2008'den beri Test Sürüşü Opel Agila

Gelecek bebeğim

Rus filosu dev bir hızla büyür, trafik sıkışıklığı daha da yakınlaşıyor ve park yerleri eksik. Bu nedenle, Hayır, Hayır, Evet, sevimli, konforlu ve kompakt bir şey satın almayı düşünüyorsunuz. Örneğin, yeni Opel Agila gibi
Opel Agila. Fiyat: tanımlanmadı. Satışa: 2009'dan beri
Yine yol hayal kırıklığından etkilendi. Yeni dirilişin eski şarkısının sözleri, yeni nesil kompakt süspansiyon Opel Agila'yı tanıdıkken başında önemsiz bir şekilde eğilirdi. Hayal kırıklığı, yüksek fiyat ve başarısız bir görünüm nedeniyle Rusya'ya ulaşamayan selefin yolu ile döşenmiştir. Ancak araba olağanüstü pratiklik ile ayırt edildi, Avrupalılar tarafından öyle geldi. Yedi yıllık sürüm için, eski dünyada 440 bin'den fazla araba satıldı.
İkincisi, Selefin aksine, Agila'nın daha az işlevsel bir versiyonu, gerçekten cazibe olabilir. Tasarımcılar ruhu, ilk yaklaşmakta olanları kolayca kırdığı arabaya götürebildiler. Agila vücudunun parlak renkleri, küçük bir ailenin günlük hayatının günlük hayatını çalışmanın duygusal şoklarına kolayca boyayacak ya da kızlık sevincinin ilk oturumu geçmesini hayal edecektir. İşlerde haşlanmış, pencereye baktı ve ruh hali keskin bir şekilde kalktı. İşte ayakta, güzel, ağaçların yeşilinde güvercin. Güzel, pozitif araba! Her küçük şey nezakete verilir: ve büyüleyici badem farları ve radyatörün ızgarasını gülümseyerek ve masif bir tamponun yanaklarında sis messroomları. Ek olarak, araba dinamik özelliklerden yoksun değildir.
Bu tür bir izlenimleri oluşturmak için, geliştiriciler Luke'dan verilen okların ilk hareketini aktarmaya çalıştı. Eğer arabaya profilde bakarsanız ve fanteziyi açarsanız, genel olarak bir şey gerçekten orada. Bu, en thest'in grevi altında yenilenmiş gibi görünen arka raflarda fark edilir. Genişliklerine göre, birkaç küçük yol çantasının yerleştirildiği gövdenin hacmini hayal etmek mümkündür. Ancak, 225 litre bu sınıf için o kadar da kötü değil. Ek olarak, arka koltuğun arkası, bir elinizle özel bir kolun dönüşüyle \u200b\u200bkatlanması kolaydır ve ardından bölme kapasitesi 4.5 kez artar. Bu durumda, yetişkin binek yerlerinin sayısı şimşek küçültmektir. Üçlü görevin arkasına kalkmak, gönüllülerden özel hasat gerektiren çok zor.
Boş alanın önünde daha fazlası. Tabii ki yerler, ayrıca fazla değil, ama bir komşu dirsekleri yapmak yeterli. Bununla birlikte, ilk defa kabinde olmak, bunun önlenmesi pek mümkün değildir, duyguların kenarı nedeniyle çözülmesi pek mümkün değildir. Çok renkli bir plastik hissetmek istiyorum, tadı bir takometre bardağından döner, gösterge panosunun üstüne sürüldü ve cihazı tek bir hızölçerin üzerinden asılı. Başka bir deyişle, iç dekorasyonun görünüşü olan uyumu arabada açıkça izlenir.
Bir acı, daha genç, bu kadar parlak bir modelin zadoru, kader değildi. Kalibrasyon için üst 1.2 litrelik benzin motorun mizaç sadece pürüzsüzdü. Direct bölgelerde, 86 güçlü motor, dipleri boğulmadan ve bir kollu 5 vitesli bir manuel kutu ile aktif işlem gerektirmeyen aracın mütevazı bir kütlesi ile iyi başa çıktı. Daha düşük bir aşamaya geçerken ve hızlandırıcıya bastırırken bile, gerçeği ve parlak dinamik patlamalar yoktu. Ama dips vardı. Slayttaki yükseliş, motordan gerçekten titanik bir çaba gerektirdi. Şanzımanı acil olarak değiştirme ihtiyacını değiştirmek için hızlı bir şekilde ekseye ve kukla dönüşler de verildi.
