Test Sürüşü Mercedes Benz S-Sınıfı W222 2013 - NV Sedan

Mercedes-Benz S-Klasse. Sadece yıldızlı Üstü

Katı işadamı katı araba! Hatta kullanılan edelim.

Birçok Ruslar için, Mercedes-Benz S-Klasse yaşam ömrünün sembolüdür. Moskova, bu tür makinelerin konsantrasyonu her zaman, W140 fabrika endeksi ile özellikle otomobil son derece yüksek olmuştur. 1998 yılında geri çıktı sonraki W220, aynı zamanda hatırı sayılır dolaşımını sapmıştır. Ama geleneksel alıcılar tarafından, o gerçekten kendince ve zarif içinde çok yumuşak, düşünceli, her ne kadar tat hoşlanmadı. Ama 2005 yılında girmiştir ve halen üretilen W221, Rus işadamları puan: önceki kavramına döner ortaya çıkmıştır, efsanevi W140 içinde koydu arka (şakalar altı yüz). Bu yedi yıl içinde, ancak, büyük, acımasız, saldırgan araba. Bunun yanında, O önemli ölçüde düştü. Yani, şimdi yeni araba en az 3.500.000 ruble olduğunu., İkinci el olarak, aile sınıfının tam donanımlı sedan fiyata satın alabilirsiniz. makul bir fiyata tamamen ilgili temsili modelini elde etmek cazip, doğru değil mi? Ancak, alım bu arabanın sadece ilk yatırımı olan akılda tutulmalıdır. Şimdi nispeten eski temsilcisi makinelere gelse bile, asla ucuz olduğunu tutmak için gereklidir. Ve burada yine bir mamul modeldir

Uzun süre W221 üretilen ve tüm önceden yayımlanmış arabalar biraz vardı ve yaşlı bundan sonra 2009 yılında bir ara Restyling, gerçekleştirildi. Buna rağmen, herhangi bir performans S-Klasse hala yolun saygı gerektiren pahalı bir araba olarak algılanmaktadır. Geleneklere göre, model dingil mesafesi uzunluğu için iki seçenek üretildi. Bu sürüm kişisel şoförlü götürmek isteyenler için tasarlanmıştır beri kişisel kullanım için satın almak için, uzun bir baz ile araba, tavsiye edilmez. vücutla Özel sorunlar gözlenen değildir: paneller üzerinde hat kum ve reaktiflerin, radyatörler bir kış sonrası bitmez ertelendi edilir ve sorunun dış elektrik ekipmanları ile daha sonra uzak kitlesel gelen çıkarsa. Eğer yükseklikte anlamak bu arabadan gibi pasif güvenlik.

Salon Shakes: Kısa bir dingil mesafesi olan versiyonlarda bile muhteşem uzay, hemen hemen her bir örneğin harika bir ekipmanı (S-Klasse ile donatılmış her şeyi listeleyiniz, durmaz), yüksek hızda bile mükemmel sessizlik, pahalı bitiş malzemeleri, yüksek kalitede Kısaca ergonomi çalıştı ise, son S-Klasse'nin iç kısmı en yüksek kategori için tasarlanmıştır: uçak, bir araba değil! Bununla birlikte, böyle bir çok hizmet fonksiyonu ile, elektrikli ekipmanın çalışmasında sık sık başarısızlıklar nedeniyle şaşırmaz: Bazen iklim kontrolü yanlış çalışır (bazen soba motoru genellikle başarısız olur), aktif koltukların sistemini değiştirir (birlikte) Isıtma) Genel olarak, gelecek nesillerde, Almanların mutlak fırfırlar sayısına dikkat etmeleri gerekir ve böylece her şey iyi çalıştı.

Hareket halindeyken, bu safkan rafine makine, yükselen bir konfor seviyesini gösterir. Ve kursun pürüzsüzlüğü ve S-KLASSE'deki gürültü yalıtımı, çoğu rakip yüksekliği için elde edilemez. Tüm bunlar, iyi yönetilebilirlik, güçlü frenler ve iyi dinamikler ile birleştirilir. Daha kesin olarak, dinamikler hem sıradan (temel versiyonlar) hem de inanılmaz olabilir (hiçbir SU65 AMG her Supercar işlem görmez). En yaygın S500 basitçe iddia edilir. Koşullarımızda doygunluk, bazı versiyonlarla donatılmış dört tekerlekten çekiş. Ona ek olarak, sürücü, bir stabilizasyon sisteminden bir dengeleme sisteminden bir gece görüş sistemine döner farlar bir gece görme sistemine kadar aktif güvenlik aktivitesinin bir aktivitesini sürdürüyor. Ne söyleyeceğiniz, araba yolundaki bir engel göründüğünde nasıl bağımsız olarak yavaşlayacağını biliyorsa!

Motorlar listelenen gelenekler yerine, bu modelin sürümlerinin listesini getirmek daha iyidir.

Temel modifikasyon S300 olarak adlandırılır ve 231 hp kapasiteli 3 litrelik bir V6'ya sahiptir.

S320 CDI Dizel motoru 235 HP motor gücü ile ve 3 l (şimdi bir S350 CDI endeksi var).

S350, 3,5 litrelik V6, olağanüstü 272306 HP ile donatılmıştır. (serbest bırakma yılına bağlı olarak).

S400 300 HP'nin altında toplam kapasiteye sahip bir hibrit güç kurulumuyla modifikasyon

S420 CDI, 320 HP kapasiteli 4 litrelik bir Dizel V8'dir. Daha sonra, bu sürüm S450 CDI olarak yeniden adlandırıldı.

