Test Sürüşü Renault Twingo Rs 2008'den beri Hatchback

Euro

Ford Ka & Renault Twingo
Reklam takıntısı, bizi Paris Moda, İtalyan tarzı, Alman kalitesinde ve İskandinav zihnine gidiyor. Sergi uzmanlarının televizyondan tavsiye ederseniz, kulaklar sadece Camay SOAP ile yıkanmalı, sadece kafatasında sürtün. Deyocy'nin tepesi, Krylatsky'deki Eurochik adlı kuruluşdur. Aynı başarıyla, Avrupa önyargılarını açabilir, avro festivalini yapıp Eurvolans satabilirsiniz. Gerçek Euro nedir?
Faders zengin
Rusya'da, bir onuncu kepçeye eşit bir motor hacmine sahip bir araba veya iki şişe Smirnov Votka - bu kavramlar için değil. Sebep Extravagance'ın henüz bizim için değil, TWingo alıcılardan sürdürülebilir talebi kullanmasına rağmen, Moskova bayileri ayda 5-7 parça satıyor. Ancak onları engebeli bir genç karısı olarak, geç akşam veya oğlu balbes için satın alın.
Birkaç Twingo'da, şu anda mevcut olan bu sınıfın mevcut arabalarının en orijinalini aldık - Avrupa'daki tüm abartılı sevgilileri fethetmiş olan Ford KA. Ponte, bildiğiniz gibi, daha pahalı para. Ve onlar için insanlar bazı fedakarlıklar için gitmeye hazır.
Her şeyden önce, hak talebinde bulunma, tam boyutlu bir arabada dolaşma hakkınız olan rahatlıkla gelmeniz gerekecek. Her iki Porzikov'da (böylece test edilen otomobiller, fotoğrafçımız) çok mütevazı bir seçenek kümesi keşfedildi. Minimum olarak cihazlar: hız göstergesi, yakıt sensörü ve geleneksel bir kontrol lambası seti. Renault, True, klasik bir elektrikli otomobille donatılmıştır - pencereler ve dış aynaların ayarlanması. Ford, cam ve aynalar mekaniktir, ancak temel modelde sürücü için bir hava yastığı var. Twingo yastıklar ek ekipman listesine dahildir.
Böyle değerli bir Rus elektro alıcılarının yokluğu, KA'yı daha ayrıntılı ve güzel iç trim için telafi edilir. Birincisi, kabinin tüm iç kapsamı kumaştan yapılmıştır, ikinci olarak, tasarımcı iç mekanda açıkça çalıştı. Twingo'da, kapıların iç pedi ve kabinin arkası plastikten yapılmıştır ve tamamen teknolojik bir fonksiyon sürdürür - iç vücut boşluklarına yakın erişim.
Ford KA, düzenli bir FM manyetik bir çok özgün tasarım ile donatılmıştır. Orta konsolun ortasında, frekans ve ses ayarlama sensörlerinin sensörleri ile bir ekran var. Büyük bir siyah hafıza ve dahil etme düğmeleri, pitoresk asimetri ile dolaşmıştır. Bu arada, böyle bir agrega çalmak imkansızdır - tüm parçalar basit bir birime bağlanmaz. Renault Standart ekipmanlarında, hazır müzik basitçe sağlanmaz - sadece bir iniş soketi, anten ve iki normal hoparlör vardır.
ÜÇÜNCÜ TEKERLEK
Arabaların büyüklüğü adamı depresyonda döner. Her iki arabada, hiçbir problemi olmayan dört yüzlerce insan yoktur. Ford'da, beşinci yolcu, şaka kahraman gibi bir kot pantolonla kavga etmediği sürece, tanıma göre uymaz. İlk olarak, tüm arka koltuk aslında iki başlatma sandalyesidir. İkincisi, neredeyse koltuğun ortasında, yalnızca Hint Yogi'nin yapabileceğini durdurmak için sabit güvenlik kayışı tutucularıdır. Ancak iki kişi, sürümümüzün en büyük iki üyesinin ilgisini çeken araştırma deneyini doğrulayan oldukça rahat yerleştirilir.
Renault'te, özellikle bacaklar için biraz daha fazla yer alır ve üçüncü gereksiz ekilebilir, ancak hala başıboş olmak zorunda kalacak. Kısacası, her iki otomobil de sadece iki bardaktan oluşan egoist kahve servisi zamanlarında popüler hatırlattı.
Her iki arabada da aktif alışveriş severler için, arka koltukta, oldukça ferah bir gövde inşa edilebileceği bir sonucu katlanır. Bu özellikler TWingo dizi basit manipülasyonlarda yeterince sınırlandırılırsa, çarpıcı sonuçlar elde edebilirsiniz. Gözdeki bağımlılara göre, ortaya çıkan alanda, bir kutu 54 cm köşegen olan bir TV ile yerleştirilmesi oldukça mümkün.
Küçük olsun!
Moskova'da Ford Ofisinde en farklı sınıfların birçok seyahat makinesinde. Ancak, her gün şehir boyunca araba boyunca sürmek zorunda olan sürücüler, kelimenin tam anlamıyla KA'yı doğrultusunda durur. Dokunuşlu bir makine için ihale aşkı, kentsel akışta eşit olmadığı gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Bir test sürüşü sırasında kendinizi gördük.
Küçük boyutlar, böyle bir motor alma ve itaatkar bir hidrolik ajanlı itaatkar direksiyon simidi için şaşırtıcı, doğal sermayenin sokaklarında birçok stres önlememizi sağlar. Kanun - Tayga'nın nerede olduğu yer, girişim kuralının sağda çalışmadığı, ancak demir prensibinde, o haklı, hepimiz bu arabada bizi özledik. Gazelle ve 600. Mercedes bile! Ve sadece yola çıkmadı, ama kaçırdılar ve daha sonra gülümsedi. Bu arabanın özel bir himayeye ihtiyacı olmamasına rağmen. Hafif bir ağırlıkla kombinasyon halinde iyi bir torklu 60 güçlü bir motor, ilk ikinci şanzımanlarda KA'yı şaşırtıcı hızlanma dinamikleri sağlar. Ve küçük boyutlar ve sert, keskin frenler, tam anlamıyla taşıma akımındaki küçük deliklere atlamanızı sağlar. Bir şey - tüm sadeliği ile, bu oda sadece deneyimli şoför için yeterince gerçek neşe verecek ve ilk araba AutoPilot'un önerdiği için Ford KA'yı seçecektir.
Renault yolda daha az komik görünüyor, belki de böyle lupido türü zaten biraz alışkın. Nitelikleri sürerek, Ford sınıf arkadaşı için biraz daha düşüktür - iade dinamikleri zayıf, frenler çok keskin değildir. Twingo, sakin ve pürüzsüz bir yolculuğun sevenler için daha uygundur. Ancak bu arabadaki en ilginç şey bir gösterge tablosudur. Daha kesin olarak, olağan anlamlarında yokluğu. Arabaya girersiniz, araçlardaki direksiyon simidinden bir göz atın ve yolcunun önündeki gibi sıradan rafta bulunmazlar. Alt uç kısmında, motoru çalıştırdıktan hemen sonra uzanan sadece dar bir kontrol lambası bloğu vardır. Ve ön panelde, ortada, ön camın altında, tüm gerekli bilgilerin görüntülendiği küçük bir LCD ekran var.
En gerekli - büyük dijital hızölçer ve tanktaki yakıt seviyesini vurguluyoruz. Sağ üst köşede, kapibinin kontrol düğmesindeki küçük bir düğmeye basarak kilometre sayacına geçilebilen saatler vardır.
Jackpong
Her iki arabanın dibinde hızlı bir görünüm ölüm gözyaşlarına neden oldu. Süspansiyonun tüm parçaları kollar, itme, top desteğidir - kalınlıkta ve boyutlarında tam olarak Porzikov'un boyutlarına karşılık gelir. Yani, oyuncak tasarımcının ayrıntılarına çok irinler. Ama sadece ilk bakışta.
Ford KA, gelişmiş süspansiyon ve genişlemiş boşluk ile pazarımız için üretilir. Karşılaştığımız tek sorun, otoparktaki yüksek kaldırıma tırmanmanın imkansızlığıdır. Ancak bu, ön spoiler yerleştirmek için suçlamaktır. KA'nın geri kalanı, tramvaylar boyunca sürerken bile çok değerli davrandı. Küçük usulsüzlükler ve küçük çukurlar süspansiyon, makine için en ufak bir zarar ve yolcular için rahatsızlıktan dolayı pürüzsüzleştirir.
Renault, bir park salonunu seçerken ön spoiler ile donatılmamıştır - manevra yetenekleri. Bir sınırda, yaklaşık 30 cm yüksekliğinde, sorunsuz bir şekilde tırmandık. Süspansiyon KA'dan daha katı görünüyordu ve açıkça daha gürültülü görünüyordu. Buna ek olarak, hıza asfalttaki küçük bir deliğe çarptığımızda birkaç kez deldi.

P. S. Ajan verilerine göre, Paris'in araba bayilerinde Twingo zaten tespit edildi - 150 beygir gücünde, spoiler, Recaro koltuklarında, renklendirilmiş cam, çok düşük profilli lastiklerdeki güçlü bir motor vardı. Ne yapabilirsin, Euromoda.

Otopilot
teşekkürler Moskova Ford Ofisi,
(095) 258-0900, 258-0901,
ve Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185,
test için verilen arabalar için. Test dönemi için, şirketlerin yeniden garantisinde otomobiller sigortalı, (095) 250-3600, 255-6834.

Ülkemizde yukarıda açıklanan çocuk, çok nadir görülen konuklardır ve bunları burada faydacı düşüncelerden almazlar. Düz hadi küçük satın alalım. Balobuls için. Benzin tasarrufu, temiz hava mücadelesi, bir yama üzerinde park etme - kimin umurunda?
Ama Avrupa'da onları bunun için seviyorlar. Ve nasıl sevilsin! Peugeot-106, sınıflarında tartışılmaz liderlerle birlikte TWingo ve KA var. Evet, bu böyledir: Ford KA, Newcomer, bir araba değil ve bir katı deney değil, hemen liderlere çarptı. Bu arada, KA'da, İngiliz Premier Tony Blair'in Londra Motor Show'u ziyaret sırasında tüm vatanseverlik kurallarını ihlal ettiği ve rulo ve rovers yerine doğrudan Ford'a gittiğini söyledi.
Ve Twingo şanslı. Çevre Örgütü Greenpeace - sıcak taraftarları arasında genel olarak tüm otomobil ve otomotiv şirketlerinin fırtına vardı. o aslında twingo reklam girişme ihtiyaç Neden, sadece tahmin edebilirsiniz. Ama birkaç yıldır, ben environmentology çok yeşil yapmak isteyen, bu zaten ekonomik makine tarafından sonuçlandırılır ve işlendiği, kuvvetlerini ve para pişman değilim. Bir Gülümseme zaten var (Küçük, Zeki, Işık, Verimli, Akıllı vardır Verimli Işık, küçük, akıllı, hafif, ekonomik) 100 kilometre sadece 3.25 litre geçer. Yani, otomotiv endüstrisine çevre dostu bir yaklaşım kendileri eğitimli çıkıyor! - coşku belirtilen sunulması gülümseme, Greenpeace aktivistleri ile. sürüm $ 1 milyon dolara mal ve seri üretimde, bu nedenle, yok olmayan, sessiz olması.
Twingo sadece Batı Avrupa pazarında üstün başarılara yaparsa İlginçtir, o zaman Ka, zar zor doğmuş, Doğu Avrupa fethi gitti. Üç bin Fordikov Polonya'da geçen yıl satıldı. microllera pazarının üçte Çek Cumhuriyeti'nde KA yakalanan. tek başarısız çıktı. İkna, physicue ile Ka karıştırmamaya Ford'a alıcılarını ikna ve ilk ikinci yerine geldiği söylentileri inanmıyorum, ama çok fazla o yardımcı oldu. Neyse, birçok kişi Ka eski satış dörtte bir dörtte bir oranında azaldı ve bunun sonucu olarak, yeni Fiesta olduğunu gerekçeli.

