Test Sürüşü Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D

İyinin düşmanı. Altı ay boyunca, istemeden tüm arabaları kendisiyle karşılaştırmaya başladıktan, editörlük ofisinde testi ziyaret etmeye başlayan Pajero'ya çok alıştık. Sadece SUV değil, aynı zamanda yolcu.

Çok sık, bile, karşılaştırma pajero lehine oldu. Dinamikler - iyi bir binek otomobilinin seviyesinde. Aynısı kabinin konforu, kontrol edilebilirliğin konforu hakkında söylenebilir. Kapasite - en büyük evrensel ile bile karşılaştırılamaz. Ve özellikle Pajero şoförünün yaşadığı özgürlük derecesinden memnuniyet duyar. İstediğiniz - karayolu üzerinde uçarsınız ve hızölçerde olan 150 km / s'nin sınır olmadığını anlıyorsunuz. İsterseniz - orman yolundaki rotayı kapatın ve medeniyetten uzaklaşmak için yola uzaktan çıkan yeterince kesintisiz bir rut geçirirsiniz. Ülkede teslimat altı kişiyle davet edin ve kebaplar ekli - lütfen. Maaş, TV ve karım çamaşır makinesi satın alarak, teslimat hakkında endişelenmeden lütfen. Kısacası, böyle bir araba sahibi olmak - zevk. Ama ne yazık ki, zevk için ödemek zorundasın.
Jeep'i tutmak için suiyaldırılmıyor. Jeep prestijli bir markadır ve Mitsubishi şüphesiz doğrudur - iki kat daha pahalıdır. BMW 530'da (ayrıca tüketici endüstrisi) altı aylık maliyetleri karşılaştırırsanız, Pajero 2 bin ABD doları daha pahalı. SUV'ün herhangi birisinin daha erken veya daha sonra para harcamaya başladığı daha pahalı sigorta, kauçuk, aksesuarlar ve bağımlılar. Bir seferlik maliyet (KeGurin, eşikler), arabanın ilk fiyatını otomatik olarak 1-1.5 bin dolar arttırır. Ancak bu parayı bir kural olarak satırken, kural olarak, kullanılamaz.
 
SUV anlamıyla her şey daha pahalı - Buna da hazırlanmalıdır. Değerli SUV sinek gibi çekiyor, dilencilerin kavşaklarda, benzin istasyonlarında çocuklar, trafik sıkışıklığı içinde sedukers arasında sacrifiers. ürününüze cipler. Fiyat sürücüler için otomatik çift pistlerde Yol tüccarları. Yani, toplam maliyeti güvenle çeşitli yol koşullarında uzatılmış $ 100--150, ekleme yapılabilir.
Ama Valiant Guy-trafik polisi temsilcileriyle etkin iletişim yoktu. Son altı ay içinde, sadece üç kez belgelerini doğrulamak için, birkaç kez defentatively trafik kurallarının küçük ihlalini tespit, uzakta çevrildi durduruldu idi. Mitsubishi Pajero çizgili sopa şövalyeleri özel odak çekmez.
Aktif sömürü Altı ay - ilk izleri hemen her arabada göründükleri için kullanılan terim. Ciddi arıza ve hasar itibaren Allah tasarlanmıştır ancak vücut üzerinde bazı işaretler kalmıştır.
 
İlk sorun Zvenigorod kariyerinde off-road karayolu üzerinde bize oldu. Biz derin kum göstergesi arka tarafından seçildi. Araç azaltılmış iletim ve dahil kilitleri rağmen kayma ile, isteksizdir. Bir noktada, tekerlekler katı toprak üzerinde düştü ve Pajero geri atladı. Biz kumdan bıçak içine tampon dinlenmiş ve hafif tamponunda bir plastik astar deforme. Daha dikkatli muayene tampon arka lamba ve plastik kenar çıktı bir sikke boyutu ile küçük bir ürperti çekti gösterdi. Void, ancak bozulmamış güzellik dolu restorasyon 350 $ hakkında gerektirecektir. Ciddi bir SUV kumlu taş ocağı daha agresif bir ortamda çalışması gerekir ve bazen zor çevresindeki peyzaj ile karşı korumak için gibi, bir utanç. Bu durumda, oldukça biçerdöver plastik tamponlar ve sadece arka ışıklar, bizim durumumuzda olduğu gibi, aynı zamanda ön sis olacak. Bir SUV, mühendis ve tasarımcıların üretim savunmasız alt parçalar için üzerinde daha ciddi koruma düşünmüyordu, o garip.
Çok dikkatli bir şekilde kabin içinden dağılmış çok sayıda plastik tutacakları, ile tedavi edilmelidir. onlar büyük yüklerle onlara zarar Örneğin, arka koltuk sırt seizers çok kolay kesiliyor. tüm bitki arkasına kabin üzerinde sonra onlara arayın.
Ancak bunlar, tüm yaşamın bir resmi olarak, ayrıldığı zaman gözlerimizin önünde parlamadığı küçük şeyler. Bizi bu kadar tahriş etmeyen küçük şeyler, Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D ile kısa bir hayatta ne kadar neşeli çeşitlilikte tanıtıldı.
 
Metin Nikolay Kachurin, Fotoğraf Alexey Ilyin
 
Maliyetler (1 Mart - 20 Ağustos)
Dizel yakıt 568 $
Sigorta tam yıllık 6155 $
20 bin dolarlık medeni sorumluluk
Kingurin $ 950.
Eşikler 350 dolar.
Perde Arka 75 $
Purpiece Casing $ 135
Tekerlekler Nokian $ 1150
Lavabo, temizlik salonu 85 $
Yıkayıcı için sıvı 27 $
Bakım 15 000 km 150 $
Toplam 9918 $.

 

Bir kaynak: "Autopilot"