Test Sürüşü Vaz 2111 Coupe 2006 - N.Vot

Otomatik zevk

30 yaşında Togliatti otomobillerinin hayranları bir makineli tüfek için bekliyordu. Beklemedi. AVTOVAZ'ın neden deneysel gelişmelerinin serininde izin vermeye karar vermediğini tahmin etmek istiyor. Bu kullanışlı! Pratikte! Native tekniğini kaç sürücü değiştirdi, ACP ile yabancı arabalarda yeniden yaratıldı, - sayılmaz. Ancak, peritonun üzerindeki otomatik neredeyse evde yerleştirilebileceği ortaya çıktı.
 
Otomatik Şanzıman - Dity Megapolis. Görünüşe göre, tıkanıklık uzun süre ciddi bir uyarıcıydı, çünkü ilk ACP'ler neredeyse aynı anda Fransa ve Amerika'da yetmiş yıl önce ortaya çıktı. Yerli otomobil endüstrisi de otomatlara ustalaşmaya çalıştı, ancak bu tür ürünlerin kitlesi yapmadı. Rus fabrikalarının devam eden pasifliği, ek bir seçenek olarak otomatik kutu kurulumu sunulduğu bayi merkezleri için bir niş oluşturur.
 
Neredeyse tüm yerli otomobiller ACP'yi kurmak için uyarlanmıştır. Deneysel örnekler var, ancak seri seçenek yoktur. Bu nedenle, iş için hiçbir otomobil üreticisi alınmaz, ancak teknik merkezler. Bugün Toyota Corolla'dan otomatik bir kutu ile donatılmış hatchback Lada 112'yi anlatacağız. Adalet uğruna, şanzımanımızda, 50 bin km'lik bir kilometre ile kullanılmış olduğuna dikkat ediyoruz. Bu arada, yüksek maliyetler nedeniyle otomobillerimize yeni bir iletim çok nadirendir.
 
Arabayı Seri ürünlerden ACP ile ayırt etmek zordur. Restyled versiyonu, sadece ön tampon hava girişlerinden geçen bir radyatör kutusu verir. Ana motor radyatörünün önüne monte edilir. Salonda, farklılıklar daha fazla bulunabilir. İlk olarak, planet anahtarlama modlarına sahip başka bir kol (park, arka, nötr, sürücü) uygulandı. Pedal düğümü değiştirilir: Fren pedalı daha geniş hale gelir ve debriyaj pedalı halının altında temizlenir veya sökülür. Onun geri kalanı bir düzine kaldı. Ancak bu ifade yalnızca dış farklılıklarla ilgilidir.
 
Sürücü freni serbest bırakmaz arabaya dokunulur. Gerizekalı olmadan hızla hız kazanırlar. ACAP'ı kuran bazı sürücüler, makinelerinin maksimum hızının büyüdüğünü ve yakıt tüketimi azaldığını iddia ediyor. Ancak bu kelimeler sağlıklı bir şüphecilikle tedavi edilmelidir, çünkü istenen genellikle geçerlidir. Kural olarak, otomatik şanzıman, benzin tüketimini artırarak maksimum hızı ve overclock dinamiklerini azaltır. Kısacası, araba çok daha keyifli bir şekilde yönetmeye başladı: trafik sıkışıklığında gecikme, araba, yerden sorunsuz bir şekilde sallar ve gerekirse, keskin bir şekilde hızlandırılır.
 
Arabanızın otomasyonunu üstlenecek bir firma seçerken, önemli bir nokta dikkate alınmalıdır. Sadece resmi bayiler için takip eder, çünkü bu durumda fabrika garantisi kesintiye uğramaz. Diğer durumlarda, servicemen'in en inandırıcı sözlerine rağmen, tesisin tüm teminatları geçersiz olacaktır.
 
Kurulu ekipman genellikle iki yıl veya 50 bin km'dir. Garanti sonrası çoğu salon, hem kutunun hem de tüm arabanın daha fazla bakımını sürdürüyor. Otomatik aktivistlerle çalışan otomobillerin deneyimi hala küçük, bu yüzden hizmetler kaderini takip etmeye çalışıyor.
 
Ortalama olarak, yurtiçi ön tekerlekten çekişli arabadaki konfor ücreti 1500 $ 'dır. Bu para için, otomatik şanzıman, başlangıç \u200b\u200bve soğutma radyatörü arabaya monte edilecektir.
 
Metin: Maxim Egorov
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [07/2005]