2010 SUV'dan beri Test Sürüşü Kia Sportage

Kia Sportage II.

AutoPilot, beş kriterde ünlü arabaları tahmin ediyor. Avantajların miktarı B, Flaws - CH. Bir sonraki konuda 4 B ve 1 T puan aldı. Bu Kia Sportage.
DIŞ. Yeni konfigürasyonun büyük tamponları sayesinde, gümüş rengin yanı sıra kanatların genişleyicileri ve yan astarları ve benzer rengin eşiklerini, güncellenmiş sportifin görünümü önemli ölçüde iyileştirdi. Şimdi, dört yıl önce meslektaşları tarafından ifade edilen, belirsiz bir cinsiyetin öksürüğünün tanımlanmasının tanımlanmasının mümkün olmadığı mümkün değildir. Daha fazla dokunuldu, SUV'un farklı özelliklerini edindi.
 
Tamamen güncelleme optikleri. Ön blok farları, modern bir difüzör reflektörüne sahiptir ve cam sağlam ve pratik bir polikarbonata yol açtı. Sevimli çelik arka ışıklar. Vücut, yüksek korozyon direncine sahip olan Zincometall'u kullanır (bu anlamda, birçok ülkedeki sportif en iyilerden biri olarak kabul edilir). Merdiven çerçevesi. Gümrük, terbiyelidir - 210 mm, alt ve zemin arasındaki lümen çok daha büyük hale geldi ve alt, arka akstanın ve alt süspansiyon kollarının redüktörü dışında hiçbir şey harekete geçirmediği tamamen düzdür. . Daha pahalı versiyonlar, tavan, kapak ve alaşımlı diskler üzerindeki bagajlarla donatılmıştır. Özel bir braket üzerinde yapılan yedek lastik de temiz bir kapakla kaplanabilir. Aç ve kapat Bu braketi çok daha kolay hale geldi. 4 b, 1 ch.
 
İÇ MEKAN. Burada da bazı değişiklikler gözlenir, özellikle, özellikle de yolcu için küpeşte kaybolan torpilin şekline dokundular. Renkler gelenekseldir: Mat gri, siyah kenar panosu ve ortada ön konsol ile birlikte. Yürütme oldukça temiz. İyi yumuşak malzemeler. Salonun gri tonları oldukça iyi, döşemelerde de eklerin de yapıldığı, hafifçe parlak bir oturma döşeme kadifesini canlandırır. Sadece iyi görünmüyor, aynı zamanda mükemmel bir antifriction özelliklerine sahip - koltuktan hareket etmek neredeyse imkansız.
Kabin oldukça geniştir ve arka koltuklar zemin seviyesinin üzerinde yükseltilir - yolcuların inişi çoğu cipten daha uygundur. Yüksek tavan, insanlara herhangi bir yükseklikte sorun yaratmaz, ancak ön koltukların ve arkadaki arka arasındaki mesafe yeterli değildir. Sürücünün büyümesi ve ön yolcu, arka havanın arkasındaki 185 cm ve üzeri Sedimet. Bununla birlikte, pasaport bilgilerinin bile, arabanın sürücü de dahil olmak üzere dört kişilik bir maksimum için tasarlandığı unutulmamalıdır. Bagaj, nispeten küçük - 373 litredir, ancak arka koltukların sırtlarını parçaların 60:40'teki sırtlarını katlanır veya tamamen ön koltuklara dönüştürür, iki kez hacmini artırabilirsiniz. Yavaşça ve pratik. Beş B.
 
