2011 Crossover beri Test Drive Renault Koleos

İkinci deneme

Renault Koleos. Fiyatı: 870.000 ruble. Satışta: Eylül 2008
Kuzey Afrika'da düzenlendi ilk denemeleri hangi Renault Koleos geçit, Avrupa pazarına geliyor. On yıl dört tekerlekten çekiş galası önce Scenic RX-4 Fas'ta gerçekleştiğine dair meraklı. Ama bu model başarısını kullanmak ve hızlı bir şekilde imalat programından kayboldu vermedi. en yeni başvuru neler yapabileceğini görelim
Bizden önce, tasarlanan Renault Koleos geçit Toyota RAV4 ve Honda CR-V gibi göz alıcı ünlüler mücadele. Ayrıca, Hyundai Santa Fe ve VW Tiguan indirim olmamalıdır. debutant görünüm uyumlu olarak kabul edilebilir. Koleos, yüksek izni ve kemerler açıkça off-road nitelikleri üzerinde ima ediyorlar tekerlekli genişletilmiş Profil. Ve eğimli arka cam ileri hareketini ana tasarımcısı Renault Patrick Le Kedan vurgular. Ön kısmı çok CLIO hatırlatır. Aynı zamanda, hiçbir avangard veya önceki nesil modellerinde olduğu geçit dış tartışmalı unsur bulunmaktadır.
Eğer varlığın içine koymak istiyorum aynı sadelik içinde. Spartalı tarzı yenilikleri off-road varlık vurgular. Arabanın yaratıcıları rakipleri arasında en iyi ulaşmak için onlar başardı eminiz: yatay 31 önde dikey ve 36.3. arka yorumu da 27,5 övgü hak ediyor. Bu bir rekor değil ama sonuç çok değerli. Başka rekor 946 mm'dir kabin, yüksekliğidir. Uygulamada doğrulandı Arka yolcular, en ufak zorluklar yok. Rehber bol ve başınızın üstünde ve omuz seviyesinde.
Bir kez daha, Koleos Pazarlamacılar Renault test alışılmadık bir yerde yardımıyla karar off-road karakterini vurgulamak. Test sürüşü Kuzey Afrika'da düzenlenen veya edildi doğrusu Fas, uzak olmayan Fez antik kentinden. Yerlerin mükemmel yollarda farklılık ve zor şartlarda araba kontrol etmek izin vermez açıktır. asfalt hala orada olduğu durumlarda, sürücüler desponders, traktör, kamyon ve hatta eşekler eski yerel askıları yalan. Eh, bir eşek testini yürütecektir.
Başlama zamanı, ancak süperli ısıtılmış iç engellendi ve gidiyor. Arabayı getiriyoruz, arka yolcular için ayrı hava kanallarına sahip olan iki bölgeli iklim kontrolüne ekledik. Koruma konusunu ısıdan sürdürürseniz, daha sonra arka kapılarda, güneş koruyucu perdelerin varlığını not ederiz.
Soğuk salon gönderilebilir. Şehrin etrafında dolaştığınızda, Koleos normal mini wen'den neredeyse farklı değildir. 2,5 litrelik bir benzinli motorun iyi bir dinamiğini not ederiz. Koleos'un başlangıcında artan devrimler gerektirdiğini unutmayın. Bu durumda, geçit oldukça sert bir debriyajdır. Alışkanlık olmadan, her zaman aptal olmalı, ancak bir saatte ya da başka bir zamanda bu modelin özelliklerine alışırsınız. Test sırasında elde edilemeyen azami hıza gelince, sonra pasaporta göre, 185 km / s'ye eşittir. Kelimeye inanacağız.
Fransızca-Japon-Korece mühendislerine özellikle dikkat, gürültü yalıtımı ödedi. Kabin içindeki neredeyse tamamen sessizlik, diş asfalt veya off-road tarafından rahatsız değildir. Bunun için, çok katmanlı ön cam, motorun özel bir alt çerçevesi ve motor kalkanı üzerinde, kabinin zeminde, tekerlekli kemerlerde verimli ses yalıtımı malzemelerinin kullanılması sayesinde söylemeye değer.
Yakında asfalt sona erdi. Bir yolculuk vardı, ancak yolların yolların yollarını aramaya daha doğru olduğu ve keskin taşlar tehdit eden tekerlekler altında daha doğru bir yolculuk vardı. Nissan X-Trail'den kısmen ödünç alınan dört tekerlekten çekişli süspansiyon için çalışmanın zamanı geldi. Yaklaşan engellerin üstesinden gelince, hazırlıksız bir sürücü, tüm Modei, Hill Start Assist ve Hill iniş kontrolü gibi çok sayıda yardımcı sistemlere güvenebilir, hangi ve gizlenmeye yardımcı olacak ve geri dönmeye yardımcı olacaktır. Ek olarak, off-road emelleri, 206 milimetre zemin boşluğunu onaylar. Giriş ve kongre açılarına dikkat edilmelidir (sırasıyla 27 ve 31 derece). Teori, uygulamayı doğruladı: Yeni geçit, Afrika Off-Road ile çok fazla çaba göstermeden yapıldı.
Kozmopolitan
Koleos adlı Renault'tan ilk geçişi, hiçbir gerginlik olmadan kozmopolit olarak adlandırılabilir. Kendinizi Hakim, Fransız markası altında, Japon Şirketi Nissan'ın katılımıyla geliştirilen ve Güney Koreli Samsung bitkisinde toplanan bir araba bulunmaktadır. İşte bu eylemde küreselleşmedir. Renault Rehberi, AUTOFRAMOS'ta Moskova'da veya Avtovaz'da Togliatti'ye bir araba üretmeye karar verecekse, durum daha da karışıktır. Ancak şu ana kadar ürüne odaklanmayacağız. Nissan ve Renault'dan mühendisler Sedan, Mini-Ven ve SUV'u geçmeye çalıştı. Hibrit oldukça başarılı oldu. Birçok rakipten farklı olarak, yeni geçişin pek çok tadı olması gereken acımasız bir görünüme sahiptir. Spartan Salonu ayrıca belirli bir çekicilik ekler. Başka bir deyişle, Koleos'un yaratıcıları pazara olağandışı ve orijinal bir şey sunmayı başardı. Böyle bir yaklaşım her zaman övgüyü hak ediyor.
Sürme
Araba, asfaltta ve off-road'da, iyi hızaşırtma dinamiklerine sahip değil.
  
