Test Sürüşü Saab 9000 CS 1991 - 1998 Sedan

$9000

İsveç Slavna sadece aileleri, Abbra, Bebek ve Carlson, Nobel Ödülü ve Votka absolut tarafından değil. Ayrıca iyi bir arabaya sahip. Örneğin, Saab 9000.
 
Mutlu Kader: Lee Joke, 14 yaşında konveyörde ve tüm bu sefer ve şimdi, emeklilikten sonra, istikrarlı bir popülerlik. Katı ama hiç görülmez. Çok havalı olmayan zaman yok (halkın algısında), ama neden bir nedenden dolayı mafya değil. Büyük. Rahat ve rahat. Güçlü ve hızlı, eski havacı tarafından yaptırıldığını şaşırtmadı. Vikinglerin kılıcı gibi güçlü ve güvenilir. Hepsi onunla ilgili
İsveçliler, 1984'te Saab 9000'in ilk versiyonunu piyasaya sürdüğü zaman dünyayı şaşırttı: arabada yer alan kıyılmış et, o zaman çok zarif olarak kabul edildi. Tam elektropacket, düzenli, isteğe bağlı olmayan ABS, iklim kontrolü, kimsenin bu tür yatırımların iyi müziği, taranan scandins'den değil. Araba ilgiyle kabul edildi. Şirketin maliyeti haklı.
1993 yılında, modeller en ciddi restyling yaptılar: harici olarak tamamen farklı, doğal olarak, daha modern hale geldi. Dahili daha iyi miydi? Soru çok tartışmalı. Tabii ki şirket, evet olduğunu savunuyor. Fakat Rus müşterileri, sadık Saab markası, eski sürümün daha iyi olduğuna ve yeni (19931998) ilke olarak daha da kötüleştiğine inanıyor. Argümanlar? İki tane.
İlk argüman. 1993 yılında İsveç Yeşilinden baskı altında, Şirket vücut boyama teknolojisini değiştirdi: bir plastikleştirici boyaya durduruldu (boya tutarında), ancak çevreye kadar zararlı (kaplama aşamasında). Ve boya hızla başladı. Hizmette gösterildik: Eski vücuttaki birçok otomobil, yeni oldukça ışınlamada oldukça terbiyeli görünüyor. Özellikle sık sık kapıların dibinde cipsler görünür. Şirketin ekoloji hakkında bakımı, elbette, durum asildir, ancak bir kapıyı 150 dolar değerinde kalıptan bir kapıyı keser. Ve Saab'ın kapısı ne kadar?
bağımsız değişken saniyedir. 1995 yılından beri, diğer plastik çeşitleri dokuz yaşındaki üzerinde uygulanmıştır; Muhtemelen aynı zamanda ekoloji lehine. Ve aumed. Bir hız dişlisi: Özellikle, araba sonsuz bir yere sahiptir. Hızla yenen ve hız göstergesi yatan veya hiç sessizdir edilir. Pandispanyalı tatlı? Numara. Hız göstergesi havadaki elektronik bağlıdır ve bunun yalan motorda yansır: örneğin, boşta hızları şamandıra başlar. Dişli $ 78 maliyeti ve onun yerine 30 $ 'dır. Ama Hohma yeni aynı çeşidin plastikten olacak olmasıdır.
Eh, argümanlar ikna edilir, ancak, yeni bir bedende Saabs tırmanma amacıyla açıkça yeterli değildir. her şey daha iyiydi önce sonsuz üzerinde konuşulmuş olacak
SAAB 9000 kilometre ilk 100.000 km olarak Genellikle, sahibi herhangi bir büyük sorunlar yaratmaz. motorları 2.0-ve 2,3 litre, aynı zamanda 1995 3.0 litrelik yana (Griffin konfigürasyon için) üretilen (her ikisi de turbo olup, turbo olabilir) en tür kelime hak klasik. Ama ne yazık ki, yüzbinlerce sonra ve onlar kaprisleri başlar.
Benzin istasyonu giderek ölür. Başlamadan İlk başta, motor kötü, çeker, troit çekiyor, bu duyulabilir. Daha kötüsü: hiç başlamayın. Baszonasos değiştirilmelidir. Bu demir başına $ 290 ve iş için 55 $ olduğunu.
Ateşleme kaset ölüyor eğer aynı belirtiler mümkündür (2.3 lt motorlarında sistem Doğrudan Kontak; kendi ateşleme bobini her mum). Sistem kaset temizlenmiş, ancak yayarlar değildir, bu yüzden inanılmaz. $ 370 artı değiştirilmesi için $ 10: Ve onlar yenisini koymak.
Boşta valf fierce başlar. demontaj çizikleri ve çizikler göstermezse, o zaman temizlik için $ 4.044 bitmiştir. çizikler varsa, sen ($ 220.230) satın almak ve yeni ($ 3033) koymak zorunda kalacaktır.
200 bin km sonra, zamanlama zinciri yukarı ve durulama çizilir. Her kayıpları, ilk ve son kez birlikte değiştirmek daha iyidir. Paket: 54 $ (zincir) ve 174 $ (3 ayakkabı ve germe). 600 $ çalışın.
AKTARMA. kutu makinenin doğal ölüm genellikle 200 bin km'lik çağında ortaya çıkar. Prensip olarak, 1200 $ perdesinde için hizmet ve ürünlerinin başına $ 8.001.500 otomatik diriltmek, ancak güvenilir bir garantisi yoktur: Bir kural olarak, seviyeler PPC kontrolü için standları yok. Bu bayi aracılığıyla bitkiden otomatik yazmaya mantıklı. Yeni 6000 $ mal olacak. Fabrikada Babeonged $ ve 3600 de standında markalı. $ 440 at Değiştirme. kullanılan alın ve sanmıyorum. Bitki bir garanti verir. Kont yarısı için yeni bir kutu olsun
 
