Test Sürüşü VAZ 2104 1984 - 2003 Evrensel

Şanslı

Birkaç yerli evrensel alayı alanında, hizmet için uzun zamandır beklenen yenileme, omzunu VAZ 2104 ile omzuna koyarak olağanüstü IZH stabul oldu.
Yeniliğin, uzun süredir bilinen bir dördünden daha çekici hale gelmesi için tasarlandığını tahmin etmek zor değildir (aksi takdirde konveyörü koymak için buna değerdi mi?), Çünkü Fabul biraz daha pahalıdır (5.000 $ 'a karşı 5400 $) . Bir sonraki arabaya kadar, özünde, hem uzaktaki yerli evrensel Vaz 2111 (7600 $) listesi. Böyle bir bedenle yeni 105. ailenin Nizhny Novgorod arabaları üretmez, eski stoklardan GAZ 310221 de hiçbir şey için verilmez (yaklaşık 7700 $).
Vücut ve bitki türüne ek olarak, üretici, dört ve stabulu, arka tekerlek sürücüsünü, 13 inçlik tekerleklerle ilgilidir (IZH arabaların lastiklere 14'e bağırdığı bir zaman vardı), karbüratör motorları. Bu arada, makinelerdeydiler, şimdi sadece 1,6 litre hacimli olan IZH 21261'de VAZ'lar, dördüncüde seçenekler mümkündür. En yaygın Vaz 21043, 1.5 litrelik bir motorla (bu bizim testimizde yer alır), ancak VAZ 21041'in FABUL ile aynı motorla değiştirilmesidir.
 
Büyükçe
IL'nin yönetilebilirliği açısından, modern bir binek otomobil hakkındaki fikirlere karşılık geldiğini, ancak Zhiguli'den hala daha iyisini farkladığını söylemeyeceğim.
Mac Fersson IZH'nin ön süspansiyonu sayesinde, enine kolları ile dörtten fazla usulsüzlüklere karşı daha az hassasiyete duyarlıdır. Bu nedenle, asfalttaki işaret, diyagonal dalgalar veya basitçe cepler, sürücünün IZH 21261 sürücüsünü çok sıkmazlar ve Fabul'un raf direksiyonu sürekli olarak bükülmez.
Varlıkta, IZA, arka koltuklarda önündeki en iyi iniş ve daha büyük alandır. Aşırı yolcular burada daha özgürdür ve ortalama, resmi olarak Salon VAZ 2104'ü daha yüksek olmasına rağmen, başının üstünde gözle görülür bir şekilde daha fazla alandır. Genel olarak, IL daha çağdaş, örneğin, dördüncü kabindeki fabrika plastik daha iyi görünüyor. Ek olarak, dört, daha net bir işin işe alındığını arayabilir ben şanzıman ve böyle bir pamuklu fren pedalı değil.
Ve şimdi arabaların etrafında ücretiyiz ve evrenlerin vagonlarını inceleyeceğiz mi? Fabui'nin gövdesinde, şiddeti rahatsız etmedi. İşte daha fazla yükleme yüksekliği, arka raf arka raftan daha kötü, kullanılamıyor ve hatta arkada eğildi. Öznel kargo bölmesi IJA, sayıların tersi hakkında konuşmasına rağmen daha az geniş görünüyor. Dört 150 mm uzunluğundaki thrum, ancak 130 mm genişliğinde ve 80 mm yüksekliğindedir. Ek olarak, Fabul ve bölme şekli küp için daha doğrudur.
 
Dördüncüde dördüncüde bagajın temel bir farkına dikkat edin. Gerekirse, sürekli bir paket taşımak için kargo iyidir, ancak temiz bir işlemle, aksine, kötü. Keşke her zaman işler kaydırılırsa.
 
Küçük şeylerle
Salınımlı alıcı, belirli bir modelin satın alınması için genellikle teknik detaylar satın almaya meyillidir. Zorunlu görünen Vaz 2104'te ek bir durma sinyali bulamadık; Önünde bir küllük bulamadı (ancak uzun zaman önce yok). Dördüncüde yakıt seviyesi işaretçisi, IZH 21261'den daha dürüst, harici aynalar daha uygun ayarlar, ancak kapıları sert hızı kapatmak için yapar.
 
Açık ve şimdi kendi kendini test eden cihazların bir kombinasyonu: Anahtarı çevirdikten sonra, ok ölçeğinin sonuna kadar gider ve sonra çalışmaya başlar. Stabil'i bir anahtar için övmek mümkün olacaktır, ancak kalede bir kapıyı karıştırmaya müdahale etmek son derece uygunsuzdur.
 
Tüm deflektörlerin bir kopyası bizi tüm deflektörlerden iyi aldı. Bunun sadece şans olmadığını umuyoruz, ancak kaliteden gerçek bir artışın bir işareti, yarım bir önceki yarım önce çok fazla şikayet (SP, 2004, No. 1).
 
Rus özgüllüğü, Fabuli'nin kaputunun altındaki bir önemsiz ek soba vinçine dikkat eder. Vaz'da. 2104 Böyle Hayır. Avantajlara veya dezavantajlara atfetmek? Kendin için yargılayın. Fabul Otomobil Bayisinden, açık bir vinç bıraktım ve sıcak havayı örtüşmeye çalıştım, paneldeki kolun halsizce tepki verdi. Kaputun altında dalgalanmaya değerdi ve vinci kapatın her şey normale geldi. Sıcaklığın dördüncü, salondan güvenli bir şekilde örtüşür, daha uygun görünüyor. Bununla birlikte, deneyime göre, bir ya da iki yılda, Zhiguli sobası da ısınmaya başlayacağını, ancak kurtarıcı vinç-bataklık olmadığını biliyoruz.
İyi bir meclis göz önüne almalı, ama neyin kötü? Örneğin, küllük salonunun plastik parçaları, kapının kapılarının astarı, kapak kolları, Fabul'da kötü sabitlenir. Ancak bunlar problemleri birleştirmiyor, ancak yapının sınırına basitleştirildi.
 
Bize düşen arabalar beklediğimizden daha iyi toplandı, belli ki, harcananların çabaları sayesinde satış öncesi hazırlık. Kazanılan arabanın kalitesi için katı bir dörde tellere odaklanmayacağız.
 
Bunun yerine ya da birlikte?
Fabul'u yollarımızda dört ya da gölge olarak değiştirecek, her zaman yakın bir yerde olacak?
Eğer IZH 21261'in bir şeyi düzeltmesi gereken bir şeyi düzeltiyorsa, kutunun daha netleştirilmesi için, bagajın kullanılması, frenlerle çalışmak için daha uygun hale geldi, plastik iç elementlerin bağlantı elemanlarını değiştirme, Laiguli'yi iyi hakettiği bir dinlenmeyi öneririm. Fakat Fabul şampiyonluğunun avucunun verdiği halde, zafer kırılmasını düşünmüyorum. Dört büyük bir tasarım kültürünü gösterir. Oluşturulduğunda, tasarruf hakkında hala daha az düşünülmüştü.
Ode, Vazaya'nın onda biri ve 2,5 kat daha erişilebilir saçmalıktan neredeyse iki kat daha ucuz olduğunda, bir şekilde eleştirmekten rahatsız oldu. Ancak fiyattaki mola azalır!
 
VAZ 2104'ün yanında, iyi çalışmış bir tasarıma sahip bir araba ile daha önemli bir durum daha önemli olabilir. Ancak, garip bir şekilde, acıdan önce, tanıdık zhiguli, Fabul için en iyi ajitasyon olabilir. Eğer sadece VAZ klasiği çoğuna geldiyse.
 
Alexander Budkin. Fotoğraf: Alexander Batyr
 
 
 
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi