2009 yılından bu yana TOYOTA VERSO TEST DRIVE

Yeni sürüm.

Yaratıcılara göre, Toyota'dan gelen yeni aile tarafından işletilen MPV sınıfı bavul, aktif bir yaşam tarzının bir sembolü olmalı, küresel kriz bağlamında bile şirketin model yelpazesinin yaratıcı zenginleştirmesinin sürekliliğini göstermektedir.
İkinci nesil Toyota'nın verso, genişlik ve uzunlukta geri kazanılan, Japon görünüşüne ve her santimetrenin sürücüyü ve yolcuları memnun ettikleri kapsamlı iç alanda bir Japonca'yı ve uzunluğundaki ana şeye sahip olan üssün sonu ile yayılıyordu. .
Yeni taban TOYOTA VERSO, MPV Corolla'nın MPV ailesinde, 30 mm'ye kadar atalardan daha büyük. Sürücü için, sürprizler kelimenin tam anlamıyla sürmeye başlar: Gösterge paneli kalkanı şimdi merkeze kaydırılır. La Citroen'in detayı.
Benzer bir çözüm ayrıca Toyota Yaris'te de bulunur, ancak bu sürprizin nasıl teşvik edildiğine, hala farklı görüşler var. Gözün gözünü kontrol ederken, hız göstergesinin okunu ararken, kendilerini direksiyon simidinin hemen arkasında batarlar, ancak boş. Tahriş nedeni bir nedeni değil? Sonuçta, her birinin alışkanlığının gücü farklıdır. Ancak bu sıradışı detay, olağandışı fütüristik vuruşları oldukça özürlü bir iç tasarıma getiriyor.
Büyük alanlarla birlikte, Toyota'nın düzeninde tartışılmaz saygınlık, her türlü niş, kutu, cep ve gizli boşluklar kümesi. Japonlar, tüm aile ile yolculukta ihtiyaç duyulan her bir önemsemeye zafer yapmaya çalıştı, yerini buldu. Örneğin, geri çekilebilecek hoş bir sürpriz

Ön yolcu koltuğunun altında boks. Pratiklik Burada gerçekten çalışır: Bagaj yönetim sistemi, bagaj bölmesinin zeminin altına bagaj yapmanıza izin verir. Kapasite, yer sayısına (5 veya 7) ve yedek tekerlekten (kompakt veya tam boyutlu) bağlıdır.
Toyota'yı yönetmek, aktif olarak sürmek zorunda değildir: süspansiyon ve direksiyon ayarları açıkça kumar için değil ve güçlü rulolar serpantinle karışır. Ancak normal modda, araba kibar ve neden olan: net bir bilgi verici direksiyon, inme güzel bir pürüzsüzlüğü, gürültü yalıtımı layık.
Teknik ekipmanlarda, Toyota Verso, bir dizi yeni ürün sunar: benzinli motorların özellikleri (1.6 litre ve 1.8 L), çift VVT'nin faz dağılımını değiştirmek için elektronik bir sistemin geliştirilmesine devam etmek için valvematik sistem tarafından geliştirilmiştir. BEN. Ek olarak, Verso, yeni bir altı vitesli manuel şanzıman ve yeni bir kademe varyatörü multidrive S ile donatılmıştır. Sistem, direksiyon simidinin dönme hızının, aracın hareket tarzına karşılık geldiğini belirlerse, direksiyon simidindeki kuvveti bağımsız olarak arttırır, düz bir hareket sağlar. Ek olarak, RAM üzerindeki titreşimlerin azaldığı direksiyon kolonuna bir tork sensörü monte edilir.
Yukarıdaki model gibi, yeni nesil, Türkiye'deki Toyota Motor İmalat Fabrikasında üretilmektedir. Araba, MPV sınıf temsilcilerine olan talebin Rusya'dan daha yüksek olduğu Avrupa pazarına özel olarak tasarlanmıştır. Gelecek ay satışa çıkacak yeni bir minibüs var.