Test Sürüşü Opel Calibra 1989 - 1997 Coupe

$9.000

Bazen bir spor kariyeri pişirildi. Gerçekten iyi koştu ve hatta bir yerlerde kazandı. Henüz - ve ahlaki olarak ve fiziksel olarak olmamıştır. Şimdi sadece fiziksel eğitimde duyacağım. Kendi başına kötü değil.
Calibre küçük?
Calibra. 80'lerin sonundaki Opel seçkinleri - 90'ların başında. Bu modelimiz bizimle ne zaman ortaya çıktığını hatırlıyorum, GENUM'dan otuza kadar gelişmiş insanlar tarafından çok konuşuldu: ılık emici, virüs ve antivirüslerde raming, gösterenler, hokey golcüleri, başarılı yöneticiler TAMPAX satan ve yükleme Calibra - Spor Coupe Temelinde Vectra - dinamik, iddialı, zafer zafer ve para insanlar için yaratıldı. Yaşam planında bir sonraki aşamada duran olanlar için, diyelim ki, Porsche kullandı.
İlginç olan şey, kendisine karşı tutum, öncekilerden birinin modelinden birinin, ayrıca bir kupayı da önemli ölçüde farklıydı. Almanya'da bir sırıtış olan Mantu, Bayan Kuaförleri ve Acemi Pimps'in arabasını aradı. Calibra ciddi saygı duyuldu. Görünüm tarzı için, konfor için, fantastik aerodinamik için. Başlangıçta, talep bir acele oldu, sonra sabit, sonra
Ve sonra her şey sessizce dava edildi. Değiştirilen moda. Batı yüksek hızlı insanlar keskin markalara solmaya başladı ve Avrupa'daki kalibreli zamanla fiziksel eğitimde değilse, küçük ölçekli sporcuların deşarjına yatırıldı.
Yollarımızda kalibreli - nadir. Bu makineler artık Outback'teki başkentlerden aktif bir şekilde akıyor ve Rus genişleri tarafından değiştiriliyor. Moskova'da kalibreli tamamen küçüktü. Beş yıl önce, ofisten gece kulübüne çevresinden ve daha sonra tüm duraklarla, şimdi diğer tutkularla dolu olanlar için.