Model / Modifikasyon Ford Ka Renault Twingo
Üretici Ford-Werke AG Reji Nationanale des USINES RENAULT
Üretici Ülke İspanya Fransa
VÜCUT
Hatchback Hatchback yazın
Kapı adedi / 3/4 3/4 yerleştirir
MOTOR
Tip benzin, elektronik benzin püskürtme
önünde enine Açık Yer
Çalışma hacmi (küp. Cm) 1299 1149
Sayı / Silindir Yer 4 / Açı -
Piston stroku (mm) 74,0х75,5,69,0х76.8 x Silindir çapı
Sıkıştırma oranı 9.5: 1 9.6: 1
Güç, KW (HP) rpm ile. / Dak. 5250 de 5000 43 (58) 'den (60) 44
Momenti (rpm'de mil. / Dak.) 103, 2500, 2500 93.
Silindir 2 2 valf sayısı
AKTARMA
Ön tekerleklerde ön tekerlekler üzerinde Drive
5 vitesli mekanik 5 vitesli mekanik şanzıman
SÜSPANSİYON
Ön bağımsız tip MacPherson, enine denge sabitleyici çapraz kol, yay yüklü raf
bir yük kollarını bağlayan, yaylı Arka yay
DİREKSİYON
Hidrolik dişli ray dişli oranının değişken oranı ile Rake Dişli, Hydraulifier arasında Tip
Min. ters çapı (E) - 10,0
Torkemose
Açık disk diski
Arka davul davul
Tekerlekler
Lastik boyu 155/70 R13 145/70 R13
Diskler 5J 4,5J.
Boyutlar / Obeham / Ağırlık
Uzunluk / Genişlik / yüksekliği (mm) 3620/1640/1400 3430/1630/1420
Dingil (mm) 2450 2350
Ön / palet Paket (mm) 1395/1411 1415/1375
gövde min hacmi. / Max. (Küp dm) 185/725 170/1095
yakıt tankının hacmi (L) 42 40
Kütle, kuru / maksimum (kg) 890/1265 815/1195
Dinamik özellikler
Maksimum hız (km / saat) 155 150
100 km / h Hızlanma kadar (sn.) 15.4 13.4
ekonomi
Yakıt tüketimi (l / 100km):
Kentsel döngüsü 8,8 7,5
90 km / saat 5.5 5.1
Fiyat Moskova'da 12.000 $ 15 $ 750 temizlenir

Ve başka
Eğer sıkıca Kazak yabancı analog para harcamak karar verirseniz, seçim oldukça büyük. Birçok otomobil küçük motor ve mütevazı bir benzin tüketimi ile küçük araba kabinleri de mevcuttur. Üstelik Batı'da bu tür arabalar şehir etrafında günlük geziler için bir kentsel araba gibi giderek daha popüler hale gelmektedir. Peugeot 106, Koltuk Arosa veya Daewoo Tico akla geliyor. Ama en makul seçenek, belki de Opel Cors olacaktır. Bu marka birçok avantajı, sahip olduğu güvenilirlik, bakım kolaylığı, korsanın gözünde arabanın düşük değeri arasında. Ka ve Twingo birleştiren bir belirgin abartılı görünüm, yokluğu - Ama aynı zamanda büyük bir eksi var.
Bu faktör sadece püskürtmek, o zaman en uygun sınıf arkadaşı bir araba değil en popüler markası olarak kabul edilebilir - Lancia Y. Bu araba Rus alıcıya oldukça erişilebilir ve herhangi FIAT bayi kişisel sipariş için böyle bir araba teslim edecek . Bu arabanın görünümünü kesinlikle pickly esteti tatmin edecek ve teknik özellikleri bir pickly sürücü vardır. Bu sınıfın tüm arabalar arasında Lancia hızlı olduğunu. Ama hizmet yetenekleri ciddi kaygılara neden - nedeniyle minör markanın popülerlik yedek parçalarla zorluklar beklemek gereklidir.
Extravagant'ın en baskın hayranları, ikinci doğumunu deneyimleyen başka bir İtalyan model sunabilir. Bu Fiat Seicento, Fiat 600 olarak ilk hayatında bilinen. Evet, kamburun doğrudan bir protokumu olan en efsanevi fiat. Geçmiş boyunca nostal, İtalyanlar yine bu modelin serbest bırakılmasını sağladı. Avrupa'daki satışları sadece başlıyor ve bu modelin kaderi hakkında sadece tahmin edebilirsiniz. UNO ve Punto modellerinin açık başarısı olsa da, iyimserlikle geleceğe bakmanıza izin verir.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (Fotoğraf)
 

Bir kaynak: "Autopilot"