Salon
Minimalizm tarzında yaratılmıştır. Ama ergonomi aynı anda.
   
Konfor
Hareket sırasında yolcuların ve ses konforunun rahatlığı maksimum değerlendirmeyi hak ediyor.
   
Güvenlik
Nissan-Renault Alliance'ın mühendisleri tarafından oluşturulan 9 model Euroncap Crash testlerinde 5 yıldız aldı. Koleos aynı sonuçta görüyor.
   
Fiyat
İfadenin en basit versiyonu 870.000 ruble mal olacak. Luxe ayrıcalığı ciddi bir milyondan fazla geçecek. O ya da pahalı ucuz mu? İyi.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Kötü olmayan yol nitelikleri, iyi dinamikler, mükemmel gürültü yalıtımı.
- Uzun süreli bağımlılık gerektiren özel debriyaj.

Özellikler
Marka ve Model - Renault Koleos
Boyutlar - 4520x1855x1695 mm
Motor - benzin, 2488 cm3, 170 hp / dak-1
İletim - Mekanik, 6 Hız
Dinamikler - Max 185 km / s; 9.3 s ila 100 km / s
Rakipler - Toyota Rav4, Honda Cr-V
Fikrimiz
Renault Koleos, Fransız şirketine dört tekerlekten çekişli bir araba yaratmak için ikinci girişim. On yıl önceki öncü, sineğin düşük talep nedeniyle harcanan doğal RX-4'tür. Ancak, mühendisler ilk kez CD-Ven'i yükseltmeye çalıştıysa, şimdi yeni bir tasarımdan bahsediyoruz. Ve bu yol doğru.

Yazar: Stanislav Pavlov
 
 

 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Ağustos 2008]