Test Sürüşü Peugeot 307 5 Kapı 2005 - 2008 Hatchback

Tüm Resimler Peugeot 307 5 Kapılar 2005 - 2008

Farklı okulların sınıf arkadaşları

Onlara bakmak, çok kablolu bir tüketicinin nasıl olduğunu anlıyorsunuz

Sözde golf sınıfının arabaları, Avrupa pazarındaki en popüler olanlardan biridir. Bir yandan, en katı standartlara cevap vermek için bir yandan, toplumun farklı bölümleri için mevcut olması gerektiği açıktır. Ayrıca, tüketicinin seçimini büyük ölçüde belirleyen kalabalıktan ayağa kalkmak için bireysel özelliklere ihtiyacımız var.
Bu araba sınıfındaki moda milletvekilleri uzun zamandır buradan ve köklü isimden pragmatik Almanlar olmuştur. Kural olarak, birçok gelişmiş çözüm ve teknolojiyle her halk aracına sahipler, daha sonra rakipler arasında standart hale gelirler. Yine de, yeni eşyaları tanıtmak, herhangi bir üretici geleceğe bakmayı, rakiplerin umut verici gelişmelerini öngörmeyi amaçlamaktadır. Böylece sıra dışı stilistik bulgular ortaya çıkıyor, boyutlar büyüyecek, karakterler değişir. Testimizin katılımcılarının her birinin aile özelliklerini izleyen bu yeniliklere daha yakından baktık.
Yani, golf sınıfı ...

Peugeot 307.
Volkswagen Golf
Alpha Romeo 147

Almanca vw-golf

Hatırlıyorum, birkaç yıl önce Volkswagen-Golf dördüncü kuşak hakkında tartıştı. Söyle, yeni, uyruktan boyanmış, saygın hale geldi. Beş yıl geçti - ve bize bakan parlak sarı bir araba artık bir dandy gibi görünmüyor. Hayır - o, elbette, dikkat çekiyor, ancak istemsizce kendisini bunun ortaya çıkışında, hiçbir şeyin, rakiplerden daha alçakgönüllü olacağını düşünerek yakaladı. Rasyonel tanıdık şekiller, yüksek profilli çelik jantlar, boyutumuza göre gerçekliğimize uyarlanmış 175/80R14, mütevazı tabela 1.6 arka kapıda ... insanlar ne olabilir? Sıkı ve fonksiyonel iç mekan aynı zamanda orijinalini de aramaz: Monotonlu koyu renkleri, bir boşluk hissi, çevresindeki boşluğun açıklığına neden olan, ayrıca sıkma gibi, arabanın içinde olmaya değer.
Ancak, Duygulara iradeyi vermezseniz, ne için değil. Her şey, Almanca sert koltuklarda, kontrolleri, trivia'yı tetikleyiciler ve anahtarlar şeklinde ayarlanıyor mu? Tekerlek, hızlı bir şekilde ustalaşır ve bu pragmatiklik ile birleşmiş gibiydi.

Yolcuların rahatlığı - faktör de önemlidir. Ancak şikayet etmeden her şey hala önünde ise, çatının önündeki çatıyı ve bazı girişlerde bacaklarda bazı kısıtlamaları önleyebilirsiniz. Buradaki iki yetişkin insan normalde kayar - ön sedimetlerin basketbol oranları olmaması şartıyla. Görünüşe göre, tasarımcılar, iç alanın rasyonel kullanımı için, golfün ana odağının sürücü ve ön yolcu üzerinde yapılmalıdır. Sık sık aile yolculuğu için, araba arzu edilen sınıf daha yüksektir.
Sürerken hissederken: Volkswagen rahat ve düşünülmüş. Tabii ki, motorun gürültüsünü sinirlendirin, direksiyon simidi ve kutu koluna iletilen titreşimler, düşük devirlerde tork eksikliği, sos lastiklerinin erken kayması. Ancak yine duygulardan uzaklaşırsanız ve mütevazı bir yapılandırmada maksimum otomobil talep etmiyorsanız, her şey yere girecektir. Motorun pürüzsüz doğasına, şanzımanın net bir şekilde çalışmasına, tüm kodbinlerle tüm kolye ile kolayca başa çıkarak güvene nüfuz edeceksiniz. Muhtemelen, araç geribildiriminin bir direksiyon simidi ile eylemin yeteneğini seveceksiniz ve güvenilir ve bilgilendirici geri bildirimler, hızlı bir şekilde bir araba hissi kazanmanıza izin verecektir. Ve golf basit ve anlaşılır hale gelecek ve kusurları önemli görünmeyecek.

Peugeot 307 Fransızca'da

Doğum günü adamı - Yılın Arabası Peugeot 307, adama busowed. Onları boyut olarak aşıyor ve bu nedenle çok daha fazla görünüyor. Gerçek bir gelenek sürecine bağlı olarak, mevcut golf sınıfının kurucusunun en iyi özelliklerini, günün gereksinimlerine uygun olarak formlar ve oranlar geliştirmiştir. Hiç şüphe yok, araba başarılı oldu. Dinamik görünüm - belirli bir kolektif görüntü, ancak yoksun değil, bireysellik, güçlü - on altı gün (!) - Lastikler 205 / 55R16 ile tekerlekler. 1.6 litre motorlu benzer bir arabaya sahip bir golf sınıfı bulun. Fransızlar açıkça yakın geleceğe baktı.
İçeriği karşılaştırırken Almanlarla bir tür ilişki hissedilir: benzer kumaş ve plastik dokular, bazı tertibatların yeri. Ve yine de 307'si bir çeşit özeldir. Daha neşeli renk çözeltileri, bazı boş alan fazlalığı çevreleyen makine ve algı yumuşaklık verdi. Adamın aksine, tek bir bütün olarak arabayla birleşmek için elastik topaklara küçülmeyi zorlamaz. Aksine, aksine: Burada olmak, çevredeki dünyayı, iyi bir varlığa barışçıl bir dikkat göstereceksiniz. Görünüyor: yukarıdan sadece birkaç ekstra santimetre, ön rafın farklı bir yeri - ama ne kadar daha geniş şeyler. Merkez konsolunu, alet ölçeğinin kenarlarını ve dişli kolunu, yüksek, mini vende olduğu gibi, ön koltuklara iniş - Hayır, Peugeot'un içi başka bir testten tamamen yapıştırılmıştır. Bu durumda, son derece işlevseldir ve golf: yoğun koltukların dokusuna benzer, konforlu bir direksiyon, pedallar.

Ancak boşluğun arkasında daha küçük. Görünüşe göre, Fransızlar pratik Almanlar olarak aynı sonuçlara geldi ve yolcu özgürlüğünden çok sıkılmadı. Bacaklarda, bu, çıktı bölümündeki tüm madenlere sahip neredeyse bir golf. Kafanın üstünde daha özgür, burada Volkswagen'in övünmeyebileceğinden biraz stok var. Doğru, harici verilerle yargılamak, Peugeot - Alas'tan daha fazla genişlik bekliyoruz ...
Hareket halindeyken, Fransız araba daha uygundur - herhangi bir gerdirme olmadan. Motor daha az titriyor, dokunmak daha kolay, hızlandırmak daha eğlenceli. Tabii ki, küçük problem problemleri mevcuttur, ancak bir hızlandırıcı elektronik pedalı ile bağlantılıdır. Bazen, düşük hızda hareket ederken, araba, her şeyi ve aleyhindeki her şeyi tartarken, hızlandırıcıya keskin bir presle takıldığı için askıda kalır. Bir yandan, sürücü keskin bir şekilde hızlanmak istiyor ve diğer taraftan, havanın saflığı engel olmalıdır. Motorun geri kalanı, bu kadar mütevazı bir çalışma hacminin önlenmesini sağlayan görevlerle mükemmel bir şekilde başa çıkmaktadır.
Böylece Peugeot'ta sürmek zorunda değilsiniz. Şirketin uzun süredir değişimi iptal edildi ve bu arabada. İyi geri bildirim, hızlı ve doğru reaksiyonlar, güçlü lastiklerin mükemmel bağlantı yetenekleri ile tamamlanmaktadır.
Doğru, kolye tuhaf çalışıyor. Geleneğe göre, kursun pürüzsüzlüğünü etkilemek için yavaşlamayan koşullarımıza uyarlanırlar. Tüm küçük usulsüzlükler vücutta detaylı olarak bulaşmaya başladı, hatta boyutlarını bile bilgilendirmeye başladı. Peugeot 307 derin dalgalar ve çukurlarla iyi çalışır, ancak dikişlerde ve eklemler güzeller. Adaptasyon paketi ile Volkswagen çok daha rahat görünüyordu.

İtalyanca'da Alfa-Romeo 147

Alpha Romeo-147'ye bakıldığında, kayıtsız kalması imkansızdır. İtalyan Tasarımcısı Okulu'nun büyüklükleri başkalarını sevebilir, diğerleri, ama arabanın şık ve olağanüstü olduğu gerçeğiyle her şey aynı fikirde olacak. Alfa, her gün için sadece bir takım değil, başka bir şeydir - muhteşem görüntü ve yaşam tarzını itiraf etmek için.
Parlak, biraz yırtıcı bir görünüm, hızlı çizgiler - sadece binmek istemiyorum, ama her zaman ilk olsun. Ruh halimizle hissedilirmiş gibi, bayi, iki litrelik bir motorlu ve zengin bir konfigürasyonda beş kapılı bir gövdeye sahip bir araba sağladı. Başka yoktu. Karşılaştırmanın doğruluğundaki şüpheler derhal fikirlerin dokunulmazlığına düştü - bu alfa-romeo - parlak kırmızı, hızlı ve güçlü olmalıdır.
İç dekorasyon dış veri olmak için. Güzel anatomik koltuklar, doymuş merkezi konsol, bireysel cihazlarda yazılmış oval teraziler. Burada herhangi bir öğeden Azart'ı darbeler: hemen bir şeye basmak istiyorum, ayarlamak, anahtarı - araba belirli eylemlere iter. Ancak ve ne ile hata bulmak.

Koltuğun kabartmalı arkası revizyon ortaya çıktı ve yastık amorf, çok hafif bir sabitleme gövdesidir. Şanzıman kolu bulanık hareketlerde ses çıkarır ve parlak cihazlar teraziler, ek bilgi aşırı yüklenmiş görünüyor. Alman-Fransız rasyonalizmini hatırlayın - ve alpha puanları kaybetmeye başlar. Mükemmel direksiyon simidi - ancak direksiyon anahtarları çok müthiş ve çok sıkı bir şekilde yoğun bir şekilde yoğunlaştırılmış, jasitörlerin ve alt bornaların dahil edilmesinin tüm olaya dönüştüğü yoğun bir şekilde yoğunlaştırılmıştır. Evet, bu arabaya alışın ve alışırsınız!
En yakın olanı var. Çatı yakından askıda kalıyor ve oturuşa yakın omuz hiç olmadığı görülüyor. Arka koltukta, (özellikle yeterince yükseklik yok) ve çok dar-yalnız bir bardak yan kapıların klostrofobiğe neden olmaz. Ancak buradaki bacaklar golften daha kolay, gururun bir vücut zeminine yardımcı olur.

