Lincoln Mark LT Test Drive 2005 Pikaptan beri

Detroisky Mektup

Blackwood lüks pikapıyla yeni bir pazar nişini kaçırmış olan Lincoln, kanıtlanmış seçim teknolojileri olarak temel bir Salvo verdi: F-150 üst platformu, bir litre krom, beş litre motor, doğal ağaç ve özel bir isim.
 
LINCOLN - Binez olmayan Cadillac'ın ana Amerikalı rakibi olan Ford Motor'un lüks bölümü, 1998'de VA -Bank'ı oynayan ve o zaman için benzersiz bir arabayı fiyaskoya maruz bırakan şartlara ulaşamadı. Lüks sınıf toplama süresi zaten geldi, ancak üreticiler sadece bu tür modelleri geliştirdiler, ayarları geliştirdiler ve potansiyel müşterilerin çok sayıda odak grubunda görüşünü dinlediler. Acele eden Lincoln, siyah ahşabını koydu, uygun duruma getirmedi. Pickupian pahalı, beceriksiz ve güvenilmez olduğu ortaya çıktı. Sadece 4.000 kopya yayınlayan Ford, söz konusu uzay nesnesini korumak için fon çıkarma yeteneği için siyah delikli (kara delik) takma adla bir ünsüz almış bir modelin üretimini çevirdi. genellikle yıldızlarla birlikte.
 
Bununla birlikte, başarısızlıklar karakterin temperlenmesi ve Ford liderliği olmasa da bunu kendi deneyimiyle bilen! Bu nedenle, öncelikle Cadillac'a ve konuya hızla uyan Japonlara yönelik bir sonraki sağır edici salvo için bir baskın düzenlemek, Lincoln bunu riske atmadı. Kanıtlanmış bir patlama mekanizması sağlayarak savaşlarda test edilmiş bir torpido hazırladı. Doğru, Detroit Automobile Show'da sunulan Lincoln Mark Lt Pickap, Hiroşima’nın bombardımanının etkisini yapmadı, ancak Kapucin Bulvarı'ndaki Lumier kardeşlerin bir oturumu gibiydi. Herkes beyaz bir çarşafla seyirciye uçan treni duydu, halkın tepkisine güldü, ancak kendileri buhar ve duman kulüplerinde lokomotifin yaklaşmakta olan gölgesini görerek yerlerden ayrıldılar. Söylentiler var, Lumiere kardeşler izleyicilerin bilinen tepkisi için bir katalizör görevi gören bir stereofil gösterdi ...
 
Bu yüzden yeni bir pikap durumunda - ona bakmak, Blackwood kaybeden bir yansımayı gördü ve bu nedenle rakiplerle basit bir karşılaştırma durumundan daha fazla mükemmellik gerektirdi. Bu yerde, Lincoln özel bir vurgu yaptı ve otomobil markasına bir münhasırlık litre ekledi - Mark kelimesi, bu da Amerikan otomotiv endüstrisinde bir uzman için çok şey ifade ediyor. Arabaları adına ilk kez Ford, Mark kelimesini ellili yıllarda modelin münhasırlığının bir sembolü olarak uyguladı. Bu atama, dedikleri gibi Edsel Ford'un kendisi büyük büyükbabanın oğludur. İlk kıtaya verdi. Referans için: Tam boyutlu Lincoln Continental sedanları, Cadillac otomobillerinin doğrudan rakipleri olarak sunuldu ve bunun ne anlama geldiğini bilmiyorsanız, asla anlamayacaksınız! 1956'da, tarzı, güvenilirliği ve konforu nedeniyle gerçek bir klasik haline gelen Mark II ortaya çıktı. III. Tek kelimeyle, Mark Katkı maddesi aslında zamanında Lincoln markasını yaptı. Aynı asil görev şimdi adlandırılmış Litera'ya atandı. LT'nin iki anlamı var: hafif kamyon - geleneksel sınıflandırmaya göre hafif bir kamyon ve daha iyisini sevdiğim, lüks kamyon lüks bir kamyon. Ve sesler ve anlaşılabilir.
 
Kârsız silah
 
Sindi bir şekilde, bisikletlerin icadı ile uyanmak için Lincoln, Ford F -150 Picupa'yı bir platform olarak - Kuzey Amerika'nın en popüler ışık kamyonu - aldı. Bundan kısa bir süre önce temel araba modernize edildi ve güç, güvenilirlik ve güvenlik için en modern gereksinimlere uydu. Pickupa'nın tasarımı iyi bir şekilde gelenekseldir: hidroformlu bir merdiven çerçevesi, eşit olmayan uzunluktaki çift kollarda bağımsız bir yay ön süspansiyon, arkadan yaylarda belirsiz bir köprü. Bu arada, herkes arkadan kullanılan süspansiyon türüne Hotchkiss şeması olarak adlandırıldığını bilmeyebilir ve karakteristik bir özellik, ışın üzerinde yatan yaylardır ve küpelerin baş aşağı dönmesi. Triton serisinin sekiz silindirli V şeklinde motoru, 5 vitesli otomatik bir kutu ile ve daha sonra an-geçiş-kaydırma üzerinde ön aks bağlantı mekanizması ile donatılmış iki aşamalı bir el kutusu ile kaynatılmıştır. . Uygun kontrol edilebilirlik seviyesi, bir raf direksiyon mekanizması ve ön süspansiyonun enine stabilitesinin kalın bir stabilizatörünü sağlamak için tasarlanmıştır. Mevcut nesil F-150'de, tasarımcıların modele otomobilin özelliklerini kökten değiştiren birkaç yeni çözüm kullandığına dikkat edilmelidir. İlk olarak, çerçeve, tasarımın genel sertliğini arttıran sıradan C-şekilli bir profilden ziyade kapalı bir profilden yapılmıştır ve ikincisi, ön süspansiyon kaynaklarına şok emicilerin yerleştirilmesi ve Rhealhic direksiyon mekanizmasının kullanımı iyileştirilmiş kullanım, kullanımı, kullanımı, kullanımı, ve üçüncüsü, arka şok emicilerin orijinal konumu, çerçevenin sınırlarının ötesinde en iyi konforu sağladı.
 
Lincoln Mark LT'nin temel versiyonu, F -150 gibi, arka tekerlekten çekişlidir ve tüm tekerlekten çekiş için ekstra ödeme yapmanız gerekir -ancak çok fazla değil. Karlı kış sorunuyla karşılaşmayan Güney eyalet sakinleri bazen daha ekonomik arka tekerlekten çekiş modellerini tercih ediyorlar. Çoğu tüketici tüm tekerlekten çekiş sürümlerini seçecektir. Hedef kitle olarak Lincoln, toprak sahiplerini ve temiz havada seyahat etmeyi ve dinlenmeyi tercih eden aktif bir hayat yaşayan insanları görür. Mark lt Basic Pickup'ın aksine, sadece dört kapılı beş kişilik bir kabin ve 167 cm uzunluğunda kısa bir gövde ile donatılmıştır. Ne ATV ne de çapraz motosikletin içine sığmayacak, ancak duvarı bir kapı ile geri atacak 200 kg'a kadar dayanır ve gövde özel bir dönen ızgara ile verilirse, oldukça ek bir kargo platformu olarak hizmet edebilir.
 
