Test Sürüşü Kia Optima (K5) 2010'dan beri sedan

Harika

Madzhentis kelimesinin çevirisi hiçbir sözlükte bulamazsınız. Bununla birlikte, İngilizce-Rusça, belirli bir en aza sahip olan, bir kaç benzer kelimeyi tespit etmek hala mümkündür: bunlardan biri muhteşem, ikinci görkemli.




Tadı meselesi
Bu arada, bana bu aracın, okyanusun diğer tarafında satıldığı başka bir isimden çok daha önemli olduğu gibi görünüyor: Amerika'da, adı çok daha dürüst Kia-Optima geliyor. Ve başınızı kırmak, bitişik ihtişam veya daha da fazla büyüteç bulmak için bir bayat önderlik etmek gerekli değildir. Optimal sedan ne kadar yüksek?
 

Ve Altıncı'nın ikinci nesli ve Höndai-sonata'nın Kia-Madzhentis'i (NF adında bir modelimiz var), aynı makine, aynı makine, aralarındaki eşitlik işaretini koymak imkansızdır. Tabii ki, tabii ki, kardeşte tamamen aynıdır, ancak vücudun tasarımı için etkileyici araçlar farklı kullanılmıştır. Dahası, bana canlı Madzhentis'in fotoğraflardan daha ilginç göründüğü gibi görünüyordu. Ve hala nf hazırlanacağını düşündü. Ancak, buraya böyle bir tadı meselesidir. Asıl şey, aracın, tekliften mahrum olmasa da, arabanın oldukça modern görünmesidir. Uygun bir fantezi ile, şu şekilde büyümeye neden olabilir: örneğin, LS serisinin Lexus ile veya sadece bizden görünen Nissan-Teana ile birlikte. Suzuki-Baloch'u hala hatırlayabilirsin, ama bunu yapmayacağım. Başka bir şey önemlidir: Madzhentis'in tasarımında, selefle herhangi bir sürekliliği görmemek. Belki de daha iyisidir?
 



Bir iç portresi
Kia'daki Salon da kendi. Özellikle merkezi konsol ile torpido, yeni Rio, Merhaba, sahibi olduğu gibi şoföre konuşlandırıldı! Tabii ki yarış kokpiti, işe yaramadı, ancak tekerleğin arkasındaki adama yönelik şefler açıktır. Genel olarak, büyülü iç mekan bir katı pozitif çıkarlar: ve burada malzemeler yüksek kaliteli, dokunma ve yükseklikte ergonomidir. Ön koltukların ayarlarının aralıkları kapsamlıdır ve sürücü koltuğu da dikey olarak jamb tarafından hareket eder. Ancak, direksiyon simidini ayarlama girişimleri oldukça meyvesizdir: ayrılış hiç düzenlenmez ve eğim açısı bazı alaycı komik sınırlarda değişmektedir.
 

Kendi başına, Branca, halk plastiğinin yaşadığı ve burjuva derisi olmasa bile fena değil. Oldukça üzgünüm.
 

Cihaz paneli Koyudaki LED aydınlatmasında yüksek güzelliğin en güzelliğinin süper-güzelliği, ince kırmızı okları hareket ettiren parlak beyaz teraziler, sertleşmiş mavi degrade halkaları gelişti. İşte o, Optimon'a Korece cevabı! Tabii ki, çok zengin değil, ama yine de oldukça güzel görünüyor. Soğutucu sıcaklığı işaretçileri ve kaydırıcı formundaki yakıt seviyesi görsel ve ikna edicidir. Ama hepsi sürücü için. Ortak kullanım yerleri, merkezi tüneldeki fincan tutucuların işlevi ile klasik havadan boks ve küçük bir depolama alanı ile temsil edilir. Eldiven kutusu, hiçbir şey de olsa, A4 formatındaki kağıt ürünlerini barındırmaktan mutluluk duyacaktır. Ve burada merkezi konsolda mikrolift ve kadife oluk üzerinde bir kapak ile küçük bir çıkartma var.

 
   
Pano sadece güzel değil, aynı zamanda bilgilendirici değil
 

Kolayca sığacak ve daha kaplı paketleme yapacak
 

Oldukça geniş koltuklar iyi bir yanal desteği var


Teste memnun olduğumuz Madzhentis'in temel versiyonunda, bir kaset radyo bant kaydedici durumda. Ne tür bir gazetecilik! İlkel bir SIDYK'yı sağlam bir sedan koymak mümkün mü? Bununla birlikte, bir boyutlu kafa ünitesi kalıbı, bu anakronizmanın yerine bu anakronizmayı daha konuya göre değiştirmelerini sağlar. Ve normal bir ses sisteminin sesini hiç pişman değiller.
 



