2008'den beri Test Sürüşü Ssangyong Başkanı Sedan

Bay Başkanı

Ssangyong Başkanı.
Selef 1997'de bankaya girdi. 2003'ün sonbaharında, ışığın güncellenmiş versiyonunu gördüm. Uzun 300 mm baz ile bir değişiklik var.
Motorlar: benzinli 2.33.2 l (150 220 l.).
İletim: 5 vitesli otomatik.
Komple set: Temel seviye + seçenekleri.
Fiyat: 55 $ 00070 000.
 
Gelendevanage tarafından yapılan keskin bir şekilde yavaşladı ve geri geçti. Bu ne? Açılan pencereden ses kırpılmış. Sansen Cheerman. Mercedes'in sahibi kaşlarını kaldırdı: bu ismi ilk kez açıkça duydu. Ancak, yalnız değildi, sokakta başkanıyla tanıştı (bu modelin ingilizce adından çevrilmiş) ...
 
Mevcut Cheirman'ın selefi, Marka'nın Daimler-Chrysler'in endişelerine ait olduğu son yüzyılın sonunda ortaya çıktı. Mercedes'den ödünç alınan birçok düğünün ve agreganın ve vücudun cesetlerinin üç ışınlı bir yıldıza benzemesi oldukça doğaldır.
 
Bir yıldan biraz daha önce Cheirman güncellendi. Ön kısım, plastik kapaklar altında yeni farlar ve LED dönüş işaretleri ile dekore edilmiştir, diğer form başlık ve kanatlar verdi. Arka ışıklar daha kompakt hale geldi, ancak aksine, bagajın kapağı, büyük boy şeylerin yüklenmesini kolaylaştıran daha geniştir.
Cheerman ebatları Mercedes-S'ye daha yakın, ancak güç birimleri e-sınıfından aldı. En güçlü motorlara sahip versiyonların altı yüzüncü cm600 isim plakası olduğunu merak ediyor. Araba tam olarak test etmemiz için testti.
 
Sürücü koltuğunda
Temsilci limuzin direksiyon simidinin arkasında güvenli bir insanın profesyonel bir şoförünü hissedersiniz. Geçici iş yerine alışmak zorunda kalacağız! Deri koltuklar rahat ve ayarlamalar oldukça mantıklı. Yastığı uzunluğu, yükseklik ve eğim açısı bir tutamak olabilir. Arka ve lomber belgenin konumundan iki kişi sorumludur. Karakteristik bir simgeye sahip kol, direksiyon simidinin soluna takılıydı: onları dört yöne götürdü, yükseklik kasiğinin ve uzunlamasına düzlemde rahat bir pozisyonunu bulmak zor değil. Yine, aynayı ayarlayarak elektrikli sürücüleri sessizce mahkum etti. Komik, yalnız, yalnız, aynı joystick ile dokunmayın. Üreticilerin motorları gömmeyi unuttuğunu merak ediyorum?
 
Bilgeliğin geri kalanıyla, test sırasında tanıdık, Cheerman Step-down yola çıkıyor. Motor sessizce çalışır ve gürültü yalıtımı dışarıdan sesler kurutur. Kış çivili kauçuğun obsesif hum, sessizliği ihlal ediyor. Süspansiyon yumuşak ve rahat sınıf mecburlarıdır. TRUE, küçük kavşaklar ve çukurlar vücutta verilir (nedenselliğin lastiklerde yatması mümkündür). Bir seçenek olarak, Cheirman'ın alıcıları adaptif ECS süspansiyonu sunar. Sensör setiyle görüşmeden sonra, elektronik amortisörlerin sertliğini ayarlar, böylece kullanım ve konfor arasındaki en uygun dengeyi korur.
Elektronik gaz pedalı, sürücünün komutunu açıkça iletir. Şef acele değilse, herhangi bir rahatsızlığın doğru sıralarında yavaşça yüzebilirsin, böyle bir yolculuk yapmaz. Kaputun altındaki kaputun altındaki 220 güçlü sürü aldı, otomatik kutu, düşük bir şekilde indirgenmiş iletimi düzeltti ve bir sonraki adımlara somut gerizekalı olmadan.
 
Caddeden, bu tarafından bolca cilalanmış, onun gibi ... bir sıvı reaktifi ile, karla kaplı bir serbest yola çıkalım. Tövbe ettim, başkanı skid'e gitmesini sağladım ... Motoru icat eden ve frenlere tıkladığım sabitleme sisteminin önündeydim, otomobilin yörüngeyi tuttu. Yapay zihin hızlı ve net bir şekilde çalıştı. Çok koltukta kahve yolcusu harika bir şekilde döker miyim?
 
Elektronik, tekerlekler altında kuru asfalt yoksa, dinamik hızlandırmaya yardımcı olur. İlk başta, gösterge panelindeki göstergeyi sessizce seğirir ve durum kontrol altından çıkmayı tehdit ettiğinde, bir sesli uyarı içerir. Bu arada, stabilizasyon sisteminin daha az büyüdüğü, otomatik kutu seçicinin yakınındaki geçiş düğmesini tıklatın. Kış Cihaz Kalkanı'nda yanacaktır: Makine kış moduna geçer. Dinamik bir hızlanma ile bile, araba ikinci şanzımandan satır ve tekerlek kaymasını azaltmak için yavaşça anahtarlanır.
 
Tebrikler! Bu Cheerman dar bir yolda oturmuş birine döndü. Bir arabadan böyle bir tadı etkileyici bir üssüyle beklemedim. Uzun süreli versiyonların rotasyon yarıçapı, elbette, daha yarım metredir.
 
Talep durdurmak
Fotoğrafçı bir çekim noktası ararken, farklı kolları ve kolları çekmek için bir zaman var. Yine de, her gün değil, ilginç ekipmanlarda şişirilen temsili bir limuzin sürüyoruz. Merkez konsolda, 7 inçlik bir sıvı kristal monitörü. TV programı sürücüsü sadece otoparka, torpido altındaki makasta üçüncü pedalın üzerinde, sol köşedeki makas üçüncü pedalın üzerinde durduğunda otoparkta görünecektir. Hareket halinde, radyo veya CD çalarını yönetdiğinize tıklayarak ekranda piktogramlar görünür.
 
Seçiciyi R'ye çevirmeye değer, monitörde manevrayı ters bir hareketle kolaylaştıran bir resim var. Doğru, kameranın köşesi oldukça büyük, çünkü görüntü bozuldu. İlk başta, çok uygun değil, sonra alışırsınız.
 
Eldiven bölmesindeki garip düğme nedir? Bagajın kalesini engelliyor gibi görünüyor. Öyleyse, içeriği hakkında endişelenemez, makineyi servis istasyonunda bırakabilirsiniz. Tabii ki, eğer eldiven kutusunu kapatırsanız.
 
Ve iklimsel birim hayal kırıklığına uğrattı. Hayır, kontroller açıktır ve şikayetler olmadan çalışır. Ancak böyle zengin bir dekorasyon, en azından ön ve arka satırlar için ayrı iklim kontrolü anlamına gelir. Patronu sıcak suya batırmaya yazın, sonra sürücünün terlemesi gerekecektir.
 
Şef bekliyorum.
Arka koltukta bir kişinin baş temsilcisi kimin olduğu bilinmektedir. Ön koltuğun arkasına katlanır bir tablo sabitlenir. Başının üstünde, bireysel bir mezarlıktır ve koltukların ortasında, geri çekilebilir (doğal olarak, elektrikli sürücü ile) kupasles. Bu arada, arkadan aydınlatmalı taşınabilir bir küllük ofislerden birine yükselir. Cheirman ile iletişim kurmak için daha fazla zamanım olsaydı, bu malzemeyi arabadan çıkmadan yazmayı çok isterim.
 
Eğer işlerden bıktıysanız, sadece birkaç düğmeye basmak, sağ ön koltuk ileri doğru hareket eder ve arka koltuk sizi orta dereceye çıkarmaya hazırlanacaktır. Gün ışığı ışıklarından ve meraklı görünümlerden, pencerelerde perdeler. Ve arka pencereyi kapatan, perdeyi sadece sahibi değil, aynı zamanda yararlı bir sürücüyü değil, perdeyi sürüklemek için bir elektrikli sürücü ile donatılmıştır. Rahat bir atmosfer, uyumak istemeyen birine bile dayanır.
 
Yolculuk sırasında daha aktif dinlenme tercihi, favori bir diskten hafif müziğin keyfini çıkarabilir veya radyoyu dinleyebilirsiniz. Taleplerine göre, koltuklar arasındaki rafa bir sıvı kristal monitörü takılacaktır. TV programlarından sadece birini göremiyorsunuz: Filmlerin hizmetleri gerçek ev sinemasıdır: DVD'ler için oynatıcı, 252-Watt amplifikatörü ve surround ses için 13 (!) Hoparlörler.
 
Yani, sandalyenin ilk konuşması gerçekleşti. Sansen Cheirman, seçkin rakipler şirketinde görüyor mu? Çoğu sınıf arkadaşıdan önce, bu sınıfın arabaları arasında çok ağır bir koz kartına sahiptir. Fiyat. Bununla birlikte, aşağıdaki adımda duran Alman otomobiller, aynı zamanda bir temsili sınıf makinesinin işlevlerini yerine getirir ve maliyette neredeyse hiç cheirman'dan farklılık göstermez.
 
ÖZET
Ssangyong Başkanı Korece'de başka bir girişimin Alman markalarına rekabet etmesi için. En yüksek sınıftaki yer, başkanları ile rekabet etmek zorunda kalacaklar doğmazlar, seçilirler.
 
+ İyi dinamikler, konforlu kontrol ve enerji yoğun süspansiyon, cazip fiyat.
- Rusya markasında ilan edilmemesi, bu sınıfın arabaları için zayıf motorlar.
 
Maxim Sachkov
Fotoğraf: Alexander Kulnev
 
 
 
 
 
 

Kaynak: "Tekerleğin Arkasında" Dergisi