Krom turtası
 
Cömert bir el ile kaplamaya krom eklerseniz, herhangi bir arabanın sağlamlığı artırılabilir. Daha fazla krom, çok fazla krom! Tabii ki, tüm vücudu kromla örtmek en iyisidir ... Lincoln stilistleri neredeyse başarılı oldu. Bir pickupa görünümünde baskın olan, yanlış bir radyatör oyuncusu olarak kabul edilmelidir. Bu köpüklü anıt bizi altmışlı yıllarda Cadillac sanatçıları arasında bir diş çıngırakından kaynaklanan yukarıdaki kıta altın çağını hatırlamaya zorlar. Tamponlar, kapı kalıpları ve kalemler, yan aynalar, arka ışıkların kenarları, amblemin büyük haçları ve kabinin en belirgin unsurları krom ile kesilir. Açısal siluet stilistik bir devrim yapmadı, ancak genel anıtsallık sayesinde tasarımcıların iddialı bir araba oluşturma arzusu. Amerikalı helikopter Bay Paul Teutul Sr'nin babası Lincoln Mark Lt (Paul Teutul Sr) sunumuna geldi. Bir pickupa görünümü için özel sınıf özel sınıfı bir motosiklet hazırladı. Bu eylem, rapçiler ve diğer benzer Afrikalı Amerikalılar için bir kürk manto üzerinde kalın bir altın olan Caddy Escalade Ext'in görüntüsünden çıkarılmasını ima etti. Siyah kardeşlerin kendilerinin Ji-Emovsky lüks lüks pikapının şüpheli renomunu yarattığı ve üreticinin bununla hiçbir ilgisi olmadığı açıktır, ancak güneyden çiftliğin beyaz sahibi veya kuzeyden entelektüel Echt, zaten önceden buruşturuldu. Burada onlar için Lincoln Anıtı veya Kongre Kütüphanesi'nin ortaya çıkmasıyla lüks bir kamyon oluşturuldu.
 
Pikap salonu bitti, hatta mütevazı bir şekilde söyleyebiliriz. Doğal bir karanlık ağaç kaplamasından biraz bulutlu bir metal, plastik, hafif deri ve şık ekler. Kabini donatmak Avrupa ve taze Amerikan trendlerinin bir karışımıdır. Otomatik sektör kolu zemine monte edilir, direksiyon kolonu sadece eğime göre ayarlanabilir, ancak pedal düğümü hareket eder. Sandalyeyi ayarlama aralığı yeterlidir, ancak sürecin süreci gariptir. Yastığın eğimi, yüksekliği ve hareketi yan duvardaki anahtar tarafından kontrol edilir. Yanında bir lomber kapatma var. Ancak sırtın eğimi, yirmi yıl önce en basit kol tarafından gerçekleştirilir. Aslında, beş yetişkin aslında kabine sığabilir. Arkada bir limuzinin yolcuları gibi hissetmeyecekler, ancak bariz bir rahatsızlık yaşamayacaklar. Tüm sandalyeler geniş, yumuşak ve fevkalade rahattır. Bu içinde otururken Koltseva boyunca gidiyorsunuz ve yol maceraları, seyahat, Rocky Dağları'ndaki gün batımlarını, Büyük Göller üzerinde sis ve Zabriski Point yakınlarındaki delici gündoğumu hatırlıyorsunuz. Bob Dylan, boğuk sesi bize tescilli bir ses sisteminin beş konuşmacısına ileten yer. Altı altı diskli Chainer mp3 ile Infinity'nin standart sistem için çok iyi olduğunu söylemeliyim. Müziğin hacmi, deşarjla bir dizi hız azalır - çok uygun.
 
Sırayla Easer!
 
Herhangi bir arabaya binme başlar ve otoparkta biter. Bu Lincoln Mark Lt. Dev yan aynalardan mükemmel görünürlük, vücudun ve kaputun görünür boyutları neredeyse tasarruf etmez. Nedeni basit - pikap çok harika. Yan gözlükler renklidir, ancak bu müdahale etmez, ancak olay Lobov ile çıktı. Kışın tüm karı karla kaplayan tuhaf bir gölge olan geciktirici bir ultraviyole film ile kaplıdır. Çapraz arazide binmek imkansızdır - tepenin nerede olduğu ve çukurun nerede olduğu görülmez. Aynı zamanda, PicUpa'nın özellikleri, sürücünün geometrik çapraz -toplu yeteneğinin parametrelerini dikkate alarak -elbette -oldukça güvenle yola çıkmasına izin verir. Bu parametreler arasında en kritik olan dingil mesafesinin uzunluğudur. Birçoğu 236 mm'lik yol boşluğunu kıskanacak, motor da, ancak 21. yüzyılda elektronik eksikliği zaten bir dezavantaj olarak algılanıyor. Anti -Wings sistemi incinmez. Ve böylece Mark'ın sadece abs var. Yıkımlar ve sürüklenmelerle sürücü kendi eliyle savaşıyor. Ve kışın savaşacak bir şey var ...
 
