2011'den beri Volkswagen Beetle Test Drive

Yaşam hattı

Ağustos 1998 sonsuza dek halkımızın anısına kalacak. Kim çocuklara değişim paniği ve doların büyümesi hakkında bilgi verecek. Daha yaşlı olan - Efsanevi Liverpool Dörtlü'nin davulcusu Ringo Starra'nın konseri ve ilk yeni Volkswagen Beatle'ın başkentinin sokaklarındaki görünüm hakkında. Eski Beatles ve yeni böcek.
Tarih Figürleri
Alman Volkswagen'den çevrilen bir halk arabası anlamına geliyor. Bugün bunun en büyük dünya endişesi, en ucuz otomobillerin üreticisi ve sıradan insanlar için böyle bir özlem adına her türlü Bentley ve Rolls-Royce'nin (her zaman başarılı olmasa da) alıcısı olduğu garip görünüyor.
Konu tarihte. Bu isme bir bilet şahsen Adolf Hitler tarafından verildi. Mayıs 1938'de, savaştan sonra efsanevi Ka..Fer, yani Beetle, yani Zhuk'un yaratıldığı ilk KDF-Wagen arabasını kutsadı. Hitler'in bununla ne ilgisi var? Führer'in görevi belirlemesine rağmen: nüfusun nüfusu açısından Almanya'nın Amerika'yı yakalaması ve geçmesi gerekiyordu. Nazi Almanya'nın yenildiği tasarımın sadeliği nedeniyle bunu başarması gerekiyordu, ancak Beetle yaşayamayacak kadar kaldı. Hala VW Boxer adı altında üretiliyor.
Böceğin ikinci hayatı
1994 yılında Volkswagen Endişesi, yeni Beetle projesinin başlangıcını dikkatli bir şekilde duyurdu. Fikir bir Weber karbüratör olarak basit. Bu zamana kadar, iyi eski böcek zaten yirminci yüzyılın başarılarından biri olarak tanındı ve hatta Guinness Rekorlar Kitabına uzun bir hat olarak girdi. Almanya'da veya Brezilya'da önemli değil - tasarım değişmedi. Dolayısıyla, efsanevi geçmiş üzerindeki bahis, endişe içinde değerlendirilen iyi genç bayanlara vaat edebilir. Mühendislerin inşa etmesi yeterlidir ve reklamverenler XX yüzyılın sonlarındaki halk arabasına ihanet etti. Tabii ki, altmış yılı aşkın insanların çok değiştiği ve Mikhail Bulgakov'u yorumlayarak, otomobil sorusu onları büyük ölçüde mahvetti. Artık insanlar klima, elektrikli aynalar ve pencereler, ABS sistemi ve hava yastıklarına ihtiyaç duyuyor. Yüksek bitirme malzemelerinin yüksek kalitesi de arzu edilir. Bütün bunlar yeni böcekte gerçekleştirildi. Dahası, yeni böceğin ilk tüketicileri olması gereken Amerikan çalışan halkının isteklerini karşılayan endişe, hava yastığı sayısını dörde getirdi: ikisi önde ve ikisi koltukların arkasında.
Öte yandan, Beetle'ın yaratıcıları, büyük ve ucuz bir araba yaratmaya çalıştıklarını asla unutmadılar ve hemen hemen bir şeyden tasarruf etmeye çalıştılar. Sonuç olarak, kabinde bir deri direksiyon yerine bir plastik bulabilirsiniz, kapıların ceplerine örgü ve raflarda tramvay döngülerine dokunabilirsiniz. Bir bilgisayar eksikliği, Volkswagen ailesinin genç temsilcilerinin de karakteristiğidir.
Pueblo, Meksika - Detroit, ABD, 1998
Volkswagen, yeni Beetle programının özel uygulanması için planları duyurdu. Meksika'daki fabrikada, 60.000 yeni böcek toplanacak ve eğer Yeni Dünya'da yeni otomobiller talep ediliyorsa, üretim derhal yılda 100 bin otomobile yükseltilecek. Yeni Beetle satışları, Detroit Auto Show'daki sunumundan hemen sonra Amerika Birleşik Devletleri'nde başlayacak ve Amerikan pazarındaki tahmini fiyat yaklaşık 15.800 dolar olacak.