Bu nedenle, modelin hedef kitlesi, genç ve enerjik insanlarla aktif bir yaşam tarzına sahip olan, belki de sürücü olmadan sıkıcıdır. Keşke bu ilk araba değilse, kendi kendine sürüş becerilerini korumak için satın aldı. Ayrıca, Opel Agila yönetilir ve tahmin edilebilir. En çok öğrenmek için. Oldukça kısa sıkı bir direksiyon simidi ile, kompakt isteyerek yörünge boyunca gider, sert süspansiyon tarafın üzerine düşmesine izin vermez ve zincir frenleri arabayı güvenle yavaşça yavaşlatır.
Bir gizem varken Rusya'da tek bir bilgisayara ne kadara mal olacak. Eğer bir referans noktası için Almanya'da arabanın asgari maliyetini alması için, bu arada, sürekli büyüyen Euro'nun 9990'ı, sıcak bir karşılama, Rus alıcısının sağlaması pek mümkün değil. Hala prensip olarak kötü gidiyoruz, ama para için ve bastırıldı. Çok fazla, GM'nin modelin çıktısına uymaya karar vereceği fiyatlandırma politikasına bağlı olacaktır. Ve Yansımalardaki Zaman: Opel Agila burada sadece gelecek yıl görünecek.
O farklıydı
Geneva Motor Show 2000, dünyanın birinci nesil Opel Agila'yı ortaya çıkardı. Kompakt, ferah ve ekonomik otomobil, arabanın dışının, örneğin çevre dostu olmasıyla çekiciliğin gücüyle iyi rekabet edebileceği Avrupa'da kendini kanıtlamıştır. Onların aksine, halkı tasarımla ilgili kutupsal görüşlere uyuyorlar. Bu nedenle, Rusya'daki satışlar başlamamaya karar verdi ... ve böyle bir kararın doğru olduğu ortaya çıktı: Hala pazarımıza getirilen, hala pazarımıza getirilen Suzuki Wagonr +'un tam analoğu. 20022005 döneminde 300'den fazla arabadan biraz daha uygulandı.
Sürme
Yönetilebilirlik hakkında önemli bir şikayet yoktur ve bu sürümden gelen konuşmacılar daha ilginç bekliyor.
Salon
Sevimli ve çekici. Gelecek 5 Mart'ta sevgili için mükemmel bir hediye!
Konfor
Konforlu koltuklar süspansiyon sertliğini telafi eder.
Emniyet
ABS, sürücünün ön ve yan hava yastıkları ve ön yolcu ve izofix sabitleme zaten veritabanında. Daha aktif güvenlik sistemlerine sahip olurdu.
Fiyat
Gizli kalırken.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Miloid görünüm, bu sınıf salonu için geniş, direksiyon simidine iyi itaat.
- Flegmatik motor, arka koltuk yolcuları için sınırlı alan.
Özellikler
Marka ve Model - Opel Agila 1.2
Boyutlar - 3740x1680x1590 mm
Motor - benzin, satır, 4 silindirli, 1242 cm3, 86 hp / 5500 dak-1
İletim - Mekanik, 5 Hız
Dinamikler - Max 175 km / s; 12.3 s ila 100 km / s
Rakipler - Mitsubishi Colt, Nissan Micra
Fikrimiz
Bu çekici otomobilin Rusya'da alıcıları garip bir seleften daha fazla şansı var. Yazık, alt komut sınıfı, bu kadar çok daha popüler değiliz. Evet ve fiyat, bir araba seçerken son faktör olmaya devam ediyor. Ve şimdi GM, Agila'nın maliyeti anlayışın ötesine geçmeyecekse, bu tür modellerle satın alma ilişkisini değiştirme fırsatı var.

Gönderen: Dmitry Tytyuchenko
   
 

Kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Mart 2008]