Test Sürüşü Lincoln LS 2000 - 2006 Sedan

Lincoln Ls - Amerikan Vatandaşlığı ile Jaguar

Abraham Lincoln'un adı Kuzey ve Güney Savaşı ile veya 5 dolarlık faturasıyla ilişkilidir. Ve Amerikalılar için, savaş sonrası başkanların çoğunluğunda ve ilk gençlik olmayan beyaz yakalarının büyük çoğunluğunda favori bir otomobil markası var. Zengin halkı, navigasyon SUV'sinin başarısının nispeten başarısını, işaretinden şikayet etmedi. 1999'daki ilkbaharda, Lincoln Ls satışa çıktı, göze çarpan, ilk iki ay için iyi kurulmuş klişeler kırdı bayiler, bir yıl boyunca emirleri benimsemiştir.
Daha önce de belirttiğimiz gibi, Motor Trend'in Lincoln adlı yetkili dergisi, yılın bir otomobilini, 29 adaydan en iyisini tanır. Bir dereceye kadar başvuru sahibinin zaferine 1994'ten 1998'e kadar konjonktür yaptı. Spor salonlarının satışları 262.000 ila 438.000 adet yükseldi. Ve bu, birinci sınıf otomobilleri içeren toplam pazar segmentinin% 40'ı değildir. Eh, en yüksek sınıfla açıkça, marka tanımı gereği, spor Lincoln bir kargo Ferrari gibi geliyor! Bununla birlikte, Lincoln Merkür Bölümü Başkan Yardımcısı'nda, Pazarlama, Jim Rogers, Özel Bir Görüş: Dinamikleri, Amerikan konforunu ve kabul edilebilir bir fiyatı birleştiren arabalara nasıl davrandıklarını biliyoruz. Ancak LS gerçekten spor, sansasyonel bir fiyata son derece dengeli sedan. Mark Hutchins Bölümü Başkanı eklendi: Çalışmamızın sadece Boston veya Dallas'ta değil, aynı zamanda Toronto, Tokyo, Hong Kong, Helsinki'de bir rezonansa sahip olacağına inanıyoruz. Bence, Bay Khatchins, Moskova'dan tamamen bahsetmedi.
Sonunda başlayalım, yani sınırlayıcı versiyonun (3.9 litrelik V8 ile ve manuel anahtarlama olasılığı olan) olan fiyattan 35.000 dolardan az. Ana rakipler ve üretici BMW 5, Mercedes-Benz E, Audi A6, Lexus GS300 ve diğerlerini daha pahalı, ve biz de net gümrük işlemlerimiz var. Yankaların cazip fiyatı hakkında yalan söylemedi, ama her şey hakkında olduğu gibi rakipler ne! Ve Lincoln Town Car (Bkz. Bkz. 5/99), Neredeyse aynı yaşta LS, Spor Ruhu, hatırlıyorum, farklı değildi. Ve genel olarak, hatta öldürmek, peki, atlama lincoln imajım yoktu. Yıl sonra konuşmak için, alamadım. Ve boşuna!
Gerçek şu ki, bir yeniliğin bir jaguar s tipi ile farklı bir arabayla karşılaştırılması gereklidir. Bunun görünümünde olsa da söyleyemezsiniz. İngiliz, 1960'ların ünlü ailesiyle yüzyılın sonunun sonundaki ideolojik ilişkisini kesin olarak ipucu. Amerikalılar için, bu tür reenkarnasyon, uygun bir ön kenarın temel yokluğu nedeniyle imkansızdı. Çoğaltmayın, aslında, kimin yol korkutucu geceleri fikrini bitirmiştir. DOĞRU, LS'nin açısal bölümlerinde hayal gücünün bir kısmı ile, Mustang'ın özelliklerini kömür bulabilirsiniz, ancak tamamen farklı bir uçuştan oluşur. Aynı zamanda, tasarımcıların çocuğun suyuyla birlikte dökülmemesi için yeterince ilgiye sahiplerdi, radyatör ızgarasının şeklini kesin olarak bir markayı gösterir. Lincoln anında tanımlanmalı, çünkü onun mal sahibinin iyiliğinin herhangi bir hipostatik sembolündedir.
Fakat eğer LS dışında oldukça Amerikalı görünüyorsa, o zaman bu salonda söyleyemezsiniz. Yuvarlak aramaları olan pano, konsol, mucize, küllük ve sigara çakmak, zeminde şanzıman kolu ile gelişti ve direksiyon kolonunda değil, büyük üç setin ürünleri için navigasyon sisteminin geniş ekranı atipiktir. Aynı zamanda, mütevazı yan desteğiyle ve arka koltuklu deri koltuklar, iki kişilik açıkça belirtilen koltuklara sahip, yurtdışı menşei kafa ile. Standart ekipman, tam bir servo sürücü seti (ön koltuklar dahil), iki hava yastığı (ABD için yan yastıklar hala nadir görülür), klima, mükemmel radyo teyp kayıt cihazı, neredeyse tam bir beyefendi ayarlayın. Ve büyük ve büyük, yalnızca CD çaların ve telefonun kurulumunu tanımlamak gerekir. Ve çok hoş bir izlenimini sadece, diğer terbiye malzemelerinin aksine, mili için plastiktir.
İngilizlerin asla gerçekleşmeyeceğini düşünerek kendimi yakaladım. Ancak LS'nin S tipi ne kadar üstündür, böylece bu, her iki sedanın tabanının tabanında da çakışır, ancak Lincoln dikilir ve dikkat çekilir. True, el frenine daha fazla ulaşmak için, yolcu tarafından kaldı, ancak bu eksi hayatta kalmak kolaydır. Sadece belirtilen yanal desteğin olduğu için, bunun yanı sıra, arkadan sözde tiyatro koltuklar üzerinde de şikayet edin, üçüncü yolcunun normalde kanepenin yeterli bir uzunluğu olan üçüncü yolcunun olmasına izin vermeyin, dava anlamsızdır. Amerikalılar büyük olasılıkla Castro'yu bir demokratı çağıracak, bu da iniş yapmayı reddedecek, bu kadar rahatsız değil. Alışkanlıklar, hepsi bu ve koltuğun 4 ayarının ve 2 direksiyon simidinin aralığı, herhangi bir büyümenin sürücüsü için oldukça yeterlidir.
Ancak tüm bu şarkı sözleri, kabin içindeki en dikkat çekici detaydır. Kontrol noktasının bir kaldırağıdır. 1951'den bu yana ilk kez, Lincoln bir manuel kutu ile (yalnızca V şeklinde altı olan bir çiftte) sunulmaktadır ve böyle bir tam 800 $ seti, makineli tüfekle daha pahalıdır. Güç ünitesi, neredeyse Jaguarovski'nin yanı sıra, ABS'li tüm disk frenleri ve eşit olmayan uzunluktaki çift enine kaldıraçlar üzerinde bağımsız süspansiyonlar ve değişen bir kazanç katsayısına sahip bir bornoz direksiyon mekanizmaları. Ancak bu, vakıflar üzerindeki mevcut girişimidir ve geleneksel marka müşterisinin standartları ile heresy. Kabul etmek ve Lincoln'in ilkelerle, gaz pedalındaki ilk keskin presle geldiğine inanamadık. Embriyodaki tüm girişimleri engellemeden, makine gerçekten avrupa'da davranır. Islak bir yaz gibi gerilmesinden vazgeçmek, prosedürler gerçek bir zevk haline dönüşür ve direksiyon simidindeki hız reaktif kuvvetinde orantılı bir artış, manevranın hız ve doğruluğunu sağlar. Süspansiyonun buna göre davranması, kasaba otomobilinin bir zybi üzerinde düz dibinde olduğu gibi salınmaya başladığı hareket modlarında, sadece zar zor bir şekilde. Dreadnights'ın soyundan 90 ila 60 km / sn, bir dişi aslan, çok fazla korku ve neşeyle öpüşme ile neredeyse aynı şey. Lks tabii ki arka sürücü için yörüngiyi iptal etti. Detroit'te, Moskova'da daha az değil, oldukça kabul edilebilir olan küçük usulsüzlükler üzerinde dinamik ve kontrol edilebilirlik için ödeme. Ve yurtiçi atlarda dekore edilmiş organizmalar, moandering ile, cenaze zili olarak, amortisörler hiç fark etmeyecektir.
Avrupa'da Lincoln press jaguar olabilir mi? Bütün avantajlara rağmen, Coventry'deki arabaların cinsinde, halen daha düşüktür. Ancak arabanın geri kalanı yakın ve fiyat kendisi için konuşuyor. Bu yüzden İngilizler için endişelenmeniz gerekmez, ancak Almanlar ve Japonlar gerçekten gerçekten ciddi bir Amerikan yarışmacısıydı.
 
Vladimir Matvechuk
Fotoğraf tarafından Alexander Kobenko
   
 
Bu araba, markalı beklentilerdeki Lincoln markasının yanındaki sloganı çürütüyor gibi görünüyor: Amerikan luxery. Aslında, lüks şüphesi hakkında, sadece hayır. Ama Amerikan hakkında ...
En büyük otomotiv şirketlerinin modern modelinin inşa edildiği felsefe, buluş Bay Ferdinand PIH. Platformların birleşmesi açısından Volkswagen Golf IV'ün ve akrabalarının kayıt başarıları sadece çok ağlıyor. Aslında, Amerikan otomotiv endüstrisinde, böyle bir deneyim çok daha zengindir: Amerikan piyasası modellerinin ezici çoğunluğu, birleşik platformlarda ve çoğu, genellikle yıllarca değişmeden, çoğu yılın sıklıkla var olan birleşik platformlar ve agregalar hakkında yapıldı. Yani aslında, bazı lüks Lincoln şehir arabasında ve böyle bir favori Amerikan Ford Crown Victoria polisi, düşündüğünüzden çok daha yaygındır.
Satın alma ve birleşme zamanımızda böyle bir gelenek gelenekleri görülebilir, ancak etkinlik her şeyden önce. Fanlar, münhasırlı Aston Martin DB7'nin platformda yapıldığını, orada SERIY JAGUAR XJ / XK'yı var, ancak tüm Geleneksellik ve Jaguar ve Aston Martin'in etkili bir Ford Motor Şirketi'ne ait olduğu ortaya çıktı. tersine. Ve mantıklı.
Birleşme küresel bir doğa edindi. Görünüşe göre yakında markalar ve modeller hakkında konuşmaktan vazgeçeceğiz ve pazarlar ve kıtalardan bağımsız olarak platformlar ve modeller veya hatta platformlarda konuşacağız. İşte karakteristik bir örnek: Fordovskaya çiğ-98. Önceden, bunun, Ford'un Avrupa'nın büyük sınıfı E modelleri için geliştirdiği, Akrep Veteringinin üretiminden ve yeni Jaguar S-Tipi'nden ima ettiği tipik bir Avrupa platformu olduğunu söyleyebiliriz. Ancak Akrep'in ışık üzerindeki değiştirilmesi görünmedi ve Volvo otomobillerinin satın alınmasının ana nedeni görünüyor. Ama yeni bir tane vardı ... Küçük Lincoln! Amerikada! Aynı platformda! Harikalar? Bazıları için, en azından ABD'de hala bu konuda, Avrupa arabasından Lincoln'tan çok daha fazla konuşmaktan vazgeçmemesi mümkün.
Genel olarak, öyle. Ve bu Avrupa otomobil jaguar s tipi, özellikle agregalar hakkında konuşursak bile bile zor değil. Sadece bir yerli ikiz kardeş, sadece başka bir ülkede büyüdü ve bu nedenle biraz farklı bir şekilde büyüdü ve bu kardeşlerin kökeniyle ilgili gerçek, kesin olarak konuşması zor.
Tabii ki, Amerikan bu iki yönlü süspansiyonlar (№ 10/99) adlandırılamaz bile, Amerikan arabaları bu rafine kinematiği hayal etmedi.
Mekanik Beş Hızlı Şanzıman (V6 motorlu Lincoln LS seçeneği, Jaguar Standardı için) ABD'de, fenomen nadirdir. Alman Getrag'ını, şanzıman ve Avrupa ve Amerikalı üreticileri sağlayan Alman Getrag'ını üretiyor. Ve 5R55N'de her iki Ford için otomatik şanzıman.
Motorlar ayrı tarih. Jaguar S tipi AJ-V6 olarak adlandırılan V şeklindeki altı altı, DURATEC'in FORDS ailesiyle doğrudan ilişkili olduğunu tahmin etmek kolaydır (Bkz. Toros özelliklerine bakınız). Ve yaklaşık sekiz, Jaguar'ın Lincoln ile paylaştığını söylemek mümkün olacaktır (bu V8, XJ Sedans ve XK Coupe'ye kurulur), ancak Ford girmeden önce Jaguar modellerinde V8 motorlarının unutulmaması gerektiğini unutmamalıyız.
Tabii ki, farklılıklar hakkında konuşabilirsiniz. Jaguar'daki her iki motor da, Lincoln'tan daha zorlu bir formda sunulur, ancak amblemin altındaki Coventry Caddesi'nde, performans sanatı yazılır. Spor seçeneklerinde Lincoln için, kutunun otomatik olarak sıralı kontrolü için SelectShift iletim sistemi sağlanmıştır (Jaguar seçenekleri listesinde).
Süspansiyon ayarlarının farklı olduğu varsayılmaktadır, ancak Lincoln, Avrupa Spor Tuning adıyla spor paketinde bir süspansiyona sahip olsa da (bu standartta bu jaguar değil mi?). Doğru, bilgisayar aktif teknolojisi (bilgisayar aktif teknolojisi) Lincoln için sağlanmaz.
Ama diğerinde en ilginç olanı. Gerçek şu ki, Ford Motor şirketi Avrupa'da Lincoln Ls satacak. Amerika ile her şey açıktır: daha az prestijli markalar var, daha prestijli var ve hala hala daha havalı olan Avrupa arabaları var. Bu nedenle, Jaguar ve İngiltere'nin son montaj konumunda girişi görüntüsü, Amerikan S tipi alıcı tarafından 42 ve 48 bin dolar (motorlar ve v8 için temel fiyatlar) tarafından hesaplanır. Ve Lincoln ve Kayıt Wixom, MI, ABD (LS satın alma için) sırasıyla 31 ve 35 bin. Bu, standart ekipmanların listesinin Lincoln'ün listesinin daha uzun bir süre daha fazla olmasına rağmen. Böylece öğrenirsin, Avrupa'daki fiyat değeri nedir? Ama Rusya'da mı?
D. Filonov
 

Bir kaynak: Arabalar