Duygunun hareket halindeyken yine ayık bir hesaplama üzerinde geçerlidir. Düşük motorlu kükreme Burada, müdahale eden bir şey olarak algılanmaz, bunun yerine kontrol sürecinin gerekli bileşenidir. Motorun potansiyeli, elbette, 2000 rpm motorun uyarı olmasına rağmen geri kalanını aşıyor. Sonuç olarak, Peugeot, motoru sevgili 3500-4000 rpm'ye tanıtıncaya kadar kolayca alfa ile rekabet eder.
İtalyan tuhaflığının kontrolünde. Düşük hızlarda, hızlı ve keskin görünmüyor - aksine, tepkileri yavaş. Ancak 90-100 km / s'ye ulaşmaya değer, 147. arzularınızın sağlam ve hızlı bir şekilde devam edilmesidir. Artık makinenin doğasına uymuyorsunuz, sırayla bir kumar döndürün.
Süspansiyonun çalışması spesifiktir. Pürüzsüz dalga benzeri usulsüzlüklerde beklenmedik bir şekilde rahat, her türlü önemsemeye sertçe tepki gösteriyorlar. Onlar zayıf ve enerji potansiyelidir: Herhangi bir uyarlamadan yoksun, bu süspansiyonlar derin deliklerden ve koldybin'i sevmez.
Gördüğünüz gibi, lokumlar giyinmiş. Görünüş atma, ilginç iç içeriği, böylece destekleniyordu.

Birinci sınıf - farklı karakterler

Üç koğuşun her biri kendi yolunda ilginç olduğu ortaya çıktı.
Otomobillerin birbirlerine benzer hale geleceğini, yalnızca isim alanlarına ve bazı nadeleri ayırt edeceğiz. Belki de çok yakında ve çok fazla markayı seçmelisin ... arabanın milliyeti. Sonuçta, büyük olasılıkla, belirli bir modelin veya diğer özellikleri belirleyecektir. Bence en iyi ve en kötüsü olmayacağını düşünüyorum ve herkes iyi olacak, ama her biri kendi yolunda. Bu damarda, seçilen üçreliğin izlenimlerini özetlemek istiyorum.
Volkswagen Golf IV. Ucuz yapılandırma ile ilgili olarak - pratikliğin kendisi. Hiçbir şey ekstra, abartılı, ama her şey uygun, en küçük detayları düşündüm. Tabii ki, artık yeni değil, ama yine de gözü mutlu ediyor ve gövde özellikleri temizliyor. Fiyat - 17,400 y. e. Belirtilen miktara ödeme yaparak, 1.6 litre iklim kontrolü, ABS, sürücü ve yolcu için hava yastıkları, merkezi kilitleme, ısıtmalı koltuklar, immobilizer ve gözlük ve dış aynalar için tam bir elektrikli otomobilin yanı sıra alacaksınız.

Peugeot 307. Genç ve kendine güvenen. Alman pratikliğine ek olarak, daha geniş bir salon, renk çeşitliliği ve belirli bir cazibe, Fransızların özelliği sağlar. Çoğu yaşam durumunda, pürüzsüzlük dışında kaybedilen Volkswagen'den fazla, ancak daha uygun olmamalıdır. Tercihen fiyat. Board bilgisayar, alaşım jantlar ve bir ses sistemi ile tamamlanan benzer bir paket için 17 930 ödersiniz.
Alpha Romeo-147. Köşenin başındaki stil. Böyle bir arabaya sahip olmak, farkedilmeden kalmazsınız. Ancak, parlak tasarımı tercih eden kişi, İtalyan yaklaşımının özgünlüğünü kabul etmelidir. Alpha öncelikle duygusal bir tutumdur, gerisi ikincildir. 1.6 litre motorlu bir sürüm, iki hava yastığı, ABS, merkezi kilitleme, gözlük ve dış aynaların elektrikli ekipmanları 19.900 y'ye mal olacak. e.

Kabin ve gövde boyutları

Peugeot 307 Volkswagen Alpha
Golf romeo-147
L1 1155/970 1135/920 1135/930
L2 600/800 610/840 610/850
H1 1145 1010 990
H2 965 930 910
B1 1370 1360 1350
B2 1330 1345 1340
T1 490 480 550
T2 460 450 500
h1 340-320 330-300 340-310
h2 375 390 330
a, dolu. 25 27 25.
L3 825 830 650
H4 845 845 765
h4 710 660 755
D 40 45 30