Lincoln Mark Lt, 300 litre geliştiren bir silindir üzerinde üç valf ile donatılmış 5.4 litrelik bir Triton motoruna sahiptir. İle birlikte. 3750 rpm'de 5000 rpm ve 500 nm'den fazla. Motorun yakalanması ilham verici olmaktan daha fazlasıdır. Ön kısım kapatılırsa, tekerlekleri kutulara yırtın ve kaldırımı kolayca bırakırken kızak alın. Yaz aylarında çok basit olmazdı, ancak kaygan asfalttaki ön aksı kapatmamak daha iyidir. Toplama sürücüsü disiplinli olmadığından, 4x4 modunda belirgin bir rotasyona sahiptir. Lincoln'a monte edilen BFG Longtrail T/A lastikleri, Vihi'de ya da arka sürücüdeki karda manevra yaparken tek bir şans vermediğinden, buna katlanmalısınız. Kış sürüş sorunu, nehir tipinin direksiyonunun şaşırtıcı derecede doğru ve canlı olduğu gerçeğiyle biraz daha şiddetlendi. Bir pilotu belirli bir çılgınlığa kışkırtıyor, ancak buz ve kar hızla ateşi soğutuyor. Mark Lt'i yaz aylarında kuru asfaltta getirmek çok ilginç olacak ve şimdi büyük bir arabanın ataleti ve yüzey ile kötü lastiklerin tutuşunun tüm potansiyelinin gerçekleştirmesine izin vermediğini söyleyebilirim. Bu arada, süspansiyonu, özellikle de arkaya getiren mühendislere ve test cihazlarına güvenle övgü getirebilirsiniz. Bu pikapın pürüzsüzlüğü için, dört aydan fazla bir süredir ve boşuna değil, not edilmesi gerektiğini söylüyorlar. Çok rahat olacak ve aynı zamanda zararlı olan pikapı hemen hatırlamıyorum. Katı yumrularda bile, tekerlekler yoldan koptuğunda ortaya çıkan bir kontrol kaybı hissi yoktu. Aynı zamanda, tüm bu çukurlara ve bograma binmek yolcuları kabin boyunca uçmaya zorlamadı, aksine, biraz daha fazla almak ve biraz daha atlamak istedim!
 
Sevgili Konuk
 
Ve sadece pahalı değil, aynı zamanda çok nadir değil ... genel olarak tam boyutlu pikaplar, ancak özellikle Rusya'da Amerikan ve lüks hala seyrek bulunuyor. Burada sevgili, benzin yüklü minibüsler, çiftçiler ve oduncular uygun fiyatlı değil, ancak şehir sokakları boyunca böyle bir burnu sürmek şüphesiz bir zevktir. Bununla birlikte, böyle makinelerde, kendi yeteneklerine ve sadece bir barış duygusuna çarpıcı bir sakin güven hissi ortaya çıkar. Kendinizi bir lokomotif olarak otoyolda uçarsınız, rahat bir sandalyeye rahatça yerleşirsiniz, iyi müzik dinlersiniz ve durmak istemezsiniz. Şeridi açarsınız, anahtara tıklayın ve sakin bir şekilde yuvarlanırsınız, özellikle tekerleklerin altında ne olduğunu düşünmeden ... sadece iki nokta durur: 66 bin dolar ve tankerin iyi gözleri, tabancayı bu harfin dipsiz tankına indirirsiniz lokomotif.
 
Metin: Igor Gubar
 

Kaynak: Dergi 4x4