2006 SUV'dan bu yana test sürüşü Lincoln Navigator

Rüya rüyası

Arkadaşım, Volkswagen bayiliğinde çalışıyor, kendi düğünü düzenliyor, uzun zamandır düşünmedi. Sadece VW Beetle Club meraklılarını kutlamaya davet etmiş - ve tekerleğin arkasındaki itaatkâr hizmetçinizle altın bir cabriolet tarafından başkanlık eden harika bir cavalcade aldı. Şimdi jeeer'ın düğünü hayal edin ...

Bir turist otobüsünün herhangi bir sürücüsünü sor, bu, onu Moskova'nın merkezinde nasıl sürülecektir. Yaklaşık olarak aynı ifadeler, Lincoln Navigator Streç Limousine'in boru alanı alanındaki gösterimlerini açıklar, sürücüsü Sergey. O zamandan beri, gazetecilerin atlamaya bir göz atması için bir göz atmam gerekiyor "," filmlerimiz için bir yere gitmek için tekliflerimiz hakkında yorumlar. Anlaşılabilir - 13 metre kötü demir kontrol etmek için çok basit değil. Her ne kadar Sergey'e işteyken, daha kolay bir şey olmadığını düşünebilirsiniz. Doğru, normalden daha sık ve park botlarıyla daha sık almak gerekir. Bu süreç biraz benzeyen jeep-denemesidir: sürdü, baktım, denedim, denedim, sırtımı geçtim, çıktım, hala geri döndüm, ben de çıktım - ileride, hazır!

ZAZ-965L'den Cadillac Fleetwood Resmi Limuzin'e kadar farklı markaların limuzinlerine, Moskova'da zaten alışkın ve sakin bir şekilde, özellikle şenlikli bir savalkadda hareket ediyorsa, kurdeleler, halkalar ve toplarla süslenmişse. Ve yine de, böyle bir şey nicoloyamsk boyunca gururlu yalnızlığın içinde süpürüldüğünde, çoğu hala sıkıca tonda tonu araması arzusu var: ilginç, kim var. En azından Ghenykhovsky spotunda oturuyorum - arka kapıda, hareket halindeki komşulara çok sayıda ilgileniyor. Bu yüzden pencereyi açmak için çizildi ve dalga geçemedi ... ama demokratik olmayan bir dürtü için yenilemedi. Bu arada, limuzinler, bizim gibi, yani, yani, SUV'lar gibi, tüm yol katılımcıları nedeniyle saygı ile ilgili değildir. Aptal, sadece bu kadar bir dooland'ın yanına, güçlü 5.4 litrelik motor ve disk frenlerine rağmen, hızlandırdığı, yavaşlatan ve manevralar, keski tüm deliklerinden dolayı iyi değil.

Anavatan Streç Suvlar ... peki, elbette, Amerika! Böyle araba başka nerede doğabilir? Belçika'da? Kısacası, Kısacası, Las Vegas'tan, Nevada'dan bir miktar Elevat-End-Shifty olduğunda, büyük ayak üç metrelik bir yükseklikte inşa etmekten bıktınız, o, Stolston'un altından gelecek sekiz metreye kadar, Stripting boyunca geçen sekiz metreye bakan, Düşünce: Neden olmasın? Ve gitti, gitti ...

Konvansiyonel bir SUV'ın uzun zamandır dönüşümünün şematik diyagramı uzun değildir. Standart bir araba kesilir (bizim durumumuzda, bu Dorestayling Lincoln Navigator). Elde edilen açılışta, takviyeli çerçeveler kaynatılır, kardan şaftı, kaynaklı parçanın uzunluğuna bağlı olarak bir ara şaftla uzatılır. Vücut esas olarak plastik, kabinin dekorasyonu - müşterinin tadına bakmak, yani. Bu arada, bir limuzin yapımında SUV'lar binek otomobilleri üzerinde belirli bir avantaja sahiptir - çerçeve tasarımı. Bu, güçlü bir çerçeve yaparak vücudun daha kolay ve teknolojik hale getirilebileceği anlamına gelir, örneğin fiberglas. En gelişmiş streç üreticileri frenleri değiştirir, çip-tuning motoru uygulayın, süspansiyonu arttırır. Bununla birlikte, bir inşaat platformu olarak alınan SUV'ların gücünün rezervi ve bu, zaten belirtilen Lincoln Navigator, GMC Yukon, Chevrolet Tahoe ve Suburban, Ford Expedition ve Grand Gezisi'ne ek olarak ve bu güzel olmadan harika.

Salon Makineleri - Aynı anda Hedonist, Mobil Gece Kulübü, Bar ve Şık Kabin Şirketi'nin bu mağarası - ayrı bir açıklama gerektirir. İç proje, yeni limuzin ilk çizimlerinde bir kural olarak atılmaktadır. Jakuziye bir oyuncak helikopter dikmek için neredeyse hepsi - Siteden gelebilir. Vurgulama, kanepeler, dahili video ses, mini bar, buzdolabı ve benzerleri gibi tiftikler hakkında bile bahsetmemelidir. Limuzin için, bu, standart ekipman konuşmasıdır. Ancak, hepsi tarza bağlıdır. Eğer iddia edilen araba tekerleklerde yenilebilir bir konforlu ofis olursa, sırasıyla donatılacaklar: fakslar, bilgisayarlar, uydu iletişimi, tablolar, kahve makinesi, hatta video projektörü ve sunum ekranı takılabilir, iç boyutların faydaları izin vermek. Ve ne? Çok rahat! Pahalı ortakların havaalanından sürdüğünüz sürece, trafik sıkışıklığında durursunuz, hemen yeni ürünün sunumunu sunabilir. Vain zamanında kaybetmek için ne var?

SUV'ların temelinde de dahil olmak üzere limuzinlerimiz var, tatil için daha fazla kiralandı. Ve burada kullanım seçenekleri ayarlanabilir. Birisi emekli oldu - ve onurla eve götürün, kocanın kocası kocasını bir doğum günü için sipariş edecek, bazı yeni yıl, Moskova'da arkadaşlarımla diz çöküyor. Bu arada, kışın Sergey'nin bize, standart arabadan daha zor olmadığını söylediği gibi, bir streç-SUV kullanmak. Asıl şey keskin hareketler yapmak değildir ve bu nedenle özel bir şey yok. Ek olarak, tam bir sürücünün varlığı sağlıklıdır. Genellikle, limuzinler kaygan bir yol gibi değildir, ancak Navigator'ın bir AutoAwd moduna sahiptir, bu da ıslak kışın Messen ile başa çıkmasını sağlar.

Hiç yapmaya karar verdiklerimiz, limuzin off-road testini ayarlamaktır. Ona en azından bir tür rahatlama ne olacağını anlamak için bir uzman olmak gerekmez. Ve en önemlisi, traktörü kırmak için yarı yarıya, burada şakalar nelerdir ... ama aksi takdirde, geometrik pasiflik, ağırlık ve manevra kabiliyetine ek olarak, limuzinimiz en sık görülen SUV. Sadece oh-oh-çok uzun.

İgor gubar
 

Bir kaynak: 4x4 dergisi [12/2004]