Yolculara özgürlük!
Aslında, muhtemelen çok büyük bir arabanın sahibi olmak ve gururlu yalnızlığa sahip olmak, doğru mu? Bu nedenle, konukları çeşitliliğe çağırın! Arka koltuktaki ortalama insan trinity, omuz bölgesinde gereksiz bir intima olmadan ve ustaca pleksusun utanmış uzuvlarında yer alacak. Rezervasyonları olmadan çok özgürce oturabilirsiniz. Bu arada, hoş bir sürpriz: arka kapılardaki cam tamamen indirilir.
 

Evet! İçeri girme konusunda birkaç kelime. Doğal kavrama altındaki dış kapı kolları son derece konforludur, ancak iç hayal kırıklığı: Militant Mat Plastikten yapılmış, zagriantly ucuz görünüyorlar.

 
  
Madzhentis'teki iç alanın dönüşüm olanakları çok sınırlıdır
 

Burada çok rahat, ancak üçüncüsü hiç gerekçesiz olmayacak.
     


Yolcular, bildiğiniz gibi, iyidir, çünkü her zaman metrodaki varış noktasına gönderilebilirler ve arka koltuk genel kargonun yararına ayrılır. DOĞRU, Madzhentis'in iş sınıfı özü, büyük boy taşımacılığın ana rolü olmadığı anlamına gelir: koltuk pürüzsüz ve birinin gövde zemine sahip olmadığı, ancak sadece geri eğilir. En azından orantılı olarak ve aynı anda değil. Kelepçeler, gövdede bulunan tutamaçlarla işten çıkarılır, ancak, dönüşüm işleminin rahatlığını eklemez: Sandıklar, dedim, bagajda, sahnenin arkasını çekin. Kısacası, rahatsız edici. Evet ve arkadaki uzun sürelerin taşınması için kapak değildir.
 

Bagajın kendisi oldukça geniş görünüyordu, ancak bagaj bölmesinin hacminin 420 litreden uzak olduğu açıklamada okuduğumda şaşırdım. Ancak içten, kapağın açıklığının acil bir tutamağı, karanlıkta parlayan. Gangster Madzhentis açıkça uygun değil.
 



Merhaba, gitti!
KIA'nın en basit modifikasyonu, 2 litrelik bir motor ve manuel kutu ile donatılmıştır. Ve biliyorsun, şaşırtıcı derecede yanlış bir kombinasyondur! Tabii ki, çılgınca aşırı hızlar ve şiddetli atlama bıçakları hakkında sandalyenin arkasına konuşmak gerekli değildir. Bununla birlikte, Korelilere haraç ödemesi gerekmektedir, atları devirlerin çevresindeki atları eşit olarak bulaştırmadılar, ancak kökleri kesen köşe motoru tarafından gözle görülür şekilde canlandılar. Bu nedenle, motor motoru açıkça çekmez, ancak takometre üzerinde dört bin sonra folikaya başlar, pull-panyon büyük sedan. Motorun bu tür ayarlarla esneklik ile parlamadığı ve dolayısıyla gerekirse, keskin bir şekilde hızlandırılması gerektiğinde, şanzımanın kol için aktif olarak çekmesi gerektiği açıktır. Ve burada, transferlerin oldukça net olabileceği, ancak kolun hamlelerinin hepsi aynı göründüğü belirtilmelidir.
 

Madzhentis'in yönlendirilmesi oldukça doğru, iyi sıfır ve hızlı tepkilerle, ancak amplifikatör burada çok çalışkan. Genel olarak, genel olarak, genel izlenimi bozmaz: iyi, düşünün, EKA, benzeri görülmemiş hafif direksiyon simidi! Sonuçta, arabanın pozisyonu mecburları ... ve süspansiyon, özellikle yavaş bir yolculukla belirgin olan sert görünüyordu. Ancak artan hızda, her şey normal ve neredeyse hazır yapılmış sağlamlık şikayetleri tamamen mantıksız hale gelir.
 

Ancak yol sedanı büyük ve hatta ve sırayla tutar. Arabanın bir tür umutsuz karakterine sahip olmamasına rağmen (bu, ezici çoğunluk için tamamen kesin olacaktır), hızlı bir şekilde Madzhentis ve seviyor ve olabilir. Aynı zamanda, sürücüden herhangi bir özel sürücü becerisi gerektirmez: ışık yetersiz dönüşü olan tamamen sıradan bir cephe direksiyonlu araba gibi hissediyor. Ve son derece net, hoş elastik frenler.
 

