2008 Sedan beri Test Drive SsangYong Başkanı

Sayın Başkan

SsangYong Başkanı.
selefi 1997 yılında girmiştir. 2003 yılının sonbaharında, ben ışık güncellenmiş versiyonunu gördük. bir ince uzun 300 mm bir baz ile bir modifikasyonu vardır.
Motorlar: benzin 2,33.2 l (150 220 l.).
Transmisyon: otomatik 5 hızı.
Komple set: Temel seviye + seçenekler.
Fiyatı: 55 $ 00070 000.
 
Gelendevagen geçmiş Moting keskin yavaşladı ve geri geçti. Bu ne? açılan pencereden sesini Breaking. Sansen Cheerman. Mercedes sahibi kaşlarını kaldırdı: o açıkça ilk defa bu ismi duydum. Ancak, o (yani bu modelin İngilizce adından çevrilmiş) sokakta başkan görüştüğünü, sürpriz değildi ...
 
Geçerli Cheirman öncülü markası Daimler-Chrysler endişe aitti Geçen yüzyılın sonunda ortaya çıktı. Birçok düğümleri ve Mercedes ödünç agrega ve vücut yapıları üç ışın yıldızı olan modeller benziyordu doğaldır.
 
Biraz daha bir yıl öncesine göre, Cheirman güncellendi. Ön kısmı plastik kapaklar altında yeni farlar ve LED dönüş işaretleri ile dekore edilmiş, diğer şekil kaputu ve kanatları verdi. Arka ışıklar daha kompakt hale gelmiştir, ancak gövdenin kapağı, tam tersine, büyük boyutlu şeylerin yüklenmesini kolaylaştırdı hangi geniştir.
Cheerman en yakın Mercedes-S boyutları, ama güç üniteleri E-sınıfından aldı. En güçlü motorlu versiyonları altı yüz CM600 tabelası olduğunu meraklı. araba tam olarak test bizim için test oldu.
 
Sürücü koltuğunda
Temsilci limuzin direksiyon simidinin arkasında, önemli bir kişinin profesyonel bir şoförünü hissedersiniz. Geçici iş için alışmak zorunda kalacağız! Deri koltuklar rahattır ve ayarlamalar oldukça mantıklıdır. Yastığı uzunlukta yapılandırın, yükseklik ve eğim açısı bir tutamak olabilir. Arka ve lomber belgenin konumundan iki kişi sorumludur. Direksiyon simidinin solunda, karakteristik bir simgeye sahip kolu eklenmiştir: bunları dört yöne götürün, yükseklik kasiğinin ve uzunlamasına düzlemde rahat konumunu bulmak zor değildir. Yine, aynayı ayarlayarak elektrikli sürücüleri sessizce çaldı. Komik, yalnız, aynı zamanda, aynı joystick'ten sürüşlerine dokunmayın. Üreticilerin motorları gömmeyi unuttuğunu merak ediyorum?
 
Bilgeliğin geri kalanıyla, test sırasında tanıdık, Cheerman Step-Aşağı yolda gider. Motor sessizce çalışır ve gürültü yalıtımı dışarıdan sesler kurutur. Kış çivili kauçuğun obsesif hum, sessizliği rahatsız ediyor. Süspansiyon yumuşak ve rahat sınıflar mecburlarıdır. DOĞRU, küçük kavşaklar ve çukurlar vücutta verilir (nedenselliğin lastiklerde yatması mümkündür.). Bir seçenek olarak, Cheirman'ın alıcıları adaptif ECS süspansiyonu sunar. Birçok sensörle görüşme, elektronik, amortisörlerin sertliğini ayarlar, böylece kullanım ile konfor arasındaki en uygun dengeyi korur.
Elektronik gaz pedalı, sürücünün komutunu açıkça iletir. Şef acele değilse, herhangi bir rahatsızlığın doğru sıralarında yavaşça yüzebilirsiniz, böyle bir sürüş teslim etmemektedir. Kaputun altındaki kaputun altına 220 güçlü bir sürü aldı, otomatik kutu, daha sonra bir sonraki adımlara göre somut gerizekalılar olmadan daha fazla aktarımdan daha fazla hareket ettirir.
 
Caddeden, bu tarafından bolca parlatılmış, onun gibi ... bir sıvı reaktifi ile, karla kaplı bir serbest yolda gidelim. Tövbe ettim, başkanı skid'e gitmesini sağladım ... Motoru icat eden ve frenlere tıkladığım stabilizasyon sisteminin önündeydim, yörüngeyi korumak için arabayı yaptı. Yapay zihin hızlı ve net bir şekilde çalıştı. Arka koltukta çok fazla kahve yolcusu sıçramalıyım?
 
Elektronik, tekerlekler altında kuru asfalt yoksa, dinamik hızlandırmaya yardımcı olur. İlk başta, gösterge panelindeki göstergeyi sessizce sarstı ve durum kontrol altından çıkmayı tehdit ettiğinde, bir sesli uyarı içerir. Bu arada, stabilizasyon sisteminin daha az büyüdüğü, otomatik kutunun seçicisinin yakınındaki geçiş düğmesini tıklatın. Gösterge panelinde yazıt kış ışığını aydınlatır: Makine kış moduna girer. Dinamik bir hızlanma ile bile, araba ikinci şanzımandan satır ve tekerlekli sandalyeyi azaltmak için yavaşça anahtarlanır.
 
Tebrikler! Bu chererman dar bir yolda oturmuş birine döndü. Bir arabadan böyle bir tadı etkileyici bir üssüyle beklemedim. Uzun süren sürümlerin rotasyon yarıçapı, elbette, daha yarım metredir.
 
Talep durdurmak
Fotoğrafçı bir çekim noktası ararken, farklı kolları ve kolları çekmek için bir zaman var. Yine de, her gün, ilginç ekipmanlarda nişan yok edilmemiş bir temsili limuzin üzerinde biniyoruz. Merkez konsolda, 7 inçlik bir sıvı kristal monitörü. Televizyon programı sürücüsü sadece otoparka, otomobilin el frenine dayandığında, sol köşedeki torpido altındaki makas üçüncü pedalında daha kesin bir şekilde görünecektir. Hareket halinde, radyo veya CD çalarını kontrol ettiğiniz tıklayarak ekranda semboller görünür.
 
Seçiciyi R konumuna çevirmek gerekir, monitörde manevrayı arkaya doğru çeken bir resim var. Doğru, kameranın köşesi oldukça büyük, çünkü görüntü bozuluyor. İlk başta, çok uygun değil, sonra alışırsınız.
 
Eldiven bölmesindeki garip düğme nedir? Bu, bagaj kilidini engelliyor gibi görünüyor. Öyleyse, içeriği hakkında endişelenemezsiniz, makineyi servis istasyonunda bırakabilirsiniz. Tabii ki, eğer eldiven kutusunu kapatırsanız.
 
Ve iklim kurulumu hayal kırıklığına uğrattı. Hayır, kontroller açıktır ve şikayetler olmadan çalışır. Ancak böyle zengin bir dekorasyon, en azından ön ve arka satırlar için ayrı iklim kontrolü anlamına gelir. Patronu sıcak suya batırmaya yazın, sonra sürücünün terlemesi gerekecektir.
 
Şef bekliyorum.
Arka koltukta bir kişinin baş temsilcisi kimin olduğu bilinmektedir. Ön koltuğun arkasına katlanır bir tablo sabitlenir. Başının üstünde, bireysel bir pırlantadır ve koltuğun ortasında, geri çekilebilir (doğal olarak, elektrikli sürücü ile!) Kupa. Bu arada, ofislerden birinde, arkadan aydınlatmalı taşınabilir bir küllük. Cheirman ile iletişim kurmak için daha fazla zamanım olsaydı, bu malzemeyi arabadan çıkmadan yazmayı çok isterim.
 
Eğer işlerden bıktıysanız, sadece birkaç düğmeye basarak sağ ön koltuk ileri doğru hareket edecek ve arka koltuk sizi sizi orta dereceye çıkarmaya hazırlar. Gün ışığı ışıkları ve yabancılardan, pencerelerdeki perdeler yırtılmıştır. Ve arka pencereyi kapatan, perdeyi geciktirmek için bir elektrikli tahrikle donatılmıştır, sadece sahibi değil, aynı zamanda yardımsever bir sürücü. Rahat bir atmosfer uyumak istemeyen bir tane bile.
 
Yolculuk sırasında daha aktif dinlenme tercihi, favori diskten hafif müziğin keyfini çıkarabilir veya radyoyu dinleyebilirsiniz. Taleplerine göre, koltuklar arasındaki rafa bir sıvı kristal monitörü takılacaktır. TV programlarından yalnızca birini göremezsiniz: Filmlerin hizmetleri gerçek bir ev sinemasıdır: DVD'ler, 252 watt amplifikatörü ve surround ses için 13 (!) Hoparlörler.
 
Yani, sandalyenin ilk konuşması gerçekleşti. Sansen Cheirman, seçkin rakipler şirketinde görüyor mu? Çoğu sınıf arkadaşıdan önce, bu sınıfın arabaları arasında çok ağır bir koz kartına sahiptir. Fiyat. Bununla birlikte, aşağıdaki adımda duran Alman otomobiller de genellikle temsilci sınıf makinelerinin işlevlerini yerine getirir ve maliyetle neredeyse Cheyrman'dan farklı değildir.
 
ÖZET
Ssangyong Başkanı Koreliler'de Alman markalarına rekabetçi bir girişim. En yüksek sınıftaki yer, başkanlarıyla rekabet etmek zorunda kalacaklar doğmazlar, seçilirler.
 
+ İyi dinamikler, konforlu kontrol ve enerji yoğun süspansiyon, cazip fiyat.
- Rusya'da reklamı olmayan marka, bu sınıfın arabaları için zayıf motorlardır.
 
Maxim Sachkov
Fotoğraf: Alexander Kulnev
 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi