Test Drive Peugeot Tepee Partner 2008 Minivan yana

Peugeot uzun kampanyada

Geçtiğimiz iki yıl içinde, Peugeot otomobillerinin model yelpazesi tamamen güncelledi. Restayiling böyle Partner Tepee bile tamamen yeni modeller oldu. Yakın zamanda Belarus uzun mesafe çalışması sırasında güncelleştirilmiş bir sürümünü test etti.

Ne var ne yok? 2012 yılında, otomobilin ön tasarımı değiştirdi: o radyatör, amblem, farların yeni bir ızgara vardır. Gündüz çalışan ışıklar (Aktif sürümü ile başlayarak) ortaya çıktı. Diğer değişiklikler tekerlekler ve yeni arka ışıkları yeni kapaklar bulunmaktadır. renk düzeni, iki yeni renkler: Nocciola ve Zengin Meşe. Peugeot Partner Tepee iki versiyonu sunulmuştur: kamyonet ve vagon. Ve onlar vücudun türüne göre değil, aynı zamanda güç üniteleri ve ekipmanları ile sadece farklıdır. 544.000 ruble kısa değeri: van iki versiyonu üretilir. ve uzun 621.000 ruble. uzun versiyonu, kargo bölmesinin hacmi, her iki seçenek de dingil aynıdır, arka lavabo nedeniyle artar. bir kısa gövde versiyon 1.6 litrelik bir hacme sahip bir benzinli 90 güçlü motor ile donatılmış ve aynı güç bir dizel motorunun uzun gövdeli olup: İki yapılandırmaları vardır. Ne olursa olsun vücudun tipi ve motor, 5 ileri vitesli manuel şanzıman ile tüm Partner Tepee arabaların.

Yolcu ve yük versiyonlarının Müşteriler daha seçin. ERİŞİM ayarlanan değere en uygun fiyatlı otomobil 599.000 ruble olduğunu. Bir benzin 90 güçlü motor ile donatılmıştır. Aktif daha zengin bir yapılandırmada, aynı motor ile araç 646.000 ruble alıcıyı mal olacak. Bu konfigürasyonda makine de 120 güçlü benzinli motor (680 ruble) ile kullanılabilir. Ayrıca modeli aralığında Aile Sürümü değerinde 701 bin ruble arasında iyi donanımlı bir sürümü var. Bu değişiklik sadece 90 güçlü benzinli motor ile sunuluyor. konfigürasyonda araçlarda Aile Sürümü yan ve pencere hava yastıkları, ısıtmalı ön koltuklar, arka park sensörleri, arka yolcular, üç ayrı arka koltuklar, klima için yan sunscope yüklü. Diğer konfigürasyonlarda, tüm bu yararlı şeyler ayrı sipariş edilmelidir.

Ortak Tepee Model aralığında bir konak, orijinal bir dış ve genişletilmiş bir yol lümenli dış mekanların versiyonudur. Test etmeyi başardığımız bir arabaydı. Ortak Tepee Outdoor, sadece 120 güçlü bir benzinli motorla donatılmıştır. Bu arabanın maliyeti 721 bin ruble. Dışarıdan, dış mekanların versiyonu, öfkeli elemanları olan orijinal tamponlar, radyatör ızgarasının krom kaplamalı kenarları ve sis farları, arka kapıya kaplama, dış kapıya kaplama, dış kaplamalı, dış kapıya kaplama, çatıya yerleştirilir. Bu otomobil iyi donanımlıdır, baz paket, yan ve pencere hava yastıkları, aynalar ve elektrikli tahrikli camları içerir, klima (klima, test makinesine iklim kontrolü kuruldu). Temel sürüme kıyasla yol temizliği, arkada 10 mm ve 10 mm arttı. Dış mekan sürümü için bir seçenek olarak, bir elektronik kavrama kontrol tork dağıtım sistemi, intercool diferansiyelinin (25 bin ruble) tıkanmasını simüle eden bir ESP stabilizasyon sistemi ile birlikte kullanılabilir.

Partner Tepee'de açık bir şekilde şaşırttı. Araba, mükemmel ergonomiden memnun oldu, direksiyon simidi ayrılış ve eğim açısı, kol dayama ile mükemmel koltuklar, yüksek iniş mükemmel genel bakış sağlar. Ortak Tepee'nin dinamiğine göre, 120 güçlü bir motorla pratik olarak sıradan binek otomobillere daha düşük değil. Ayrıca, 120 km / s hızda yakıt tüketiminin sadece 7 l / 100 km'lik bir hızda olduğunu şaşırttı. Aynen aynı miktarda aynı motorla ve aynı yol koşullarında Peugeot 308'i tüketir. Ancak partner Tepee çok daha sert ve daha fazla hatchback.
Partner Tepee Dışarı'nın bir başka açılması, GOUGEOT 308'den daha sessizdir, bu da kargo-binek otomobilinin iyi gürültü yalıtımı ve aerodinamiğini belirtir. Süspansiyon ayrıca inme ve iyi işleme yüksek düzgünlük sağlar.

Bu arabanın eksiklikleri var mı? Bir tane var ve o sadece uzun bir yolda ortaya çıktı. Partner Tepee'deki sürücü ve ön yolcu, bir binek otomobilden daha fazlası, daha sonra arka satırda her şey daha da kötüleşiyorsa. Otomobilin minibüsün tabanında yapıldığını hissettiriyor. Kısa bir arka koltuk minderi, küçük bir koltuk arkalığı açısı, hiçbir yan kol dayaması yoktur, ancak en önemli iddiası etkisiz havalandırmadır, arka camlar düşürülmez, sadece hiçbir şeyin vermeyeceği küçük bir açıda açılabilir, arka koltuklara hava kanalları. Hiçbir şey yapılamaz, tüm durumlar için ideal bir araba yaratmak, ucuzdur.

Bu nedenle, geniş bir şirkette uzun menzilli seyahat için bir araba arıyorsanız, Peugeot 308 SW, Peugeot 408, Peugeot 508, Peugeot 3008 gibi bu amaçlar için daha uygun otomobillerin seçimini durdurmak daha iyidir. Çalışma ve eğlence için evrensel bir makine, yazlığa kısa yolculuklar, özellikle de dış mekan versiyonunda, neredeyse mükemmel bir seçim olan geniş bir ortak Tepee ekipmanı ile birlikte seyahat etmek için. Bu araba, kargo binek otomobilinin pratikliğini, ucuz binek otomobillerin maliyetini ve geçitlerin yerleşimini birleştirir.

Belarus'tan Moskova'ya dönüş yolunda, aynı 120 güçlü motorla ve dış mekan versiyonunda aktif konfigürasyonda olağan partner Tepee'ye sürdük. Bu arabaların dinamiklerinin ve sürüş niteliklerinin neredeyse onun için neredeyse aynı olduğu açıktır, ancak dış mekanlarda açıktır. Ayrıntılı bir muayene ile, iki araba arasındaki tek şeyin, akustik konforu etkileyebilecek olan, bagaj bölmesindeki yer kaplamasında, açık alanda mevcut olmayan, bagaj bölmesindeki zemin kaplaması. Bu nedenle, tecrübemize dayanarak, eşinizin sahipleri Tepee İpucu: Halı bagajında \u200b\u200bkızdırmak için tembel olmayın ve arabanızı hareket halindeyken, sessiz bir araba olacaktır.


 

Bir kaynak: Arabalar ve fiyatlar