Test Sürüşü Land Rover Defender 2007'den beri 110 SUV

Yol yok ve yapmayın

Sonbahar yasal haklarına girdi. Yağmur, su birikintileri, geçilmez kir. Ancak ilkbahar daha da kötüleşecek. Bir SUV'a ihtiyacımız var, basit ve aynı zamanda orada geçebildiği zaman, bir şehir adamının başının neredeyse hiç başlamadığı.
İlk şey akla geliyor, Ulyanovsky keçisinin ölümsüz yaratımımız. Fakat dizleri enstrümanların demir paneli hakkında geçmeniz gereken düşüncelerden, özellikle bazı chevrolet veya hatta kırk birinci muskovitten sonra bir titreme içine atılırsınız. Ancak bu yüksek arabaya büyük tekerlekler ve yedek parça üzerinde yazıt UAZ ile bakın. Basit bir keçide, bu araba hiç değil. Balık tutarı yok, görünüm değişti ve salon değişti.
Evet, şanlı GAZ-69'un UAZ-3160 soyundan. Hemen soru ortaya çıkar: ve ithal edilenlerden ne? İthalattan ithal edilen topraklar için, Land Rover her zaman gerçekleşmiştir. Derhal deve kupasını ve diğer maceraları hatırlayın. Dahası, Cherokee'deki komşu sürekli arabanızın yanındaki bir traktör rut içinde oturur. Defender! Bu araba, on yılın altıncı gezegenin yollarında dolandırıcılık, karşılaştırma için uygun değildir. Aynı zamanda askerlikteydi, ancak reddedildi ve aynı zamanda SUV'da hiç kaybetmedi.
Yani, kir, sonbahar yağmurları ve iki büyük SUV. Hem (!) Rus üretimi: Land Rover, Autotor tesisinde Kaliningrad'da toplandı. UAZ-3160 kesinlikle ataları gibi değil. Yuvarlak farlar, ön cam ve bir muşamba çatı katlanır. Araba büyümeye eklendi ve biraz kaybetti. Bükülmüş Sewller'tan yapılan tamponlar, vücut çizgilerine karşılık gelen zarif astarlarla değiştirilir. Vücudun kendisi yuvarlandı ve neredeyse doğrudan köşeler yoktu. Bagajdaki pencereler nedeniyle, araba daha cam haline geldi. Blok farların önünde, büyük dönüş sinyalleri ve çoklörlü ışıkların arkasında. Kapılar normal düz kolları ile açılır ve herkes üzerinde tam kilitler var. UAZ ve geniş beşinci kapıda, maalesef kaldırıma açılan. İçten açılır ve ayrıca kaleye kapanır. Sokaklarda, sıklıkla soruldu: ne tür bir araba?, Yabancı bir SUV ile tanıştıkları konusunda tamamen güvende kaldık. Ve bu, Simbirsk'ten tasarımcıların boşuna yeni bir araba aydınlık ve tuhaf olduğu ortaya çıktığını söyledi.
Defender zaten 51 yaşında. Vicdan'a göre, en kolay dokuzuncu ile rekabet etmesi gerekiyor, ancak son, ne yazık ki, bu gün için yaşamadı. Yıllar boyunca, tasarımcılar neredeyse yüzüne ne de staj yapmadı. Aynı düz açılar, yuvarlak farlar, küçük boyutlar ve dönüş işaretleri. Küçük kapılar ve beşi de, bizi arabaya oturmanın zor olacağını varsayalım. Beşinci kapı da kaldırıma açılır. Tanımayıcının kıçının genişliğine rağmen, kapı dar ve düşük. Ancak cam alanında SUV'lar arasında bir şampiyon var, küçük pencereler çatıda bile. Büyük başlık hala ikinci yedek için büyük parantezlerle dekore edilmiştir. Land Rover rakipten çok daha uzun. Peki, bu ya da kötü yol ya da oldukça yoldan çıkacak.
Yine Ulyanovsk memnun. 3160'da, sadece yeni bir benzinli motor değil, ancak en önemlisi, çok noktalı enjeksiyonla enjeksiyon. Sistemin beyni, VOLGA-3110 ile aynıdır. Özellikle etkileyici büyük boyutlu hava filtresi gövdesi. Bütün bu katı görünüyor ve motor yumuşakça çalışır ve en önemlisi sessiz. 2,9 litre hacimdeki 103 atın belirtilen gücü. Yakıt benzin A-92. Engelli ön aks ile tam sürücü. Anglo-Rus Defander, 122 HP kapasiteli 2,5 litrelik bir turbodiesel ile donatılmıştır. Blok kafa kapağı, turboşarjlı yazıt gururlu, yani, bir turbo geçirmez. (Ben dizel motorları da UAZ yüklü olduğunu hatırlatmak istiyorum.). El değmemiş bir ön köprüyü ile tam sürücü. Her iki motor ciddi agregaların bir izlenim olup olmadığı ve gerçekten aslında yol gösterecektir.
Volga brainchild iç mekan, bir kez daha bu arabayı ülkeye yapımcı hakkında düşündürüyor. selefi ile herhangi benzetmeler sadece bir suçtur. Bundan sonra, plastik aletlerin büyük bir katı madde paneli yara ve konik yolcu tehdit etmez. araçların kombinasyonu, ısıtıcı ünitesi (çok iyi) ve saatli VAZ yedi, sekizli ve on ödünç alınmıştır. Zhigules ve kapı kilitleri, ve ateşleme kaleden. arabaya anahtarlarında Lada'nın yazıt Eğer gösterge paneli gibi plastik giymiş, iki araba ve onları vasovskaya birini şaşırtmak için bile bir saat ... kapılar var, bütün pencereler tam donatılmıştır eğer öyleyse, gururla vardır ve ön koltukları arasında -fledged camlar aynı anda bir tablo olarak hizmet edebilir plastik kutular vardır. off-road çok konuşmadım üzerinde sürüş böylece ön yolcu için torpido gözü sapı, Üstü. Ayrıca tavanda kolları UAZ tüm yolcular için olduğunu belirtmek gerekir. montaj açıkça zorlayarak değil ve malzemelerin kalitesi düşünmüyordum rağmen her şey çok uygundur. Plastik, tabii ki, sert, ama ne oldu ve ne oldu ait ... Aradaki fark çok büyük.
Koltuk. Onların yedi. Tüm koltuklar, bagajdaki olanlar dışında, kafa kısıtlamaları ve emniyet kemerleri ile. Ön, arkanın eğimli, uzunluğu, ayarlanabilir bir lomber silindiri var. Ve mucize hakkında! İkinci koltuk sırasının arkası da ayarlanabilir! Eğimini değiştirmek mümkündür ve uzun sürelerin taşınması için 2 ila 3 kat katlanır. Bagaj, düşük yükleme yüksekliği ve katlanmış iki koltuk daha büyüktür. UAZ-3160'da toplam yedi kişiyi rahatça ağırlayabilir. Defender tamamen farklı bir makine ve konfor ve yolcu kapasitesi seviyesidir. Arabanın salonu, Butovo'da bir yerlerde çalışan Ikarus Salon'u hatırlatıyor.
Her şey çok mütevazı, rahatlık yok. 12 koltuk, konuyla kaplı banklara benziyor. Hepsi on iki insan sadece 2 koltuk başlığı ve tek bir kolçaktır. Kabinin dönüşümü olasılığı minimumdur. Sadece dar bir yastıklı en arkadaki koltuk katlanır. Özel hizmetler için çok güzel ve eğer siviller için, sadece Jeeper hareketinin meraklıları için açıkça. Bagajdaki ek yolcu koltukları yeniden düzenlenemez. Ve bagajdaki şeyleri indirmek, büyük yükleme yüksekliği ve arka kapının boyutları nedeniyle çok uygun değildir. Sürücü koltuğu, prensipte daha kolay yerine getirilir. Bir saati olan minimum cihazlar. Metal cihaz paneli, ısıtıcı dahil tüm kontrolleri içerir. Vinçleri solda ve onları rahatsız edici bir şekilde manipüle ediyor. Fonksiyonel düğmeler, özellikle cam ısıtıcı, arka sis farları, gösterge panelinin altından açılır ve hiç görünmüyor. Kolay değil ve sürücüden ön cam açın.
savunucusu havalandırma sistemi özellikle başarılıdır. Yaz aylarında, salondan açılan iki kanat açık havanın iyi akışını sağlamak ve kış şişelerde soğutulabilir. Ordusu, hepsi Genelde, ve aynı zamanda çok yüksek kalitede en. Kentin sokaklarında her iki araba kendilerini trafik ışıklarına şampiyonluk iyi savaşçıları gösterdi. UAZ, yine önceki modele kıyasla çok akne eklendi. Bu klasikleri ile eşit hızlandırır ve burun onları burun ile birlikte gelir. hydraulicer ile direksiyon sürekli titreşir ve manevralar sırasında kalemler vardır. frenler hiç yakışmaz. büyük serbest pedal hareket ve neredeyse sıfır fren verimlilik. UAZ üzerinde yeniden düzenleme güvenli değildir: araba kuvvetle küp edilir. Çeviriler her zaman mümkün değildir iki kez ilk kez sokmak zorunda. (Belki de, düzensiz debriyaj ile bir araba var, elbette.). pist 3160 tarihinde, o pasaportlar 140 km / h geliştirme yeteneğine sahiptir, ama aynı zamanda o her zaman kazar ve sürekli vererek gerekmektedir.
Land Rover daha güçlü ve daha hızlı hızlandırılmış olduğunu. türbinin dahil hafif bir düdük ile birlikte, ve ileri doğru taşır. deforender tarafına taraftan sohbet etmez ve oldukça değerli engeller. hydraulicel mümkün beş beş çalışır. Sadece hoş olmayan ürün dizel yakıt ile doldurulmuş motorun sürekli gürültü vardır. Kir, su birikintileri, yağmur ve kumlu taş ocağı, ne SUV test etmek için iyi olabilir? Her iki araba dört çekerli ve her iki yay süspansiyonu var, söylemeye gerek yok. UAZ üzerinde ön bağlayın. katta açık semboller 2-N, 4H, 4L ile tek bir ip kolu vardır. Daha önce, iletim kolları iki artı dişli kutusunun kolu ve tünel çeşitli kolları bütün ormanı dekore.
Gitmek! izlenim UAZ ve asfalt gelen sürücü yoktu olmasıdır. Derin et suyu, aynı zamanda karayolu üzerinde olduğu gibi, kolayca gider ve su sadece eşik için biraz dışarı götürür. kardeşi üstesinden gelmek, biz büyük bir boruya çıkmak yerden santimetre 30 zeminde hangi yalanları. altta herhangi bir detay tutunmuş olmadan engellerden yavaşça yavaşça UAZ slaytlar. UAZ bitki mümkün değildir ve derin kum dağılımının basit bir manipülasyon, ve daha düşük bir vitese makine ayakları tamamen sarılmış olan, kumlu vejetaryen gelen çöker. Böyle deneylerin yarım saat sonra, bunun 3160 dikmek hemen imkansız olduğu ortaya çıktı. Bu kum ve su korkan değil, sıvı çamur korkar değildir. Herhangi ızgara itibaren yavaş yavaş ve onurlu yayılıyor.
Aslında, aynı ithalat arkadaşımız hakkında da söylenebilir. Daha büyük tabana rağmen, borudan kaymak da kolaydır, arka pano tarafından bile atılmamış bile bantlanmamıştır. Brod'de, deforender baskıya girdi ve tamponlar hala batırılmış olsa da batmadı. Kum testleri de bir saniye boyunca büyük bir SUV şaşırtmadı. Conqueror çölün için kum bir önemsememek. Herhangi bir dikliğin yükselişinin artması, İngilizlerin aşırı eğlenceli, bir türbini ve kum dağlarını saçan sürdü. Deforender'ı inemize rağmen, inanmasına rağmen, bana inanıyorum, çok sert denedim ve hala sıkışıp kalacak olan KAMAZ vardı. Her iki katılımcı da mükemmel bir sonuç gösterdi ve kirli kulaklar Moskova'ya geri döndü.
UAZ kabin boyunca ve motorun üzerinde arttı. Sadece bir montaj ve terbiye malzemelerinin maliyeti olarak eklemedi. Dönüşüm olasılığı, iyi motor ve düşük fiyat artı Ulyanovka. Land Rover daha pahalıdır, salonunun asitizminin tepesinde. Ama geniş, özellikle diplerinde harika bir motora sahip ve sıkıca dikilir. Savunma ve UAZ sadece mükemmel SUV değil, bunlar gerçek jejers ve güzel yazlık evler için arabalar. Para olurdu ...
 
UAZ-31605
+ 
1. Konforlu salon
2. İptal Edildi
açıklık
3. Fiyat
- 
1. Düşük
kalite yapı
2. Zayıf frenler
3. Kötü
sürdürülebilirlik
Land Rover
Savunma
 +
 
1. İyi motor
2. güzel
kontrol edilebilirlik
- 
1. Netransformable
salon
2. Kötü ergonomi
 
Maxim Rakitin
Fotoğraf Alexander Nosdrin
 

Bir kaynak: Arabalar