Test Sürüşü Vaz Kalina Spor 2009'dan beri Hatchback
En havalı Lada Kalina'yı test edin
Yolda iki gün geçirdik, toplam 1.400 km geçti, bir tekerlek aracılığıyla kırdı, 130 litre benzin geçirdim, hız için iki kez protokolü boşaltır. Ve her şey sadece dünyanın en havalı Lada Kalina'da gölün buzunun buzunu sürmek içindir. Olabilir ve daha fazlası ama buz çatladı Batı Dvina yakınında bulunan küçük Göl Derbovezh'de, St. Petersburg'dan çıktık. Volga Otomobil Tesisinin, ICE Düello-2008 adlı gazeteciler arasında yarışmayı harcamaya karar verdiği Derboveget'taydı. [email protected] sonucunu yalnızca 13 katılımcının 13. yüzünden göstermeyeceğiz. Ancak önlerinde başka hiçbir gol yapılmadı. Bu durumda, ikinci, ancak arabanın kendisiyle daha çok ilgilendik. Sonuçta, bu yıl böyle bir Lada Kalina satışa devam edecek!
Evet, Avtovaz, Racing Kalina'ya dayanarak inşa edilecek olan şarjlı otomobillerin benzin üretimini başlatacak. Togliatti'de bu yıl toplam 2000 aracı ve iki farklı modifikasyonda yapılacaktır. Bir sürüm standart bir 1.4 litrelik motor (90 hp), hava yastığı olmayan bir spor direksiyon simidi, diğer metal pedalları alacaktır. Ayrıca, Lada Kalina Sport (muhtemelen, araba bu şekilde adlandıracak) diğer aerodinamik vücut kiti ile farklı olacaktır. Verilerimize göre, bu tür makinelerin ortaya çıkması neredeyse tamamen Moskova'daki Motor Show'da Nisan'da gösterilen Lada Kalina R2 tarafından kopyalanacaktır.
Lada Kalina'nın ikinci spor versiyonuna gelince, daha sinirlenecek. Bu araba sadece diğer tamponlar, spor direksiyon simidi ve 15 inç alaşımlı jantlar almaz. Değişiklikler çok daha ciddi olacak. Böylece, araba başka bir şanzıman, sert süspansiyon, arka disk frenleri ve şimdi prijiye hazırlanmış olan 1,6 litre 16 valf motor hacmini donatır. Bu güç ünitesi resmen 98 hp sorunlar verir, ancak Avtovaz'da 98 atın yalnızca otomobil sahiplerinin daha az vergi ödemesi için belirtilmesini engellemez. Ve gerçekte, bu motorun gücü 100-105 HP'dir. Dahası, Spor Kalina için, güç, beyni yeniden yapılandırarak güç biraz artacaktır. Böyle Kalina ne kadara mal olacak? Artık bu soruyu bile sormayabilir, çünkü şimdi herkes cevap verecek. Büyük olasılıkla, bu tür arabalar için yaklaşık 12.000 $ 13.000 dolar sorulacak. Ancak, tekrar ediyoruz, bir varsayımdan başka bir şey değil.
N grubunda hazırlanan iki savaş aracı sunulduk ve burada bizim için N grubunun, basit ölümlülerin, motor yarışında en ilginç olduğunu vurgulamak gerekiyor. Sonuçta, düzenlemelere göre, bu kategoride hareket eden arabalar sadece asgari değişikliklere sahip olabilir. Yarış makinelerinin emniyet çerçevesinin, yangın söndürme sistemlerinin, spor sandalyelerinin ve başka bir direksiyon simidinin kurulumu için zorunlu olmadığını düşünmezseniz, mühendislerin yalnızca motor ayarı (ve daha sonra küçük) değişiklikleri yapabilecekleri ve elastik süspansiyon ile oynayabileceği ortaya çıktı. Elementler (yaylar ve amortisörler). Ve hepsi. Ve işte motorun kendisi, şanzıman, direksiyon ve hatta süspansiyon kolları ve frenler standart olmalıdır! Bu nedenle, savaş araçlarının kaputunun altında 1.4 litrelik bir 16 valf motoru durdu. Lada Spor Mühendisliği ve Üretim Merkezi temsilcileri, KALINA'yı 16 vanalı 1,6 litrelik bir birimle donatacağı büyük bir zevkle birlikte saklanmazlar. Bununla birlikte, düzenlemeler nedeniyle, bu henüz seri modellere mümkün olduğunca yakın yapılamaz (yalnızca Kalina 1.6 16V sürümlerinin satışlarının başlangıcından sonra yarış makinelerinde daha hacimli bir motor görünecektir).
Buradaki motor hala oldukça standart olmasa da. Diğer beyinler ve egzoz sistemi sayesinde, çok iyi bir 120 hp verir Ve artık boşta bile, motorun gerçekten kötüleştiği gibi hissedilir. Bu motoru duymak, çok yetenekli olduğunu anlıyorsunuz. Ama alışkanlığa başladığında ise
gaz pedalına basıncı koymak dikkatsizdir, daha sonra yapılandırılmış motoru soğutabilirsiniz, böylece tüm gücünün yalnızca motor hızını 4000'e kadar bir yere getirirseniz ve 1000-1500 rpm'de, araba açıkça gitmez. . Ama sonra bunu Rus Microlley'den beklemeyin. Tabii ki, yüklü Lada Kalina, Mitsubishi Lancer Evo değil, aynı zamanda bu arabayı da sürüyor, çok fazla zevk alabilirsiniz. Özellikle uzun dikenler denilen buz üzerinde giderseniz. Bu durumda, lastikler kelimenin tam anlamıyla buzun içine girmezdir ve çok iyi bir hızda kaygan bir otoyolla birlikte ilerlemenizi sağlar. Aynı zamanda en önemli şey tekerleği hızlı bir şekilde çevirmeye döner ve gaza zarar vermekten korkmayın. Doğru, Avtovaz'ın bu tür kış lastikleri ile araba satacağını bekle, gerekli değil, çünkü bu tür sivri ile asfaltta binmek imkansız. Ancak, standart iyi kış tekerleklerinde, sert bir süspansiyonu olan sıcak Kalina'nın iyi gideceği varsayılabilir. 
Ancak test sırasında, Spor Kalina'nın mevcut sürümlerinin en ciddi eksikliklerinden biri çok uzun bir direksiyona sahiptir. Durmadan, burada durmadan dört kişiden fazla devrim gerektiriyor! Bu, şehir etrafında dolaşan normal bir araba için bile çok şey var ve yarış arabası için böyle bir direksiyon için iyi değil. Ancak bu Lada Kalina eksikliği hakkında Avtovaz'da her şeyi biliyor. Bu nedenle, bu yıl, seri Kalina, durmadan duruncaya kadar 2,8 döndürülecek olan yeni bir demiryolu alacak. Ve bu olduğunda, Kalina'nın tüm spor sürümlerinde böyle bir direksiyon simidi görünecektir. Ayrıca, rotasyonu gazın altındaki döndürürken de şikayet edebilirsiniz, dahili ön tekerlek hafifçe kaydırır. Bu tamamen normal bir fenomendir, ancak gelecekte kendiliğinden kilitlenen diferansiyel spor Kalina'ya koymaya başladığında çok iyi olurdu. Bu gönderi tartışmayacak olsanız da, genellikle daha pahalı modellerde meydana gelir. 120 HP kapasiteli bir motorlu Kalina, sert süspansiyon ve uzun sivri uçlu kış lastikleri olan, diferansiyel olmadan kusur bulmanızı sağlar.
Bir kaynak: Auto.mail.ru.
