Test Sürüşü Peugeot 207 CC 2009'dan beri Convertible

Güneş'i aç.

Peugeot 207 cc. Fiyat: 722.000 ruble. Satışa: 2007'den beri
 



Kışın bagajda hareket ettirme zamanı! Peugeot 207 cc verdi. Bir soyağacı olan genç Lionan: Atası, kompakt istekler kabilesinde yaşlıydı.
 
10 km / s Bu çok yavaş. Çok yavaş gidiyorum ve yeni Peugeot bölmesinin üstünü indirmek için anahtarı koyarım. Uzun zamandır bekleyen iyidir: 25 saniye sonra, çatı zaten haklı yeri tarafından işgal edilir. Yani, bagajda. Coupe'yi böyle bir harekete dönüştürülebilir bir dönüştürülebilir haline dönüştürme yeteneği bizim için önemli değildir. Peyinsel Avrupa'da, çantadaki şemsiyeyi çıkarmak için yolun ortasında tamamen durdurulur, imkansızdır: insanlar geçmez. Uzun zamandır bu kadar problem yaşamayacağız: durmaktan daha kolaydır. 207 cc flaunt'tan başka her şey, objektif gerçekliğimiz için çok uygundur. Örneğin, makine yedek vardır.
 
Bu çok gerçeklikte, gökyüzü düzenli olarak bir şey ve sprinkles siler. Sorun yok: Meslektaşlarının çoğundan farklı olarak, küçük katlanır peugeot, bir coupe gibi davrandığında bile oldukça iyi görünüyor. Kışın, her şey güzel olacak ve hemen hemen her şey güzel, herhangi bir Chumasian Peugeot'un kapısını sıfırdan sonra yedi bir yedi ile çevirmenin imkansızlığı dışında, elinizi temizleyin.
 
Snowfoots asfalt çatlaklarından tırmanır ve güneş yukarıdan gülümseyecek, güvenli bir şekilde açabilirsiniz. Soba, dışarıda havalı olsa bile, yaz mikrobimyonunu desteklemektedir ve gelişmiş aerodinamik ile birlikte yükseltilmiş yan camlar, 19 ila 190 arasında hızlarda iç hava sahasının egemenliğini sağlar.
 
sağlıklı olmak
 
Peugeot 207 CC, rolü pasif olsa bile yürüyüşü aktif olarak korur. Vücutta dışa değer derecede anlaşılmaz, ancak güçlü bir enerji emici hücrelidir. Eylemi, aktif güvenlik yaylarıyla tamamlanır, aynı anda kemer ön gerdiricileri ile tetiklenir.
 
Beş hava yastığı yolcuları ön ve yandan korur. Sürücü ayrıca direksiyon kolonundan diz koruması aldı.
 
Yastıkların gerekli olduğu bir duruma düşmek değil, iyi bir kullanım, iyi bir motor ve sistem dinamik stabilizasyon ESP yardımı.
 
Paketleme ve yüksek basınçlı motor 1.6 yüksek basınçlı türbin ile iyidir. Beş hızlı mekanik yeterlidir. Ve herhangi bir çakmak, bir turbo-comaet ve cep tabancalarının ruhundaki suçların yazarını beklememelisiniz. Franco-Alman motor inşası düşüncelerinin bir mucizesi, dişli kutusunu 240 nm bir buçuk bin rpm'den verir, ancak neyin iyi olduğu ve neyin o kadarıyla ilgili fikirlerin puanını gözden geçirmemizin zamanı geldi. 207. bugün 1400 kg ağırlığında. Volga gibi! 150 dürüst beygir gücü, böyle bir vagonu güvenle çeker, ancak eğlenceli değil.
 
Kontrol ve kontroller Konuşma için ilginç konuyu kontrol eder. Makinenin görüntüsü sağlamdır ve hiçbir şey ondan çalınmaz. Geleneksel olarak Peugeot için, KP'nin kirli kolundan, usulsüzlükler üzerindeki süspansiyonun çalışmasına kadar fren gazı içinden devam eder. İzlenim, tüm otomobilin bir parça kauçuktan yapılmasıdır. Bu bir şeydir: çok hızlandırılır, bu yüzden yavaşlar ve sırayla vidalanır. Son 207 SS, ön tekerlek sürücü çoğunluğu için mükemmel bir şekilde daha kolaydır. Ancak gecikmeler var: Lastiklere asfaltın içine dokunmadan önce araba harici bir panoda her şeyi yaparken sabırla beklemeniz gerekir. Bu olduğunda, sağlıklı bir aslan olduğuna dikkat etmek mümkün olacak ve ark üzerindeki hız sağlam. Gözde acele edilen gecikmeler, başkanların, küçük arabaların nasıl gideceğinden dolayı başındadır. Ve 207 ss kompakt kadar kolay değildir. Ortalama boyutlu sedan karşılaştırılabilir kütleyi kullandığınızı düşünün ve süspansiyon mühendislerinin boşuna olmadığını anlayacaksınız.
 
Bütün bu kilogramlar sadece katlanır bir çatı değildir. Bu, açık bir vücudun sertliği ve çok sayıda ağırlıklı donanımdır ve çevre ile her türlü araba temasını daha güvenli hale getirir. Her şeyden önce, Ana Earth'ın kendisi de dahil olmak üzere: Peugeot'ta, geleneksel ön raflar ve aktif güvenlik yaylarıyla, devrilme riski durumunda 20 cm atlayan aktif güvenlik yayları olan bir darbe durumunda mandalları ciddi şekilde denetledi.
 
Öyleyse, rüzgarlı kız arkadaşlar için sakin olabilirsiniz. Onlar güvenli, güzellik, havada ve direksiyon simidinde. Ve oradan sıkça sorulacakları bir tehdit yok. Peugeot, şoför ve yolcu arasında tam olarak eşit derecede eşit derecede eşit derecede eşit derecede eşit derecede eşit derecede eşit derecede eşit bir şekilde seyahat etmenin zevkini ayıran mükemmel bir yürüyüş bölmesi dönüştürülebilir. Ayrımcılıkla ilgili düşünceler yalnızca hayat, 207 cc'nin ikinci sıra koltukta olduğunu hatırlatırsa ortaya çıkacaktır. Bununla birlikte, bu bölme bugün oturma için zaten uygundur: orada üçte birine uyması için, örme golf kulüpleri olması gerekmez.
 
Aşk sevmedi
 
Güzel: Sadece büyük bir ekranın renk şemasını seçemezsiniz. İsterseniz yedi lezzetten birini bile seçebilirsiniz.
 
Güzel: Aksesuarları sever misiniz? Peugeot bir rüzgar perdesi sunuyor. İçinde büyük bir zorunluluk yok: aerodinamik 207 cc ve çok iyi.
 
Sürme
 
Normalde yapılandırılmış bir Avrupa arabasının kendine güvenen davranışı. Arabayı hiçbir şey için ayrı olarak övün ya da azarlayın.
 
Salon
 
Pahalı Döşeme Cilt Coupe-Convertible yüz yüze. İyi koltuklar ve konforlu direksiyon. İkinci sandalyenin yolcuları için bile biraz yer var.
 
Konfor
 
Açık üst ile aerodinamiğin iyi çalışması. Yoğun, ancak sert bir süspansiyon değil.
 
Güvenlik
 
Ciddi ekipman.
 
Fiyat
 
Oldukça yüksek.
 
Teknik Özellikler Peugeot 207 CC
 
Boyutlar, MM 4037/1750/1397 mm
Motor benzin, satır, turboşarjlı 150 hp / 5800 dak-1
İletim Mekanik, 5 Hız
Dinamikler 0-100 km / s, 8,6'dan itibaren
Maksimum Hız, KM / H 210
Rusya'daki rakipler doğrudan rakipler sunmuyor
 
 
Avantajlar ve dezavantajlar
 
+ Anahtar, tasarım, güvenlik, konfor, iç dekorasyon, stepne ile tek tıklamayla çatı ile operasyonlar.
 
Ogrechi sürücünün ergonomisi, güzel, ama kaygan pedallar.
 
Fikrimiz
 
Konfor ve güvenlik. Peugeot 207 CC sadece oyuncak görünmeye çalışıyor: Ciddi olmayan kullanım için iyi ve cömert donanımlı bir ciddi kompakt. Peugeot 206 CC çıktığında Peugeot'tan küçük bir coupe olgunlaştı.
 
 
Metin: Dmitry Sokolov
Fotoğraf: Peugeot.
 

Bir kaynak: Magazine 5 tekerlekli [Mayıs 2007]