Test Drive VAZ 2113 2004 - HB Hatchback

geri sayım

15, 14, 13. - Böyle bir dizide sekizli ve dokuz ailelerin modernizasyon SAMARA-2 projesi ile uygulanmaktadır. 2004 yılına kadar restyled versiyonları tamamen ana konveyör üzerindeki VAZ-2108 ve -2109 yerini alması gerekmektedir. Ancak güncelleme modelleri derecesi farklı olacaktır.
 
VAZ-2115. modeline Tasarım çalışmaları pratikte tamamen uygulanmaktadır. Daha sonra doksan başına en yüzde, tüm yüz için değilse tasarım ve tasarımcı fikirleri uygulanmasını şu sonuç çıkar.
 
Araç ana konveyör VAZ oluyor - tamamen bu süreçten elimine Pilot üretimini (OPP).
 
Dış aksama tüm bölümleri, hariç taban eşikleri belki Kaporta, ana teknolojilere göre yürütülür. Aracın salonu tek seferde gereken her şeyi ile donatılmıştır. Motorlar sadece yakıt enjeksiyonu ile yüklenir. Aslında, bu akım VAZ-2115-21 1997 örnekten (Beşinci tekerlek No. 5'97 bakınız).
 
sis ve arka spoyler üçüncü stop sinyali: dış yılında yenilikler vardır. Hepsinde otomobil ile donatılmıştır.
 
salon 15 dikkatine ise hemen yeni bir torpido çekiyor. Vazzov göre, bugün bu üretildikleri en iyisi gösterge paneli olduğunu. Dikkatlice tasarım ve ergonomi açısından üzerinde çalışılmış; Nedeniyle haç tanıtımı için klasiklerden olduğu gibi, daha fazla bağlantı noktaları bulunmaktadır. kemanlar ile her durumda, yeni panel veda ettim.
 
Elektronik kilometre sayacı ek olarak, bir görüntüleme zamanı ve dış havanın sıcaklığı gösterilir alet kombinasyonları ortaya çıkmıştır. Geliştirilmiş hava akımı ön ve yan camlara yönelik.
 
Ek ve ana - Yeni gösterge panelinin bir özelliği, iki kapı varlığıdır. Gerekirse, bunun yerine ek bir bir yolcu hava yastığı monte edilebilir. Temelde, bardak için tutucular Torpido gözünde çıktı.
 
cepler için döşeme gelen ve kolları: Tamamen kapı panellerini işledi. Değiştirilen zemin panel kaplama ve arka oturma ısı-hava besleme hava kanalı tasarımı. ön koltuklar da yükseltilir. Buna ek olarak, emniyet kemeri monte hemen koltuğun iskeletine doğrudan gerçekleştirilir.
 
Kapak konnektörünün çizgilerinin düşürülmesinden dolayı bagaja uygun erişim, içeride bir halı döşemesi ile birlikte, gıcırtıcı bir plastik ile değiştirilir.
 
Bununla birlikte, veritabanında, daha önce önceden beklenen servo sürücüler, ne de orijinal dikiz aynaları görmemiştik. Çok yazık.
 
Bundan sonra, onbeşinci onbaz, düzinelerce ailesinden enjeksiyon motorları VAZ-2111 (1.5 litre; 8 vanalar, 78 beygir gücü) ile donatılmıştır. Böylece, aracın yakıt verimliliğini geliştirme görevi ve çevreye zararlı maddelerin emisyonları için çevresel standartlara uyma görevi uygulanmaktadır. Bunun geleceğin geri dönmesi dışında değil: ihracat için VAZ-2115'in temini sağlanır.
 
Çalışma devam ediyor ve daha güçlü bir değişiklik - VAZ-21154. Araba, onbeşteğin montajına adapte edilen bir Viburnum ailesinin 1.6 litrelik motorunu donatmak istiyor.
 
VAZ-2115-21'in sürüş nitelikleri hakkında ne söylenebilir? Araba, yönetim ve fabrikalardaki netliği, sekiz ve dokuz kişinin özelliğini kaybetmedi (her şeyden önce, ilk ondan farklıdır). Aynı zamanda, VAZ-2111 motoru nüanslarını araba dinamiklerine dönüştürdü. Town Motor'un Nizakh'taki en iyi torku olduğu için bozuldu - biraz farklı bir gölge edindi.
 
