sunum üzerinde bir basın toplantısı başlandı.
arabaya İniş
Yeni Passat kayıtsız şartsız böyle bir seçenek olduğunu garanti vermez. uyum belirsiz, çirkin orantısız şey, tüm katlama ve yoktur. İsterseniz Ancak, yeni model, çok Alman katılığı, önemi boyalı, hemen selefi bir göz at göz içine koştu baş. Belki de kısmen gözyaşları farlar ve dış kristal ışıkları etkilemiştir. Daha önceki modelden o kadar sıkı profiline Passat bakmak tercih ederim.
evrensel ne için? Tabii ki, kapasite için. Bir ocephant önceki altıncı üretim vagon geçişi. yeni bir sürümü daha geniş 75 ve 20 üzerinde, yaklaşık 100 mm daha uzundur. salon geniş oldu ve gövde hacmi 603 litreye, 100'den fazla litre artarak: Ek uzay yetkin emretti. yedek tekerlek dikkate 90 litrelik niş alarak ancak katlanmış arka koltuklar, neredeyse üç katı, ile. Küçük bagaj! kalanı baktığımızda, benzobac 8 litre şişirildi.
Doğal olarak, yeni sürümü için birkaç takımlar vardır. Hatta en basit Trend çizgisi (Trend çizgisi), ESP stabilizasyon sistemi altı hava yastığı, klima kontrolü, uzaktan kumanda ile merkezi kilit içinde, Relleges çatıda liste bitmez. Üretici iki kuşak temel modeller eşit mal olacak olmasını sağlar. Yeni birimler ve çeşitli seçenekler fiyat etiketleri sayısını artırmak, ancak şirket şirketin alıntı yapıyor kadar konfor artacak gibi olmadığı edecektir.
İç görünüm altında, ergonomi hala yüksekliğinde olmasına rağmen yumuşatılmıştır. Duygu, tüm araçların ve düğmelerin, onları ev televizyonunda uzaktan terk ettikleri yerlerde bulunur. Ve koltukta favori bir sandalye gibi oturuyorsunuz.
Rüzgârla burun
Çip tuşunu biraz düşündükten sonra yuvaya yerleştiririm, seçenek 2 litrelik bir FSI motorunun sessiz bir sesiyle cevap verdi. Şimdi bir basın toplantısında neden yeni ticaret rüzgarının gürültüsüne ve titreşim yalıtımı için de dikkat çekti. Harici tahriş edici maddeler, salona zar zor nüfuz eder.
Renko Tüm devrimler arasında Renovenko, 150 atı dağıttı, motorun alttan güvenle uzanacak ve sahibini karayolu üzerinde utanmaz. Skarbla ile çok sayıda bir aileye seyahat eden bir araba için, daha az olmasına rağmen daha fazla güç gerekli değildir.
Doğru aile arabası, belki de Passat versiyonu gibi itaatkar olmalıdır. Araba açıkça direksiyon simidinin dönüşlerine tepki verir, ancak aile bir arkadaşına konurken, atletik olmadan yapar. Süspansiyon, çukurları yavaşça yutar, ancak sık sık usulsüzlüklerde (Avrupa şehirlerinde sıklıkla bir engelle tanışırız) bir titreme salonu sallar. Ancak genel olarak, güzel bir araba. Bakalım 20mm yol lümeni ile Rus infazında nasıl davrandığını görelim.
Diesel 1.9 l'de REREP, hemen at sıkıntısını hissedin. 30 yıl önce, ilk seçeneğin sahibi 75 HP için sessizce hesaplandı Mevcut 105-Güçlü TDI, 2000 rpm'ye yaklaşır ve 4.000'den sonra güç onu terk eder ve daha da işaret ediyor. Ancak, ticaret rüzgarının sahibi, manşonda 1,9 TDI'dir. Yeterli olmayan bir rustik yolculukla, böyle bir dizel ile zor istasyon vagonu sadece yaklaşık 5 litre yakıt tüketir.
İşte iki kuşağın dizelkileri arasındaki fark. Hacim neredeyse aynıdır ve iki litrelik TDI'nin özellikleri çok daha iyidir: neredeyse% 30'un üzerindeki güç ve tork. Motor, 1700 rpm ile güvenle şanslıdır ve bu nedenle mekanik bir kutu kolu almak gerekir. Dokunuş ve işitme, yeni dizelin meslektaşının daha sessiz olduğunu doğrular. Ve dinamik niteliklere göre, böyle bir seçenek, benzer bir hacimdeki FSI motorlu bir adam gibidir.
Cesur tasarımı, diğer güç üniteleri düzeni, yeni süspansiyonlar. Birisi, süngülerdeki yenilikleri, aksine, başkaları da onaylayarak başını sallar. Bugün, yaklaşık 13 milyon Volkswagenov-Passat satıldı. Yeni seçeneklerin satışları bu numarayı artıracak. Ne kadar? Birçok yönden fiyata bağlı olacaktır.
Ulusal hazine
Altıncı Passat ve özellikle vagon, araba kesinlikle tasarımda yeni. Güç ünitesinin parlak kanıtlarından biri, uzunlamasına değil, enine, eninedir. Bu arada, tüm motorlar, benzinli FSI ve dizel TDI (taban 102-güçlü benzin 1.6 L hariç), passat versiyonuna ilk kez monte edilir. Onlarla, mekanik beş ve altı vitesli kutular ve otomatik tiptronik ve DSG çiftler halinde çalışır. Mac Foodson'ın alüminyum alaşımlarından yeni ön süspansiyonu, 13.3 kg'lık hafif olduğu ortaya çıktı. Arka süspansiyon, alt çerçeve tasarımı üzerinde toplanır, zararlı sesleri ve titreşimleri azaltır.
Yeterli ve yeni moda kuru üzüm. Otoparklarda, makine elektronik el frenine sahiptir, her beş dakikada bir fren sistemi, her beş dakikada her beş dakikada fren sistemi, bir fonksiyon, ESP stabilizasyon cihazına yerleştirilir, bu da römorku kursu kesildiğinde . Passat'ın temel yapılandırmasında bile, seçenek kelimenin tam anlamıyla güvenlik sistemleriyle doldurulur: ABS, Test Anti-Test ASR, EBA Fren Asistanı, EDL Diferansiyelinin Elektronik Engellenmesi. Phaeton, bağımsız olarak mesafeyi destekleyen yeni bir modelin ödünç alınan aktif cruise kontrolünü var. Passy rüzgarlarının direksiyon simidindeki çaba, elektrikli gücü azaltır.
 
Maxim Sachkov
 
 
   
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi