Volkswagen Passat CC Test Sürücüsü 2009 Sedan'dan beri

Buz ve ateş

VW Passat CC. Fiyat: N.D. Satışta: Kasım 2008'den beri
Yaratıcıların Passat CC olarak adlandırdığı yeni Volkswagen bölmesinin görünümü yanıltıcı olabilir. Bu otomobil, en üstünde, tüm -önleyici ateşli lavın baskısı altında patlayabilen karla kaplı bir dağ zirvesiyle karşılaştırılabilir. Pasifikasyon aldatıcıdır
Volkswagen Passat CC gövdesinin önü temel modelle önemli bir benzerliğe sahiptir, ancak bireysel özellikler vardır. Sedan ve bölme yetenekli tasarımcıların formlarının United olduğunu söyleyebiliriz. İki büyük çapraz çubuk ve VW logosu ile radyatör ızgarası daha güçlü görünüyor. Alt kısımda üç büyük hava girişi yerleştirildi, dönüm göstergeleri ve tamponun içine yerleştirilmiş sis lambaları. Aşağıda, mühendisler fikrine göre, yüksek hızlarda sıkıştırma kuvvetini arttırmak için çağrılan bir spor spoyleri bulunmaktadır.
Vücudun pürüzsüz çizgilerine dikkat edin. Çatıyı, ön camdan gövdeye düzgün bir şekilde akar ve arka rafların ötesine geçer. Yan cam, krom kenar ile özetlenen dar bir ark oluşturur ve alemsiz olmak, ayrıca otomobilin spor ruhunu vurgular. Bir spor, açıkça ifade edilen omuz çizgisine, SO -Called Tornado hattına dikkat etmeye değer. Passat CC'de ön tekerlek kemerlerini ve arka ışıkları bağlar. Krom pervazlar üzerindeki kapıların üst kısmı ve standart 17 inç diskler üzerindeki dilate tekerlek kemerleri daha az katı görünmüyor. Bu yetersiz görünüyorsa, 18 -inç jantlar sipariş edin.
Bir seçenek olarak, müşterilere güneşli günlerin eksikliğinden muzdarip yerlerin sakinlerine hitap edecek ilginç bir tasarım unsuru sunulmaktadır. Özel olarak geliştirilen bir elektrikli tahrikli panoramik kapaktan bahsediyoruz. Uzunluğu 750 mm'dir ve genişliği 1120 mm'dir. Böylece, çatının önünden vücudun orta raflarına kadar olan tüm alan şeffaftır. Çatı çerçevesinin ön haç, siyah boyalı ön cam üzerindeki iyi görünüyor.
Hadi kabine geçelim. Coupe klanına ait olmasına rağmen, dört kapalı araba iç genişlikte olumlu bir şekilde farklıdır. Hemen not: İki yetişkin yolcu arkasına yerleştirilir. Ve sadece sığmazlar, aynı zamanda dizlerini ön sandalyenin arkasında dinlemeden rahatça otururlar. Ön ve arkada, spor ve konfor arasında başarılı bir uzlaşma olan koltuklar kurulmuştur: orta derecede sert, yüksek kaliteli malzemelerden yapılmış ortalama yanal destek. Diğer şeylerin yanı sıra, yeni sistem yastığın ve koltukların arkasının aktif havalandırmasını sağlar. Neredeyse sessiz fanlar dakikada yaklaşık 320 litre hava pompalıyor.
Konfor konusuna devam ediyoruz. Passat CC, sezgisel ve görsel bir menü yapısına sahip bir iklim kontrol sistemine sahip ilk Volkswagen modeliydi. Sürücü ve ön yolcu, ayrıca ana amaca göre mini ekran görevi gören konfigürasyon için pratik döner regülatörler kullanır: seçilen sıcaklık doğrudan onlara görüntülenir. Ayrıca, Ses Sistemi ekranında iklim kontrol parametreleri görüntülenir.
Müşteri seçiminin doğal ahşap ve matthed alüminyumdan ekler sunduğunu eklemeye devam ediyor. Kontur boyunca kapıların dekoratif panellerinde, karanlıkta kabinde hoş bir atmosfer oluşturması gereken arka ışığı entegre edebilmeniz ilginçtir.
Şimdi motorlar hakkında. Passat CC'nin en zayıf versiyonu, 160 litre geliştiren bir benzin TSI ile donatılmıştır. İle birlikte. (5000 dakika-1'de). Bu turboşarjlı motor ekonomiktir: ortalama yakıt tüketimi 100 km koşu başına 7,6 litredir. 100 km/s'ye kadar hızlanma 8,6 s alır ve maksimum hız 222 km/s'dir. Bu makine standart olarak 6 hızlı bir mekanik KP ile toplanmıştır, ancak 7 hızlı bir DSG kutusu takma olasılığı da vardır.
Orta kardeş, bir turboşarj ile donatılmış 200 beygir gücünde 4 silindirli bir TSI olarak kabul edilebilir. Ancak test için 300 at geliştirerek en güçlü V6 seçeneğini seçtik. 3,6 litre hacim, dört kapalı bölmeyi 5.6 saniyede yüzlerce olarak hızlandırmanıza olanak tanır. Aynı zamanda ortalama tüketim dikkati! 10.1 litre! Bu göstergenin doğru olması, Alpin Serpantinleri üzerindeki sekiz saat maratonu sırasında doğrulamayı başardı. Dinamik sürüşe rağmen, üst üst bilgisayar inatla 9-10 litre gösterdi. Bravo! Elektroniklerle sınırlı maksimum hız 250 km/s'ye ulaşır. Sınırlayıcıyı kapatırsanız CC'nin hangi sınırın hızlanabileceğini merak ediyorum?
Dağ yollarında bir gezi sırasında, CC alçakgönüllülüğünden şüphe etmek için asla bir neden vermemişti. 300 beygir gücü versiyonunun yalnızca 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi tarafından donatıldığını vurgulamakta fayda var. Arabanın dinamiklerini sürekli olarak iyileştirmeyi sağlayan uyarlanabilir bir süspansiyon, üç mod seçeneği sunar: normal, spor ve konfor. Son ikisi KP kolunun sağında bulunan anahtara dahil edilmiştir. Süspansiyonun sertliği sürekli değişiyor, duruma ve yol yüzeyinin kalitesine uyum sağlıyor. Ek olarak, sistem direksiyon simidi hızlanmasına, frenlenmesine ve dönüşüne yanıt verir.
İnsan yerine robot
En ilginç Passat CC seçeneklerinden biri Lane Assist Sistemidir. Genellikle sürücünün dikkatsizliğinden gelen işaretleme çizgilerinin kasıtsız bir kesişimiyle, elektronik zihin otomatik olarak tekerleklerin konumunu düzeltir. Sonuç olarak, araba doğru yörüngeye geri döner. Bu, yönetim sürecine ek rahatlık ve güvenlik getirecektir. Avrupa verilerine göre, mağdurların bulunduğu tüm kazaların% 14'ü Kongre'den şeritlerinden kaynaklanıyor. Lane Assist bu SAD istatistiklerinin sayısını azaltacaktır. Sürücü manevra için dönüş göstergesini açarsa, Lane Assist Hemen bağlantısı kesilir. Çok işlevli bir ekran kullanarak sistemi açabilirsiniz. Etkinleştirme için sürücü menü öğesini seçer. Bundan sonra sistem devre dışı bırakılmazsa, 65 km/s hıza ulaştıktan sonra açılır. Arka görüş ve yağmur sensörü alanında bulunan kamera, hem aralıklı hem de katı işaretleme çizgilerini belirleyebilir.

Sürme
Hızlı Passat CC şehir sokaklarında muhteşem görünüyor.
Salon
Dekorasyon malzemelerinin kalitesi en yüksek övgüyü hak eder.
Konfor
Birçok bölmenin aksine, Passat CC sadece sürücü ve ön yolcuya değil, aynı zamanda arkasındaki kişilere de rahatlık verir.
Emniyet
Araba en son güvenlik sistemleri ile donatılmıştır. Çok az kişi Passat CC'nin Euroncap'ın en yüksek derecelendirmelerini alacağından şüphe ediyor.
Fiyat
Sadece Kasım ayında satılmaya başlayacak bir arabanın fiyatı henüz belirlenmiyor.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Mükemmel kullanım, ivme dinamikleri, konfor, ekonomi, tasarım.
- Lane Assis sisteminin karmaşık algoritması.
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - VW Passat CC
Boyutlar - 4795x1855x1420 mm
Motor - Benzin, 3597 cm3, 300 hp/dk -1
Şanzıman - DSG, 7 -Hız
Dinamikler - maks 250 km/s; 5.6 s ila 100 km/s
Rakipler - Mercedes -Benz CLS
Fikrimiz
Dinamik ve konfor açısından Volkswagen Passat CC, premium markaları içeren birkaç otomobile yaklaştı. Aynı zamanda, süper ekonomik motorlar ve DSG kutuları gibi yenilikler, insanların üreticisine sağlam bir başlangıç \u200b\u200bsağlar. Övgüleri ve görünümü hak ediyor. Standart Passat'ın temelini kullanarak, Alman tasarımcılar çok çekici bir araba yarattı.
Yazar: Stanislav Pavlov
 
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Haziran 2008]