Test Sürüşü Volkswagen Amarok Tekli Kabinler 2011'den beri

Kurt Saldırısı

Amarov Inuit Hintlilerinin dilinde kurt anlamına gelir
Ajansdan arayın: Yeni arabalara test etmek ister misiniz?

Teklif beklenmedik durumda: Gazetecilerin hunt hakkında yazdığı kadar sık \u200b\u200bdeğil, test sürüşüne davet alıyor.

Tabii ki, istiyoruz!

Ek bilgi için bekleyin.

Her şey iki gün sonra mektuptan sonra netleşir: Volkswagen New Pickup AMAK Rusya'da ilk kez, Güney Uralları'nda Avcılık Koşullarında Test Sürüşü, Enjeksiyon Hunting ... Davetli Sınırlı Vay! Picap AMAK'ın müdür adı hemen derhal ilişkilendirilir, bu da kurt ve avcılık golü hedefi anlamına gelir. Nitekim, kurt sürüsü için orman devinden daha iyi bir av sunmak zordur. Mektubu tekrar okuduktan sonra, yalnız olacağım, karla kaplı ormandaki fedakarlığı ufuk çizgisinin arkasındaki fedakarlığın sürüsünü hayal edin.

Böyle düşünceler hakkında, Chelyabinsk'te çıkan bir uçakta olmaya başladım. Kısa bir uçuş ve şimdi benim için bir arkadaşın havaalanı, taksi şoförlerinin kalabalığı ve bir işareti Volkswagen AMAK, XXI yüzyılın avı ve balık avı olan herkes. Sadece silah odasının yakınında, komşum sorudan memnun kalıyor:

Muhtemelen avlanır mısın? Olumlu bir cevap, hareket halindeyken tanıdık ve biz zaten minibüs hoparlörüne doğru ilerliyoruz.

Gece yarısı yerel saati, aynı zamanda Amok'un park yerinde üçlü bir otel, ve şehir zaten uyuyor.

Ertesi sabah saat 5'te başlıyor. Etkinliğin organizatörleri, kısa brifing ve yolda tanıdık. Makinelerimizin ikisi, 18 inç disklerde orantılı ve kolay bir şekilde görünürken, gri ikiz kurtları çelik disklerde 16 inç yüksek profilli bir lastikler yanıp söner ve bu nedenle, hamile bir su aygırı hafifçe benzer. Tam boyutlu bir pikap çok büyük, güçlü bir şekilde görünüyor ve söylerdim, bir Amerikalı, bu yüzden 16 inçlik bir kauçuğun üzerinde düzenli tekerlekler, onu daha da acımasız kılıyor.
   

Rasky Chernozem'deki otoyol kauçuğu, sürüklenmesi için en iyi tarif.

Sabah şehri boyunca trafik ışıkları üzerinde dururken hareket, iki litrelik 163 güçlü dizel motorun köprülenmiş yönünü tam olarak tahmin etmenizi sağlar. Herhangi bir başarısızlık ya da itme eksikliği hissetmiyorum. Dizel hızlı bir şekilde ıssız kentsel sokaklarda iki tonluk bir arabayı hızlandırır. Chelyabinsk sınırları ile farkedildik ve şimdi farlar ışığında banliyöleri uzatır. Sürülme makinesi hızlandırılır ve hız göstergesi oku, 140 km / s'lik bir işarette kolayca yatmaktadır. Araba, bir şişlik çukurun bolluğunda, daha sonra dalgaların bolluğundaki yolda mükemmel bir şekilde davranır. Arka bahar süspansiyonunun tamamen kamyonun hareketini etkilememesi güzel. Toplam Moskova ağırlığımızın zar zor çeyrek tonunu aşıyor, ancak AMAK, hareketin yörüngesini güvenle boya, asla yol düzensizliklerine geri dönmeyin. Arabanın ilk izlenimini her zaman topladığımız her şeyde hissetmiyorum. Sürücü Davranışı ve Makinenin Tepkileri Tarafından Davranışları ile yargılamak, mükemmel kullanım ve muhteşem süspansiyonlu geniş konforlu bir binek otomobilinde uzayda hareket ediyoruz.

Yerleşik bilgisayar, 100 kilometrelik bir şekilde 10 litreden fazla birden fazla litre tüketimini gösterir. Oldukça iyi! Bu ve altı vitesli manuel şanzımanın liyakatında harika. Sabit bir hızda düz bir çizgide hareket ederken, altıncı vites, maddi bir yakıt ekonomisi verir.

