Test Sürüşü Opel Tigra Twin 2005'ten beri Hatchback

Opel Tigra (yıllık yayın 1994--1999) $ 7500

Avrupa'dan kullanılmış otomobillerin büyük ithalatı, Rusya'da nadir bir canavarın nadir görülen bir canavar alındığı gerçeğine yol açtı. Opel Tigra.
 
Tigra, 1993 yılında bir konsept-ceza olarak devam etti, Tigra, kurucunun Opel GT olarak kabul edilen Adam Opel AG'in geleneğini sürdürdü. Sonra Manta ve Monza ortaya çıktı ve 1994'te Tigra. Cüzdanın kalınlığına karşılık gelmeyen tutkuların miktarı, spor görünümü, hırslı bir isim, ancak uygun bir fiyata bir abartılı bir araba sunuldu. Tigra durumunda ikincisi basit bir şekilde açıklanmaktadır: Spor birikimi, Corsa B platformunda ve vücut ve kabin hariç, bundan farklı değildir. Aynı şanzıman, süspansiyon ve aynı motorlar: 16 valf benzinli 1.4 ve 1.6 litre ve 90 ve 106 hp kapasiteli. sırasıyla. Araba, İspanyol Zaragoza'daki Opel tesisinde üretildi ve neredeyse beş yıl boyunca konveyör sürdü. Tigra'nın biyografisi 1999 yılında sona erdi, yetersiz (opeless ölçeğinde) talepten kaynaklanan, üretimden kaldırıldı. Bundan kısa bir süre önce, form ve içeriğe uymak için bir girişimde bulunuldu: Tigra, V şeklinde altı kurmaya çalıştı. Gitmedim.
 
Schucker ve AltCat. Coupe'nin sert gövdesi yapısı, metalin kalitesi ve işlemesi, bu durumda herhangi bir galvanizli olmasına rağmen, bu durumda herhangi bir galvanizli olmasına rağmen, 8 yıllık bir garanti vermek için üreticiye bir kerede izin verdi. Bu yüzden, Tigra'nın derisinde Kızıl saçlı tonlarında bile ipuçları bile, aracın tinsmith ile yakın bir tanıdık olduğu endişelerini onaylayabilir. Özellikle kaynakları ve eklemleri incelemek için dikkatlice - her şeyden önce bir pas var.
Altı yedi yaşındaki arabalarda ön camın dibindeki uzunlamasına çatlaklar henüz umutsuzluğun bir nedeni değildir, sadece satıcıya ne olduğunu bilmenizi söyleyin: Cam başına 170 ABD doları, ekler için kit başına 30 $ ve yaklaşık İş için 40 $. Ancak arka kapının camıyla daha sert: herhangi bir çatlak, cips ve özellikle hasar görmüş ısıtma ipliği 400 dolara mal olacak. Arka kapı amortisörleri - eğer ağır bir eşya tutmazlarsa, 200 kişilik dolarlık satıcının colitini yapmazlar. Sadece merkezi kilitlemenin çalışmasından memnun kalmayacağız ve tüm çalışmalarını kontrol etmek ilkokuldur. tuşuna göre kilitler. Yıllar boyunca larvalar, ağlama eğilimi vardır ve böylece süper ışığılı anahtarların yardımı olmaz. Ve onarım sizden 80 dolar alacak. Ve nihayet, kapıların sahip olmadığı, bunun için onları sallamak için yeterli olup olmadığını görelim.
 
Messenger mahvoldu. Avcıların bir kuralı var: Asla canavarın gözüne bakma - önce saldırganlık olarak algılar ve önce saldırı. Bu hayvanla, durum tam olarak tam tersidir. Işıltılı bir görünüm gösterge panelinde ampullerin gözlerine bakma, parçası üzerinde katı bir finansal saldırganlığa neden olabilir. Eğer, kontak anahtarını çevirdikten sonra, şarj ışığı yanmazsa, jeneratör yaşayandan oldukça ölüdür ve sayılarla aşağıdaki gibi ifade edilir: yeni jeneratör için 270 ABD doları artı 50-60. Tüm cihaz kalkanındaki tümü çalışmalıdır ve arka ışıktaki tuhaflıklar ve enstrüman oklarının davranışları büyük olasılıkla, zamanla serbest bırakılan jeneratörün panel kartındaki iletkenlerin tükenmesine neden olduğu anlamına gelir. Değiştirme, 110 dolar daha (bir ücret karşılığında 20 $ 'lık (20 $' lık, kaldırma için 90 $ 'ı gerektirir).
 
Motorun şematik bir görüntüsü ile Sarı'nın piktogramına özel dikkat gösterin. Yağ basıncı lambasıyla eşzamanlı olarak dışarı çıkıyorsa, kulak mekaniği onları paralel olarak bastırdı. Ve motordaki arızalar kaldı. Dışarı çıkmak istemeyen hava yastığı, seçeneklerin mümkün olduğu gibi ciddi bir şekilde düşünmesini sağlamalıdır: Hata kodunu sıfırlamak için 12 $ veya SRS sisteminin restorasyonu için on kat daha fazla.
Deri altı yağ. Motoru, açık bir kaputla en iyi şekilde başlıyoruz ve dikkatlice dinliyoruz. Islık ve çalma, ısınma ilk dakikalarına eşlik eden ortalama pompa değişimi. İlk bakışta, çok pahalı değil - 70 $ ve 32 $. Ancak aynı zamanda zamanlama kayışını bir dizi üç silindirle birlikte değiştirmek zorunda kalacağını unutmayın ve bu çalışma Tigra Besleyici hakkında yaklaşık 270 $ atar. Bloğun başını değiştirmemesi gerekecek - iş için 1.400 dolar ve 630 dolar - zamanlama kayışının uçurumundan dolayı kaçınılmaz hale gelecektir. Tasarım özellikleri onarımları hariç tutar.
Motor bölmesinde bulunan Patisson'a benzer siyah renge özel dikkat gösterin. Bu, ikincil hava sistemi pompasıdır ve katalizörü temizlemeye yarar. Motoru ısıtırken beş dakika kadar değişir, ancak yatakları herhangi bir ses çıkarırsa, kaçınılmaz olarak acil değişim (260 $). Aksi takdirde, katalizör aşırı ısınır ve başarısız olur. Ve bu zaten üç kat daha pahalı.
Motor hidrokmentlerini ısındıktan sonra döküm Bütçenizden sarkık bir miktar. İş için 160 $ \u200b\u200bvermek gerekecektir. Artı aritmetikte egzersiz yapılması gerekecek: 27'den 16'ya 16'ya çarp ve yukarıda belirtilen rakamla katlandı.
 