S450 atmosferik versiyonda var: 4.7 litrelik motor 340 hp verir.

S500 Yayının ilk yıllarında, 388 hp kapasiteli 5.5 litrelik bir V8 vardı, daha sonra aynı indiyete sahip olan araba, turboşarj pahasına 435 hp üreten 4.7 litrelik bir motor aldı.

S550 esasen aynı S500, ancak ABD için.

517-Güçlü 5.5 litrelik V12 ile S600 araba.

S63 AMG de farklı: eğer daha önce 525 hp kapasiteli 6.2 litrelik bir atmosferik motorlu bir araba idi, bugün 544 HP kapasiteli 5.5 litrelik bir turbo motora sahip.

S65 AMG 6 litrelik V12 ile en çılgın versiyonu 612 ila 630 HP kapasiteli

Arka planlarında, son zamanlarda S250 CDI'sinin (Hood 2.1-litre 204-güçlü dizel altında) ve S300 Bluetec hibridinin (toplam dizel motor ve elektrik motoru 265 hp) modifikasyonları sunulmuyor: Rusya'daki her iki versiyon sunulmadı.

Bu modelin kesinlikle güvenilir motorları, özellikle de erken kopyalarda, sürücü zinciri sürücülerinin dişlileri vardı (daha sonra bu sorun ortadan kalktı). Ek olarak, aynı erken makinelerin tümü, emme manifoldunun tahrip olmadığı durumlarda belirtilmiştir. Benzin kalitesi için, bu modelin motorları çok hassastır: Tasarımın düzenli kullanımı, katalizörün (arabadan biri olmasın) başarısız olabilir. Deneyim gösterdiği gibi, dizel motorlar da yakıtın kalitesini talep ediyorlar. Aksi takdirde, özellikle yetkili özenle, türbin yeterince uzundur.

7G-Tronic Şanzıman Genel olarak kabul edilen sorun konum modeli: Küçük bir kilometreli araba bile kontrol ünitesini reddedebilir (ve pahalıdır). Ancak, örneğin bir tork dönüştürücüsü, mekanik parçaların reddedildiğinde, mekanik parçaların reddedildiğinde daha başlatılan davalar vardır. Belki bir kontrol ünitesi ayrılmaz ve kutu düzeneğini değiştirmeniz gerekir (ve 400.000 ruble kadar maliyetlidir). Arızalar, bazen 100.000 km sonra, ancak ve 50.000 km sonra gerçekleşirken, farklı çalışmalarla kendilerini bilmeye başlarlar. Beş vitesli şanzıman (12 silindirli motorlu versiyona kurulu), büyük bir güçle uğraşması gerektiğine rağmen, çok daha güvenilirdir.

Önceki nesilin aracı gibi, W221'in zayıf noktası, pnömatik süspansiyonun unsurlarıdır: nispeten küçük bir kilometre (100.000 km veya biraz daha fazla), rafı hava yoluyla pompalayan kompresörün başarısız olabilir ve biraz daha sonra dikkate almamak ve kendilerini raflayın. ABC hidrolik süspansiyon (ruloların bastırılmasına katkıda bulunmak) daha dayanıklıdır, ancak kesinlikle güvenilir değildir: zamanla valf bloğuna bir son gelir. İki tür askıya alma arızası varsa, aracın görünümü önemli ölçüde değişecektir (makinenin neredeyse asfaltta bir göbekle çizileceği noktaya kadar). Direksiyon ayrıca hatalı olabilir: Gurun pompalarının arızaları, ayrıca direksiyon raylarının çalınması kaydedildi. Frenler açıkçası zayıf, fakat fren diskleri ve kaliperlerin tahrip edilmesi ve fren balatalarının hızlandırılmış aşınması (çoğunlukla, sahiplerinin hatasına göre doğrudur).

Modelin avantajları ve dezavantajları
Avantajlar
Muhteşem konfor seviyesi, geniş motor seçimi, ralli
   
Dezavantajları
Sevgili yedek parçalar, yüksek yakıt tüketimi, zayıf süspansiyon
 
S-KLASSE W221'in en kapsamlı arıza listesine sahip olmadığı görülüyor (Porsche Cayenne veya BMW 7. serisi arızaların çok daha fazlası). Ancak, ilk olarak, bu sorunların ortadan kaldırılması çok pahalıdır. İkincisi, bu arabanın içeriği, ciddi kusurların yokluğunda bile, prensip olarak, en ucuz zevk (parçalar pahalı, servis hizmetlerinin yanı sıra).
Özellikler
Vücut tipi sedan.
Kapı sayısı 4
Yer sayısı 5
Uzunluk 50765206 mm
Genişlik 1871 mm
Yükseklik 1473 mm
Dingiler 30353165 mm
Yol açıklığı 140170 mm
Süspansiyon türü
Ön: bağımsız, çift, pnömatik
arka: bağımsız, çok boyutlu, pnömatik
Arka veya tam sürücü tipi
Torkemose
Ön: Disk havalandırıldı
arka: Disk havalandırıldı
Gaz tankı hacmi 90 l
100 km / sa * 5.4 s'ye kadar ivme
Maks. Hız * 250 km / s (Elektronik ile Sınırlı)
Yakıt tüketimi * Orta: 11.7 litre

* 388 güçlü motorlu S500 için veri.



 

Bir kaynak: 2 Mart 2012 tarihli 10 numaralı otomobiller ve fiyatlar.