SÜSPANSİYON. Ön kol arka sessiz bloklar: 100 bin km bir problem kadar. bin 40 hakkında km gidin. onlar değişti ayrı kollarla takılmış ama henüz edilebileceği gerçeğine için arabaya çok teşekkürler (Sessiz blok $ 36, yedek $ 28). şanslı olarak 100 bin km sonra. Eğer amortisör ile şanslı iseniz, bu yüzden daha ucuz onların paket değiştirin. $ 440 yerine tam set tüm araba 700 $ (cıvata kadar). 1.5 kat daha pahalı ayrı değiştirmektir.
Akıllı. Onlar yenisi için $ 220 yaymak için hiç acele başlığı kırdı. Yeni bir bardak ekleyebilir. Bu $ 53 ve iş için istenecek diğer 20 $ maliyeti.
Zayıf yer susturucu süspansiyon. sakızlar (kirletmeye isteksiz ise) sadece asmak için sökmeye (kesinlikle markalı istediğiniz varsa) parça başına $ 5.5 $ ve 5.5 için zaman var, çabuk acele ediyor.
80 bin km sonra, bir kural olarak, egzoz sisteminin sözde Oluklu ölüyor. O 200 $ olduğunu. 30 $ değiştirin. Pahalı görünüyor. Ama bir kez Ecquator arazi etrafında iki sırayla, hatta altüst edebilir. Bu nedenle, Oluklu da en küçük bakın.
SATIN ALMAK. Son derece ince bir an. Önemli olan burada satış öncesi hazırlık nüansları zayıflatmak için değil. Hatta en erken satıcıların genellikle önemsiz unutun. Göreviniz bu küçük şeyleri tanımlamak için; Onlar çok vurgulayabilirsiniz. örnekler Bir çift.
Biraz dashboard sarkan. Niye ya? Büyük olasılıkla o çekildi çünkü. Alt panel kauçuk hortumlar bağlanmıştır. Ne zaman kaldırma, genellikle dökülür ve kaybederler. Onlar onlarsız paneli arka (satıcıların en yaygın delinme) koymak ve açılış gevşek. Neden kaldırıldı? Daha sonra hız göstergesini bükmek: Sen şüpheli tam hakkına sahip
koltukta kemer çıkarıldığı yıl beyaz bez etiket olmalıdır. onlar kesik veya üzerlerinde yıl ise, uyarının nedeni araba, yılı karşılık gelmiyor. kemer çıkardı ve çöker de yuvaya geri değilse. kemerleri ölü sabitlenir ve bundan sonra onların kartuşları Irbag ile birlikte çalışmak, güçlü bir darbe ile dokuz bin piroteknik ön askıları,.
Sonraki: Irbug tetikleyen oldu mu? onlar bükülmüş olacak ve yanmış söyledi: Gösterge panelindeki lamba burada yardımcı olmayacaktır. Biz TECHNATION ($ 2025) de Irbag kontrol ünitesini kontrol etmenizi tavsiye; Hiçbir gerçeği vardır. Bunu yapmadan, yastık kullanılması durumunda size büyük para için kendini cezalandırmak yapabilir ve bir savaş durumuna içine sistemini getirmek istiyorum. Her Eyrbag atış öğeleri başına $ 3,500 ve iş için $ 165.275 (o yastık kendisi kontrol ünitesi ve yukarıda bahsedilen piroteknik kemer değiştirmek gereklidir) mal oluyor.
Saab 9000 Zhiguli olmadı, burada ve uzman değerlendirmede yanılıyor olabilir. Bu nedenle, arabayı servise sürmesi hala önerilir. Doların genel fonksiyonunu yüz için kontrol edebilirsiniz. Onarım için olası harcamalara kıyasla, bu hiçbir şey değildir.
 
Metin Sergey Sorokin, Fotoğraf Alexey Ilyin, Şekil Vladimir Belov
 

Bir kaynak: "Autopilot"