Test Drive Kia Rio 3 kapı 2012 hatchback

Kia Rio vs Renault Sandero. ateşe Yakıt

Renault Sandero. Fiyat: 486 000 sürtme. Uygun: c 2010
KIA Rio. Fiyatı: 485 900 ovun. Uygun: c 2008

Maksimum yapılandırmada yeni Renault Sandero ve Kia Rio arasındaki ve manuel şanzıman ile fiyat farkı yalnızca yüz ruble, ama yetersiz bir fiyat farkı dışında, aynı zamanda büyük bir zaman farkı vardır. Bir alıcı Sandero pazar acemi veya sertifikalı Rio zaman ne tercih için?

deney pilotları
41 yaşında Oleg Kalaushin, araba gazeteci, 22 yaşında sürüş deneyimi, kişisel araba - Renault Logan

İgor Kuznetsov, 48 yaşında, otomotiv gazetecisi, sürüş deneyimi 31 yıl, özel bir otomobil - Nissan Qashqai

Aslında topik olmak, daha iyi Sandero ve Rio, anlaşmazlık. arama motorları Rio veya Sandero herhangi yazın ve önünüzde birinci veya ikinci modelin taraftarları diğerine göre arabasının üstünlüğünü ispat edecektir kime üzerinde bir düzine sayfalara göre daha çekecektir. Bir uzman forumlar ve forumlar, otomotiv tema uzaktır Ve öyle olacak. Özellikle, sitelerinden biri biz kaktüs arasında bu konuda bir anlaşmazlık görmüştü. Genel olarak, hatta botanik savunuyorlar. Biz iddia karar verdi, ama aslında gerçekten iyi arabaların bazılarını görmek. satıcılarından giden aramalar ve maksimum konfigürasyon hatchback içinde ertesi gün iki yirmi dakika toplantının sitede duruyordu. Hem manuel şanzıman ile, hem mümkün olan maksimum güç motorlu ve iki motor alanında kaldırımda Gölcük ile. Dayanılmaz Temmuz ısı, bu yıl bizim engin ülkenin hatta kuzey bölgelerini kapsayacak, arabalarda klima kapatmak için bir an bize izin vermeyin. Sonuç: kondens kondeem hem arabaların üzerinden asfalt nehri üzerinde dökülür. Ancak, ilk ve farklılıkları ortaya çıktı.

Klimanın Sandero'ya takılması ve Rio Klima Kontrolü'nde kurulu olalım ve iki bölge olmayacak, ancak elektronik kabin içindeki en uygun sıcaklığı izlerken, hala hoş. Evet ve klimanın Rio'daki çalışmaları pratik olarak, hem kabinde hem de sokaktaki motorun genel gürültüsünü etkilemez. Sandero'daki merkezi konsoldaki uygun düğmeye basmaya değer, yatağın duşundan sonra su birikintisinde yüzmek gibi. Bu tür modlarda radyatör fanının sesi oldukça güçlü. Kabinde, hiçbir şeyin gitmediği her yerde, ama arabanın dışında, başlangıçtaki bir roket ilerlemesi gibi gürültü. Grace'in dünyaya nasıl elverişli olduğu aynı klimayı kapatmak gerekir. Genel olarak, Fransızların takviyeli olup olmadığı, bir şeyin sonuna kadar bir şey hesaplamadığı, ancak gerçeği bir gerçek olmaya devam edip etmedi: Klima, Sandero'nun motorundan gelen genel gürültü arka planından ciddi şekilde etkilenir. Ve bu çok iyi değil.

Ancak bagaj bölmesinin faydalı hacminin hesaplamalarında başardılar. Ne kadar havalı olursa olsun ve 320 litre bagaj bölmesi SANDER, her zaman 270 litre Rio bagaj hacminin daha fazlası olacaktır. Bununla birlikte, hacim hacmi ve bagajın kullanmanın rahatlığı da önemli bir noktadır. Sandero'da, yükleme yüksekliğinin Rio'dan çok daha yüksek olduğu gerçeğiyle başlayalım. Moment ikincisi: Rio işçiliğinin bagajındaki kargoyu birleştirin, yerde uygun döngüler vardır ve Sandero bunlara sahip değildir. Ve üçüncüsü, Rio'daki bagajın daha az olduğu gerçeğine rağmen, açılışın kendisi burada daha genişlikte daha geniş. Tasarımcılar Sandero neden, bagaj bölmesinin adaletsiz çıkıntılı kılavuz raflarında yapay olarak ona katıldı, bizim için bir gizem kaldı. Bununla birlikte, Rio'nun eksiklikleri ve gövdesi yoksun değildir. Sadece ikinci sıranın arkalarının sırtını katlanmaya değerdir, çünkü daha düzgün bir platformun Sandero'da ortaya çıktığını anlayın. Evet, üçüncüsü, üçüncü yolcu lehine katlanamayan, ancak, ancak, bununla birlikte, daha geniş olduğu için Fransızcadan daha fazlası, çünkü daha geniş.

