2002'den beri Test Sürüşü Opel Combo
Kare yuvarlak masa şövalye
Büyük şehirler küçük arabalar gerektirir. Park alanı eksikliği, yol trafik sıkışıklığı. Ve burada, lütfen, - küçük arabaların bomu. Neredeyse tüm Avrupa şirketleri bu hobiye haraç verdi.
Ve şehirler, zippo çakmak için bir yakıt ikmalinde oldukça iyi bir mesafe sürebilen makinelerle sular altında kaldı. Doğal olarak, boyutları bu cihazla oldukça tutarlıdır. İyi. Büyük şehirlerin nüfusunun bir parçası, evden işe gidip bunun tersi de başardı. Ve genel nemindeki artışla bağlantılı olarak, komşu anaokuldaki artışla bağlantılı olan küçük dükkanların sahiplerinin ne yapılması, çocuk bezlerini ya da korkudaki restoranların aşçılarını sona erdirdi, taze bir balıkın sona erdiğini tespit etti mi? Bir kamyonun onlara ulaşabileceği geceyi bekliyorum. Sonuçta, dünyanın birçok ülkesinde, bu tür taşımacılığı şehirde kullanmak yasaktır. Ancak her şey kontrol edilir! Loolegi unutulmadı. Ve küçük hatchback'lar temelinde, evrensellerin görünmeye başladığı ve daha sonra Rus sınıfımızda topuk adına sahip makineleri, daha çok botlara benziyor gibi görünmeye başladı. 
Ocak 1993'te Opel, Opel, yeni Corsa modelini, minyatürleşmeyi yaptığını sundu. Belki de, ilk defa Opel tasarımcıları, küçük - hatalı olmadığını göstermeyi başardı. Yeni Corsa, daha büyük modellerle karşılaştırılabilir, ekipmanın tasarımını, kalitesini ve sayısını şaşırttı. Bu akıllı makine derhal birçok hayranı kazandı. Dizel de dahil olmak üzere büyük bir motor seti ve şimdi süper ekonomik bir 1 litrelik 3 silindirli 12 valf motoru (55 hp), alıcının sürüş tarzına dayanarak bir araba seçmesi için geniş bir yelpazeden izin verdi. Cüzdanın kalınlığı. Ancak Corsa'nın gövdesi değişmeden kaldı. Buna dayanarak, şu anda şık olduğu gibi, beş kapılı bir hatchback, ne de sedan, ne vagon yapmak. Ve sadece bir süre sonra Combo modeli topuğun gövdesi ile birlikte ortaya çıktı. Opel markasını seven aşçılar ve satıcılar rahatlama ile çekti.
Combo, kargo bölmesinin üst yapısına rağmen, neyse ki, Corsa'nın cazibesini kaybetmedi. Arabanın önü hiç dokunmadı. Arka parça kesildiği için ve bunun yerine aerodinamik bir kutu takın. Combo, atalarının aksine olmasına rağmen, sadece yuvarlak formlara sahip olsa da, daha fazla kare, ancak arabanın çok dengeli ve zarif olduğu ortaya çıktı, bu da böyle bir vücutla elde edilmesi oldukça zor olan çok dengeli ve zarif. 
Salon Corsa, büyük boyutlarda hiç farklı olmamıştı. Ancak, sınırlı dizleri, kısıtlı iniş nedeniyle arka bölgedeki kafadaki koniler ve yorgunlukları unutun. Combo ferah, çok geniş bir araba. Ve özgürce içinde sadece patates ya da bira kutusu değil. Arka tezgahta, örneğin, üçü sessizce sığacak. Gerçek şu ki, arabanın arkasının önden biraz daha geniş olmasıdır. Patatesler çok fazlaysa, tezgah katlanabilir, böylece kargo bölmesini arttırır. Bir seçenek ve saf kargo var - önündeki iki yer ve kargo için bölme, pencereler ve bir kafes bölümü. 
Özellikle şaşırdı, bu yüzden bu yelkenli ve güçlü bir şekilde düşmüş aerodinamik ile ilişkili herhangi bir gürültünün yokluğu. Ancak yoldan çıkan gürültü yeterliydi. Evet, bu sadece ıslak bir yolda, tekerleklerden püskürtülen sıçramalar, arka tekerleklerin kemerleri üzerinde, üzerinde ses yalıtımı bile bir ipucu yoktu. 1389 küpün 60 güçlü motor kapasitesi sadece düzgün yollarda yeterlidir. Şehrin Kiev'e layık olduğu tepelerle (testler tam olarak orada geçti), başa çıkabilecek kadar zordu. Topuğu tüm programa yüklemediydik, sadece yaklaşık 200 kg, ancak bu ağırlıkla bile, motorun sertleşmesini sağladı. Hala çektiği, yavaşça düşük viteste, ancak eşit ve kendinden emin olduğu unutulmamalıdır. Combo bir dizel motorla donatılabilir. Bu tür sınıf makineleri için bu motor tercih edilebilir. Aynı güçte, tork daha yüksektir ve düşük devirlerde elde edilir ve bu büyük bir iş yüküyle faydalıdır. Ve daha az dizel ye.
Combo üzerindeki süspansiyon Corsa'dan farklıdır. ÖN, ancak aynı, ancak arkada. Bu çözüm geleneksel olarak adlandırılabilir. Onun sayesinde, 1,7 litre dizel ile açılan Combo sadece gemide değil, aynı zamanda 700 kg kargo taşımak için de geçerli olabilir. NEDEN, aslında, amaçlanmıştır. Bahar süspansiyonu, elbette, yönetilebilirliği kuvvetle etkiler. Sırayla, düzensizliği yapmak için zamanı yoktur ve kuyruk, bazı aşırı dönmeye yol açan yoldan yüzmeye başlar. Bu özellikle boş bir arabada hissedilir. Söz konusu balıkların ikinci tazeliğin mersiniyesine dönüşmeyi tehdit etse bile, combo üzerinde zorlu olmak mantıklı değildir. Konforlu olarak, Korsovskaya'nın bu süspansiyonu çok fazla kaybetti. Ve yüklü sertlik durumunda, ilkbahar hiç hissetmez. 
Kiev'de folyo, nihayet çekim için uygun bir yer bulduk - pitoresk bir tepenin tepesinde duran küçük bir yol kenarı kafe. Kafeler çekimlere müdahale eden birkaç araba var. Onları kaldırmalarını istedik. Muhtemelen, kurumun sahibi olan genç adam, arabaları kaldırdı, bize bir bez getirdi (gittikçe, yağmur geçti ve araba biraz tıkandı) ve sonra uzun süre güzel birleşmeye baktım. Belki de yakında Ukrayna Opel satıcısı başka bir müşteri görünecek. Araba buna değer. Savva Simonov
Bir kaynak: Magazine Motoru [№7 / 1997]
