Test Sürüşü Mitsubishi Colt Ralliart 5 Kapı 2008'den beri Hatchback
Yaratıcı Colt.
Mitsubishi, segmentte ortaya çıkmaya karar verdi.
Colt tekerleğinin arkasındaki genç ve güzel bir kadın su altında, ünlü denizcilikten kaçtı. Koşullu zevkli hareketi için, yakınlarda yelken açan başka bir denizaltı sakinleri büyük porthmologistler aracılığıyla gözlenir. Son olarak, hayatta kalan bayanın mucizesi olan araba, umut verici konuşmacı metninin altındaki mavi lagünün içinde ortaya çıkıyor: Sizi Colt'ı başka nereye teslim edebiliyor? Mitsubishi Motors Europe tarafından Amsterdam StrawberryFrog Ajansı tarafından oluşturulan böyle bir reklam videosu. Altıncı nesil Colt test sürücüsünün geçtiği Barselona'daki gazetecilere gösterildi. Rus izleyiciler bu işi görebilecek, otomobilimizin kıyılarımıza yaklaştığında Ekim ayına daha yakın olduğunu varsaymak gerekir. Bu arada, Colt'un Portekiz'e indiği, Avrupa'nın fethinin başladığı yerden ya da daha doğrusu bu modelin amaçlandığı Avrupa Otomobil Pazarı'ndaki segment olduğunu söyleyebilirim.
Neden bahsediyorsun? Okuyucuya sorabilir. Colt bir araba ya da denizaltı mı? Sakin, Beyler! Colt, bir araba, kompakt bir sevkiyat veya bir hatchback üreticisinin tanımı ile 3870 uzunluğunda ve 1550 mm yüksekliktedir. Ve bu hatchback'i en arzu edilen ürünle yapmak için tasarlanan yaratıcı hakkında konuşuyorum. Çünkü, Basın Konferansı ve Resmi Basın Bülteni, Creative ve Pazarlama ile yargılamak ve yeni colt için en önemli şeydir. Teknik detaylar, harika derinliklere sahip küçük balıklar gibi inanılmaz bir işle yakalandı (bu yüzden sonuna kadar ve yakalamadı). Anladım, okuyucunun tanımak istiyor ve aslında araba hakkında ve söyleyecek bir şeyim var. Sıcak güneşin altında neredeyse iki güzel gün boşuna değildi. Ve ana konuya geri döneceğiz. Günahkar topraklarda
Aslında aslında, oldukça küçük, oldukça iyi ve doğal ortamlarda, yani topraklarda. Önceden belirgin şekilde görünen üç elmasla birlikte, şiddetle eğimli, yaklaşmakta olan rüzgar ön camının gust'undan, sert rüzgar ön camının gust'undan, kabuğun çatı hattına hafifçe eğimlidir. Büyük olan dikey arka bile, ancak fenerlerle lütuftan yoksun değil, genel resmi bozmaz. Aksine, ince bir şekilde işlenmiş bir kombinasyon, özel bir çekici olanın dışını yapar. Genel olarak, Colt'a baktığımda, duygu, sadece içeriden değil, dışında değil, aslında olduğundan daha fazla görünüyor.
İç, hiç şüphe yok, daha az orijinal değil, ama kesinlikle değerlendiriyorum, zevk almıyorum. Örneğin, gösterge tablosunu ve kapı panelini kaplayan plastik geleneksel olarak pürüzsüz değildir, ancak küçük karelerle noktalıdır. Tasarımcıların tasarımına göre, Salon'a yüksek teknoloji sunar. Benim için, somunları hatırlatıyor. Yarı saydam yuvarlak iklim kontrolü kontrolü düzenleyicileri ve müzik merkezi ve gösterge panelini ve merkezi konsolun birbirine bağlayan aynı raf, tabii ki, şık, özellikle de karanlıkta plastiğin altından zayıf bir ışık olduğunu düşünürsek. Ancak maddenin kendisi ince, salata rengidir ve bir nedenden dolayı diş fırçası veya sabun için plastik bir tüpü hatırlattı. Ancak, dernekler farklı olabilir. Fakat üç kuyucuğu olan enstrüman kalkanından bir la alfa romeo şahsen benden hoşlanmadı. Çünkü, zevkime göre, genel tarzdan çıkar ve sonuç olarak, özellikle krom altında süslemeli sürümde çok hasta bir şekilde gözüküyor ve yanı sıra, aynı oyuklara bir şekilde rahatsız edici görünüyor. Ve bir şekilde bir şekilde, Torpedo olarak adlandırılacak olan küçük arabanın önündeki plato boylarının ruhuyla birlikte yapmak zorunda değildim. Anlıyorum: Kısa bir burun ile bir yerde bir motorun tanıtılması gerekiyordu ve özünde kabinde idi. Ve yine de ön camın alt kenarına olan mesafe, çok yakında ortaya çıktığında, sürücüye yardımcı olmadığı bir orantısızlık hissi veriyor.
Aksi takdirde, iç mekanın dekorasyonu ve ayrıca şikayetlerin düzenlenmesi neden olamaz gibi görünüyor. Geniş bir soğutma eldiveni kutusu ve fincan tutucular ve şık bir küllük ve bir kelimedeki ön yolcu koltuğunun altındaki ek bir bölme, tüm yararlı kütlesi vardır. Ancak ana otomobil iyi işlevsellik gösterir. Sınıftaki en uzun, en geniş ve en yüksek otomobil değil, salonu dönüşümlere uyarlanmıştır. Bu nedenle, normal durumda, bagaj bölmesinin hacmi 220 litredir. Arka koltukları özel kızaklarda 315 litre geçirirseniz. Ve hepsi tam olarak hangi taşımak istediğine bağlıdır: Koltukları tamamen veya parçalarda katlayabilirsiniz ve bunları kabinten çıkarabilir, aynı zamanda fuck altında toplam 645 litre aldı. Ek olarak, ön yolcu koltuğunun arkası da katlanabilir, uzun yük taşımacılığı için bir yer serbest bırakılabilir.
Büyük bir çanta, büyük bir çanta, büyük bir çanta ve birkaç küçük bavulun arkasına yerleştirmek için bir meslektaşımız var, sadece arka koltukları mümkün olduğunca zorlamak ve rafı mümkün olduğunca az önce kaldırmak için yeterli bir şey eklemek zorunda değildim. . Seddlary sıcak hatchback, biz aşağı doğru. Hızlı gitmen gerekiyor mu?
Burada, denizin sol tarafında, kumlu güneş yanığı olan insanlarla. Nasıl dalmak istiyorsun (araba olmadan)! Fakat hayır, ekmeğini, arabayı dinlemelisin. Ve yakında yakında bir kostik sahili geride kalır ve zaten bir dağda bir serpantindeyiz (ve iki parlak günün neredeyse ondan hareket etmediyse, geniş karayollarında sadece birkaç kez çekerek). Burada, tüm profesyoneller ve eksileri colt tamamen tezahür etti.
Her şeyden önce, rahat bir inişe ve başarılı bir üç konuşan direksiyon simidine dikkat çektim. Ön koltuklar kabul edilebilir bir lateral desteğe sahiptir, düşük yastık, zevkim, boyutum için ve tüfek için en küçüktür. İlk önce yarı litrelik bir benzinli motorla ve 5 vitesli bir mekanik ile en güçlü modifikasyona sahip olduğumuzdan, hemen yüzeyli ve ilk eksi aşırı yumuşaklık ve bilgilendirici olmayan debriyaj pedalına girdik. Kısa bir hareketi var ve torkun iletim anı geldiğinde, ön lider tekerlekler çok zordur. Cinsiyetin kendisi, aksine, beğendi: tamamen hızlı ve net vardiya sağlar.
Biz kutuları bahsediyoruz beri, hemen AMT Otomatik Manuel Vites veya AllShift hakkında söyleyecektir. Bu COLT 1.1 hariç tüm sürümleri için bir seçenek olarak sunulacak. Bu sol pedalı gerçekleştirir rolü beri bir elektronik ünite, unintellible debriyajı ortadan kaldırır 6 vitesli otomatikleştirilmiş vites kutusu olduğunu kontroller geleneksel debriyaj çalışması ve motor devir sayısını kontrol etmek. AllShift otomatik istenen iletim seçme yeteneğine sahiptir, ya da manuel kontrol moduna giderse sürücü komutlarına tabidir. İkinci durumda, bu arada, 6,500 devrimlere motoru yukarı yukarı spin olabilir sıradan yaşamda gerekli çok daha fazlasıdır. Ve AMT biri daha avantajı: arabasını ile donatılmış az makineden çok klasik düz kutusu ile yakıt 0.2 litre ile ortalama olarak her 100 km harcadığı. Ama işin gerçeği, herhangi vites kutusu ile tüm suları herhangi vites kutusu ile meydana gelmez motordan oluşmaz olmasıdır. Meslektaşım ve ben çok çabuk tay biz sınır hızında yaşlanmanın bağ almak istediğiniz bu arabalardan olmadığı sonucuna vardı. Aynı 1.5 litrelik motoru, yaralı bir hayvan gibi, yüksek devir roars iyi bir dinamiği, sağlar. Ve bu kükreme çok iyi kabinde duyulur.
sessiz ve izin tay için kendimi böyle bir tanım daha dürüst, çok fazla açılmıyor çünkü ancak yeterince hızlı gitmek için izin verir: Ben, işin garibi, bir 1.3 litrelik motor tercih ederim. Onun benzin arkadaşlarının çok az aşağı 95 kişilik dizel güç ünitesi, sevdim. Evet, ve bir bütün olarak zayıf 1.1 litrelik motor şehirdeki gündelik hareketi için oldukça uygundur. İşte bütün motorlar ortak ürün Mitsubishi ve Daimlerchrysler, ve Almanya'da üretilen bu yer bildirimine.
Sanki kafasında motorlardan bir gürültü yokmuş gibi ve biz bir alışkanlıkta daha iyi bir şekilde kovaladık, arabanın yeteneklerinin sınırını kavrayabilme arzusuna hızlı bir yolculuk yapmak istiyoruz. Görünüşe göre öyle görünüyor. Kuşkusuz, örneğin, elektrik enerjisi ile ilke olarak direksiyonun herhangi bir mizaçta bir sürücü düzenlemesi gerekir. Paçavra dönüşlerine olan reaksiyonlar açık ve anlaşılırdır, araba herhangi bir durumda ve neredeyse herhangi bir hızda kaybetmez. Yüksek hızlarda biraz endişe duyduğumuz tek şey ve dürüst bir şekilde değerlerin özelliklerine göre beyan ettiğini, makine yolun tam anlamını sağlamaz, bir nedenden ötürü, sürekli kontrol etmek istiyorum. direksiyon tekerlekleri. Ancak buradaki, büyük olasılıkla direksiyon ortamlarında değil, muhtemelen ön ve arka tekerleklerin göstergelerinin farklı genişliğinde veya sadece kompakt hatchback'in bir parça üzerinde durması çok kolaydır. 160 180 km / s'lik demir gibi. Bu arada, süspansiyonun kendileri açıkça spor patlamalarında. Yeterince daha güçlüdürler, göze çarpan ruloların serin dönüşlerde izin vermeyin ve arabayı mükemmel kontrol etmenize izin vermeyin. Her birimiz birkaç kez arabayı yıkıma getirdi ve yüksek gövdeye rağmen çok iyi yapışmasını söyleyebilirim ve kayma anı mükemmel bir şekilde tahmin edildi. Mitsubishi aktif stabilite kontrol sisteminin (Masc) 'nın en son aktif stabilite kontrol sistemi ile donatıldığımız bir araba olup olmadığını bilmiyorum, ancak öyleyse, bize müdahale etmedi. A, bir noktada kaldırılmam oldukça mümkün. Muhtemelen, bu nedenle devre dışı bırakmak imkansızdır. Süspansiyon ayarlarının sporları her zamanki gibi, yolun düzensizliklerinin, çukurların ve çarpmaların karşı tarafının tüm vücudu hissettiğini göstermektedir.
Dar dağ pistlerinde, özellikle yaklaşmakta olan nakliyeyle dolaşmak için yakından gelinmesi gerektiğinde, bahsettiğimi, salonu tanımlayan çok büyük bir torpido eksikliği. Gerçek şu ki, boyutların yanılsamasının arabanın gerçek boyutunu önlüyor ve bir tarafı gerekenden daha fazla olan boşluk bırakmak istiyorum. Çünkü her zaman kafa karıştıran büyük bir paneliniz var. İlk defa kendimi yakaladığım garip bir his, genellikle arabanın boyutları anında hissediyorum. Bununla birlikte, Colt'un bu özelliği, yolda güçlendirilecek olumlu bir etkiye sahip olabilir, her zaman riskten daha iyidir. En önemli hakkında
Bunu beğenebilir ya da yaratıcıyı beğenmedim, herkesin aracın neden toprağa hareket için tasarlandığı takdirde, otomobilin aya ya da suyun altına gönderildiğini anlamak için verilmez. Gazeteciler tarafından önerilen pazarlama araştırmasına gelince, beni itiraf ettiler. Ve hepsinden önemlisi, Rus bileşeni. Tüm ayrımcılığa sahip olan tüm ayrımcılığa sahip olan, model, rakipler, potansiyel alıcılar ve özel satış planları tarafından konumlandırılan pazar segmentinin beklentileri hakkında söylendiği nadiren bir malzeme elde etmek nadiren mümkündür.
Böylece Colt, daha önce belirtildiği gibi, Ekim ayında Rusya pazarına girer. Ve 14.650 ila 19.450 dolara bir fiyatla teklif edilecektir. Honda Jazz, Toyota Yaris, Citroen C3 ve Peugeot 206'nın ana rakipleri çok daha ucuz değil. Mitsubishi Rolf Holding Şirketi'nin resmi distribütörü, bu yıl yaklaşık beş yüz araba uyguladılar ve aylık gelecek 350 colt. Rusya'daki otomotiv pazarının genel büyümesi göz önüne alındığında, planlar, fiyatlar, tanımakla birlikte, tanımak, çok çekici olarak adlandırılamaz. Hesaplama kim? Erkekler ve kadınlar için (eşit oranlarda) 25 ila 35 yaş arası, St. Petersburg sakinleri ve büyük bölgesel merkezler. Pazarlamacıların hesaplamalarına göre, rakipleri reddederler, çünkü colt, alıntı yapan, modern bir iç tasarım ve dış, yüksek kaliteli kaplama, konfor, güvenlik, verimliliktir. Not, yeni arabası hakkında başka bir şey söyleyecek bir üretici veya satıcı hayal etmek zor. Neyse.
İlginç bir şekilde farklı: Bir basın toplantısında, altın gençlerin düşüncesi, Colt için ana izleyici olarak geliyordu. Soru, parçamda değil, dik bir parçaya acele etmek için makinenin tarzını yeterince etkileyici. Ancak genç aileleri, moda partilerini ziyaret etmekten daha baskı yapmış olan bu arabanın sahipleri olarak sunmayı tercih ederim.
Ve ayrıca, bana pes ediyorum, Rus altın gençliğin garip bir fikri var. Tabii ki, bir kısmı güzel resimlerle parlak dergilerden başka bir şey öğrenmiyor. Fakat çok gençler, hala gelişmiş bir zekayı reddetmem ve kesinlikle bir araba seçerken kesinlikle eminim, hiçbir duygu tarafından yönlendirilir ve yanlışlıkla reddedilemez. Sonuçta, gençlerin parayı nasıl sayacağını bilmediğine inanmak saftır. Yani slogan colt verecek mi? Scott Hudson, StrawberryFrog Creative ortağı olsa bile, Avrupa Mitsubishi motorlarını okyanusun dibine davet etse bile yeterli olmayabilir. Quotes'teki kelimeler, bu arada, basın açıklamasından doğrudan teklif Oleg osipov
Bir kaynak: Gazete "Araba Izvestia" [№11 (57), 2004]