Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Turin'den Express

Turin'den Express // Opel Astra
 
İki yıl önce, Turin'den çok uzak olmayan ünlü Bertone stüdyosunda Opel Astra Coupe doğdu. Avrupa'da bu şık arabayı defalarca gördük ve şimdi Rusya'da satılıyor.
 
Hiçbir şey söyleyemezsin, asil bir araba ortaya çıktı. Tabii ki, bu astra çiçek tarhındaki komşularına çok benziyor, ancak görünümün tuhaf bir görünümü var. Görünüşe göre sadece çatı çizgisi değişti ve sonunda Alman muhafazakarlığının izi yoktu.
 
Hız ve Stil - Bu kelimeler bir araba gövdesine yazılmış gibi görünüyordu. Sürekli olarak beyinde deviriyorlar ve pilotun yerini daha olası almayı isteyiyorlar. Ne için, bunun için toplandılar! Çizgilerin temizliğini bir şekilde daha sonra ve şimdi yolda tartışacağız.
 
Kapı kolu desteklenir, ağız kavgası, üst contadan, kapı camından kurtulur ve hemen geri döner - kapı çarptığında. Sağ el, anahtarın ucunu anahtar deliğine, dönüşe yapıştırır ve elektrik deşarjı arabanın kalbini uyandırır. Beyaz kadranlarda, oklar okları endişelendirdi, bunlardan sadece biri dayanıklılığı koruyor. Şimdi tüm dikkat onun için.
 
Debriyaj sıkıldı, program etkinleştirildi. Islak asfalt üzerinde kontrol edilen tahrik tekerlekleri, hız göstergesi okunu ilk saniyede 40 km/s'ye kadar zorladı. Recoller, Ardor'u ölçtük ve motor gücünü yeniden dağıttık: özel efektlere değil, otomobilin aşamalı hareketine ihtiyacımız var. Bu, opelimiz tarafından utanmadı - sıfırdan başlayarak, dokuz saniyeden sonra bölme yüze hızlandı. Onu biraz daha zaman alıyoruz, 218 km/s olası tümü alacağız.
 
İlk arzuyu tatmin ettikten sonra, kendimize ve arabanın biraz dinlenmesine izin veriyoruz. Aynı zamanda iç mekana bakıyoruz. Özel bir şey yok, her şey sıradan bir Astra gibidir. Beyaz ekler tanıdık iç mekanı hafifçe abartmadıkça. Ah, evet - ayrıca spor koltukları. Sadece iyi görünmekle kalmaz, aynı zamanda görevleriyle de başa çıkmaktadırlar: orta gelişmiş yanal destek, süzülmeden köşelere bile oturmanızı sağlar. Tabii ki, dik dönüşlerde, destek desteğin daha güçlü olmasını engellemezdi.
 
Şehir sokaklarında sakin bir şekilde sürüş, ağır eğik arka rafların, bagajın arka rafı hakkında söylenemeyen incelemeye hiç müdahale etmediğini not ediyoruz. Uzun bir süre, bir salon aynasından arkaya bakarsanız, arabanın dışındaki her şeyi bir sisdeymiş gibi anlayamadık. Dış aynalara bakıyorsunuz - keskinlik normal, salonda - yine bazı Albion. Mistik! Bu fenomeni anlamak hala mümkün oldu - koltukların ve arka rafın ışık döşemesini parlatın. Ancak koltuklar katlanabilirse, bagajın hacmini arttırırsa, rafla ayrılmak mümkün olmayacaktır. Ama bu arada, gecikmeye ne bakmalı!
 
Rahat bir durumdan, anlaşılmaz bir sarsıntı ile götürülüyoruz. Evet, ne derseniz, Astra Coupe sadece iyi yollarda hareket etmek için tasarlanmıştır. Küçük düzensizlikler bile ruhlarını yolculardan ve büyük çukurlardan çıkarabilir - arkadan oturan çarpmaları doldurmak için: özellikle başın üstünde çok fazla yer yok. Yapılacak hiçbir şey yok, bu araba kavramı.
 
Süspansiyona gelince, böyle bir sonuç beklenmelidir. Bölmeye, sıradan asterlerden daha fazla sıkı yaylar ve şok emiciler kurulur. Ek olarak, direksiyon simidinin dönüşüne reaksiyonu hızlandırmak için burada süspansiyon elemanlarının vücutla sıkı bir şekilde bağlantısını sağlayan diğer sessiz bloklar kullanılır. Vücudun kendisi çok daha güçlü hale geldi - bükülme sertliği, bir sedan gibi 12.000 değil, 18.000 nm/şehir.
 
Ama burada kırık bir alan ve yine atı teşvik ediyoruz. Araba yeni 2.2 litrelik 147 beygir gücünde bir motorla donatılmıştır. General Motors Mühendisleri tarafından oluşturulan, daha sonra neredeyse tüm endişe otomobillerine konacaktır. Motorun iyi olduğu ortaya çıktı - ağrılı, elastik, ışık (alüminyum ünite) ve kompakt ve gaz dağılım mekanizmasının zincir tahrikine dönüş nedeniyle - daha güvenilir.
 
Genel olarak, gelecekteki vatandaşlar yolcuları, 23 bin dolarınız varsa, perdelerde bir opel logosu olan Corporate Express'in bir bölme vagonunda onlara güvenle bir seyahat ödeyebilirsiniz. Hoş bir yolculuk sizi bekliyor.
  
Metin: Oleg Kalaushin
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [11/2001]