Test Sürüşü Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 Sedan

En çok satanlar yükseltme

Yeni ve eski arasında havzayı doğru bir şekilde geçirmek, belki de imkansızdır: Geçmişi bugünden ayrılan saniyeyi nasıl yakalayacağınız? Bu nedenle, bir anlaşmazlıkta, meşru olarak güncellenmiş Corolla denilen yeni, tamamen Japon üreticilerinin yanında. Haziran 2004'te, yeni Corolla'nın serbest bırakılmasına başlanmadı. Buna ek olarak, satış hacimleri (ve 1966'daki görünüm anından itibaren, ilk olarak, o zaman, arka direksiyonlu Corolla, 29 milyon kopya dolaşımını farklıydı ve dünyadaki en çok satan araba haline geldi), Model güncellemesi bile evrensel bir ölçek olayı olur.
Kaisen
Dokuzuncu nesilin korolla görünümünü değiştirdi. 2001 yılında ortaya çıkan kişi, Japon markası tarihi için ilk kez Avrupa'da geliştirilmiştir ve yalnızca Avrupa'nın piyasaya sürülmesinden sonra dünyadaki müşterilerin zevklerine uyarlandı. Toyota'nın felsefesinin temeli, bilindiği gibi, en yüksek kalitede, kalıcı, günlük mükemmellik kazanma ilkesi yerleştirilir. Japonca, buna bir kelime kaisen denir. Corollas, üç yıl boyunca birikmiş ve sonuçta, yeni bir arabanın ortaya çıkışında ortaya çıktı.
Güncelleme, üç ve beş kapılı hatchback'lere ve sedanlara değindi. Dışarıdan, değişen radyatör kafes, tampon, kafa aydınlatma sistemi ve arka ışıklar sisteminde ortaya çıkmıştır.
  İçinde yeni bir direksiyon çektiği: Ellerinde daha keyifli hale geldi ve en önemlisi nitel olarak değişti. Sürücü, direksiyon simidini hem dikey hem de uzunlamasına düzlemde ayarlama yeteneğine sahiptir. Enstrümanların bir kombinasyonunu güncellendi. Makinelerde, daha pahalı bir Sol (Sol) kümesindeki makinelerde, ilk damlalar göründüğünde rüzgar sarkıtlarını içeren bir yağmur sensörü göründü. Spor ve dizel sürümlerinde, ön cam, gürültü emilimi artmıştır.
Daha az belirgin, ancak iç niteliksel değişiklikler daha az değerli değildir. Dört standart şişme yastıkla pasif güvenlik açısından, uzunlamasına yan perdeler eklendi. Belçika'dan meslektaşları olan bir test sürüşü sırasında bir kaza meydana geldi. Gecenin arifesinde tatil Kutsal Yahudiydi. Bütün gece İspanyollar havai fişek başlattı, müzik geldi, insanlar dans etti ve eğleniyor. Sabah saatlerinde, Jeep Cherokee'deki genç bir adamın tekerleğin arkasında uykuya daldığı şaşırtıcı değil. Hızında yüksek hızda, otoyolda 120 km / s tutarındaki Belçikalılardan şüphelendiğini etiketledi. Corolla'nın üflenmesinden bir bariyere çarptı, ancak yolda kaldı ve jeep, bir küvetin içine ve zincirsizliğinin kaderi haline geldi. Tüm hava yastıkları Toyota'da çalıştı. Yolcuları, hafif bir korku ile ayrılmış kemerlerle tutturulmuş. Doğaçlama Krash-Test Corolla onurla teslim edildi.
Spor aksanı
Toyota'da, hedef kitlenin korolarını 30 yaşın altındaki alıcılarını saklamayın. Buna rağmen, makinenin daha olgun olmadığı anlamına gelmez. En azından daha genç hissetmek ya da daha genç hissetmek istemiyorum, spor ceketi, spor ayakkabıları veya bir spor gençliğine ekim yapmak istemiyorum.
Test sırasında, 1.8 litrenin motorunun 192 litrenin gücünü geliştirdiği 1.6 litrelik bir motor ve üç kapılı T-Spor ile yolda standart bir beş kapılı hatchback'i denemeyi başardım. s. ve araba 225 km / s'ye hızlanır.
