2012'den beri Leon 5 Doors Test Drive Seat Hatchback

Don Seat Leon

Volkswagen golf satın almaya karar verdiniz mi? Mükemmel seçim! Ama görünüşünden pek memnun değilsiniz - formlar ağır, hafiflik ve zarafetten yoksun görünüyor mu? Yoksa her trafik ışığında tam olarak aynı golf ile buluşmak istemiyor musunuz? Aynı zamanda, otomobilin öncelikli özellikleri, elbette kalite ve çalışan özelliklerini düşünün. Volkswagen endişelerinin kutularında, terediz olmayan bir seçenek saklanır. Hayır, hayır, Octavia ve Audi üçüncü için kampanya yapmayacağız - şüphesiz otomobiller layık, ancak golfün doğrudan rakipleri değil. Ve daha da fazlası - egzotik bir böcek veya şok edici audi tt. Her ne kadar tüm bu arabalar en yakın akrabalar olmasına rağmen, ortak bir platform üzerine inşa edilmiştir.

 

Uzak İspanya'da koltuk Leon adında bir erkek kardeşi var. Sadece ekipman ve fiyatla, golfe en yakın. Ve Almanlardan dışa doğru çarpıcı bir şekilde farklıdır. Yükselen bir bel hattı, derin tekerlekli kemer kesimleri, hava girişlerinin mimarisini geliştirdi - tüm bunlar otomobilin militan karakterinden bahsediyor. Sırtını tutuklu bir şekilde dikilmiş bir aydınlatma teknolojisi ile alay etmek, sadece böyle bir sonucun doğruluğunu ve sinsice daraltılmış farlar ve tescilli bir amblem ile en son şüpheleri dağılmasıyla güçlü bir burun köprüsünü doğrular. Sıcak hatchback? Dış - koşulsuz. Sebepsiz değil, son yıllarda Volkswagen Ag Ferdinand Pih'in başkanı koltuk markasına Demokratik spor imajı vermeye çalıştı. Ancak, görünüm daha az olmasa da savaşın yarısıdır. Şimdi, Leon göründüğü kadar sürüyorsa, demir mekanizmasını canlı bir yaratığa dönüştürmek için anahtarı çevirmeden önce içeri bakacağız.

 

Arabanın içi golf konusunda başka bir varyasyon. Varyasyon bir başarıydı. İspanyol stilistleri ön panelin organizasyonunu dokunulmazlığa sürdürdü, ancak onu geometrik basitlikten mahrum etmek için çalıştı ve onu daha tombul, hacimli hale getirdi. Leon paneli açıkça iki kata ayrılmıştır: üst olan, cihazlar ve deflektör MI'nın bir kombinasyonu ile üst kısım, bir far kontrol ünitesi, merkezi bir konsol ve bir karmaşa ile.

 

Bununla birlikte, tüm bunlar tamamen sanatsal tekniklerdir, diğerinden çok daha önemli - yüksek kaliteli montaj ve malzemeler. Ergonomi'nin mükemmel çalışması sevinemez, sevinemez: iyi yanal desteğe sahip uygun bir sürücü koltuğu yükseklikte ayarlanabilir, direksiyon kolonunun yüksekliğini ve uzunluğunu değiştirebilirsiniz. Tek zayıf nokta, arka kapının dar bardağı tarafından kuvvetle kesilen salon aynasından görüldü. Ve böylece - tüm kalemler ve düğmeler yerlerinde bulunur, onları ele almak istihbarat stresi gerektirmez. Ancak, makineyle iletişim sürecinde ortaya çıkan çok yararlı sırlar vardır. Örneğin, sağ direksiyon anahtarı aşağı sallanmak için yeterlidir, böylece silecekler bir salıncak yapar. Sadece dahi için.

 

Tabii ki, tuhaflıksız değildi: Leon'daki radyo ekranı küçük - muhtemelen tasarımcılar bunun yeterli olduğunu düşündü, çünkü radyo parametreleri gösterge tablosunda görüntüleniyor. Ancak radyo alıcısını hareket halinde manipüle etmesini tavsiye etmem. Her halükarda, düğmeleri dokunuşa manipüle etmek için oturuncaya kadar. Arabanın standart ekipmanından klima, iki hava yastığı, tam bir elektrik paketinden ve koltukları ısıttığımızdan bahsediyoruz. Artı anti -kilit sistemi. Genel olarak, bir golf sınıfı otomobil için normaldir.

 

Bu, spor ruhunun Leon'un salonunda yaşadığı anlamına gelmez. Aksine, içinde. Varlığı, ahududu-raspberry arka ışığında mükemmel bir şekilde elinde yatan küçük üç kollu bir direksiyonda hissedilir. Bu ruh alay eder, dinlenmeyi ve mahalleleri belirleyici eylem için mahrum eder. Ama yine de biraz sabır. Kendinizi yolcu olarak denemeniz gerekmeden önce. Arka koltuktaki konfor seviyesi doğrudan sürücünün ve komşusunun büyümesine bağlıdır. Uzun boylu insanlar öndeyken, ön koltukların arkasındaki girintilere rağmen dizler yeterli olmayacak. Ve daha dikey bir pozisyon alma girişimi Tavanla kafanın bir toplantısına dönüşecek. Eğer yoldaşlarınız orta yüksekliğe sahip insanlarsa, özel bir sorun olmamalıdır. Genişliğin tadını çıkarmayacaksınız, ancak hiçbir yere basmaz. Çok iyi gövde. Açılışın optimal şekli, orta derecede çıkıntı yapan tekerlek kemerleri, arka koltuğun eşit olmayan bir oranında katlanır. Bagaj kapağını açmanın orijinal yöntemi orijinaldir: Ceatov amblemini döndürün ve yukarı çekin. Amblemin altında, kapağın kapağının larvası gizlidir.

 

Okuyucu bize küçük bir tarihsel gezi affetsin. Leon adı nereden geldi? Kedi ailesinin yırtıcılarıyla hiçbir ilgisi yok. Markalı geleneğe göre, tüm modellere İspanyol coğrafyasından isimler verilir: Ibiza, Alhambra, Malaga. Leon, Kral II. Kral Ordono döneminde onuncu yüzyılda ihtişamının zirvesine ulaşan bir şehir olan Castile -leon eyaletinin merkezidir. Ve romantik ve saygı istemsiz nedenler, değil mi? Kendi adından farklı olarak, otomobil, Toledo Sedan'ın beş door versiyonu, iki yıl önce nispeten yakın zamanda piyasada ortaya çıktı.

 

Bu hatchback'in sıcaklığını ölçmenin zamanı geldi. Idalgo'umuz sadece yel değirmenleriyle değil, gerçek rakiplerle savaşmaya hazır mı? Önkoşullar mevcut görünüyor. Kaputun altında - silindir başına beş valf içeren yüksek bir motor, manuel şanzıman, motorun ve süspansiyonun potansiyelini tam olarak fark etmenizi sağlar. Ancak, başlangıç \u200b\u200bbir dakika önce göründüğü kadar iyimser görünmüyor. Rölanti hızlarında, kontrol organlarından hafif bir titreme akar, bilgilendirici olmayan pedal debriyajı açma anını yakalamaya izin vermez ve diplerde anı fazla yoktur.

 

Ama hayal kırıklığı! Takometre oku ne kadar çok saparsa, o kadar güçlü hale gelir. Hızlanma sadece yoğunluğa değil, aynı zamanda 3000-3500 rpm bölgesinde hoş bir yakalamaya ilham veriyor. Dahası, her seferinde, değerli işarete ulaştıktan sonra, motor, şakaların sona erdiğini ve oyunun büyük bir şekilde başladığı konusunda bir uyarı gibi bir ses çıkarıyor. Kötü bir kükreme ile motor, takometrenin kırmızı bölgesinde ünlü olarak ortaya çıkıyor ve sadece bir sonraki programda tekrar atışını tekrarlamak için. Ancak çelik duyguları etkili frenlerle kolayca sakinleşebilir. İşlerini güvenle yaparlar, ancak doğru bir şekilde yaparlar, sadece aşırı bir gereklilik durumunda şiddetli bir motora abs dizginleri atarlar.

 

Bu coşkunun kontrol edilebilirliği neden olmadı. Hayır, kendi yolunda mükemmel, ama tamamen ring olmayan. Direksiyon simidindeki geri dönen kuvveti mantıksal olarak artıran, sinir bozucu gecikme olmadan pürüzsüz, ancak doğru reaksiyonlar. Sürücü her zaman tekerleklerin hangi açı döndürüldüğünü ve yola ne kadar iyi yapışmalarını bilir. Araba güvenle düz bir çizginin üzerinde durur ve mükemmel bir şekilde tutar ve dönüşe girişte yetersiz rotasyonu aydınlatma eğilimi gösterir. Kontrol edilebilirliğin benzer bir özelliği, makine üzerinde güvenilir bir kontrolü korumanızı sağlar, ancak daha fazlası yoktur: Virajın üzerindeki dönüşü kesme, eşiğin üzerine çıkma arzusu yoktur, ortaya çıkmaz.

 

Leon’un süspansiyonu zor, ancak enerji yoğun, yol yumrularının iyi bir yarısına tepki vermesine rağmen, elastiklerini uyguluyor, vücudu büyük çukurlarda bile keskin gerizeklerden koruyor. Süspansiyonun şüphesiz değerleri, vücuttaki herhangi bir hızda salınımın olmamasını ve köşelerde zayıf ruloları içerir.

 

İspanyolların Leon'dan gerçek bir sıcak hatchback hazırlaması için birkaç derece yeterli değildi. Muhtemelen, golfü aşmak için başlangıçta katı kurumsal politika yasalarıyla yasaklanmıştı. Ve yine de, Alman kuzeninin arka planına karşı, Seat bir tasarruf kurbanı ve birleşme ürünü gibi görünmüyor.
 
   
 
   

 
 

Kaynak: Wheel Magazine [No. 54/2002]