Ancak, tamamen militan bir ön koltuklarla Rio'da daha uygun oturun. Ön koltukların arkalarında Korece özel çentikler var. Ve Sandero'nun tam olarak aynı girintilerinin aksine, plastik bir üsseleri var. Yani, arka yolcuların dizleri ile masaj, ne sürücünün ne de Rio'daki ön yolcu tehdit edilmedi. Sandero'da, uzun bacaklı ve komşusu sabırlı olmak zorunda kalacak. Arkasında oturan herhangi bir hareket, kelimenin tam anlamıyla karaciğer hissediyorum. Ama her iki arabada da hangi lütuf! Yerler, en çok dolap için bile yeterli. Her durumda, 185 cm'de yüksekliğinde, bacak ön yolcu tamamen çıkarılabilir. Yoksun ve sürücü hissetmiyor. Sandero'da, Rio'da tekerleğin arkasında sürüş yapmak uygun olabilir. Her iki araç da aynı koltuklara ve direksiyon simidi ayarlarına sahiptir ve bu nedenle bu gösterge ile bağlantılı olarak, pratik olarak aynıdır. Küçük şeyler sadece ergonomide oluşur. Ve Korece, Fransız'ın neredeyse aynı olmasına rağmen, hala farklı farklılıklar var. Böylece, Korece'deki Koreson düğmesi, direksiyon simidinin merkezinde ve Sol Direksiyon switcherinin ucundaki Fransızlar. Veya Sandero aynalarının ayarlanmasını kullanın. Ön koltukların koltukları arasında yer almaktadır ve Rio sürücünün kapısına sahiptir. Elbette üçlüler, ama alışkanlıkları gerektirir.

Tam olarak alışmak zorunda kalacak, debriyajın ağırlıksız pedallarına, ikinci arabada ilk sırada olan şeydir. Başlangıçta, kablonun diğer ucunda hiçbir şey yok gibi görünüyor. Doğru mu? Belki birileri buna veriyor, ama bu kadar aşırı bir rahatlığımız uygunsuz görünüyordu.

Kelimenin tam anlamıyla sezgisel olarak bir debriyaj pedalı hesaplarıyla çağrılan, kaybolur ve çalıştırılan duygusallık. Hafifçe düşündüm ya da her ya rangy ya da yerden yükle çekildi. Genel olarak, suşlar. Aynısı direksiyon yükselticisi hakkında söylenebilir, ancak, ancak yalnızca Rio'da. Korece, park modunda çok kolay olduğu ve rotanın modunda yasak olarak ağır olduğu bağlantılı olarak elektriktir. Ayrıca, sıfırdan yüksek hızlarda, kelimenin tam anlamıyla dönmesi gerekir. Yuvarlak ve taşındı ve bu, yörüngeyi ayarlamak için ters yönde aşırı bir hareket anlamına gelir. SANDERS Bu durumda, bu durumda daha fazla tahmin edicidir, ancak otopark yüksek hızda, direksiyon simidindeki çaba, ılımlılıkta aynıdır. Peki ya dinamikler? Ne yazık ki, Rio pazarımız tek bir motorla birlikte geliyor. Bu, 1.4 litrelik bir sıra 16 valf 97 güçlü güç ünitesidir. Sandero daha demokratiktir ve alıcının seçimine üç motor sunulmaktadır. Ancak, makalenin başında seslendirdiğimiz para için Renault, büyük bir hacimli ve daha fazla güçle bir motora sahip olabilir. Burada zaten yaklaşık 1.6 L hacim ve 102 litre konuşuyoruz. ile birlikte.

Renaault Sandero.
Avrupa'da bu hatchback iki yıl önce ortaya çıktı. Dahası, ilginç olan, orada Renault Logan Patilatöründen daha az maliyeti, aynı şekilde var. Görünüşe göre, bu nedenle şirketin pazarlamacıları bir araba vermeye çalışıyor. Logan'ın aksine, görüşleriyle Sandero, gençlere olanlardan daha yakından geliyor.

Sürme
Maksimum tork, motorun her zaman mahmuz olması durumunda, yüksek devirlerin alanına kaydırılır.

Salon
Oldukça geniş. Bagaj geniş.

Konfor
Sıcak havalarda klimanın verimliliği lütfen.

Güvenlik
Veritabanında sadece bir hava yastığı. Maksimum yapılandırmada bile ikinci yastık ve ABS seçeneği.

Fiyat
İlginç, ancak daha da rekabetçi olabilir.


Kia Rio.
Bu araba, pazarımızda yeni olmayan bir talebin olduğu bağlantılarda yeni değil. Bununla birlikte, üretici, müşterileri kaybetmemek için en çok satanlarını değiştirir. böylece ortak bir kurumsal stiline Rio çekti ve restyling olan son değişiklik, modelin ilgi dağıldı.

Sürme
Arabanın dinamikleri oldukça kabul edilebilir. olumsuzluk ve frenler neden ama direksiyon bağımlılığı gerektirir vermeyin.

Salon
Oldukça rahat, ılımlı içinde geniştir. dokunulduğunda yumuşak aramaya malzemeler sert plastik.

Konfor
İklim kontrolü ve ses sistemi de bile uzun yolculuğumuz aydınlatmak olabilir.

Güvenlik
İki hava yastıkları ve ABS araba fiyatına oldukça benzerdir.

Fiyat
arabaya Oldukça yeterli.



Kararımız
Yani sonuç ne? Kim kazandı? Açık bir biçimde bu soru üzerine bir cevap verirdi. Örneğin, gerçekte arabalardan dinamiktir sorusuna kendimiz için cevap veremedi. yüzlerce hızlanmasına üreticileri tarafından beyan edilir farkın, olanlar iki saniyede bir yüz haline koştu değil. Ve diğer göstergeler için, arabalar birbirine çok benzer. Ve Sandero ve Rio bunların avantaj ve eksileri de var. Ve anlaşmazlıklar, böylece bu gerçek onlara doğar böylece anlaşmazlıklar vardır. Biz sadece öncelikleri düzenlemek için çalıştı ve böylece ateşe zeytin dökülür.


Yazar: Oleg Kalaushin
Fotoğraf: Igor Kuznetsov
 

Bir kaynak: Magazin 5 Tekerlek [Eylül 2010]