Beetle, yeni otomobilin teknik ekipmanının Detroit otomobil bayisinin geri kalanından önemli ölçüde daha düşük olmasına rağmen, otomatik şovun en yüksek hissi haline geldi. Evet, VW Beetle ilk önce önden çekişti. Evet, Beetle sadece ilk kez su soğutmasına sahip bir benzinli motor takmakla kalmadı, aynı zamanda motorun kendisi de her şey gibi - önde. Sonunda, yeni böcek üzerine monte edilen iki litre benzinli bir motor, önceki neslin Golf ve Passat'ın Volkswagen hayranlarına iyi tanıdık ve bugün de Minivan Sharan tarafından taşınıyor.
Şanzımanın tasarımı da yenilikle parlamıyor -mekanik beş hız veya otomatik dört hızlı, sürücü tarzı altında debriyajın otomatik adaptasyonu. Bu düğümler ayrıca Volkswagen ailesi tarafından üretilen çoğu otomobil üzerine kurulmuştur.
Bu arada, genel olarak tasarım hakkında. İlk böceklerin müşterilere süründükten altı ay sonra Volkswagen neredeyse hepsinin hatırlandığını duyurdu. Tesisin mühendisleri, mühendislik kablolarının pil açısına sürtdüğünü ve yangının varsayımsal bir olasılığı olduğunu buldu. Yeni modelin ilk izlenimini bozmamak için, yeni yapılan tüm sahipler en yakın servis merkezine ulaşmaya ve ücretsiz eksikliği ortadan kaldırmaya davet edildi (el buna arıza olarak adlandırılmıyor). Ve aynı zamanda, küçük bir parasal tazminat veya rahatsızlık için unutulmaz bir hediye alın.
Rusya, Moskova, 1998
Her şeyden önce, kaputu kaldırdık ve kablolamayı spontan yanma için araştırdık. Tahminlerimize göre, bu otuz yoğun operasyon yoluyla böyle olmalıdır. Eski böceğin deneyimine dayanan tamamen gerçek bir terim.
Ve sadece küçük bir yuvarlak gösterge tablosu, büyük bir hız göstergesi olan eski bir böceğe benziyor, büyük ölçüde kilometrelerce ve kilometrelerce küçük. Hız göstergesinin ortasında, otomatik şanzıman ve yakıt seviyesinin küçük simetrik ok göstergelerinin konumunun bir göstergesi olan bir ekran ve bir takometre vardır. Oldukça tanıdık görünmüyor, ama çok şık.
Ön panel uzunluğu da kabinde şaşırtıcı - 80 santimetre, kendileri ölçtüler. Duygu öyle ki Minivan'da oturuyorsunuz. İlk kilometre biraz sıra dışı, ama buna alışabilirsiniz. Başka bir sürpriz, normalden on santimetre daha yüksek olan arka görüş aynalarıdır - neredeyse sürücünün göz seviyesinde. Şekil ve konum, pist yarışları için spor otomobillere benziyor.
Yolda, formun içeriğe karşılık geldiği ortaya çıkıyor. Tabii ki, 2 litrelik bir motor ve bir otomatik şanzıman, arabayı İngiliz Vücut Şampiyonası veya gösterge yarışlarının hızlarına bırakmaya izin vermez. Ancak Beetle oldukça hızlı bir şekilde başlar ve birkaç kez ön tekerlekleri kutulara yırtmayı başardık.
Yeni Böceğin süspansiyonu, VW Golf IV gibi geleneksel olarak zor, ancak hareketi çok daha küçük. Geniş düşük profilli kauçuk ve düşük boşluk ile kombinasyon halinde, bu inanılmaz hissetmemi, iyi hızda oldukça dik dönüşlere girmemi sağlıyor. Islak asfaltta bile. Buna ek olarak, böceğin kaplamanın düzensizliklerine daha az acı verici tepki verdiği görülüyordu - eldeki karşılaştırma için dışkı golf IV yoktu. Belki de gerçek şu ki, kabinin orijinal düzeni sayesinde sürücü vücudun neredeyse ortasında oturuyor ve tüm titremeler, sürücü ve yolcuların gövdeleri değil, tasarım tarafından emiliyor.
Bu altmış yıllık evrimin sonucudur. Biraz garip ve komik bir böcek doğdu, yavaş yavaş uzayda hareket eden böcek ölmüş gibi görünüyor. Ama aslında, bebeğin bir durumuna girdi. Ve tekrar oldukça yırtıcı bir böcek, olağanüstü ve hala görünüşe neden olan bir gülümsemeye neden oldu.

Otopilot Test için sağlanan otomobil için ALEA-MOTORS-M, (095) 903-1174 teşekkür ederiz. Test süresi için, araba Reso-garantia, (095) 250-3600, 255-6834 şirketinde sigortalandı.

Başka kim
Bize tanıdık dilden bahseden Euro-Juke henüz mevcut değil. Şimdiye kadar Volkswagen'in eski böceklerle aynı fikirde olduğu bilinmektedir: Paul, George ve Ringo. Yeni Beetle şu anda resmi olarak sadece Amerika'ya teslim ediliyor. Rusya'da, araba tramplarının dediği gibi, bu makineyi satın almak isteyen birçok kişi var, ancak henüz sahip yok.
Öyleyse Amerikalıların ilişkilerinin nasıl geliştiğini görelim. Ve oldukça sıra dışı şeyler var.
Birincisi, ilk böceklerin bir futbol maçı için biletlerde olduğu gibi, onlarla birlikte hareket eden spekülatörlerin dikkati nesnesi haline geldiğine dair söylentiler var: 18 bin dolar aldılar ve birkaç bin deneyimleyen nostalji marjı ile satmaya başladılar ve Vatandaşlara sıraya girmek istemiyorum.
İkincisi, yeni böceğin beklentileri hakkında ne şüpheler olursa olsun, VW'nin yeni bir makineye olan talebi bile hafife aldığı ve şimdi üretimi artırmak ve heyecan verici talebi karşılamak için Böcekler üreten böceklere acilen ek para yatırması gerektiği ortaya çıktı.
Üçüncüsü, yeni böcek, ataları gibi Amerika'da bir kült arabaya dönüşüyor gibi görünüyor. Bu yaz Amerika Bankası tarafından yürütülen bir deneyin nesnesi olacak sıradan bir otomobil miydi: Banka'nın kaç çalışanı bir böceğe sığacak? 19 kişi tırmandı.
Rusya'da, elbette yeni bir böcek asla büyük olmayacak. Çok pahalı. Ve daha da fazlası, Guinness Kayıt Kitabı'na girilen eski böceklerin sonucu yenilmeyecek - 22 milyon araba satıldı. Ancak ona olan ilgi muhtemelen harika olacak. Bu, eski böcekleri olan vatandaşlarımızın yürüttüğü en azından çok sayıda stilistik deneyle kanıtlanmıştır. Autopilot, geçen Kasım ayında civciv ve Zhuk'un malzemesinde bir tanesi hakkında yazdı ve diğeri, ön arabanın kesildiği ka. ve bir motosikletle değiştirildi.
 
Model/Modifikasyon Volkswagen Yeni Böceği
Üretici Volkswagen AG
Meksikalı üretici
GÖVDE
Tip Hatchback
Kapı Sayısı/Yer 2/4
MOTOR
Elektronik enjeksiyonlu havza tipi
Ön taraftaki konum enine
Çalışma hacmi (metreküp) 1984
Silindirlerin numarası/yeri 4/satır
Silindir çapı x piston strok (mm) 82.5x92.8
Sıkıştırma derecesi 10.0: 1
Güç, KW (L.S.) 85 (115) 5200'de
Moment (nm at./Min.) 165, 2600
Silindir başına valf sayısı 2
BULAŞMA
Ön sürücü
Otomatik Dört Hızlı Şanzıman
SÜSPANSİYON
Ön Bağımsız İki -LEASH, Sürüngen Stabilizatör
Arka Bağımsız Tip Macpherson, Sürüngen Stabilizatör
Direksiyon
Hidrolik güçlendirici ile dişli rafı yazın
Min. Dönüşün çapı (m) 10.8
Fren
Ön disk havalandırılmış
Arka disk katı
Abs dört kanallı elektronik kontrol
Tekerlekler
Lastik boyutu 205/55 HR16
Diskler 6.5jh16 ''
Boyutlar/Opam/Ağırlık
Uzunluk/genişlik/yükseklik (mm) 4092/1724/1511
Tekerlek tabanı (mm) 2513
Parça ön/arka (mm) 1515/1495
Boşluk (mm) 130
Yakıt deposunun hacmi (l) 55
Kütle, kuru/maksimum (kg) 1265/1700
Dinamik özellikler
Maksimum hız (km/s) 175
100 km/s'ye (sn.) 10.1
Ekonomi
Yakıt tüketimi (L/100 km):
Karayolu 6.0
Şehir 11.5
Moskova'daki kukla fiyatı 35.000 dolar
Nikolay Kachurin, Vitaly Teplov (Fotoğraf)
 

Kaynak: "Otopilot"