Arabanın içindeki seslerin sesleri hakkında konuşma yoktur. Ancak, başka bir şey kendisine dikkat etti. Salonda dört koltuklu, onbeşinci arka tekerlekler üzerinde aşırı çapraz geçilir. Büyük arka lavabo nedeniyle bu kötüleşmiş araba ravajı nedir? Bu arada, sırayla, araba ruloya daha duyarlıdır. Arka süspansiyonun değiştiği özellikleri olan arabaların ortaya çıkması beklentisi ile açıklanmadı mı?
 
VAZ-2114. Samara-2 ailesinin ikinci üyesi, ana konveyöre yolunu kıran. Geçen yıl OPP kullanılarak 15 araba toplandı. Bunun yaklaşık bin serbest bırakılması gerekiyordu.
 
VAZ-2109 yedekliği, VAZ-2115'ten daha kötü konumdaydı. Bir dizi amaç nedeni, 14.'nin arka kısmının, tampon ve spoiler hariç, pratik olarak herhangi bir önemli değişiklik yapmadığı gerçeğine yol açmıştır. Ana proje kayıpları: Bagaj konnektörünün alt düzleminin beşinci kapısının eksikliği ve arka katlama koltuğunun ayrılışı. Tüm olasılık, VAZ-2114 ve sadece onbeşinci model ile zengin bir benzerlik sayesinde ışığı gördü: aynı kapılar, kalıplar ve pratik olarak - Salon. Aslında, araba olarak görev yaptı ve atlama: ilk önce OPP'de ve sonra ana konveyörde.
 
VAZ-2114 - giderken onbeşinci modelden daha monte edilmiştir. Sürüşten geliyor, selefine en yakın - dokuz. Her durumda, arka kabuğun etkisi tamamen yoksundur.
 
Samara-2 projesi hakkında konuşan, Vaz-2113'ün üç kapılı hatchback'sinden bahsetmemesi imkansızdır, ancak onu canlı olarak görmemize rağmen. Durum bu bileşenin etrafındaki en kafa karıştırıcı durumdur. Arabanın devreye alınması beklense de, 2002'den daha erken değil, henüz olacağı bir gerçek değil.
 
Temel problemler, hem iç kısımda hem de dış gizlemede, üretimi için ayrı geçiş gerektiren birçok orijinal parçanın varlığıdır. Teknolojik zorluklar var.
 
Gelecekte Samara-2 ailesinden ne beklenmeli ve proje beklentileri nelerdir? Tüm olasılıklarda, arabaların standart ekipmanlarında hala Windows servo sürücüleri, yeni arkadan görünüş aynaları ve hava girişi - bir radyatörün hava akışını iyileştirmek için özel bir kutu içerecektir. ABS ve hava yastıkları ek bir ekipman olarak beklenebilir. Bu pozisyonlardaki gerekli çalışma neredeyse tamamlandı.
 
Alıcının ilgisi, modelin ana konveyöre monte edileceği gerçeğinden dolayı VAZ-2115 değerinin düşüşü (~% 6) hakkında bilgi ısıtacağını düşünüyoruz. Olumsuz bir an var. Onarımda, özellikle vücut, orijinal bodyshine ile onbeşinci, neredeyse iki kat daha pahalı olacak.
 
VAZ-2115 (VAZ-2114)
 
Vücut - 4 Dar. Sedan (5-dar. Hatchback) o ekipmanı. Kütle, KG - 970 (945) O Boyutlar (Uzunluk / Genişlik / Yükseklik), MM - 4330 (4122) / 1650/1402 O Taban, MM - 2460 O Maks. Hız, Km / H - 155 (157) o 100 km / s'ye kadar, C - 13.0'a kadar hız aşımı süresi. Yakıt tüketimi, l / 100 km: Kentsel döngüsü - 8.9 O motor - VAZ-2111, benzin., 4 silindir; Çalışma hacmi, cm3 - 1500; Güç, HP Min-1 - 78/5400'de; Güzel. Moment, nm Min-1 - 118/3000; Güç Sistemi - Dağıtım. Enjeksiyon o İletim - 5 Stupas., Kürk. o Süspansiyon tekerlekleri (ön / arka) - bağımsız / yarı bağımlı.
 
Metin: Sergey Zhukov
 

Bir kaynak: Magazine 5 tekerlekli [07/2001]