2011 Hatchback beri Test Drive Mazda 2
Mazda Demio Araç Genel Bakış
Genel Mazda Demio araba tamamen modelinin yerini onun tarihte ilk geçti ve bize yeniden doğar önüne çıktı. Herkes 1996 yılında, hatırlarsa bu arabanın ilk nesil kaynaklanır. Tasarımı oldukça yüksek (1550 mm) gövde yükseltilmiş bir kompakt hatchback platformu oluşturmuştur. Bu sayede yararlı hacmin bir sürü almak için yapılan ve araba kendisi çok pratiktir. Kendiniz için Yargıç: onun kompakt hatchback ile esasen olmak, o bir iki mikro otomobil otomobil kapasitesi ve basitleştirilmiş dış tasarımı vardı ve salon içi basit araç olarak arabaya bakarak alışık olanlar arasında inanılmaz popüler yaptı. Yeni model Demio basit aracın başlığını korumaya çalıştı. Ama aynı zamanda, hem dış ve iç dekorasyon açısından ve kendi zorlukları açısından, bir kelime, her bakımdan, o kalitesinin iyileştirilmesi yolunda kararlı bir adım atmış.
Bu anlamda, Mazda kendisi girişimiyle, 1 (birinde üç) den 3 çağrılabilir, şu andan itibaren, Demio model olacak çok önemlidir. Hareketin basit bir yolu olarak daha fazla zevk niyetinde olanlar, için, Casual bir değişiklik sağlanır. ruh yükseltmek için makineyi kullananlar için -, COSY seçenek uyacaktır ediniz. Son olarak, (tahrik şekilde anlamında) özellikle aktif için, spor versiyonu sağlanır. Bu bölünme anlamı aslında düşürülür üç farklı yönlere başlayan birleştirici olarak ilk kez Demio göründüğünü için. Şimdi sürücü arabadan bağlı olmayacaktır. Şimdi sürücü kendine en altında Demio araba alır, - yenilik anlamını deşifre muhtemelen bu yüzden mümkündür. Ayrıca, modifikasyon temelinde, rahat deri koltuklar ve diğer elemanlar ile vurgulanır rahat Super, bir türünü içerir.
lüks yaşam. Geliştiriciler kendileri, kendilerine oturmak istedikleri böyle bir araba yarattıkları iddialar. Bu nasıl? Biraz garip olmalı, yetişkin bir adam böyle rahat bir salonda, pembe veya sarı bir sandalyede görünüyor! Ancak belki de çok küçük olduğu gibi anlaşılmalıdır, ancak böyle bir yüksek sınıf bir araba yetişkin için bile ilginizi çekecek mi? Gerçekte, bilmiyorum. Dış ve iç
Yeni modeldeki vücut boyutları aşağıdaki gibidir: uzunluk - 3925 mm, genişlik - 1680 mm, yükseklik - 1530 mm. Eski modelle karşılaştırıldığında, makine 125 mm uzunluğunda, 10 mm genişlik ve 30 mm yükseklik ekledi. Yeni Demio'nun 30 cm'den daha uzun olduğu ortaya çıktı. Ve hatta Honda Fit Makinesi ile bile karşılaştırmalar, 10 cm olmasına rağmen Honda'dan beri, ancak hala daha kısa. Yeni model Demio neden böyle hacimli yaptı? Büyük olasılıkla, başkalarından farklı hale getirmek için. Artış küçük görünüyordu. Ancak muhtemelen bu kadar güvenli olmayan ve daha kompakt bir araba, ne kadar iyi olan sürücüleri fark edecek. Ancak diğer taraftan, Toyota ist arabasının nasıl aktif olarak piyasada satıldığını görün. Ancak, Demio'dan daha fazlası var, asgari rotasyon yarıçapı (sırasıyla 5.3 metre ve 4.9 metre). Bu yüzden bence, yeni Demio'yu reddetmemelidir, çünkü bu iddiaya göre artmış boyutlar arttı. Ne de olsa, hala oldukça kompakt, sürücünün iyi bir incelemesi var, bu yüzden arabanın boyutları iyi tanımlanmıştır. Doğru, arabanın yüksekliği hala standart uzun vadeli bir otoparkın büyüklüğüne uygunsa daha iyi olurdu.
