Test Sürüşü Porsche Boxster 981 2012 Convertible'ten beri

Stresten demektir

Her günlük bakımın var mı? Sinirler cehennem haline geldi mi? - Porsche Boxster S adlı mükemmel bir anti-stres önleyici ajan var. Son zamanlarda, bu Rhodster'ın Rusya'ya yapılan teslimatların yanı sıra diğer Porsche tranquilisato'nun resmi tarafından yapılması.
Şifacın yeteneğinin en uygun fiyatlı Porsche nerede yaptı? Her şey basit: Ünlü Alman markasının model yelpazesindeki genç bile harika spor potansiyeli var. Ek olarak, aracın adı S harfi tarafından yazılır, yani bu roadster normal Porsche Boxster'tan daha güçlü ve daha hızlıdır.
Standart modelin aksine (eğer böyle bir terim, Porsche ürününe uygulanırsa) 6 silindirli 220 güçlü yatay 2.7 litre tükürük ile, Boxster S, 252 HP geliştiren 3.2 litrelik bir motorla donatılmıştır. Elektrik santralinin özellikleri - silindir başına dört valf, gaz dağılımı değişken fazları ve değişken uzunluktaki giriş yolu.
Boxster gibi, motor burada tekerlekli sandalyenin arkasında bulunur. İki gövde - ön ve arka - hiçbir şekilde böyle bir düzenin ana avantajları anlamına gelir. Rhodster'ın yolu yıkmak için çok daha önemlidir, yoldaki hız yılanını yazma yeteneği.
Düşük ağırlık merkezi, mükemmel raveling ve akut bilgilendirici direksiyon simidi, sıradan ölümlülerin hız sınırını en az iki kez aşan, dönüşleri döndürmemizi sağlar. Aynı zamanda, tüm doğasını olan arabayı hissedin (çocukların duygularını hatırlayın, buz dağından hareket ederken, kızaklarda değil, bir kontrplakta değil, bir kontrplakta bulunduğumuzda, ne hakkında konuştuğumuzu anlayacaksınız) . Arka tekerleklerin ipucuna değer, boxster s anında harekete geçirilir ve belirtilen kursu tutar.
Başlangıçta arka lider tekerleklerinin lavabosunu yazın, çok zor bir iştir. Boxster S kontrol sistemi devre dışı bırakıldığında bile, motor enerjisini seyreltmenize izin vermez. Her newtonometer, torkun gerçekleştirilmesine katkıda bulunur - 4500 dakikada 305 nm zirvelidir.
Renk tork özelliği nedeniyle, motorun tuzağı tüm devrimler aralığında muhteşemdir. 1000 - 1500 dakikadan başlayarak roadster neşeyle alır ve 7000 dak-1 sınırına kadar aktiviteyi korur ve korur. Sonuç olarak, beş vitesli bir otomatik şanzımanla bile, başlangıçtan sonra 6.5 saniye sonra 100 km / s'ye ulaşır. (6 vitesli manuel mekaniği arabaya yüklenir.)
Motor hızlandırıldığında şarkı söylüyor! Subsoil'den yırtılmış olan Bariton'da yokuş yok. Sadece güç ve güven. Boxster S'nin faaliyetini teşvik etmek, maksimum hızdan 255 km / s'ye kolayca ulaşabilirsiniz. Bu arada, deneyimli bir psikolog gibi bir adaptif otomatik, birkaç dakika içinde, oturma sürüşünün ritmine ayarlar. Ve etkinleştirilen mevcut manuel mod, şanzımanın çalışmasını tam anlamıyla bir parmakla - düğmenin tuşları boyunca düzeltmenize olanak sağlar.
Otomatik ne kadar duyarlı olursa olsun, düşüncenin basmakalıpları, bir spor otomobil için en uygun bu şanzıman türünü tanımaya engel olur. Ama sadece zamandan önceki zaman. Trafikte, konvülsif bir translasyon hareketi ile, mekanik roadster ile, canavaralı özlemin, debriyaj pedalını kurbak etmek zorunda kalacağı, bir torç haline gelecektir.
Yaklaşık olarak askıya alınan durum. Sert yerli şasi olan bir araba için, yalnızca dikkatlice doğrulanmış bir rota kabul edilebilir olacaktır. Boxster S'miz Ruslu bir şasi ile birliktedir - yol çukurlarına ve tramvaylara kadar tolere edilir. Ek olarak, orijinal boşluğun 95 mm'lik önemsiz olana göre, hafifçe artan bir zemin boşluğuna sahiptir. Bu nedenle, aşırı uçlardan bahsetmemesi durumunda, Roger Rus yolları için uygun şekilde tanınabilir.
Uzlaşma ayarlı bir süspansiyon, neredeyse karakterinin pozitif niteliklerini değiştirmedi: Boxster S, sırayla netleştirilmedi ve fren yaparken burun gagalamıyor.
Frenler, otomobilin önlenemez mizacımına tamamen uygun, hızlı atı hafifçe çökelemenizi sağlar. Alüminyum alaşımdan yapılmış monoblok fren kaliperleri, tüm dört pistonu ve fren diskleri, yağmurda daha iyi soğutma ve verimlilik için delikli bir yüzeydir. Bu tür frenlerde, disk ve astar arasında oluşan su filmi normalden daha hızlı tahrip edilir. Kiti iyi bir kilitleme sistemi tamamlar.
Dış Porsche Boxster S - Araba rütbesinin seviyesinde. Bunlar tartışılmaz değiller, ancak tekerleğin arkasında oturan ve arabaya bir kez daha bak, şık bir şeyin ne olduğunu biliyorsun.
Rostina zeminde eritiyor (yüksekliği orta boy bir adamdan korkuyor), özellikle bir elektrikli tahrik kullanılarak 12 saniye içinde bir çatı katlanmadan iyidir (sadece ön camın üstündeki merkezi tutucuyu süpürmemiz ve el çantasını sıkın Emniyet).
Her vücut elemanı, komşu ile dikkatlice ayarlanır ve uyumlu bir şekilde birleştirilir. Toplamları, bir sıcak spor otomobilinin karakteristik bir görüntüsünü yaratır, bu da şüpheye tabi olmayan.
Çifte kokpitte boğulma, bir enerji gelgitini hissedin. Arabayla birleşmiş gibi, yüksek bir yan duvar ve merkezi konsol arasında rahat bir sandalyede oturuyor. Konfor iyi ekipman (elektrikli sürücüler, iklimsel kurulum, CD çalar, vb stereo sistemi), muhteşem salon trim ve ön cam çerçevesi içinde pasif güvenlik (bor bir katkı ile en güçlü çelik gövde çerçevesi, koruyucu yaylar yüksek seviyelerde ve koltuklar, dört hava yastıkları, vb) itibaren her.
Sonuçta neyin var? Her şeyden önce, Porsche, spor, güçlü ve sert bir araba. Marka tamamen erkekler olduğuna inanıyordu, ama bu model kayıtsız ve adil seks temsilcilerini bırakmak olma özelliği taşımamaktadır.
Genel olarak, Boxster S, başka herhangi bir Porsche gibi, tercih ve hızlı binmek mümkün, teknik lezzetleri ve güzel şeyler seven, dinamik bir yaşam tarzı lider bir kişiye hitap etti. Böyle bir insan için araba araçtan çok daha büyük. Prensip olarak, Boxster S bir kulüp kartı olarak kabul edilebilir: en dar elit dairesine geçecektir.
Ancak, bize daha fazla nötr Rhodster özüne tanımını (faydacı demek değildir) daha yakın. Bir kişinin güven birleştirmek için onun yeteneği sayesinde, stres her türlü gelen Porsche Boxster lar mükemmel bir araç düşünün eğilimindedir. Hiç ucuza değil (arabanın fiyatı yaklaşık yetmiş bin dolar), ancak son derece etkilidir. Bu arada, Rusya'ya yapılan son Porsche malzemeleri, resmi tarafından yapılır.
Metin: Igor Kuznetsov

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [11/2001]