Ekipman ve ergonomi. Standart paket, bir hidrolik direksiyon, elektrikli camlar, transponder tipinin bir immobilizer, merkezi bir kilitleme ve altı hoparlör ve bir anten radyo kontrollü bir radyo işlemi içerir. Yanı sıra klima ve avcı havalandırma sistemi. Direksiyon simidi dikey ayarla donatılmıştır. E-saat var. Kabin içindeki daha pahalı versiyonlarda, sürücü ve yolcu için hava yastıkları vardır.
Standart Ok Cihazları: Takometre, Hızölçer, Yakıt rezerv indeksleri ve sıcaklık. Okunabilirlikleriyle ilgili herhangi bir sorun yok. Ergonomik koltuklar, mükemmel görünürlük, ana yönetim kuruluşlarının mükemmel görünürlük, yanı sıra kedinin koluyla aynı çizgide bulunan dağıtım kolu, avantajlara atfedilebilir. Dezavantajları: Anlamsız psödo-ayar çıkıntılarına sahip direksiyon simidinin çok ince kenarı, arka cam temizleyicinin sıkıştırılmamış klavye kontrolünün arkasında şarj edilir. Dört H, bir B.
YOL. 2 litrelik motorlu sportage izlenimleri en olumlu olanıdır. Çok akıllı ve manevra kabiliyeti. Öznel duyumlara göre, ivme dinamikleri, üreticinin verilerinde belirtilenden daha iyidir. 2500-3200 rpm aralığında kontrol noktasında düzgün bir şekilde seçilen şanzımanlara sahip motor. Çok iyi bir özlem verir. Yüksek hızlı niteliklere sahip, iyi bir kurs istikrarı - 130-150 km / s, eleştirinin pürüzsüz bir yol nedeni boyunca vermeyin. Bunun, bunun karakteristik özellikleriyle hala bir SUV olduğunu unutmazsanız. Kaba bir süspansiyon, usulsüzlüklerde gözle görülür şekilde sallanmasını sağlar, ancak büyük darbeler bozulmadan dayanır.
1.98 ve kendi kendini kilitleyen diferansiyel sporajın vites oranının yanına azaltılması, sığ bataklıkların, kum ve köyün kralı olağandışı, güvenle ıslak yamaçlara tırmanıyor. Bunun kupa baskınları için bir araba olmadığı açıktır, ancak uygun bir kauçuk varsa, off-road şansları çok yüksek olarak değerlendirilebilir. Frank eksi, çok donuk ve bilgilendirici olmayan bir fren pedalı ve direksiyon simidi üzerinde yetersiz reaktif etkisi olmasına rağmen, ikincisi, direksiyon tipinin objektif bir özelliğidir. Ve motor senkronize edilir. 4b, 1 c.
 
Ulusal sömürünün özellikleri. Yeni Sportage II için fabrika garantisi hala küçük - bir yıl veya 20 bin km'dir. Bununla birlikte, Autotogon, yakın gelecekte veya 60 bin km kilometrede uzatmayı planlıyor. 25-30 bin km'de ortalama yıllık işletmelere dayanarak, markalı mühendislik üzerindeki her 10 bin km'de bir düzenleyici hizmet masrafları yılda yaklaşık 250-350 $ olacaktır.
İkinci nesil sporajın en yaygın yatağı - anterior köprünün dahil edilmesi için elektrovakum kaplinleri. Yeni bir tasarım, birincil günah taşır ve birinci kilometreden sonra başarısız olur. Vakum kavramalarını ilk nesilden mekanik olarak değiştirmekten daha iyi tedavi edilirken, gelemedi. Ayarlanan montajı işle değiştirmek, küçük bir 500 $ olmadan mal olacak. Bu nedenle, garanti süresinin sonunu beklemeden, tam sürüşte takip ederken ve hızlı bir şekilde tırmandıkları gibi bir anlam ifade eder. Ve ücretsiz değiştirin.
Diğer tipik zorluklar, bir kural olarak, 50 bin km'den daha erken bir kural olarak ortaya çıkıyor. Hava koltukları, emme manifoldu ve blok kafası arasındaki conta üzerinden başlar. Kendisi sadece 11 dolardır, ancak değiştirme üzerindeki çalışma 80'te doların dışına çıkacaktır. Süspansiyon elemanlarının çalışmaları kesinlikle sürüş tarzına ve tekerleklerin altında olanlardan, ancak ortalama 80- 90 bin km, bunun için kritik olabilir. Olursa, süspansiyonun arka kaynakları, Uhubam üzerindeki yükle aktif yolculuğa dayanmaz ve 25-30 bin patlama.
Motor güvenilir ve iddiasız, bunun için 130-150 bin km - sınır değil, ancak iki pozisyona dikkat etmeye değer. Aşırı ısınmadan korkuyor ve soğutucu seviyesinin bir numarası olduğunu izlemek: Genişletme tankı seviyenin üstündedir, bu nedenle Radyatör mantarından seviyeyi kontrol etmek gerekir. Hidrokomatherler yağın kalitesine duyarlıdır ve tasarruflar, cüzdana duyarlı bir şekilde yanıt verebilir: bir hidrolik bileşen 15 dolar ve sadece 16 adet vardır.
Genel olarak, Sportage, Ruslar tarafından tamamen güvenilir ve düşük geçmiş bir araba olarak değerlendirilir. Ancak genellikle Rus Koreli otomobil endüstrisi endüstrisi endüstriyel evlilik veya teknolojiye ilişkin ihlal vakaları için yanlış zamanda en beklenmedik arızayı ateşleyebilmesi gerçeğine yol açar. 4b, 1h.
 
Cümle. Bugüne kadar, Rusya pazarındaki en ucuz kompakt SUV. İyi donanımlı, ev için ve şehirdeki ve ötesinde aile için yüksek derecede çok yönlülüğe sahiptir. Oto sanayinin söz konusu fiyatı gerçekleşecekse, sınıf lideri olabilir. 4b ve bir C.
 
Metin Andrei Timofeev, Fotoğraf Alexey Ilyin

 

Kaynak: "Autopilot"