2012'den beri Kia Ceed Test Drive

Yeni Kia Cee`d: Fast food

Tekerlek muhabiri, güncellenmiş Kia Cee`d'in selefle karşılaştırıldığında daha ne kadar olduğunu öğrendi.

Gerçekten çocuklarının kendiliğindenliği ile See`D modelinin önceki neslini beğendim. Araba kelimenin tam anlamıyla çelişkiler içinde yıkandı, aylık bir köpek yavrusu gibi kaygan lastiklerle köşelerde çığlık attı, bu da herkesi memnun etmek için çok çalışıyor. Spor mu istiyorsunuz? UIIII - Lastikler gıcırdadı ve sert grevlerle süspansiyon cilalı tramvay rayları. Konfor? Elektrik gücünün yumuşak ayarları tuzlu bir banyo gibi rahatladı ve tekerleklerin hangi açıya döndüğünü sezgisel olarak anlama umudunu bırakmadı. Tasarım? Vücudun ve iç mekanın pürüzsüz çizgilerini incelemek, kalın bir tırnak koleksiyonu okumak için: evet, smear, ağır burun la odaklanması ve direksiyon simidi Bavyera kuruşundan çıkarıldı, ancak seçim! Müşterilere, yerli ürünler arasında bile rakipleri aramamıza izin veren fiyatlar konusunda bu kadar çok seçenek verdi? En unutulmaz arabayı yapmayan Koreliler, herhangi bir talebi karşılamaya hazırdı. Hatchback'in kapasitesinden memnun olmayan aileler, doğrudan SW istasyonu vagonuna gitti ve bu da üç kapı ve eğimli bir çatı ile Sports Pro_cee`d'den daha az ilgiye neden oldu.
  
Böyle farklı bir izleyiciyi fethetme arzusu, Kia bayilerini MC Donalds'ın şubelerine dönüştürmeye başladı ve ziyaretçilerin işten eve yol boyunca atladığı ve ücretsiz bir dakika sürdü. See'nin satın alınması rutine dönüştü: evet, yakalama olasılığı düşük, ancak otomobilin ekipmanı fiyata benzer şekilde Avrupa sınıf arkadaşlarından çok daha zengin. Salondaki yönetici, fast food'daki bir aşçı gibi, müşterinin arzularına bağlı olarak, taze (ve uygun fiyatlı) 1.4 litrelik birimden sıcak iki litreye bağlı olarak setin baharatını değiştirdi; Containe kontağının versiyonundan ve stabilizasyon-parcttonics, sensörden, istemciyi duygulardan daha fazla neden olduğu dengeli bir karara götürür.

1 Mart'tan beri Sid yeni bir müşteri arıyor. Çok fazla güncelleme yok, ancak vurgulanan ve kaliteli optiklerin hedefine çarptılar, tamponun keskin elmacık kemikleri, daha taze aynalar bana hiçbir şeye neden olmadı, sempati dışında, araba görsel olarak daha kolay ve dinamik hale geldi.
 
Çabuk yeniliğin iç kısmına alışıyor ve ilk bakışta iyi. Konsolun üstünde, dokunuşta yumuşak, hoş bir plastik var ve iklim kontrol kolları (ranza oldu) nihayet geçiş yaparken kırılmayı durdurdu. Geçmiş nesilden göç eden rota bilgisayarının penceresinin zehirli kırmızı arka ışığı, bu gerçekle uzlaşmamız gerektiğini gösteriyor, ancak cihazların kadranları hoş bir ay ışığı ile vurgulanır, optronik bir panel ile bir versiyonun ayrıcalığıdır. denetim.

SIDS'in sert seidleri, Kia'nın Alman mühendislik ofisleri ile yakın bağlarını hatırlamamızı sağlıyor, ancak onlarda oturmak, ön plana çıkmış se`d'in amorf kanepelerinden çok daha kolay hale geldi. Ve kavrama bölgesinde karışık gelgitlere sahip küçük bir direksiyon, estetikten ziyade fonksiyonel bir rolü yerine getirir ve yüksek bir sürücünün daha uygun olmasına izin verir.
Sid daha sessizleşti. Hareket halindeyken, 80 km/s'ye kadar olan lastiklerin gürültüsü, kemerlerin yoğun ses yalıtımında daha az sinirlenir ve motor sadece 3000 devirden sonra kederli bir ses vermeye başlar. Güncellenmiş elektrik gücünün, direksiyon simidi ve tekerlekler arasında sentetik bir bağlantı sağlamanın yanı sıra, sıfır bir bölgenin nasıl bululacağını ve daha yumuşak olmayan, ancak daha yoğun olmayan bir şekilde ortaya çıkmaya başlayan süspansiyonun size vermesi hoştur. Özellikle yüksek hızlarda daha güvende hissetmek.
Onlardan önce, SID, daha önce olduğu gibi, geçici olarak motor aralığındaki tek motor olan 1.6 litrelik bir atmosferik hızlandırır. Bu, manuel bir kutu ile eşleştirilmiş kendinden emin dinamikler sağlayan, ancak özelliklere göre şaşırtıcı olmayan, diplerde aptalca ve 4000 rpm'ye daha yakın uyanan oldukça dengeli bir birimdir. Dört adımının ötesinde ilerlemeyen otomatik bir makine ile yapmak daha zordur. Hızlı değil, reaksiyonlarda dikkatli değildir ve manuel bir rejim almamıştır. Belki de hepsi ilginç.

Fast food, bu gıdadaki belirli bir yağ, şeker ve tuz kombinasyonu nedeniyle genellikle bağımlılık yapar. Tehlikeli bir kombinasyon, bu arada, birkaç ay boyunca böyle bir patlayıcı karışım yedikten sonra, artık diğer yiyecekleri algılamıyorsunuz. Güncellenmiş cee`d'de bir haftadan az bir süre ayrıldım ve alışkanlığı çözmedim. Kalpte derin izler bırakmayan uygun bir araba. Evet, daha Alman ve çok daha az Korece oldu, ancak unutulmaz, yakalama özelliklerinden hiçbirini elde etmedi. Mavi ekrandan Taldych olduğumuz radyatör ızgarasının agresif tasarımı, elbette kendine dikkat ediyor, ancak onunla bile alıcı sıkılabilir.

Kia'dan fast-food fast food olarak kaldı. Daha zarif çözümler, tartışmalı anlar veya faul eşiğinde yapılan aramalar. Yüksek mutfak yok, sadece oldukça lezzetli ve çok pahalı değil. Belki şimdi küçük şeylere daha da yararlı dikkat, bir hamburgerdeki ekstra bir salata gibi biraz daha kullanışlıdır.

Alman lezzetlerinden önce, SIDU birkaç beceri ve deneyim adımdır, ancak menüdeki fiyat henüz restoran fiyat etiketlerini yakalamamıştır.
Genel olarak - kendi arabası, onun yerine.


Araba, resmi satıcı KIA, Auto Mir şirketi tarafından sağlanmaktadır.


Yazar: Alexander Mikhailov
Fotoğraf: Roman Ostanin



 

Bir kaynak: Wheel Magazine [Mayıs 2010]