2006 SUV'dan bu yana test sürüşü Lincoln Navigator

İki araba

ABD'de nispeten yakın bir zamanda (çoğunlukla güney eyaletlerinde) bir tek yolcunun taşınması için yenilenmiş, turist otobüsleri için bir moda vardı. Krepçilerden bahsetmiyoruz, sahipleri en sık olan insanlar çok güvenli olmayan tekerleklerle ilgili değil. Tersine. Bir Teksas ikametgahı (her şeyin dünyanın en büyüğü olduğu yerlerde) sabit olmayan biri, temsili limuzin arka koltukta sağlayan konfor seviyesinden memnun değil, beş yıldız için bir otobüs emretti. Lütfen! Müşterinin talebi üzerine, uzman atölye ofisi, yemek odası, toplantılar, yatak odası ve havuz için bölmeyi donatabilir.
 
Bu tür otobüsler - kampçıların aksine - yaşam için kullanılmadı, ancak sadece seyahat için kullanılmadı ve kısa mesafeler için (ülkeyi çapraz ve hatta personel hala tren veya uçakla hala daha uygun).
 
Gigantania hızlı bir şekilde noed - ağırlıklı olarak yolun kurallarındaki kısıtlamalar nedeniyle: muazzam otomobillerin çoğu şehrin iş parçasına girildi. Ancak, limuzinlerin inşaatı için büyük şasi kullanma fikri ölmedi.
 
Burada, bu arada, SUV'ların popülaritesi popülerlik kazanmaya başladı ve mobil dairelerin tasarımları gözlerini en büyüğüne çevirdi - tam boyutlu. Tabii ki, bir SUV'daki mutfak, ne de yatak odası vermeyecek, ancak bu yılların seri makinesinin rahatlığını arttırmak önemli ölçüde olabilir.
 
Yavaş yavaş, otomobil üreticileri giderek daha fazla lüks versiyonlar üretmeye başladı, bireysel tuning firmalarının bireysel hizmetlerine olan talep düşmeye başladı ve müşterilerin kaybı ile çoğu, birçoğu birçoğu varoldu ya da değiştirildi. Fakat hepsi değil. Özel otomobillerin ekstra amatörleri kaldı, zaten ultra biçimlendirilebilir makineleri geliştirmekle meşgul çeşitli stüdyolar ve tasarım stüdyoları var. Bunlar için kaynak malzeme, F-150 kamyon platformuna dayanarak oldukça sık, Lincoln Navigator'dur (Motor # 11, 1997).
 
Son zamanlarda, böyle bir araba, neredeyse tamamen Rusya'da ayrılmış olan Navigator'umuzu ziyaret etti. Neredeyse - çünkü vücut çalışması ve şanzımanın değiştirilmesi Amerika'da yapıldı.
 
Pennsylvania'da bir yerde, uzmanlaşmış firma 950 mm kare ile uzatılmış ve bir sağır eki vücudun içine girer. Üzerinde dikey fener şeritleri (her iki tarafta beş) kendi türleriyle küçük bir ruh hali ekliyor. Pencerenin yerinde olup olmadığı, savaşlar daha mantıklı ve zarif görünse bile, ancak görünüşe göre, müşteri bunu dile getirdi ve belki Amerikan Tunnelovychikov'un fantezisi demir tabakadan daha ileri gitmedi. Elde edilen araba harici olarak standart geziciyi çok fazla kaybeder. Bununla birlikte, bazı nedenlerden dolayı gerginlikte bu tür fenerler iyi bir ton olarak kabul edilir.
 
En iyisini ve yürütme kalitesini arzu etmek için bırakır. Dikkatli bir muayene ile, üst ve alt kısımdaki ekleme ve kapılar arasındaki dikey boşlukların dengesiz olduğu görülmektedir. Biz zaten referanstan uzak, kalite ile inşa edilmiş Amerikan makineleri ile uğraşmak zorunda kaldık, bu yüzden şaşırmadım. Uzama ek olarak, vücut herhangi bir değişiklik yapmamıştır.
 
Arabayı değiştirirken, Gezgin Kontrollü Süspansiyon üzerine seri olarak kurulu olan off-road üzerinde kullanmayı reddettiler, gövde yatay konumunu sağlayacak şekilde yeniden yapılandırılır, ancak zemin boşluğunu değiştirmez.
 
Sürücü bölmesi standart olarak kaldı - konveyör makinesi gibi. Bu bölmedir - ön koltukların sırtlarının arkasında (bir limuzindeki gibi) görünen bir bölüm, açıklık, renkli cam ve bir panel ile kaplı, ciltle kaplı bir panel ile kapatılabilir.
 
Ana, yolcu, bölme yat kabininin altında stilize edilmiştir ve parlak renklerde tasarlanmıştır - görünüşte, siyah bir gövdeli kontrast için. Deniz teması, ön bölümün üstündeki üç gemi cihazını - higrometre, saat ve barometre yansıtıyor. Ekipmanın geri kalanı oldukça toprak. Orta konsolda, 14 inçlik bir ekranı olan bir TV, VCR ve bir radyo teyp kaydedici yüklüdür.
 
Büyük bir iç, sadece iki yolcu için tasarlanmıştır - onlar için ayrı sandalyeler var. Başka bir iniş yeri küçük bir katlanır koltuktur - solun önünde bulunur, ancak çok rahatsız edicidir ve yalnızca acil durumlarda kullanılır. Amerika'dan bir araba ile birlikte, bir kanepe geldi - kabinde kurulum için, ancak müşteriyi beğenmedi. Rus tasarımcıları, Lincoln Town arabasının ön koltuklarında kanepeyi değiştirmeyi teklif etti. Kurulumlarıyla sorunlar vardı - elektrik sürücülerinin çok hantal olduğu ortaya çıktı. Sandalyeler ya çok yüksek durdu (navigasyonun arkasındaki zemin yükseltildi) ya da uzun bir vücudun varlığını yok eden kapıdan çok kaydırılmış ve üst üste binen bir parçası olduğu ortaya çıktı.
 
Elektriksel mekanizmaların sökülmesi gerekiyordu - şimdi ayarlamanın tamamı manuel olarak gerçekleştirilmelidir (bunun için gerçek bir ihtiyaç yok). Dirsek yolcularının hissi ziyaret etmeyecek - merkezi kolçak yeterince geniş. Üst kısımda bir telefon ve telefon ses ekipmanlarının kontrol panelleri ve bir salon iklimi vardır.
 
Sol koltuk karşısında bir buzdolabı bulunur. Katlanır kapısı bir tablo olarak kullanılabilir. Tüm iç paneller, ahşap ekleri daraltır. TV üzerinden ve barın altında, klima ve ısıtıcı deflektörlerinin plastik kafesleridir. Kabinin zemini, trimin geri kalanına kıyasla daha koyu bir halı ile kaplanmıştır.
 
Koltuğun arkasında - beşinci kapıya - 700 watt bir subwoofer'ın gizlendiği, iki amplifikatör ve bir CD değiştirici, bükülebebilen iki amplifikatör ve bir CD değiştirici olduğu yatay bir raf başladı. Ana dinamikler rafa monte edilir, gerisini - kapıya ve ön duvarda.
 
Lüks kabin kaplamasının altında saklanıyor? İç mekandaki ustaların nitelikli tugasyonu neler, yedi aylık acı işçiliğe ihtiyaç duydunuz?
 
Otomobilin Moskova'ya varışında çekilen fotoğraflar gösterdik. Arka, yolcu parçası - çıplak demir, kaynaklı dikişler, kablo demetleri
 
Müşteri, ortaya çıktığında, oldukça belirsiz bir şekilde ihtiyaç duyduğunu hayal etti. Arzularının bazıları genellikle arabaya kurulması imkansızdı, diğerleri ciddi değişiklikler istedi. Sonuç olarak, yalnızca müşteriyle projenin koordinasyonu beş hafta sürdü ...
 
Her şeyden önce, kaburgalar, vücut panellerine ve çalışanlara iç hırsızlığa monte etmek için bazı mesafelerde bulunan özel kaburgalar monte edildi. İlk başta, kaburgalar çelik koydu, kaynaklı, sonra alüminyum, bağlı perçinlerle değiştirildi. İçten tüm vücuda gürültü yalıtım malzemesi ile kaplıydı. Ekipman ve koltuklar için yüklü çerçeveler, bölümdeki cam kılavuzları, kablolama ve klima boru hatlarını attı. Arabada iki tane var: biri sürücünün bölmesine hizmet eder, diğeri yolcu. Ek klimanın düzeni başarısız oldu, fan elektrik motorlarını dışa doğru yürütmek zorunda kaldı ve ana otoyolun üstesinden gelmesi gerekiyordu - hava beslemesi açıldığında, bir organ olarak uğultu.
 
Kabinin astarı, tüpden yapılmıştır - iki katmanlı sac plastik, ısıtıldığında kolayca oluşturulur. Görünür bağlantı elemanlarından kurtulmak için, panellerin içindeki özel mandallar ve piston vardır. Salonu sökmeye, tam olarak nereden tıklayıp ne alacağınızı ve ne alacağınızı ve kırılacak hiçbir şey imkansızdır. Plastik levhalar, hangi yerlerin elastik contaları koyduğu deri ile kaplıdır. Kabinin tavanı fiberglastan çalınır. Hatch Mekanizmanını barındırmak için gerekli olan, onunla tavan arasına birkaç santimetre kaldı.
 