Neden ve nedenini sorma
Rusya'ya gelen göstergeler bile biraz solmuş, uzun zamandır gidiyoruz - bitirmek çok kolay değiller. Mantarlardaki ormandaki fiziksel eğitimin yolunda, doğal olarak, doğal olarak, hiçbir aptal yoktur ve asfaltta bile, kalibreli çok ihtiyaç duymaz. En İyi Hizmet Tarifi: Neden NEDEN NEDEN DEĞİLDİR, ŞİRKETİN TAVSİYESİ'ni takip edin.
Ama işin gerçeği biz sağ Almanlara aksine, talimatlara canlı göre değil yapmak olmasıdır. Ve bizim, genellikle demonte, hizmet kalibrede zayıf noktalarını vurgular olduğunu. Bu modelin farklı sürümleri farklı şekillerde hasta. sonuçları olmadan kolayca bazıları. Diğerleri - ciddi komplikasyonlarla.
Calibra birkaç motor seçenekleri vardır: Hafif ve daha güçlü, turbo ve Naurbo, 8 ve 16 supap. gaz dağıtım mekanizması (zamanlama) ait tahrik kayışını - Tüm motorlar zayıf yeri vardır. Eğer planlı değiştirme durdurmak eğer bir kural olarak, soyulur: Ben Son çalıştırmanın bin km daha fazla, en az 7-10 taşındı - merhaba bir kemer. Basit 8 supaplı motor için, korkutucu değildir. Yeni bir kemer için $ 40-50 de Yazım ve değiştirme için bir yüz. Ve bu kadar. Ama gelişmiş 16 supaplı komplikasyonlar olacak. Vanalar uçarlar. Onarım - silindir bloğunun baş yerine kadar. Bu $ 2,300 hakkında maliyeti. Değişim - 450 $ alanında. Artı Vana: parça başına $ 30-50. Hayır, zamanında kemeri değiştirmek daha iyidir
İnsanlar, Calibra içinde, köpek yeme, motorların çalışması üç tavsiyede. İlk olarak, basınç altında bir jet motoru yıkamak yoktur: Su kişiler için iyi değil konnektörleri, düşer - konnektörleri buz eritmek değil iken, onlar başlamayın kışın. chimreactles daha iyi yıkayın. İkincisi, Motor ısındıktan olmadan yolda konuşma - mum daha az olacaktır. motor turbo eğer Ve üçüncüsü, aktif güç binmek sonra hemen karıştırmak ve boşta bir dakika tutmayın - türbin seramik rulmanlar daha uzun hizmet verecek.
Kendine ve dağıtım özen
İletim tipi makinenin değişkenliğinizden derecesini belirler. önden çekişli kalibrelik hiçbir kaprisleri vardır. Ama dört çeker sıkıntıları oluşturmak ve giderleri içine girebilir. Hasta yerde - Dahili ukivatte, tork dağılımını ile dağıtılması. Bu ön ve arka lastiklerin aşınma farkı çok hassastır. (!) Bu fark 2 mm'den daha fazla olması durumunda, sonra kolayca böyle bir zincir reaksiyonu elde edilebilir: bunlar, hydroaccumulator artan basınç Viscounts arasında manşetleri kırma termal sensörü kırmak, hidrolik direksiyon yağ gider dağıtım içine. Sonuç: arka aks devre dışıdır hydraulication olmadan direksiyon yüzüncü zhigules olduğu gibi ağırlaşır. ama hayır - Viscuft değiştirmek ve bu konuda unutmak gibi görünüyor. Tuz viskoz gıda ayrı sağlanmayan olmasıdır (ve bir dayak çekmek için basitçe aptal) Eğer montaj bütün dağılımını değiştirmek için gereken araçları. Ve bu demirin başına $ 390 artı iş için 240 $ olduğunu. o 2 mm lastik aşınması farkı için iyi bir bordro, doğru değil mi
Bu konuda, Tanrı'yı, kalibrede tipik hastalıkların listesini tükendiği teşekkür ederim. artık başka Alman araba ile daha onunla sorun her kalanında.
Yani, özetler. Eğer bir bilgiç ise, her zamanki kadar her şeyi gözlemlemek ve daha önce, o zaman 16 supaplı motor ve tam sürücü korku yoktur. Rus sürdü normal olması ve belirli görüntüleme yabancı değil Ve eğer, bir 8-valf ve önden çekişli kalibreli almak daha iyidir (iki milimetre olduğunu düşünüyorum). O, bu arada, daha ucuzdur.
Opel Calibra 2,0I-16V
motor (küp cm) arasında İşçi 1998
6000 Güç (rpm'de L.S..) 150
Maksimum hız (km / saat) 215
100 km / h Hızlanma kadar (sn.) 9.5
Yakıt tüketimi (l / 100 km)
90 km / s 5.9
120 km / h 7.1
Kentsel döngüsü 10.5
Arabalar Opel Calibra fiyatları
Almanya'da Rusya'da Sürüm Yılı
$ 1990 $ 7,5-9,0 bin $ 6,5-6800
1991 $ 8,0-9800 $ 6,5-7300.
$ 1992 $ 9,0-10,0 bin $ 7,5-7700
1993 $ 9,5-12.500 $ 8,0-11,0 bin.
Moskova'da yedek parça ve sarf fiyatları
kenar Die bayi
Fren balataları başına. / Geri. $ 65/30 $ 50/25
Yakıt filtresi $ 17-20 $ 15-20
BENZİN POMPASI
Dalgıç $ 310 $ 220-250
Asma $ 220 $ 150-200
Amortisörler
Ön $ 90 -
Arka 70 $ -
Far 320 $ $ 250-30
Sergey Sorokin, Dmitry Novokreshchenov (fotoğraf)
 

Bir kaynak: "Autopilot"