Chelyabinsk'den, komşu Kurgan bölgesinin av maliyetlerinden birine atmak, yaklaşık üç saat sürer. Asfalttan, astarın somut sertliğine haddeye geleceğiz. Alanın kenarı boyunca bir çift kilometre, huş çubuğunda gizlenmiş rahat avcılık borçlanıyor. Kahvaltı, güvenlik eğitimi ve avcılık. Alanın etrafında, Huş ağacı orman çubukları ile kesilir. Toprak katı chernozem. Thunderstitch, bu topraktaki yağmurda, sadece tuttuğumuz bu topraktaki yola çıktığını gizlice, ancak, tanrıya şükür, kuru ve hatta güneşi yaratıyor.

Avlanma ilk günü, geyiklere adanmıştır, bu yüzden büyük bir orman masifinin sınırına tırmanıyoruz. Alıcı, çiftliğin sahibi ve UAZA'daki avcı taşımaya devam ediyoruz. Grubumuz gibi görünüyor, düz, garip diyelim. Hareketin ve gitmemiz gereken yolların durumu, açıkça Alman otomobillerin görünümüne uymuyor, ancak radyo tarafından lider mürettebatın geride kalmamasını ister. Biz zamanlamadan biraz çalınan ve hız nedeniyle zamanı telafi etmek zorundayız. Avcı yöneticisi komutları ve avcılarla yapılan alıcılar bir kenara bırakır, tabelalarla UAZ hareket etmeye devam eder. Radyo ile kısa brifing ve biz doğrudan arabalardan. Yolculuğumuz ışık yolundaki tarzda geçer ve arabalar mükemmel davranır. Önceden bağlama ihtiyacını bile düşünmeden bile, arka sürücüdeki çukur ve Beani'den kolayca eziyoruz. Beni odaya inmiş olmak, meslektaşlarım 200 metreyi sürer ve arabayı transferinde saklanıyor, ayrıca odada. Radyoya göre, kalemin başlangıcına bir ekip verirler, herkes verim beklentisiyle savaşır.


Konfor için deri salonu alma, aile sınıfının binek otomobiline kadar düşük değildir.

Pound için yer mükemmel. Talepler boyunca dururuz. Bizden önce, genç huş ağacı aspen ve çamların lekelerine inen, üst kısımları hemen hemen tüm elmes. Brifing üzerinde kıdemli avlamak bir hedef başlattı: beş bitten az boynuzlu bir kupa elk. Kadınlar kategorik olarak yasaktır.

Yirmi dakika içinde, dönüş sonu. Makineler sürülür, atıcılardan biri, iki buzağı olan üç kalıbın bölümden çıktığını ve ormanın bir sonraki çeyreğine güvenle geçtiğini söylüyor. Hızlı iniş. Radyo sırasında, bir sonraki borudan bahsediyoruz ve 15 dakika sonra tekrar numaraları ayarladık. Yine çam bir dişilerde ve eski boğa kirleticilerden geçiyor. Akıllı! Bu nedenle, büyüdü.

Başka bir ortak koleksiyon, başka bir yere hızlı bir hareket ve yeni bir kalem. Bu hızda, beş saate kadar avlanmaya devam ediyoruz, ama şans açıkça canavarın yanında. Meloshi bize gidiyor, Roeli ve tuzlu bir şey yok. Gün, plenier üzerinde bir alıcıyı çeken bir saatle biter. Bir çam ormanı ile çırpılmış pitoresk kumlu borcor, fotoğrafçı gören fotoğrafçı, buraya avlamamamayı, ancak araba çekmek için geldiğini hatırlatıyor.

Azaltılmış iletim modunda dağdan kalkmak ve iniş yapmak çok ilginçtir! Sürücü basitçe ilk vitesi içerir, bacağını pedallarla çıkarır ve otomasyonun kendisi bir alıcıyı 30 derece bir kaldırmaya tahliye eder. Ertesi gün, bu tekniği başarıyla kullandık, yoldan, hendekleri ve diğer engelleri aşıyoruz.

Geceleri, kaygan yollar için sevenler ilave bir fan için sevişmeyi vaat eden yağmur yağar. Sabahleyin, tüm Capeners, yağlı kaygan bir film ile kaplı, parlaklığa dönüşür.

İkinci gün kök için avına adanmıştır. Alanların ve orman kenarlarının eteklerinde avlanmalıyız. Bütün günler yağmurdaki kalemleri kovalıyoruz, açıkça şansımızla ve günün sonuna kadar hesabımızda
beş kupa. Bu gün viskoz ve kaygan toprak, ayarlamalarını makinelerin yönetimine yapar. Arka sürücüdeki hareket aşırı bir adrenalindir, bu nedenle dört tekerlekli bir sürücüye dönerim, bazen modu azaltılmış iletimde hareket ettirmeye çalışıyor bile. Otoyol Kauçuğu Volkswagen Alarok'umuz kaygan bir artı haline geldi, ancak araba mükemmel bir şekilde en ufak bir sürüş hareketini mükemmel bir şekilde hissediyor ve kaymaya girme girişimi, gaz rahatlamasını soğutucu ile düzeltiyor. Bu tür koşullarda, günah bir Alman geçişi sürmekte kalmaz. Rasky Chernozem'den aşırı sürprizler getirmiyor. Tüm makul olmayan işlerimizde keskin manevralar, hızlanma, zeminde frenleme, permütasyonlar, sarkaç ve diğer delilik sürüşü, otomobilin binek otomobilinin net reaksiyonlarına cevap verir.
   

Geniş gövde, dört bir bisikleti ya da kar arabası veya motorlu bir demet ve bir demet ekipman ve atıştırmalık için mükemmel bir masa barındırabilir.

Chelyabinsk'e dönüş aynı akşamı planlıyoruz. Yağmurda ve karanlık üç kurt geri döndü. Her yerde su: Üstüne dökülür, içinde, yüz hızda uçmak istemedikleri dev su birimindeki tekerleklerin altına sıçradı. Ancak burada ABS ve oppocitation sistemi ve direnç sağlama sistemi mükemmel bir şekilde aşılır.

Bununla birlikte, yağmurun amacına 50 kilometre, karla ve kenara girme sırasında, yolda 10 santimerinden daha az kar yok. Bu tür koşullar altında şehrin etrafındaki hareket arma bir patinajdır. Burada, sonra uçuşların sökülmesi şanssız araba meraklılarıdır. Volkswagen'den bir yenilik, beklenmedik kar bile iyi bir direniş olamazdı. Bu, bir makinenin, insanları off-road'a teslim etme fonksiyonuyla ve off-road kendileri ile mükemmel bir şekilde başa çıktığı durum budur.

Sonuç olarak, bir toplama olduğunu söylemek istiyorum, aktif bir kentsel kişinin hayatının felsefesine uymak imkansızdır. Bir ava ya da balık avına girip dağlarda arkadaşlarınızla birlikte, AMAK'ın teslimini yönettiğinizde herhangi bir kader mücadelesine hazırsınız. Ayrıca, sahibinin tam boyutlu bir jeep sahibine kıyasla birkaç yüz bin ruble tasarrufu sağlıyor gibi görünüyor. Bu arabaların ülkemizde büyük bir geleceği var ve Volkswagen AMAK, şüphesiz Mazda, Mitsubishi, Nissan ve Ford'dan tanınmış bir isabet konusunda ciddi bir rekabet olacak. Ne yazık ki, Devletin Gümrük Politikası, Truly Folk Car'yu Pikapları Yapmanıza İzin Vermiyor: Ne tür bir selling, böyle bir mucize bir milyon ve daha fazla ruble için satın alabilecekler! Ancak, ABD'de olduğu gibi, bizimle birlikte toplama pazarının ana rezervi, büyük şehirlerin dışında yatıyor. Bir gün daha iyi yaşayacağımıza inanmak istiyorum ve Gururlu ismi ile toplama AMAK evrensel bir favori olacak. Sonuçta, gerçekten de DAS oto.


Yardım mk
Volkswagen Amarok.

Genel boyutlar, mm 5254x1944x1834
Tekerlek üssü, MM 3095
Çalışma Hacmi, CM3 1968
Güç, HP 163.
Maksimum tork, NM 400
Yakıt tüketimi, l / 100 km
- Kentsel Döngüsü 9.6
- Ülke Döngüsü 7
Yol temizliği, mm 249
Boş ağırlık, kg 1990
Tam ağırlık, kg 3040
Genel vücut boyutları, mm 1555x1620
Yakıt deposu kapasitesi, l 80
Maksimum Hız KM / H 180

Fotoğraf: Evgeny Samarin
 

Bir kaynak: Mkmobile Magazine [Ocak / 2011]