Aracın salonu tamamen monte edildikten sonra, araba gerçekten en kötü yolları kovaladı, iç kısımları sonlandırmaya çalışıyor. Sonuç olarak, bazı rafineterin gerekli olduğu ortaya çıktı.
 
Müşterinin ısrarında, arabada otomotiv değil, normal - 220 volt - TV ve video kaydedici. İstenilen voltaj, 1 kW olağanüstü bir 12/220 dönüştürücü sağlar. Kaputun altındaki beslenmesi için, temel sürümden daha güçlü, jeneratör ve iki pil yerleştirilir. İkincisi, Amerika'da bir tür uzay teknolojisi için ve boyutlarla, sıradan bir miktar aşma, 700 ve 1000 AH kapasitesine sahip. Bu arada, dönüştürücü ters yönde çalışır, bu nedenle pilleri şarj etmek için kullanılabilir - garajdaki prizden doğrudan kullanılabilir.
 
Benzin üzerinde çalışan bir zamanlayıcı ile zırhlı bir ısıtıcı var - belirli bir zamanda sıcak bir araba bekliyor olacaksınız.
 
Çok sayıda ek ekipman kabinde yer yemiş - bagaj için yer yok. Arka, beşinci kapıyı açarsanız, yalnızca elektrikli cihazların alüminyum kenarları görülebilir ve aşağıdaki araçlar için küçük bir niş. STEXTHE, normal bir yerde kaldı - arka nefeste dışında ...
 
Muayene tamamlandı, kabine yerleşmenin zamanı geldi. Evet, evet, yolcu bölmesinde, bu arabadaki ana şey açıkça sürücü değil. Dahası, Lincoln Navigator'un sürüş nitelikleri çoktan iyi çalıştık.
 
Kapı geniş yutar, eşiğin altındaki footboard kullanılabilir - böyle yüksek bir araba iniş oldukça rahat. İyi bir sandalyeye düştü ve kapıyı kapattı, evde hissetmeye başladım. NE salonundaki dış ortamın sesleri nüfuz eder - pamuklu yün gibi oturursunuz. Kolçak üzerinde eğimli tuşlar. Hatch ve Windows'u açarak mekanizmalar sessizce çalışır. Radyo açın - çok sayıda hoparlör hayata geldi. Aralıkların sürtünmesi, yanlışlıkla rap'u vurdu. Subwoofer Zarechhal kafasında, böylece acilen dibini çıkarmak zorunda kaldı. Şimdi - TV. Kabinde gözlüklerin güçlü bir renklenmesi sayesinde, açık bir günde bile oldukça karanlık - ekran parlamaz, görüntü açıktır. Ancak hareket halinde, resepsiyon çok dengesizdir, bu nedenle videoyu izlemek tercih edilir.
 
Camı bölüme indiririm - sürücüyle iletişim kurmak için. Araba sorunsuz bir şekilde alır, açılır, keskin bir şekilde hızlanır ... Biz taşıma akışındayız. Yan pencerelerden, neredeyse hiçbir şey görülemez - Kesme perdelerinde bile, yolun salonları arasında dar bir pencere yoluyla izlerken ilgilenmiyor. Açılmayı titretiyorum - Camı yükseltiyorum ve opak bir bölümden sonra. Şimdi kendi duygularına konsantre olabilirsin. Araba yavaşça hareket eder, bazen yolun usulsüzlüğünde biraz sallanır. Sıra, ivme ve frenleme sadece vestibüler aparatla hissedilir - vücut rulosu yoktur. Standart olarak bile Lincoln Navigator, kursun pürüzsüzlüğü için ünlüdür ve genişletilmiş bir üsse, rulo-Royce ile içinde hareket ettirebilir.
 
Dış dünyadan tam izolasyon ve hafifçe parıldayan - bir su yüzeyini artırarak, gemide siz gibi görünmeye başlar. Deniz içi sadece bu izlenimi geliştirir. Çok rahatladım ki, direksiyon simidinin arkasına bile çıkmadım - yolculuğun sonuna kadar dikkatsizce zevkti ve arabayı büyük pişmanlıkla bıraktı.
 
ConfloLe, arabayla tanışacak, şüpheciydim. Ona doğru değil - aksine, değişiklikleri fikri şüpheli görünüyordu. Sonuç olarak, modernize edilmiş navigatör mükemmel bir izlenim bıraktı. Uzmanların önlerine koyduğu hedef, son derece konforlu bir araba inşa etmektir.
 
Tabii ki, bazı dezavantajları var - örneğin, kabinde (muhtemelen bir kişi bir ayağa zarar verir), ya da hafifçe kazılmış bir sızdırmazlık - beşinci kapının tepesinde, ancak, hacim ve sonuçlar verilen bir sızdırmazlık var. Yapılan işin, bu önemsizlerin dikkatini çekemezsiniz.
 
Evgeny Romentsky
 
 
 

Kaynak: Dergi motoru