Spor versiyonu güvendiği için, kontrolde daha dinamik ve daha akut. Elektrikli hidrolik direksiyon, direksiyon simidi için biraz daha fazla çaba sarfetiyor ve itiraf etti, standart modelin daha fazla dürtü direksiyonudan daha fazla sevdim. Arasındaki farkın sadece vites oranlarında değil ve RAM turnesinin miktarında durmadan durana kadar durmadan (T-Sport 3.22, standartta 3.46'ya kadar). Yönetilebilirlik, süspansiyon yaylarının diğer özelliklerini ve standart 20 mm'nin daha kısa ve altında olan süspansiyonun kendisini etkiledi. Süspansiyonun üst zincirleri arasında monte edilmiş enine germe, gövdeye ek bir sertlik sağlar, arabayı kontrol altında daha kararlı ve güvenilir hale getirir.
T-Spor Direksiyonunda daha fazla güven duygusu, sandalyelerin yan desteğinin olağan versiyonu ile karşılaştırıldığında daha fazla gelişmiştir. Beklentilerime aykırı olarak, spor arabasının salonu daha az gürültülü görünüyordu. Bu, ses emici ön camın liyakarı ise, muhtemelen spor ve dizel motorlar için istisnalar yapmadan, diğer modelleri ve diğer modelleri kurmaya değer.
Yolda yeni Corolla davranışı güvenen ve öngörülebilir kalır. Ön ve arka hoparlörler ve zadorus içinde iyi bir görünürlük. Tabii ki, T-sport farkedilir daha güçlü bir motor ve altı vitesli kutusuna daha sayesindedir. Ancak genel olarak, yeni dalgasının Corolla dan, biz superimps beklememelisiniz. Bu kitle tüketici için bir standart, güvenilir, dikkatli toplanan araba. Bu onun çekiciliğini ve popülerlik sırrıdır. herkes, ama en çok satanlar gibi Güncelleme veya yeni.
Başkan, Rus temsilci ofisi Toyota Motor Tomoachi Nisitani başkanı
(Tomoaki Nishitani)
Corolla, Avensis ve Camry: Bildiğiniz gibi, Toyota üç binek otomobiller sunmaktadır. Corolla ait olduğu ile segmentinde en popüler. Bu yılın beş ayında, Rusya'da toplam satışların% 45'ine karşılık. Ford Focus, Daewoo Nexia, Mitsubishi Lancer ve Honde Accent: Corolla ana rakipleri sonra beşinci yerde tek iken segmentlerinde D ve E Avensis ve Camry, bir lider konumunu işgal eder. Belki de bu daha yüksek bir fiyata Corolla kaynaklanmaktadır. Ama bizim araba biz çok gurur duyduğunu kalitesi ile karakterizedir. Rus pazarı için yeni model (sedan ve hatchback) Japonya, Türkiye'den arabadan sevk edilecektir.
Mart ayında, ben yeni bir araba Japonya'da seyahat ve bana selefi belirgin düzeyde daha iyi görünüyordu. Bu iç trim, yeni direksiyon, ses emici, ön camın malzemeleri için de geçerlidir. Güncelleme renk gamı: beş yeni renkler. Ben yeniliklere kapalı ödeyecek ilgiyle fiyatındaki küçük bir artış varsayalım. Kendimizi sınıfta liderliği elde etmeyerek otomobilin fiyatını düşürme görevi ayarlanır, ancak kalitesi sayesinde.
Çekici kredi politikası satış büyümesine katkıda bulunacaktır. Biz yılda% 9 altında araba sunmak ve kredi koşullarını kolaylaştırmak. müşterilere yolda yeni adım bölgelerinden alıcılar için kredi sağlanması olacaktır (şimdiye kadar bu fırsat sadece Moskova ve St. Petersburg sakinleri için açılmış).
Yıl sonuna kadar Corollas toplam satış hesaplamalara, 15 bin arabalara göre aşacaktır. Bunlardan, 7000 eski Corolla üzerinde olması gerekmektedir. Yeni modelin satışı Temmuz ortasında Rusya'da başladı. Japonya'dan teslimat rağmen arabayı almadan önce siparişinden sefer, artırmak gerektiğini ve iki ya da üç ay olacağı dikkat çekicidir.
 
Vladimir Solovyov
 
 

 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi