Test Drive Kia Rio 3 Kapılar 2012'den beri hatchback

Kia Rio. Frost korkunç değil

Rio'nun kış operasyonunun üçüncü ayında, bu kış nihayet geldi. Bakalım arabanın ekipmanına bağlı Rus paketinin bizi memnun edeceğini görelim.
Andrey Mashnin, Baş Editör Yardımcısı, 48 yaşında, 12 yıllık sürücü deneyimi, Mitsubishi Galant'a seyahat ediyor

Yani, donlar çatlıyor ve bu çatlak sabahları birçok komşu yeni başlayanın gergin bir uluması eşlik ediyor. Bir arabaya başlamak için birkaç başarısız girişimden sonra, kimin ısırılacağını arıyor, birisi yükle koşmaya gidiyor, motoru itmeden başlatmaya çalışıyor ve birisi sadece kalplerindeki kapıyı tokatlıyor ve minibüs. Olağan resim.

Kia Frost'umuz da özellikle mutlu değil, ama yine de sertleşme iyi. Eksi 25'te, motor güçlü bir çaba ile başlar ve eksi 20'de, otomobil birkaç gün boyunca bir sokak parkında dursa bile, yaz aylarında olduğu gibi oldukça kolaydır. Yüksek kapasiteli pil, biraz daha az başarılı yoldaşlar almanızı sağlar. Yolcu hala evde evde giyinirken, koltukların çift ısıtılmasını, sobayı ön cam konumundaki maksimuma, arka camın, eldeki fırçayı ve dışa doğru ısıtar. İç mekanın tamamen toleranslı bir sıcaklığa ısınması için beş ila altı dakika sürer. Sadece arabanın etrafında dolaşabilir, karı fırçalayabilirsiniz. Ön koltuklar hızla ısınır, ısınır. Yoğun ısıtmadan destekleyici olana geçiyoruz ve daha sonra kabin ısındığında, bu işlev hiç gerekli değildir.

Karlı bileşen henüz sorun eklemedi. Son yıllarda olduğu gibi hiçbir tıkanıklık yok, ancak aynı otoparkta karla vurulan kar yağışı ve yuvarlanmış buz var. Şimdiye kadar, kış lastikleri ve çivili olmasa da, hiçbir yere takılmak henüz gerekli değildi.

Çözünmede, çamaşır makinesini ön cam üzerine sürekli olarak püskürtmek zorunda kaldım, böylece artan, 4 litrelik sıvı tankından ve bu sıvının düşük seviyeli göstergesinden ve ısıtmalı sileceklerle üç telli nozullardan çok memnun kaldılar.


Katlanmış aynalar arabanın genişliğini büyük ölçüde azaltmaz

Yeni yıl için bir Noel ağacının şenlikli bir test taşımacılığını gerçekleştirdik. Bağlı iki metre yeşil güzellik, ön yolcu sandalyesinin arkasıyla salonun içine mükemmel bir şekilde uyuyor, yükleme/boşaltma çok fazla çaba gerektirmedi. Bagajda, sezon için özel olarak satın alınan küreklerin normal boyutunu kaçırıyor, ancak şimdiye kadar yararlı değil.

Aydınlatma şikayeti ve dilekleri yoktur. Yol açıkça görülebilir. Fogaminler kirli olduğunda iyi yardımcı olur.
Genel olarak, Rio'da sürüşe gelince, bu makine tüm sınırlamanın doğasında var. Duygularda hafif arabalar var ve sınıflarına bakılmaksızın ağır arabalar var. Rio kolayca kontrol edilir, bazen direksiyon simidinin daha test edilebilir, kolay bir şekilde manevra yapmasını istiyorum, üzerinde sürünmek ve herhangi bir yere kaymak mümkün görünüyor. Oldukça eğlenceli, neşeli görünüyor. Ve görünüm karakteri ile tamamen tutarlıdır. Böyle bir arabanın sahibi de tırmanmak kolay görünüyor: evi terk etti, eyere atladı ve hızlandı.


4 vitesli otomatik en hızlı değil, ancak yeterli

Yani, iki aylık operasyon ve 4000 at kuyruğu km kilometre ile, bu modelin ciddi eksiklikleri ortaya çıktı. Hala uygun olmayan tek şey yakıt deposunun hacmini çok mütevazıdır. Benzin tüketimi kışın artmıştır ve benzin istasyonuna daha sık gitmek gerekir. Zaten Kişisel Ön -Çağırlama ile ilgili başka bir an: Arabam olsaydı, motor bölmesinin altına iyi bir metal koruması koyardım, çünkü ayrıca, kaputun altındaki kirli sınıf öğrencisindeki Ladoga hamurundan sonra, kesinlikle her şey Püskürtüldü, özellikle arkada. Duvarlar. Yıkamak gerekir, ama soğukta istemiyorum, bu yüzden ısıyı bekleyeceğiz. Bir sonraki raporun zamanında, havanın ilkbahar olacağını umuyoruz.


Direksiyon simidinden dolayı Rota Bilgisayar Kontrolü düğmesi görünmüyor
 
KARAR
İki buçuk aylık operasyon için Rio kendini sadece en iyi taraftan gösterdi. Haddelenmiş donlar, bir kış paketinin varlığını değerlendirmeyi mümkün kıldı ve yeterli bir boşluk karlığında kar yağışı üzerinde kıpır kıpır değildi. Ancak, üç ay daha var. Kia'nın offseason'da kendini göstereceği gibi, sizinle öğreneceğiz.

AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
+Salonun hızlı ısıtılması, yeterli boşluk, soğukta -25 dereceye kadar kendine güvenen fırlatma, büyük bir gövde. Rahat koltuklar, iyi ses yalıtım.

-Net -tankın dirençli hacmi. Emniyet kemeri yeri temizlemek konusunda isteksizdir.

Sürme
Direksiyon simidi ve frenler iyi hissedilir. Hızlanma yeterlidir.

Salon
Bütün aile için oldukça geniş. Soğukta hızla ısınıyor.

Konfor
Ekipman zengindir, süspansiyon orta derecede elastiktir. Koltuklar serttir, ancak yine de yorgunluk olmadan uzun bir mesafe sürmenize izin verir.

Emniyet
Modern standartlara tamamen uyuyor.

Fiyat
Zengin konfigürasyonu sevenler fiyatı sevecekler.

Spesifikasyonlar
Boyutlar 4370x1700x1470mm
Taban 2570 mm
Donanımlı kütle 1140 kg
Tam ağırlık 1565 kg
Boşluk 160 mm
Gövde hacmi 500 l
Yakıt deposunun hacmi 43 litredir
Benzinli motor, 1591 cm3, 123/6300 hp/min-1, 155/4200 nm/dk-1
Otomatik şanzıman, 4 vites
Dinamikler 180 km/s; 11.2sdo100km/s
Yakıt tüketimi 8.6/5.2/6.5 L/100 km
Rakipler Hyundai Solaris, Renault Logan, VW Polo Sedan
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Mart 2012]