Hariç tutulmuyor, çünkü her şey bu kadar neredeyse rastgele pozitif olduğu ortaya çıktı, pazarda görünmek için zamana sahip değildi, Madzhentis hemen 300 dolar arttı. Ancak 24.290 $ 'lık başlangıçta bile, sınıftaki en iyi tekliflerden biridir, beden, ekipman ve tazeliğini doğal olarak dikkate alır. Genel olarak, bu yeni Kia gerçekten güzel bir adam. O gerçekten harika (içeride) ve hatta kendi yolunda, katılıyorum, harika. Ancak burada majesteleri hakkında açık bir büstü. Araba gereksiz bir pathosdan yoksun ve çok hoş. Ve genel olarak, Lucavinka ile birlikte güzel.
    
Fark nedir, kardeşim?

Bariz topluluğa (her ikisinin de inşa edildiği platform) rağmen, Sonata ve Madzhentis, yalnızca harici olarak ve kabinde değil, oldukça ciddi bir şekilde farklılık gösterir. Arabaların farklı bir süspansiyonuna ve dingil mesafesinin uzunluğu vardır: Sonatın önünde, bağımsız bir çift oda ve magentis'in önünde daha az bağımsız MAC-Ferson olmaz. Kia hala sadece 2 litrelik dört çekirdekli 144 litre ile donatılmıştır. s. Ve gelecekte, spor ve ikiz tussan kaplumbağası altında olan aynı güç ünitesi olan 188 kuvvetli bir 2,7 litre V6, aynı güç ünitesi çizilir. Sonata / NF, daha güçlü bir 4 silindirli motorla (2.4 litre, 161 litre) veya V6 (3.3 L, 233 litre) ile donatılmıştır, ancak ikincisi hala Rusya'da mevcut değil. Madzhentis için 140 güçlü türbodizel yanı sıra.
 

Fakat Höndai, Höndai çok daha pahalıdır: NF fiyatları 27.990 $ ile başlarken, Madzhentis zaten 24,290 $ 'lık satın alınabilir. Doğru, Hyundai bir koacter ile donatılmıştır, zaten veritabanında altı yastıkla tanışır. Ancak aynı Korece Chevrolet EVAND, iklim kontrolü, ABS ve yaylar, ön ve yan yastıklar, 21,990 $ 'dan daha erişilebilir Sonata sorulur. Ancak, 19.300 $' dan başlayanlar.
 

Manuel Madzhentis'e ek olarak, iki otomatik versiyon vardır. 25,790 ABD Doları ve 26.990 $ 'a mal olacak ve 17 inçlik jantlar, iklim kontrolü, şişme emniyet perdeleri, sisler ve ikincisinde biraz daha küçük şeyler varlığıyla birbirlerinden farklıdır.
 
BAŞINA

Mükemmel ergonomi ve iç mekan performansının kalitesi, hoş bir görünüm
KARŞISINDA

Nepnoty image
 
Kia Magentis 2.0 m / t

Genel bilgi


 
Vücut (yer sayısı / kapı sayısı)
Sedan (5/4)
 
Boş ağırlık, kg
1408.
 
Uzunluk x genişlik x yükseklik, mm
4735x1805x1480.
 
Taban, mm.
2720.
 
Ön / arkada perde, mm
1558/1552.
 
Bagajın hacmi, l
420.
 
Hızlanma süresi 0100 km / s
10.2
 
Hız, Km / H
208.
 
Yakıt tüketimi, l / 100 km
6.2 / 10.5
 
Yakıt deposu kapasitesi, l
62.
 

Motor


 
Konum
Ön çapraz
 
Tasarım
petrol, satır, 4 silindirli
 
Çalışma hacmi, SMZ
1998.
 
Güç, HP rpm'de
144/6000.
 
Tork, RPM'de KGCM
19.3 / 4250.
 

Şasi


 
Süspansiyon
Bağımsız, bahar
 
önünde
Raflar Mac Foodson'da
 
arka
Çoklu tip
 
Direksiyon
Amplifikatörlü raf tipi
 
Torkemose
Disk, ön havalandırılmış
 
Lastikler
205/60 R16
 

Araba
0.24 $ / km'den
 
 
Kirill Brevdo, Fotoğraf Gleb Sevenko
 
 

Kaynak: Dergi satın alma oto [14/2006]