Test Sürüşü Subaru Baja 2003 - 2006 Pickup

Ne balık ne de fowl ...

Subaru-Bach tamamen binek otomobil değil, ancak bir alıcı gibi görünüyor. Sharada Solved Andrei Kochetov.
 
Baja Yarımadası (Baja) Meksika'nın batısında yer almaktadır ve ABD sınırından güneye neredeyse 900 mil uzaklıktadır. 1972 yılına kadar, sağlam bir kaplamaya sahip yol yoktu. Yol dışı Baha-1000 yarışları düzenlemeyi ve nadir görülen bir gövdeli Subaru'yu (Switchback) düzenlemeyi teşvik etmiştir. Kargo ve yolcu bölmeleri arasındaki açıklığın alma farkı.
Bahi, evrensel Subaru-Legacy Outback 1999 model yılı (Amerika Birleşik Devletleri Lancaster'da) temelinde inşa edilmiştir. Model 2002 hala serbest bırakıldı. Baha, bağışçısı gibi, en iyi yollar değil harekete yöneliktir. Eksenli diferansiyel otomatik kilitleme ile büyük boşluk ve sabit dört tekerlekten çekiş, elbette, makineyi tam teşekküllü bir OSCICE'ye dönüştürmeyin, ancak her zamanki arabada yapacak bir şeyin bulunduğu yerde yürümenize izin vermeyin.
Otoyolda Bach Hızı, Dinamik, Hoş Oto Yönetimi. Üstün kullanım için bazı sertlik süspansiyon ücreti. Kabin kısa, vagonun sürücü ve küçük büyümenin yolcuları için tasarlanmıştır. Outback'in temel Amerikan versiyonu gibi, makul bir gereklilik ruhundaki ekipman. Arabanın fabrikası hırsızlık bir sistemi, elektrikli tahrik gözlükleri, aynalar, iklimsel kurulum ve tabii ki cruise kontrolü vardır. Bahi sadece 2,5 litre ile donatılmıştır. Ancak 121 kW / 165 litre kapasiteli atmosferik versiyonun yanı sıra. s., turboşarjlı bir sürüm ve 154 kW / 210 litrelik bir ara soğutucu. ile birlikte. Her iki agrega hem mekanik 5 vitesli kutular hem de 4 vitesli otomata ile bulunur. Şanzıman sadece tüm tekerlekli sürücüdür: Orta sahne farkındaki vizörlerle birleştirilir, makine ön ve arka tekerlekler arasındaki tork dağılımının elektronik kontrolünü ima eder.
Subaru-Baha kendi yolunda, ilk bakışta, balık eti yok.
Tüm avantajları ve dezavantajları olan safkan Subaru nitelikli ve bu nedenle her 10 bin km'de ucuz bir hizmet yoktur (yaklaşık 10 bin ruble. Sarf malzemeleriyle). Triger kayışını değiştirmek için her 80 bin km'de gereklidir. Bu işlem, binlerce (15) bile dökülen bezlerin ve gerdirici silindirlerinin güncellemesini içerir. Menşein özelliğine rağmen, çıkışa sahip birleşme, sarf malzemelerinin eksikliğini ortadan kaldırır. Vücut detayları Amerika'dan iki veya üç hafta içinde teslim edilecektir.
 

 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi