Test Drive Lexus LX 1996 - 1997 SUV

Giantomani

Konforlu en son SUV modelleri neredeyse arabalardan daha düşük değildir. Böyle bir makinenin sahibi tekerleğe serbestçe yerleştirilir, yeşil trafik ışığı ile kızarmaz, kolayca ayrılır ve yüksek iniş sadece güven katar. Tüketicilerin süper rahat tüm tekerlekten çekişli arabalar sunmaya başladıkları şaşırtıcı değil, çünkü birçok insanda, özellikle zengin olmak üzere öne çıkma arzusu.

Klasik bir örnek İngiliz Range Rover'dır. Benzer arabalar Amerika'da görünmeye başladı. Bu yılın Ekim ayında halk, dokuz kişilik muazzam olan Ford Expreen tarafından sunuldu. Ertesi yaz, Lincoln Navigator'ın görünümünün 5 metreden fazla olması bekleniyor. (Bu arabaları henüz sürmedik, bu yüzden rahatlıklarını değerlendiremeyiz.) Japonlar elbette, yeni bir yeni eğilime hemen yanıt verdi. Lexus markası altında otomobil satan Toyota ABD Departmanı, Toyota Land Cruiser 80'in en sofistike versiyonu Avrupa'da yakın zamanda piyasaya sürüldü.

Amerikan pazarı için makine kursun pürüzsüzlüğü ile arttırıldı ve vücudu görsel olarak büken çeşitli plastik astarlar ortaya çıktı. Bu yılın Ocak ayında piyasaya sürülen Lexus LX 450, son Amerikan modasının bir başka Amerikalı olmayan otomobili oldu. Birbirimizi daha iyi tanımayı başardık.

Tanıdık her zamanki gibi yakın bir sınavla başladı. Güzel, sağlam ve gizli görünümü beğendim, hemen açık - güçlü ve pahalı bir araba (ABD'de Rusya'da tamamen özel - 85.000 dolar). Kapıları, güzelliğin ve genişliğin içinde açıyoruz. Güzel, çünkü çok fazla açık ten ve farklı düğmeler var ve ferah, çünkü 8 yer. En azından üretici bunu beyan ediyor, bize üçüncü sıranın koltuklarına yerleştirmenin zor olacağı anlaşılıyor.

Ama bu konuda daha fazlası, ama şimdilik direksiyonun arkasına geçiyoruz. Birçok farklı düğme ve kolu ile en standart olmayan rakam altında ayarlanmış gibi görünen şık bir sandalye. Direksiyon simidinin eğimi de büyük sınırlarda düzenlenir. Rahat bir şekilde yerleştikten sonra, diğer her şeyle uğraşmaya başlıyoruz. Otomatik 4 vitesli şanzımanın kolu (LX 450 yalnızca otomatik olarak donatılmıştır) yerdeki Amerikan-Amerikan'da değildir. Sağında, iletim modlarını sağa değiştirme kolu sağa - otomobilin dinamik özelliklerini değiştiren iki düğme. Merkez konsolda korkunç sayıda farklı kalibreli düğme, kafa kontrolü ve iklime sahiptir. Onları anlamak şaşırtıcı derecede kolay olduğu ortaya çıktı, tüm simgeler çok anlaşılabilir. Üç direksiyon simidi anahtarı vardır: biri seyir kontrolünü, diğeri dönüş sinyalleri ve ışık ve üçüncü silecekleri kontrol eder. İkincisi biraz aşırı yüklenmiş gibiydi.

Şimdi kendimizi yolcularla tanıştırmaya çalışalım. Sağ ön koltukta çok ferah, bacaklar için bacaklar en uzun olacak. Orta sıranın koltuklarında, üçü bile kalabalık olmayacak ve iki yolcu sadece Korolevsky'ye yerleştirilecek. Üçüncü sıraya ulaşmak o kadar kolay değil: İkincinin koltuklarının sırtlarını öne çıkarırsanız, o kadar dar bir boşluk var ki, sadece çocuklar sorunsuz bir şekilde tırmanabilir. Bununla birlikte, ikinci sıranın koltukları tamamen katlanabilir - geçiş daha geniş bir şekilde serbest bırakılacak, ancak yine de salonun girişinde bükmeniz gerekiyor. Bagajınız sadece küçük bir bavul ve birkaç tenis füzeleri değilse, son koltukların katlanması gerekecektir. Katlandık, onları yana atıyoruz ve özel kayışlarla düzeltiriz, şimdi bagajın hacmi çok etkileyici hale geldi. Bu arada, beşinci kapı iki bölümden oluşur ve alt kısmın arkası çok uygun bir yükleme platformu oluşturur. Sadece şimdi böyle bir makinenin sahibini hayal etmek, Lexus'ta fidelerle bir buzdolabı veya fideler dolduruyor.

Hadi yola çıkalım. Oturuyoruz, hoş bir sesle, Doors Slam, D Seçicisi D konumuna gitti, gitti. Evet, bu makinede ilerlerken, yorulmak imkansız görünüyor, sürekli bir mutluluk. Yumuşak ama hareketsiz bir süspansiyon, afın çoğunu pürüzsüzleştirir ve onlara sadece hafif bir sallanma ile yanıt verir. Hidrolik sargısı tüm aralıkta minimum reaktif etkiye sahip olan çok uygun bir direksiyon. Bu arada, bu, garip bir şekilde, onu sevdi: Bu konfor seviyesine sahip bir arabada, bir pamuk direksiyon simidi kabul edilir. Büyük görünürlük büyük harici aynalar, dar ön raflar ve elbette yüksek ekim ile sağlanır. Güçlü bir 4.5 litrelik motor, geriye ve yanlara çok sık bakmanızı sağlayan iyi dinamikler sağlar. Her ne kadar bize göründüğü gibi, programlar uzun süre geçiş yapar, ancak öte yandan, bu hızlanma sırasında pürüzsüzlük katar. Ayrıca çok düzgün bir şekilde fren yapabilirsiniz, yumuşak bir bilgilendirici pedal, ABS'yi tetiklemeden yavaşlamayı doğru bir şekilde dozlamanızı sağlar. Sadece tüm odink, sürücü oturur (daha kesin olarak, parçalanmış), kol dayama, direksiyonda rahat eller, pürüzsüz sallanan, sessiz hoş müzik, ısı denize kaldı. Bu vahayı terk etmek istemiyorum.

Ama hepsi bitiyor ve Lexus LX 450 ile katılıyoruz. Belki gelecekteki sahibi bu lüks otomobilin yollarını test edecek, ama kesinlikle bunu yapmak istemedik. Ve nokta, her tüberkülle yapışacağınız ve plastik kaplamaları yırtmaktan korkmamanız gereken yedek bronzta değil, sadece LX 450 - daha ziyade bir şehir arabası. Kravat koymayı unutmayın.

Grigory Kuznetsov
 
 

Kaynak: Motor Dergisi [No. 6/2002]