Nissan 350 Z Test Sürücüsü 2006 Bölümü'nden bu yana

Kıskançlık

Bu bir duygu değil ve günah değil, bu Nissan-350Z.
Kalbim daha sık tıkandı, yeraltı parkının karanlık köşesinde gergin profilini gördüm.
Yakın tarihli bir Nissan-350Z güncellemesi, tanımak için resmi bir nedendi: Bu, üç yıl daha yaşamaya devam ettiği anlamına geliyor. Sonra ne? Şüpheciler, gelecek neslin elektronik yetiştireceğinden ve sürücüyü kontrolden çıkaracağından emindir. Bu arada, Z-Car, dünyanın dört bir yanındaki hayranların dediği gibi, parası için birkaç dürüst spor otomobilden biri olmaya devam ediyor.
Kendiniz için yargılama: Şık bir gövdede arka tekerlekten çekiş ve 300 at (önceki 280 yerine) ve tüm bunlar 27 bin dolar. Sar, al! Alas ve Ah, Amerika'da bölme sorulduktan sonra. Sahibi olmak için, iki kattan fazla düzenlememiz gerekiyor. Şanslı Yankees!
Bir kıskançlık hissi ile mücadele ederken, bir şekilde salona alışılmadık bir şekilde alıştı; Elin kendisi kontak anahtarına ulaştı ve uyanmış motor, garaj zindanını öyle iştah açıcı bir kükreme ile duyurdu ki, yerinde kalacak daha fazla güç yoktu. Hadi gidelim, hadi gidelim! Editoryal ofisi unutun, evi unutun: Kendimi çıkmaya zorlayamayacağım bu siyah bölmeye musallat oluyorum!

Beklentilerin aksine, 350Z dikmek çok düşük değil, sandalye orta derecede zor, pedallardaki çabalar küçük. Modernize edilmiş bir makinenin direksiyon simidi değişen çabalarla, park ederken rahatsız olmaz. Aniden, Nissan çok diş süspansiyonunun sahibi olmadığı ortaya çıktı: tramvay izleri gibi sürücünün böyle bir laneti aşılmaz bir engel haline gelmiyor. Kendinizi dördüncü sırada bulvarlara yuvarlayın, çünkü motor 1.500 rpm'den üç yüz elli bahçe halkasının ahlakının çerçevesine sürülene kadar mükemmel bir şekilde çekiliyor, neredeyse hiçbir şey gerçek yüzünü vermiyor. Şehirden uzak!

Genişlikte, esnekliğin yerini çılgın bir eğilim ile değiştirir. Z-KAP sürekli olarak pedalı zeminde provoke ediyor ve isteyerek karşılık veriyor: ünlü VQ serisinin motorunun kısık bir çığlığı ile kulaklara çarptı ve kıç tarafından biraz utanıyor, ivme ile patlıyor. Sadece birkaç saniye ve zaten ikinci! Kısa ömürlü bir kolu büktüğünüzde, yeni bir ivme bir kısmını elde edersiniz. Evet, sanki Nissan'ın iyi bir vuruşu vardı.
Hala az adrenalininiz varsa, stabilizasyon sistemini kapatın. Çoğu rakipten farklı olarak, burada gerçekten tamamen etkin değil ve kritik bir anda müdahale etmeyecek. Bunun bu kadar kolay olup olmadığını kontrol etmek için: Sadece ruhla hareket etmeye başlayın, sadece Tanrı uğruna, dikkatlice! Kuru asfaltta bile, araba kendi ekseninde hiçbir maliyeti yoktur!


Şimdi beni kıskanıyorlar: izleyiciler Nissan'ın etrafında daireler çiziyor ve salona bakıyor, arabayı bir an için gözetimsiz bırakmaya değer; Trafik ışıklarındaki sürücüler geçmeye çalışıyor, ama nerede var! 350Z sadece hızlı değil, aynı zamanda mükemmel ve net kontrollüdür ve elektronik yaka açıkken, en deneyimli sürücünün elinde bile zararsızdır.
Arabayı ilkbahara kadar şakaya koyduk, çivili kauçuk bulamadık, Nissan, arabayı isteksizce geri döndürdüğümde temsili ofiste bildirdi. Sonra bahçeme nasıl giremediğimi hatırladım, kaldırımı düşük bir tamponla bağlamaktan korkuyordu; Ve 98'inci yakıt ikmalinin daha iyi olduğu ve kıskançlık, kavşakları seyahat ederken önemsiz görünürlük hakkında azalmıştır. Ama ilkbaharda muhtemelen geri dönecek!

 



 
   



Mikhail Gzovsky

Kaynak: "Sürüş" dergisi