2010 SUV beri Test Drive Lexus GX

Land Rover Discovery IV ve Lexus GX460 arasında seçim yapma

Land Rover Discovery IV ve Lexus GX. prestij şikayetleri ve benzin V8 ile de. Bir araba alacak ne ... çok kan olacak? Onlar iyi duygu ve asfalta, güzel, alışılmışın dışında şık, harika SUV sunuyoruz varsayalım.


Sadece bir dezavantaj vardır: yıkama yol out, bu dikiz kamera reddeder. tamamen doğru olması için, su prosedürlerinden sonra, kamera reddeder hemen bir an canlanır ve. Yani başlangıçta işi değil, ama ikinci bir dönüşler için yıkama sonunda, anlıyor vardır. Belki size alarm vermez. hafif bir aksaklık ayakta ve çizgilerin çiftleri değil Belki bile geçirme. Ama dikiz kamera sitede, arka kapıcı bazen hava süspansiyonlu kompresör nedense altındadır ve. Ya da başka değil çok önemli öğe.


Yukarıdaki Discovery İniş ve ön ve arka oranla dikey


Lexus yolcular için klima kontrolü ile merkezi tünel önler


bambaşka bir seçenek, ancak, yoktur. Araba, sahibini hayatta mümkün. Çirkin dışında, aptal içeride. Şüpheli off-road ve asfalta hayır. Aynı zamanda, çok pahalı değil, dolaylı tutum prim sahip.

Kolay bu seçimine karar verdi bir kişi hayal etmek. Bu cep telefonundan araba ayırt etmez. ifade kalabalığın maliyeti aşan bir fiyata onun için kalabalık aracından saat satın göze çarpıyor. Böyle bir karakteri en olmak istiyor. Bu Dostoyevski kaydetti hala. O sevenpudinal checkpone denilen bu türü vardır.

Köpük kauçuk ile Tambur
İlk kez dikkatli Discovery oturdu. O, dördüncü gerçi, ama genelde bu Range Rover son nesil olarak ortaya çıktı. Tüm korkular boşuna idi. Nasıl şaşırtıcı gelebilir, ama İngiliz otomobil yapmayı öğrendim. Şimdi sahibi yazıt efsanesi çıplak TCP yok, ama her şey o istemektedir.


Daha yetkin ön panel, ancak ekran hız göstergesinin düzeyine istedi ve klima kumanda da düşüktür edilir


operasyonun ilk yılında, sahibi iklim ayarlanır öğrenir, daha sonra radyo için benimsenen

Bu geçmişin tadı yükselten tek kalır. Ne bahsediyorum? Bir işlem gören SUV için bkz gider ancak bir düşünce sürekli kafamın içinde: aniden davrandığı ve bulantı yönlendirme şeklinde geçmiş modellerin cazibesine dönüş arka, sonra, yan düşer çünkü sen direksiyonu döndü? Eğer ilaçlar, cinayet ve kundakçılık için bir dönem görev yaptı bir erkekle konuşmak düşünün. O diyor ki: Evet, daha önce olduğu. Ben saklamıyorum. Hatta birisi ıslatın ve evini yakmak zorunda kaldı. Şimdi temizim. Kendini olun. Çocuklarına bakmak, ister misiniz? Eğer ona söylersen evet, Discovery sonra seçim.

Yapamadım. İlk gün, deney inanmıyordu. Discovery Ivan Evdokimov verdi ve ben Lexus GX460 taşındı. Bu dürüst bir araba. aldatmak asla. Bir araba taklit etmez. frenlerin tahsisine ikna etmez. süspansiyonu ile odak vurgulamak gelmez. Biz nasıl rahat SUV davranacaksan biliyorum. overclock, onlar daha sonra zorlukla kalkmak böylece böylece, arka aks üzerinde çömeldi. Fren yapıldığında aynı atalet ile ön üzerine yığılmış. Bu anda yolcular yaklaşık köpük kauçuk ile bir tambura sahip çamaşır makinesi içinde olduğu gibi, tam mest içindedir. Çok konforlu.


Her iki araç koltukları yakın üçte ile donatılmış, ama Keşif testinden beş koltuklu vardı edilebilir


Lexus daha gövdede ve onun kapı yanlara için daha uygun değil açıyor

Özellikle alt başlıktaki Lexus için amortisör üç çalışma modu vardır. Spor, basit ve yumuşak. En kesinlikle süspansiyon çalışmalarını etkilemeden, vücudun toplu kontrol eder. pelvis yüzme sanki ister, o okyanus dalgaları üzerinde olduğu sıkılmış veya daha mütevazı yürümek olacaktır. Ve yalan polis memurlarına kaçınılmaz rip.