Terli pompa gurisi, bezin yaşamak için uzun bir süre sipariş ettiğini ve pompayı tamamen değiştirmek zorunda olduğunu kanıtlar. Çalışma ile yaklaşık 440 $ maliyeti. Motorun üst cephesinde aşırı terleme ve / veya motorun birleşiminde ve debriyaj krankcuteri de sizi uyarmalıdır. Bu ya da eksantrik mili ve / veya arka krank mili bezinin ön contaları için suçlamak için. Detaylar, genel olarak, ancak değiştirme üzerindeki çalışmaların fiyatı oldukça yetişkindir - sırasıyla 80 ve 380 dolar. Eksantrikfafların mevcut mühürlerinin, zamanlama kayışının yerini rulmanlar ile rulmanlarla bir sette değiştirmesini söylememek.
 
1.6 litrelik bir motorlu Tigra, dikkatini artırmayı gerektirir. Macaristan'da tesiste üretilen danışmanlarımıza göre, bu motor 1,4 litre Almandan daha az güvenilir ve daha fazla kaprislidir. Arızası durumunda bölünmesi 1.2 bin dolar. Bu nedenle, bir kerede 45 $ ödemek ve tanı için özel bir teknik merkezi ödemek daha iyidir. Bununla birlikte, petrol meydan okuma kapaklarının 1.6 litrelik bir Macar üretimi üzerindeki yerini değiştirme prosedürü bile, umutsuzlukla tanıştırabilir: 25 $ 'lık kapakların fiyatı, mekaniği 550 dolara mal oldu!
bir tasma yürümek. mekaniği ile Araba ile ilk şey debriyaj çalışmalarına dikkat edecektir. Onun eski sahibinin spor emelleri sizi ödemek zorunda kalacak için o keskin hızlanma araçlarla kayma - debriyaj kiti 200 $ maliyeti ve yedek çalışma 330 $ olduğunu. Nadiren, ancak otomatik Tigra 4-hız oluşur. çalışmalarını kontrol yöntemi diğerleri hiçbir farkı en yaygın vardır.
Ön süspansiyon bayıltır ve direksiyon içinde boşluk direksiyon ipuçları aşınmasını bildirir. Onların yerine 45 $, yakınlaşma açısı ve mal olacak tekerleklerin çöküşü sonradan montaj maliyeti. Ve kırık çekiş ile sömürü direksiyon tırmık içinde tepki üretir. iş için 150 $ artı ürün başına 1000 $ - Sadece değiştirilebilir.
Vücutta Sert darbeler, ön raflara destek yataklarının eklemler çaresiz artrit vurdu olduğunu göstermektedir. doktora - Tedavi ürün başına 10 $ ve 80 $ maliyeti. Eski kaplanlar neredeyse kesinlikle boşluk arka tekerlekler tarafından açıklanacak. Yalnızca kriko yardımıyla veya lift üzerine ortaya çıkarabilir. Bu arada, bir başka karakteristik arıza arka yay üzerindeki kırık yuvarlaktır - sadece lift üzerinde tespit etmek de mümkündür.
P.S. malzemedeki tüm sayıları karıştırın. Bu yaşla birlikte oldukça ucuz Opel Tigra iştah Tigrin bir gerçek kesti olduğu ortaya çıktı.
 
Alexander Krasnov çizim Metin Andrei Timofeev, fotoğraf Alexey Ilyin,

Opel Tigra 1.4 1.6
Çalışma hacmi (küp. Cm) 1389 1598
Gücü (HP), 90 106
Maksimum hız (km / saat) 190 203
100 km / h Hızlanma kadar (sn.) 11.5 10.5
Yakıt tüketimi (l / 100 km)
Şehir 10.5 10.9
otoyol 5.5 5.9
Moskova'da Opel Tigra de fiyatlar (2002 Mayıs için)
1995 $ 5,8 - 7200
1996 $ 7,4--7.900
1997 $ 7,5--7.800
1998 $ 8,7--9 bin
1999 $ 9--9.700

sarf fiyatları ve bazı yedek parçalar (bayilik)
 
Yağ filtresi $ 2.5
Hava filtresi $ 11
Filtre Yakıt 15 $
Ateşleme bujileri (adet). 5 $
Fren balataları, başına. / Geri. $ 30/70
Fren diskleri (K-T) 120 $
İpucu direksiyon çekiş 35 $
Shrew outdoer 170 $
Hydrocompensator (Ad.) 27 $
Amortisörleri, başına. / Geri. $ 60/45

 

Bir kaynak: "Autopilot"