Arabadaki salon geniş. Arka koltuklar alanında oldukça yer var, ancak sürücü koltukları ile ön yolcu arasında çok fazla boş alan olduğu gerçeğini sevdim. Kabinin hacmi değerlendirildiğinde, gözler genellikle hareket eder.
makinenin eksenel çizgisinin üzerindeki yönde, bu, geriye doğru. Ve tekerleğin arkasına oturduğunuzda, mekansal değerlendirme sağa sola doğru gider ve tam tersi. Tabii ki, bu arabanın yönetimi sırasında salonun genişliğinin hissi, çok iyi bir düzeyde, çok iyi bir derece olan yerli mikrolörlerin standartlarında, bu, harika oturma rahatlığına, aynı şekilde, aynı şekilde Atenza salonunda sandalye olarak iç tasarım. Ve gösterge tablosu ve kapı paneli ve kontrol düğmeleri ne kadar niteliksel olarak görünüyor? Elbette, elbette, hareket aracı olarak onlara bakabilirsiniz. Ancak, bu fonların üretiminin kalitesini takdir etmek, bu yüzden daha önce bu arabadan yoksun, yeni ve eski Demio modelleri arasında cennet ve toprak arasındaki aynı farkın arasındaki farkı reddedebilir mi? Ve bir elektrikli tahrik tarafından açılan çatının parlak beyaz tentesi hakkında ne söylüyorsunuz, bu da bir üretici, rahat ve süper rahat değişiklikler için bir seçenek olarak sunan bir üretici mi? Evet, ilk bakışta, formlar eski açısallıklarını kaybetti ve yuvarlaklaştı. Ancak bagaj bölmesinin kapasitesi hala aynı seviyede korunur. Kanatlı hale gelen bir ifade, tam hakkı olan iki mikronun kapasitesi yeni bir Demio'ya dağıtılabilir. Verim
Honda Fit, Toyota Vitz, Toyota ist, Nissan Mart - pratikliğinde herkes iyidir. Yakın zamanda ortaya çıkan bu yerli kompakt makineler: Hem fiyat hem de düzen ve dekor. Ancak bu sadece koşu niteliklerinin değerlendirilmesine geçmeye değer, o zaman hala onların iyileştirilmeleri altında oldukları ortaya çıkıyor. Toyota ist, elbette, hareket halindeyken kötü davranıyor. Ancak, Avrupa tüketicisinde hesaplanan FIT, VITZ veya Mart, tamamen farklı bir süspansiyon düzeltmesine ve geometriye dönüş sağlar. Aksi takdirde imkansızdır - Avrupa, söyledikleri gibi anlamayacak. Ancak, yeni Dedio'nun geliştiricileri başka bir pozisyonda bulundu: Arabanın yürümek hem Avrupa için her ikisi de uyacak! Sonuçta, derhal bu çok yüksek kaliteyi hissettiğim için sadece yere dokunmaya değerdi. Direksiyon mekanizması sorunsuz bir şekilde çalıştı, süspansiyondaki yumuşaklık, yüksek hızda ipucu yok ve rectilinear'dan bir sapma
hareket, vücutta hiçbir titreşim yoktur, "Bakacağınız bir kelimeyle, bu geliştiricilerin bu havası her şeyde hissediyor. Avrupa için uygun olan sürüş nitelikleri aslında. Yeni gelişimin motoru gerçekten çekiyor, 1,3 litre veya 1.5 litre olabilir. Ve ayrıca çok sessiz çalışıyor. Aktif bir sürüşü sevenler için, 1.3 litrelik arkadaşı beni tamamen tatmin olmasına rağmen, 1.5 litrelik bir çalışma hacmi ile motoru tavsiye ederim. Yani, manuel şanzımanla birlikte 1.3 litrelik bir motorun şaşırtıcı derecede patlayıcı olduğundan, şehirde sürüş için oldukça uygundur. Ve eğer dik bir dönüşü varsa, çıkarmak üzere olan böyle bir his! Tüm özellikleri için, yeni Araba Demio şüphesiz selefinin üstündeki adımda duruyor. Bir hareket aracı olarak buna ihtiyaç duyanlar için, bu tamamen gereksiz görünebilir. Ancak, daha iyi dekorasyon ve artan güvenlik, birbirleriyle birleştirilen, bu modeli olağanüstü derecede çekici kılar. Özellikle yüksek, arabanın şasi potansiyelini takdir ediyorum. Yurtiçi kompakt makineler üreticileri, ürünlerinde zor fiyat kısıtlamalarına uymak zorunda kalır, genellikle koşu kalitesini arka plana geçirir. Yeni model Demio, bu yönde tüm açık kuralları belirler.
Bu bağlamda, eski model rekabetten çok korkmadı. Ve modern formdaki Demio genellikle tüm kafasında onların önündedir. Ve eminim, böyle bir formda avlu ve Avrupa'da olacak.
Bir kaynak: Carview.co.jp.