Prenatal dönemin Sorunları
şikayetleri olan ön paneli GX460. Orada bir çok şey vardır, ama tasarımcılar, öğrenme sürecini germe, sürücünün işini kolaylaştırdı. Hemen hepsi anlamıyorum. Birinci yılımızda makinenin fonksiyonlarının kontrolüne Land Rover ile daha sonra manyetik, iklimi hakim olacak tamamen farklı bir yaklaşımdır. bir büyüklük sırasına kadar Stil ve çekicilik. Bu (daha güzel çocukların doğum için) güzel bakmak için reçete edilir hamile kadınları takdir edeceklerdir. Ben algoritmaları daha rahat tercih ediyorum, bu yüzden beni tehdit etmez.


Böyle engeller Kongresi'nde altında, Lexus sürekli bir egzoz borusu ile zemin azarladı ve hiçbir Keşif yoktur

Ancak Land Rover Discovery'de doğum öncesi bir dönemden çok etkilendiler. Gerginleşen anlayış için, bir off-road-elektronik sistem arazi tepkisi yapıldı. Bu arada, herkes gibi. Çok güzel bir anahtar. Bir test sürüşünden sonra herhangi bir pilotu yakalarsanız, aşağıdakileri her zaman söylüyor (kontrol ettim): en yüksek sınıf! Gittiğinde, karları taş yerine, ama bir nehir otu yerine koyun.

Bugün bir kez daha oldu. Sahada duruyorum ve Ivan Evdokimov'un keşfedildiğini, ufuktaki tepelere nasıl yaklaştığını görün. Çıkıyor ve diyor ki: mükemmel taşlar. Aynı zamanda, kumlu dururken konuşuruz. Bu, bu kadar kil kumudur ve ondan birkaç kilometre ileride yanında, buzulun kayalık cinsi veya kayası yoktur.


Japon Groachtitis, pedleri kırma ve sonunda yüksekliği alır. Bir İngiliz sadece sürmek

Genel olarak, eğer bir erkek tuvalet yerine, genellikle kadınlara girersiniz, geceleri uyanır, ancak sabah uykuya dalmak, kulakları görür, ancak göbekleri söyleyin ve eğer, ayrıca hamileyseniz, daha sonra arazi cevabı ideal. Ama şahsen, bu güzel çevrelerin off-road modları ile dokunmamayı tercih ederim. Koydum ve en yaygın şekilde gidiyorum.

Kayıp göbek
Lexus uzmanları, toprakların sonlu sıralamasında temiz bir şey yaratmanın imkansız olduğunu biliyordu. Banliyöde kum, Azure Coast'taki biri değildir. Ama yine de Japonlar yaptı. Moda moda, arkasında geciktiriyor. Yayınlanmadı, bir off-road modlarının bir listesini bir bilgisayara sakla. O, ama nerede görüneceğini bilmeden, bulamayacaksın. Evet ve hiçbir şey. Off-road Cruise Control Markalı Toyotovskaya Sistemi Off-Roude'de belirli bir hızı koruyan sistemi çok daha verimli çalışır ve geçiş anahtarı posiktir.


Keşifin gözlerinin araması gerekiyor; plastik fişlerle sıkıca kapatılıyorlar

Elektronik off-road of-road sistemlerdeki farklılıkları aramak, rakiplerin sistemleri boş bir durumdur. Sherlock Holmes bu tür görevleri bir ahize olarak adlandırdı. Sigara içiyorsun ve orada olmadığımı ve bu çiftin paslanmasındaki temel farkı geometride yatıyor. Land Rover Discovery'nin kolayca tutulduğu yerlerde, Lexus GX460 aniden karnına oturur. Daha büyük bir yol lümeni ve kısa taban, İngiliz avantajını sağlar. Her şey daha az önemlidir: Hem an hem de güç ve elektronik asistanlar

Testin ikinci gününde, sadece yeni keşif imajına alışkınım ve ondan bir numara beklemeyi bıraktım, artık başka bir şeye binmek istemiyorum. Asfalttaki davranışları mükemmel ve rulman gövdesiyle geçişi ile karşılaştırılabilir ve off-road genellikle onun için yerli bir unsurdur. İngilizce SUV'larla ilgili olarak şüpheci, ancak itiraf etmeniz gerekiyor: SUV için tamamen yeni standartlar kurdular. Ve diğer tüm dünya otomobil üreticileri şimdi yukarı çekmek zorunda kalıyor.

P. S. Ancak Lexus GX460, dokunmatik direksiyon simidine hoşdur. Merak ediyorum, ayrı ya da sadece arabayla mı satıyorlar?


Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Sigorta Baranova Resimleri

 

Bir kaynak: 4x4 Dergisi [Haziran / 2010]