TEST DRIVE TOYOTA PASSA (PURIA) 2007'den beri Minivan

"Toyota-Previe"

Model / Toyota Önizleme
Üretici / Toyota Motor
Yayın Yılı / 1993
Çalışma sürüşünde / Ekim 2001'den itibaren
Raporun anında kilometre / 115 bin Km
Önceki Yayınlar / SE, 2002, No. 1

Mevcut kış gösterdi: Rus hava koşulları ve kırık yollar için ana bilgisayarların seçiminde, yanılmıyorduk. Her gün frostlarda başlangıç, kar yağışında maça ve buzda mücadele etmeden her gün sürmek güzel. Yemek için hatta bile korkutucu değil. All-arazi aracı değil, elbette, ama çok kırılmış Cape Aspi değil.

Önizlememiz bir otobüs, sonra bir kamyon, bir çekme eğitmeni olmalı. Bu sorumluluklarla, araba mükemmel bir şekilde başa çıkıyor. İçinde yedi kişi oldukça rahat. Ve gerekirse, 14-15 inç boyutlu iki tekerlek setini taşımak için, yolculara bakmayan üçüncü yakındaki koltuklar için bagaja kolayca sığacaklar. Kargo büyük olduğunda, arka sıra vücudun yan duvarlarına veya genel olarak ondan kurtulmak için sadece dört cıvatayı ortaya çıkararak yükseltilebilir. En azından, standart yazı masası, katlanmış arka sandalyelerle kabine yerleştirilir ve konturlara karşı yerleştirilmiş koltuklar.

Host, önemli mesafeler için editoryal makineleri kovaladı ve çekildi: nispeten hafif VAZ 2112 ve ağır Kia-Sports. Önizlemenin dayanılmaz işleri yerine getirmeye zorlandığı görülmedi. Ama atlet neredeyse elli mil çekiyor!
Ancak, her şey bu kadar pembe değil. Şiddetli donlarda, motorun trafik sıkışıklığında donmaya başladığı ve yüksek hızlarda hareket ederken - sıcaklık oku birkaç milimetre aşağı kaydırır. Radyatörün kartonla kapatılması, pusların üstesinden gelmek mümkündür. Soğuk bir başlangıçtan sonra birçok on altıncı göstergenin başka bir özelliği özelliği - Motor yalnızca hareket halindeyken çalışma sıcaklığına ulaşır. Ve kontak anahtarını çevirdikten beş dakika sonra deflektörlerden bir miktar sıcak hava, buzu gözlükdeki kaplamaya başlar, kabin sadece hareket halinde motorla ısıtılır. Ve oldukça hızlı ve eşit şekilde. Aynı hava koşullarında, örneklemenin yolcu bölmesi şımartılmadı. Ve ikinci sıranın yolcuları, ek bir ocakta bile, sürücünün yanındaki oturmayı hafifçe kıskandı.
Çözülme, elektrikli ekipmanın güvenilirliğinden memnun. Ateşleme bobini ve yüksek voltajlı teller zemindedir ve yoldan sıçramaya hazırdır. Ancak, artan nem veya enjekte edilen su nedeniyle başarısızlık yoktu.

Şimdi masraflar hakkında. Son raporda, dikkat çektik - satın alınan makine iyi durumda verildi. Sadece ölen klimaya dokunulmamış. Raporlama döneminde ve hayata geri döndü. Bununla birlikte, bu kadar ucuza değil, yirmi sekiz bin ruble! Zaman ve iki tuzlu kışlık bir kondenser ve boru hatları yapmadı - değiştirilmeleri gerekiyordu. Kompresör hayatta kaldı, her iki evaporatör (önizleme iki kıçıdaki klima sistemi) ve kontrol sistemi. Biz israf değil mi? No. Klima kışın arabanızı reddettiyse, yazına kadar tamir ile sıkmayın. Sistemin sıkılığını zamanında geri yüklemezseniz, birkaç ay sonra bir kompresör olabilir ve ardından onarım, yaşlı bir arabanın sahibi için nezaketli yollar olacaktır.

Kontrol paneline 112.000 km çalıştırırken, yağ değiştirildi (yağ değiştir) - unutkan sahibinin bir hatırlatıcısı. Editör Teknik Merkezi'ndeki muayene, petrolün planlanan yerini ve motordaki filtrenin yanı sıra, yeni ön pedleri ayarlamanın zamanı geldiğini gösterdi. Diğer çalışmalar, talimatın talimatlarını veya arabanın durumunu gerektirmedi. Egzoz toksisitesi normal, top destekler, direksiyon itme, eşit açısal hızların menteşeleri, kardan menteşeleri, amortisörler, elektrikli ekipman - tatmin edici durumda. Anksiyete sadece serbest bırakma sistemine neden oldu. Hala bir zorunluluk olmasına rağmen, yapmadığı bir körük, muhtemelen hiçbir Japonca araba yok, zaten koruyucu bir ızgara kaybetti. Değiştirmesinin köşesinden uzak değil, ancak bir sonraki kadar, kesinlikle geri dönecek.

Yazı dışı ofiste önizlemelerin görünümü ve hatta bir ev sahibi olarak, yenilemesinin uygulanabilirliği hakkında çelişkili yargılara neden oldu. Birçoğu, görünüşte bir abartılı olduğundan şüphelenmiş, dört tekerlekli bir mucize içindeki bir peluş, ellerin taşınması için uygun, malların taşınması için uygun ve sürekli pahalı onarımlar gerektirmeden sürülebilir. Ve otomobilin herhangi bir teknik problemi olmadan kalkış, ayrıca, rahatlık, kontrol ve sürüş kalitesinin kolaylığı nedeniyle hoş bir şekilde şaşırttı. Biri, ne yazık ki, hiç şüphesiz: Böyle bir araba önemli ölçüde finansal yatırımlar gerektirir. Başlangıçta, üreticiler fakir insanlardan uzaklaştı. Üç ya da dört bin ruble için her ay sadece benzinle alır. Evet, buradaki herkes için sarf malzemeleri ekleyin ... ve eğer ödeme yapıldıysanız? Bu yüzden, eğer kazanırsanız, önyargıdan almak mümkündür ... biraz daha ortalama bir Rusça.
Yolda, iletişim kurabilir, muhatabın gözüne bakarak - İkinci sıranın koltukları açılır.
 
Metin / Andrey Kochetov
Fotoğraf / Alexander Polunin
 

 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi