Test Drive Vaz Kalina Sport 2009'dan beri hatchback

Seri kopya

Uzun zamandır Awaited olay oldu. Işık, Togliatti'deki yeni Avtovaz fabrikasında toplanan seri viburnum tarafından görüldü. Yaz aylarında satışa sunulacak olan test sedan, Sochi banliyölerinde gerçekleşti.
 
Şehir için araba
 
Kalina'nın dış kısmı iyi bilinir. On yıl önce moda hale gelen bir biyo -tasarımın yaratılmasıdır. Bununla birlikte, Avtovaz'ın diğer modellerinden farklı olarak, 2 mm'ye indirgenmiş paneller arasında ince ve temiz bir boşlukların hemen çarpıcı olduğunu belirtmek gerekir. Bu, geliştiricilere göre, otomobilin bilgisayar modellemesi sayesinde elde edildi. Yeni yaklaşım, ilk olarak, makinenin doğum süresini önemli ölçüde azaltır ve ikincisi, sonuçta otomobil bileşenlerinin uyumluluğunu etkileyen hesaplamaların doğruluğunu arttırır.
 
Salonun ergonomisi daha az çalışılmış ve daha değerli bir konuşma konusudur. Küçük dış boyutlara rağmen (uzunluk - 4040 mm, genişlik - 1676), sedan çok geniştir. Özellikle dizlerden ayakta duran sandalyeye birkaç santimetre olan arka yolcular için, dikey bir inişten kaynaklanmaktadır. Aynı zamanda, 1500 mm yüksekliğe sahip bir çatı, şapkada bile sürmenizi sağlar. Girme ve çıktı kolaylığı için, ön kapıların açılış açısı artar. Bagajın kaputu ve kapağı, motora ve gövdeye erişimi büyük ölçüde kolaylaştıran neredeyse dik açılara geri atılır. Basitçe söylemek gerekirse, Vazovitler yoğun nüfuslu bir metropolde çalışma için uygun bir makine oluşturabildiler.
 
Enstrüman panelleri gibi salonun doldurulmasına gelince, artıları ve eksileri vardır. Tabii ki, her şey ilk ondan çok daha modern görünüyor - bu iyi. Ancak bitirme malzemelerinin kalitesi arzulanan çok şey bırakıyor. Arabanın alıcıları, dikey ayarlama olasılığı ile direksiyon simidini kesinlikle takdir edecektir. Buna ek olarak, Avtovaz mühendisleri sürücü ve ön yolcu koltuklarından tüm yönetim organlarına en uygun mesafeyi bulmayı başardı. Anahtar kollara veya düğmelere takılması gereken kuvvet azalmıştır. Diğer yeniliklerin yanı sıra sessiz kapı kilitleri, yeni bir tasarımın elektrikli pencereleri, gövdeyi kapatmak için orijinal bir mekanizma.
 
Ayrıca, düşük pencere eşiği ve büyük yan aynaların yüksek bir cam alanı yardımıyla elde edilen muhteşem görünürlüğü not ediyoruz.
 
Motor, direksiyon ve kutu
 
Test edilen viburnum üzerine 77 hp kapasiteli 1.6 litrelik sekiz valfli motor kuruldu. Bir şehir arabası için bu oldukça yeterli. Doğrudan alanlarda, 100 km/s'ye kadar hızlanma 13 saniye sürer, bu da iyi bir gösterge olarak kabul edilebilir. Ve Rus tartışmasının maksimum hızı 165 km/s'dir. Bu güç ünitesinin çok ekonomik olduğunu unutmayın: 90 km/s hızda sürerken, benzin tüketimi şehir döngüsünde 120 km/s - 7.8 litre 5.8 litre - 9.8 litre. Yeni motor sadece teknik parametrelerde iyi değil, aynı zamanda çevreye dostluk içinde de farklıdır. Euro-3'ün ekolojik normlarına uyuyor ve belirli bir modernizasyonla Euro-4 performans gösterebiliyor.
 
Yeni motor için en zor test, şehir hattında bulunan Akhun Dağı'nın yükselişiydi. Arabamızda dört güçlü adam vardı, her birinin ağırlığı en az 90 kg idi. Buna rağmen Kalina, bazen üçüncü sırada bile, çok fazla gerginlik olmadan ikinci vitesteki artışı aştı. Bu arada, 8 valfli motorlarla Kalin'in seri gelişiminden sonra, sürücülere daha güçlü bir 16 valfli motor sunulacak.
 
Dağ serpantininde, Viburnum'un çok yumuşak bir süspansiyonla donatıldığı ortaya çıktı. Kentsel operasyon sırasında araba oldukça rahattır, ancak sarma bölümleri ile dolu yollar uygun değildir. Direksiyon sistemi hızlı manevraya katkıda bulunmaz. Viburnum az çok dik bir dönüşe girmeden önce sürücünün direksiyon simidini birkaç kez kesmesi gerekir. Bu, Sochi Meydanı'ndan birinde gazeteciler için düzenlenmiş yılanın yarışması sırasında özellikle fark edildi. Böyle bir eğlence sonrası eller, direksiyon simidinin bir elektrik gücü ile birlikte çalışmasına rağmen, birkaç gün daha hastalandı. Tekerlekleri bir aşırı konumdan diğerine aktarmak için dört tam dönüş gerekir. Doğru, yakında devrim sayısının üçe düşmesi sözü verilir.
 
Temel tasarımcılar olarak, onlarca iyi kurulmuş bir şanzıman seçtiler. Doğru, KP modernize edildi. Dayanıklılığı artıran artan boyutun senkronizörlerini kullanır. Buna ek olarak, Rus otomobilinde ilk kez, bir arka engelleme mekanizması kullanıldı, yani Samara ailesinin modellerinde olduğu gibi geri dönme şansı neredeyse imkansız.
 
Güvenlik için Üç Yıldız
 
Ayrı kelimeler güvenliği hak ediyor. Otomobil, yerinden edildiği ve yan tarafa vurulduğu ön bir darbe sırasında vücudun deformasyonu için modern uluslararası gereksinimlere tamamen uyuyor. Viburnum'da vücut torsiyonunun sertliği onlarca göstergeyi%20 aşar. Vücudun elemanlarındaki artış ve başkalarının sertliğinde bir azalma nedeniyle yaralanma riskinin azaltılması sağlanmıştır.
 
Pasif güvenlik sistemleri, örneğin sürücü ve ön yolcu için hava yastıkları da dahil olmak üzere Kalina'da da sunulmaktadır. İlk arabalarda doğru, üzücü, olmayacaklar. 2006'da ve seri konfigürasyonda görünecekler. Bununla birlikte, hava yastığı kullanmadan bile, sedan Euro NCAP testinde üç yıldıza karşılık gelir. Önleme mekanizmasına sahip kayışlar ve sınırlayıcı hemen Viburnum'a monte edilecektir.
 
Alıcı ve fiyat
 
Şimdiye kadar, Rusya'da, Viburnum'un ait olduğu B Sınıfı otomobillerin neredeyse hiçbir üretimi yoktu. Kural yerine, Moskova'da Renault Sembol modellerinin piyasaya sürülmesi Moskova'da piyasaya sürüldü. Şimdi Hyundai aksanı Taganrog'da yapıldı. Ancak, gerçekten kitlesel bir sorun yoktur. Rusya'da satılan otomobillerin yaklaşık% 70'i - Batı Avrupa pazarında daha yüksek bir C'nin ürünleri. Ters bir resim gözleniyor. Sadece% 32'si C'de ve B Sınıfı alıcıların% 30'unu tercih ediyor. Bunu açıklamak kolaydır. Neredeyse benzer tüketici mülkleriyle, küçük otomobiller şehir sakinleri için çok uygundur.
 
Çalışmalarımızın sonuçları beklediğimizden bile daha iyiydi ”dedi. Ona göre, hedef tüketici grubunun yaklaşık% 25'i Kalina'yı bir sonraki arabaları olarak seçiyor. Potansiyel alıcıların üçte birinden fazlası, yeniliğin teknik özelliklerde yabancı analoglarla karşılaştırılabilir olduğuna inanmaktadır. Aynı zamanda, gelecekteki Kalina sahiplerinin geliri ortalama düzeydedir veya onu aşar. Aksi takdirde, Viburnum en ucuz seçenek olmadığından, olamaz. Önerilen perakende fiyatı, yapılandırmaya bağlı olarak yaklaşık 8000 $ olacaktır.
 
Teknik Özellikler Lada Kalina
 
Donanımlı kütle, kg - 1070
Tam Kütle, KG - 1545
Boyutlar (uzunluk/genişlik/yükseklik), mm - 4040/1676/1500
Base, mm - 2470
Bagaj hacmi, L - 400
Maksimum hız, km/s - 160
Hızlanma süresi 100 km/s, s - 13
Yakıtın kontrol tüketimi, l/100 km:
- Şehir Döngüsü - 9.8
- Banliyö (90/120 km/s) - 5.8/7.8
Motor:
- Tip - Benzin, 8 -Valve.
- Çalışma hacmi, CM3 - 1600
- Güç, l. İle birlikte. - 77
- tork, nm min -1 - 120/2700
Lastik Boyutu - 175/70SR13
Frenler:
- Ön - Disk
- Arka - Davul
Direksiyon - elektrikli bir güçle
 
Metin: Stanislav Pavlov
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [05/2005]