2005'ten beri Peugeot 607 Test Sürüşü Sedan

Romantizm şarkı söylüyor

İnsanların ruhunun dilinin olduğu söylenir. Öyleyse, bazı tezahürlerde Fransızların ve İtalyanların neden bu kadar benzer olduğu açıktır: Dilleri aynı gruba aittir. Bu iki ülkeden birçok ortak ve arabalar: Hemler hem de diğerleri şehvetli, etkileyici, muzillikler ve kaprislidir.
 
Konunun devam edilmesinde, Fransa'dan ve İtalya'dan gelen otomobilden önce bile dış benzerliğe sahip olduklarını not ediyoruz: genellikle tasarım ve bunlar ve diğerleri de geçerlidir. Ek olarak, birçok model ince ve zarif idi. Fransız arabaları, elbette, her zaman biraz daha yumuşak görünüyordu: daha rahat ve pratik olarak kabul edildi. Ve bir andan itibaren, belirleyici olan, İtalyanlarla atılımını belirleyen bu işaretti. Fransızlar, popüler ve saygılı Alman markalarına benzeyen arabaları yapmaya çalışmadı. Tüketici bir şeyi eşsiz bir karakterle sunmak daha ilginçlerdi. Politika en azından cesursa Şimdi karakterin ve mizaçın fiyatta olmadığını düşünmek için (insanlar, Almanların ve Japonların her zaman gri ile tanımlandığı bir Mille Quality özelliğidir). Bu arabalardan biri, 2000 yılında ortaya çıkan Business Class Peugeot 607, kendi hattınızı bükmeye eğilimlidir.
 
Fransız otomobilin kesinlikle reddedilmeyeceği, bu yüzden Sharma'da. Ve Peugeot 607 İstisna Olmaz: İçinde tutku veya basınç düşmesi yoktur (ayrıca, etkileyici SK'lerle yağdır). Ancak bu modelde, bazı hassasiyet plus, elbette, ifadenin uçurumları sonuçlandırılmıştır.
 
Ne yazık ki, birçok yarışmacının aksine, vücut dört kapılı bir seçenek tarafından temsil edilir. Her ne kadar, bu dezavantajı göz önünde bulundurmak tamamen doğru değil mi? Sonuçta, Ruslar sedanları tercih eder (uygulama, iş sınıfının evrensellerinin bizimle popüler olmadığını gösteriyor).
 
Bazı özellikler
 
Vücut tipi
Sedan
Kapılar
4
Yer sayısı
5
Uzunluk
4877 mm
Genişlik
1800 mm
Boy uzunluğu
1437 mm
Dingil açıklığı
2800 mm
100 km / s'ye kadar hızlanma *
10 S.
Azami hız *
230 km / s
* Motor 3.0 V6 ve otomatik şanzıman içeren bir araba için veri.
 
Sorun yok ve korozyona karşı direnç. Pasif güvenlikle olduğu gibi (çok yüksek peugeot 607). Ancak elektrik teknisyeni ile her şey sırayla (genel olarak, bu bölümün problemleri, şirketin hem daha genç modellerinin karakteristikleridir): Karmaşık bir gemide ağda okuma yazma bilmeyen bir müzikal veya alarm müdahalesi, genellikle sistematik olmayan başarısızlıklara yol açar.
 
607.07'de salon, normal (nonideal olsa) ergonomi ile ve asıl şey şık. Ancak en önemli ayırt edici özellik mükemmel ekipmandır: Model, bir yağmur sensörü, Xenon farlar, yerleşik bilgisayar, iklim kontrolü, park sensörleri ve diğer seçeneklerle donatılmıştır, olmayan bir iddiaya sahip büyük bir arabanın düşünülemez olmasıdır. Ayrıca ses sisteminin zaten harika sekiz hoparlörün tabanında olduğunu da unutmayın. Peugeot 607'nin bir diğer özelliği de geniş bir gövdedir (Fransızların böyle etkileyici bir arka sve'ı savundu.
 
Arabanın sürüş nitelikleri için yok. Fransızlar, süspansiyon ortamı için ünlü ustalardır, bu nedenle 607'nin çok iyi olduğu ve strokun tamamen normal bir şekilde pürüzsüzlüğüne sahip olması şaşırtıcı değildir. Bu arada, şasinin bazı kısımları, 607'nin daha sakin ve daha güvenli olduğu, karşılaştırıldığında eski Peugeot 605'ten taşındı. Ancak konuşmacı arzulanan çok şey bırakıyor: 3 litrelik bir V6'da bile, araba 10 s'de 100 km / s'ye hızlanır. Biraz düzeltilmiş bir pozisyon manuel bir kutuya yardımcı olacaktır, ancak birçok insanın rahat bir iş sınıfı arabasını satın aldığını ve kendinizi değiştirmek için bir vardiya yakaladığını biliyor musunuz? Bununla birlikte, garip bir şekilde, 2,2 litrelik motor hacmine sahip araç sahiplerinin çoğu dinamiklerinden memnun kalır (sonuçta, başlangıçta genç versiyonun gereksinimlerinin biraz hafife alındığı bilinmektedir).
 
607'nin çoğu, Rusya'da, benzinli motorlarla donatılmıştır. Bu, 158 litre kapasiteli 2,2 litrelik bir satır altıdır. ile birlikte. ve 207 güçlü 3 litrelik V6. Dizel güç üniteleri de vardır (ancak Rusya'da çok popüler olmayanlar için bariz nedenlerden dolayı): Bu 2.2 litrelik bir motordur (2003 yılına kadar 133 litre. P., 138'den sonra), ardından harika bir 2.7 litrelik V6 205 litre kapasiteli. ile birlikte. Benzinli motorların güvenilirliğine gelince, yeterince yüksek. Büyük sıkıntılar oldukça nadiren olur (çoğunlukla, kötü kalitede benzinden, örneğin ateşleme mumlarının erken başarısızlığından kaynaklanan arızalardan şikayetçi olarak şikayet eder; zaman zaman, ateşleme bobini değiştirilir). Bir zamanlar resmi bayilerinin her 20 bin km'de bir yağ ve filtreleri değiştirmek için reçete edildiğini unutmayın. Öyleyse, talep edilen Kilomera'nın koşullarımız için Velik ve bir ara yağı 10 bin km'ye getirildiğini fark ettiler. Bununla birlikte, eski kurallara geçen motorların sahipleri, toz ve sıcaklık düşüşleriyle Rusya'da 20 bin km geçen petrolün hangi yağını hissetmeyi başardılar.
 
Peugeot 607, iki kutudan biriyle donatılmıştır: beş vitesli mekanik veya dört bantlı otomatik şanzıman (2004 yılı sonunda, altı vitesli bir otomatik görünen) ve her biriyle hem benzinli güç üniteleri yerleştirildi. Ve ilke ve diğer iletim, eğer onları takip etmezlerse ve ihtiyaç duymadan işkence etmemeleri durumunda. Ve yine de, satın almadan önce makineyi dikkatlice dijital hale getirmeniz önerildiğini unutmayın: Araba çürümeyi başarırsa, kutunun onarımı çok iyi bir miktarda mal olacaktır.
 
Süspansiyonun kontrol edilmesi tavsiye edilir: Hayır, güvenilmez olduğunu söylemek imkansızdır (tüm büyük detaylar yeterince uzundur: sadece enine stabilite stabilizatörlerinin rafı) az ya da çok sık sık değişmek zorunda kalacak), ancak bölün Gelişmiş süspansiyon çok sağlam paraya mal olacak. Ayrıca, direksiyon rafının modelinin zayıf yerini de not ettik, bu yüzden satın almadan önce bu düğümü doğru bir şekilde dijital olarak deşarj etmek gerekir. Bu arada frenler, aynı zamanda en dayanıklı değil: nispeten sakin bir yolculukla bile ön yastıklar 1520 bin km (sürücüler üç kez daha uzun süre hizmet veriyor). Arka pedlerin arkası çok daha fazlasıdır (60 bin km'lik kilometre değiştirmeden dayanabilirler).
 
Gördüğünüz gibi, bu araba iş sınıfının içeriğini aramayacaksınız. Evet ve sömürünün nispeten sakin olması muhtemel değildir (Fransızca genellikle küçük müdahale gerektirir). Bununla birlikte, birçok kişi için önemli değil, çünkü bu tür alıcılar Peugeot 607'deki özel karakterlerini takdir eder ve etkileyici Alman ve Japon modellerini tercih edenlerden farklıdır. Bu araba hesaplama ile satın alınmaz, ancak kalbin çağrısında. Pragmatian, içinde kalıcı finansal yatırımlar için bir nesneyi görüyor, romantik aşkının konusu. Bu tür makinelerin çoğu alıcı da ikincisi arasındadır.
 
Modelin avantajları ve dezavantajları
 
Avantajlar
Çekici bir görünüm
Yükseklik seviyesi
Kabul edilebilir fiyat
 
Dezavantajları
Ortalama hoparlör
Kaprisli elektrikçi
Pahalı parçalarla ilgili
 

Bir kaynak: 15 Temmuz 2008 tarihinde dergi otomobilleri ve fiyatları.