2011 Poupe'den Test Sürüşü Opel Astra GTC

Kimya hissi

Güneş Mallorca'nın Autobahn ve Dağ Serpantinleri'nde, yeni Opel Astra'nın GTC şasisinin tüm takılarının tadını çıkarabiliriz.

Araba artan bir şekilde normal bir ev aletine bir jilet, bir buzdolabı veya elektrikli süpürge olarak dönüşüyor. Tabii ki, onlarsız, hayat imkansızdır, ancak duyguların uçuşuna neden olmazlar. Asıl şey, arabanın kırılmaması ve rahattı. Ama bazen her şey oldukça farklı

İki buçuk yıl önce, binmek için çalıştığı eski Ford Escort'umu değiştirmeye karar verdim. Bir şeye, genç bir adamın kızın arkasında aramaya utanmadığı, kulübeye gitme ya da sadece görünümde görün. Seçim, Opel Astra H GTC'ye, var olan üç kapılı hatchback'lerin en şık. Şık tasarım, güçlü 140 güçlü motor, iklim kontrolü, bi-xenon, panoramik çatı, arka park sensörü ve kombine deri kumaş iç ile zengin Cosmo ekipmanı. Başka kim böyle bir golf sınıfı sunabilir? Kısacası, ilk görüşte aşktı.

Zaman vardı, gazetecilik kaderi güçlü Porsche, Ferrari ve Bentley, Lüks Mercedes-Benz ve Jaguar'ı sürmeye izin verdi. Böyle bir lükste, herkes, en yüksek kaliteli sıradan araba bile akıllıca görünecektir. Ama Opel değil. Ne ağır bir debriyaj pedalı, ne de sert sandalyeler, ne de korkunç bir görünürlük, ne de tembel bir motor ısılarımı soğutamaz. Ve sonra yapmadı. Bu yılın 9 Eylül'de BMW X6m ikincil bir yoldan başladı ve Astra'ımı tüm yüzünü yıktı. En sevdiğim makine beni kendi sağlığınızın maliyetinde yaralanmadan kaybetti

Bütün bunları yanlışlıkla söylemedim. Benim için Opel Astra GTC Nesil ile tanışma J, her ayın iki ya da üç olduğu yeni bir arabanın bir başka test sürüşü değil. Bu yeni aşk bulma girişimidir. Sarı kaltak, bu yıllar boyunca camdan daha fazla benim için aynı olacak mı?

Fotoğraflarda yeni GTC görünüm sever misiniz? Gerçekte, daha iyi! Bu hafif bir araba porno, artık erotik olduğunu. Her satır, her viraj, herkese her öğe sevgiyle tepki gösterdi. GTC klasik tasarım her kuralları için tasarlanmıştır: hiçbir şey sadece kişinin kendi anlamda, sadece bu gibi, her satır başını ve sonunu vardır. Ve yine yeni Astra GTC içinde daha önce olduğu hafiflik hiçbir duygu yoktur. savurgan kemerlerin gizli Dev tekerlekler içeriden araba patlama gibi görünüyor! çok yağ arka raflara olarak, tombul tamponlar sürat çalmak. Ama yine de güzel olarak olurdu golf sınıfında, tek araba yoktur. Bu, tabii, çok sayıda paylaşmak benim kişisel görüştür.

Ama tasarım GTC H GTC J. Yeni Astra ile iddia görebileceği tek şey neredeyse her şeyde selefi düzeyi için ulaşılmaz örnek, olmasıdır. sana ispat etmek için, arabamda bana uygun değildi noktalarından geçer. İlk Nokta: görünürlüğünü. Bir panorama ile Araba ile hiçbir şeyin geri veya iki tarafta görülebilir olduğu bir tankın, komutanını hissettim, ama kulenin açık ambardaki gökyüzünü tadını çıkarabilir. Opel cevabı: Ön ve rafları pencereler arka park sensörü ölü bölgeleri azalttı. Öğe İkincisi: Rahatsız Koltuklar. tabanında zaten GTC koymak spor sandalyeler açıkçası Gestapo'dan döküntüleri ile geldi. Ben sürekli sırtını ve bacaklarını emdi ve yanal desteğin silindirler üzerinde cilt 50,000 km'ye zaten çatlama. Opel yanıtı: Hatta baz koltuklar GTC J iyi büyüklükte bir düzen olduğunu ve 20.000 ruble aslında. Sen Alman terapist Derneği tarafından onaylanan AGR koltuk sipariş edebilirsiniz. Bunlar benzer bir sertifika ile dünyadaki tek koltuk bulunmaktadır. Ve onlar gerçekten harika! Onlar ofiste ya da evde arabadan almak istiyorum. gezi gerçekten sırt için dinlenmeye dönüşür. Madde Üç: Süspansiyon. Daha önce, olan süspansiyon Astra GTC, Pydlotka daha sert olduğu ağrı masaj arkasından yolcu beşinci noktalar yaptı. Aynı zamanda, araba çok başlatılır ve yüz gazı altında yıkıldı. Opel: HiPerStrut cevap. Eğer mütevazı bir Opel beklediğiniz gibi yeni GTC hiç gider.

Mallorca'da gelişimizin bir kasırga düştü önceki gün şanslıyız. kum plajları şişirilmiş ile taş, dağlardan çöktü ve yollarda debriyaj pratik kayboldu. Her frenleme üzerinde düzgün olması gerekiyordu. çarpıcı ABS altında Birkaç kez, neredeyse önde Astra yetişti. Bu şartlar altında, önlemek direksiyonda yıkım ve parazitik çaba gerçekçi değildir, kayma. Ama GTC kaçtı!

Stiletto, frenleme, ABS'yi kesme, ikinci bir perigendum, direksiyon rotasyonu ve gazın zemine gazı, bir sonraki serpantin bir sonraki bükülmesine kadar. Shcherbat'ta bile, Astra GTC kaplaması, motorunun her beygir gücünü mükemmel bir şekilde gerçekleştirir. Peregazovka'ya yanlışlıkla bahsetmedim. Gerçek şu ki, GTC'deki pedalların bu kadar elverişli olması, bu spor sürüş tekniğinin zorlanmaması için yapılabilir.

Gerçekten yetenekli bir şasinin bu daktiloda yeterli olmadığı üzücü. Top 1.6 Turbo Astra ile bile açıkça tembel! Arabanın 180 litreye gitmediği bir makineli tüfekle beş kapılı makinelerin sahiplerinden defalarca duydum. ile birlikte. GTC, en azından durumun durumu değiştireceği umudunu kırdı. Evet, Turbo motoru kolayca 213 litreye yontur. ile., ama ondan sonra sıcak yumurtada araba yine de ortaya çıkmaz. Tabii ki, GTC ve OPC versiyonu gibi gitmemeli, ancak şasi, yeni GTC J zaten OPC H'den daha iyi! Bundan ve tüm bozukluktan ve daha büyük arzusundan.

Yeni bir GTC alırım mı? Sadece fiyat beni durdurana kadar. İstediğim araba 1.015.000 ruble değerinde. Böyle bir Opel Fan için bile, benim gibi, çok fazla. Aşık oldum mu? Evet! Dürüst olmak gerekirse, bu sorunun cevabı olumlu olacak, özellikle test sürücüsünden şüphe etmedim: Bu formlara aşık olamaz. Fakat sevginin, bir araba satın aldığımıza rağmen, sağduyuyu iptal ettiğimize rağmen, sevginin hizalandığı gerçeği hakkında yazmak zorunda kalacağına emindim, ama yapmadım. Geçmiş nesilin arabasının aksine, bu, sevdikleri durum böyle değil. Ve bu, elini yeni GTC'ye koyan herkesin ana zaferidir. Bravo!




 

Bir kaynak: Arabalar